一種在居民樓間施工地下車庫的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在居民樓間施工地下車庫的方法，屬于地下工程技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)量不斷刷新紀(jì)錄，隨之而來的停車難問題越來越嚴(yán)重。尤其是前些年建的居民小區(qū)，沒有地下停車場(chǎng)，導(dǎo)致小區(qū)內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛沒有停車的地方，停在路邊不僅占用車道，也不安全。為了緩解停車難問題，目前主要采取路邊規(guī)劃停車位等措施，但是面臨停車緊張的區(qū)域往往處于城市的黃金地段，規(guī)劃地面停車位經(jīng)常導(dǎo)致交通擁堵及事故，也不能使土地發(fā)揮其最大效益，最好的辦法就是開發(fā)地下空間，建立地下停車場(chǎng)，提供較為安全的防護(hù)空間。
[0003]近年來隨著地下工程的不斷發(fā)展，暗挖逆作法在我國(guó)得到了越來越多的應(yīng)用。一些建設(shè)年代較早的小區(qū)沒有設(shè)計(jì)停車位，如果采用暗挖逆做法在小區(qū)居民樓之間的綠化帶下方修建地下車庫，開發(fā)出這一部分地下空間作為停車場(chǎng)，不但解決了小區(qū)內(nèi)住戶的停車問題，而且還可以對(duì)外開放解決一部分社會(huì)車輛的停車問題。
[0004]傳統(tǒng)的暗挖逆作法具有以下缺點(diǎn)和不足:
[0005]1、需要較大的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大直徑的粧基礎(chǔ)施工，不易在居民區(qū)作業(yè)；
[0006]2、需要較大的施工空間，在居民樓密集的區(qū)域無法施工；
[0007]3、大型施工機(jī)械噪音大，非常擾民；
[0008]4、工期長(zhǎng)，施工效率低下，不適宜在居民區(qū)作業(yè)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明的目的是為解決上述技術(shù)難題，提供一種在居民樓間施工地下車庫的方法，該方法可在兩棟居民樓之間不影響上部結(jié)構(gòu)的情況下暗挖完成地下車庫。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案:
[0011]一種在居民樓間施工地下車庫的方法，包括以下步驟:
[0012]步驟1:在設(shè)定位置，將圍護(hù)粧和中間立柱粧壓入地層中的設(shè)計(jì)位置，所述立柱粧的粧頂位于車庫頂板以下，在所述車庫頂板位置的上方進(jìn)行地層加固，形成水泥土層；
[0013]步驟2:從車庫兩側(cè)在設(shè)計(jì)車庫出入口位置放坡開挖至車庫底板深度，以放坡坡道作為暗挖出土口，從車庫出入口處開始在水泥土層下方掏土開挖，并進(jìn)行初期支護(hù)；
[0014]步驟3:進(jìn)行車庫的開挖和支護(hù)，在開挖出的立柱粧頂端制作一圈牛腿擴(kuò)大粧頂截面，并在相鄰粧頂端的所述擴(kuò)大粧頂截面上放置工字鋼，所述工字鋼的上頂面接觸初期支護(hù)面；
[0015]步驟4:在初期支護(hù)面上鋪設(shè)防水材料，在相鄰平行的工字鋼之間綁扎鋼筋籠，并把所述鋼筋籠的兩端固定在所述工字鋼上，在相鄰工字鋼間的所述鋼筋籠的下方放入預(yù)制板件，并在設(shè)定位置設(shè)置臨時(shí)立柱，以板件為底模澆筑混凝土形成車庫頂板；
[0016]步驟5:按照步驟3和步驟4進(jìn)行開挖支護(hù)，直到頂板混凝土保養(yǎng)完成后，拆除臨時(shí)立柱，施工地下車庫底板、邊墻和內(nèi)飾結(jié)構(gòu)。
[0017]其中，步驟I中，所述圍護(hù)粧和中間立柱粧利用錨桿靜壓方式壓入地層。
[0018]步驟I中，所述加固地層的方法采用注漿旋噴，即在所述頂板上方位置采用高壓旋噴進(jìn)行所述加固地層。
[0019]步驟3中，所述車庫的開挖和支護(hù)以立柱粧之間的間隔為單位進(jìn)行。
[0020]步驟3中，所述工字鋼腹部設(shè)有空孔，頂板部分主筋可以通過空孔相互連接。
[0021]步驟4中，所述防水材料一直鋪設(shè)到工字鋼的翼緣中心。
[0022]步驟4中，所述預(yù)制板件為疊合板。
[0023]步驟4中，將所述鋼筋籠的兩端焊接在工字鋼上，使所述鋼筋籠與所述工字鋼的底部脫離，便于放入疊合板。
[0024]步驟4中，所述設(shè)定位置選擇跨度大于設(shè)定值的疊合板中間來設(shè)置臨時(shí)立柱。
[0025]本發(fā)明的有益效果如下:
[0026]本施工方法可實(shí)現(xiàn)在不影響小區(qū)上部結(jié)構(gòu)及地下管線的情況下，暗挖完成地下車庫，且施工作業(yè)所需空間較小。在車庫頂板上方進(jìn)行旋噴，形成水泥土層，并設(shè)置相應(yīng)的圍護(hù)粧和立柱粧，可以有效的保證上部結(jié)構(gòu)和土體的穩(wěn)定性，保證在施工車庫時(shí)其上部結(jié)構(gòu)及地下管線不受影響。在立柱粧上制作用來放置型鋼的牛腿，有效的利用了現(xiàn)有的立柱粧結(jié)構(gòu)來做支撐結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)巧妙合理。工字鋼腹部的空孔，利于頂板鋼筋連通，提高整體抗震效果。
[0027]利用錨桿靜壓方式將圍護(hù)粧和中間立柱壓入地層，對(duì)周邊施工擾動(dòng)較小，噪音較小，且不污染環(huán)境。
[0028]疊合板是預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土相結(jié)合的一種較好結(jié)構(gòu)形式。預(yù)制預(yù)應(yīng)力板(厚約10厘米)與上部現(xiàn)澆混凝土層結(jié)合成為一個(gè)整體，共同工作。
[0029]在跨度較大的疊合板中間設(shè)置臨時(shí)立柱，可以防止疊合板中間撓曲下沉。
[0030]本施工方法可實(shí)現(xiàn)在不影響小區(qū)上部結(jié)構(gòu)及地下管線的情況下，暗挖完成地下車庫，采用錨桿靜壓粧對(duì)周邊施工擾動(dòng)較小，且不污染環(huán)境。
[0031]本施工方法中采用工字鋼、疊合板等預(yù)制構(gòu)件，施工速度提升，無需支模拆模，有利于推動(dòng)地下工程產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
【附圖說明】
[0032]圖1為地下車庫平面布置圖；
[0033]圖2為壓粧示意圖；
[0034]圖3為旋噴頂板示意圖；
[0035]圖4為開挖示意圖；
[0036]圖5為饒筑底板不意圖；
[0037]圖6為粧上鋪疊合板示意圖；
[0038]圖7為澆筑頂板示意圖；
[0039]圖8為放大節(jié)點(diǎn)示意圖；
[0040]圖中:I是圍護(hù)粧；2是立柱粧；3是旋噴層；4是初期支護(hù)；5是工字鋼；6是頂板防水層；7是頂板鋼筋籠；8是疊合板；9是現(xiàn)饒頂板；10是臨時(shí)立柱；11是底板。
【具體實(shí)施方式】
[0041]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0042]**小區(qū)建于2003年，該工程為六層框架結(jié)構(gòu)，建筑面積11217m2，建筑物總長(zhǎng)度143.3米。基礎(chǔ)為三七灰土，