一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，包括基布層和涂覆于基布層一面的面層，所述的面層為四層級(jí)結(jié)構(gòu)，包括水性PU底層、水性PU發(fā)泡層、水性PU加固層和水性PU表層，所述的水性PU底層、水性PU發(fā)泡層、水性PU加固層和水性PU表層依次連接。本發(fā)明中基布層具有抗菌抗紫外線阻燃的效果；面層為四層級(jí)結(jié)構(gòu)，皮質(zhì)感強(qiáng)，且均采用水性聚氨酯乳液為原料，環(huán)保性好，強(qiáng)度高、防水透氣性強(qiáng)；PU發(fā)泡層為泡空結(jié)構(gòu)，質(zhì)輕，賦予了汽車內(nèi)室革較高的回彈性和耐壓強(qiáng)度；水性PU表層中還添加了納米TiO2粉與納米ZnO粉及多元醇脂肪酸酯，具有較強(qiáng)的有較好的耐光老化性和抗靜電效果，道康寧DC?57有機(jī)硅聚醚共聚物使汽車內(nèi)飾革光滑耐磨，耐摩擦色牢度強(qiáng)。
【專利說明】
一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及合成革的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革。
【【背景技術(shù)】】
[0002]由于人口增長、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)需求的不斷增加，真皮已經(jīng)無法滿足人們?nèi)粘Ｉ畹男枨?，真皮在加工過程中造成的環(huán)境污染及天然資源短缺，促使了合成皮革的發(fā)展。人造皮革作為天然皮革的替代品，不僅能夠克服真皮利用率低、耐磨性差、撕裂強(qiáng)度低、質(zhì)地不勻和難以裁剪等缺點(diǎn)，而且解決了真皮資源日趨緊張及其在加工過程中對環(huán)境造成極大污染的問題
[0003]人造皮革因具有手感柔軟，紋路清晰、自然，成品色牢度好，易清洗，阻燃性和散熱性好，易于機(jī)械打孔等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域。隨著中國汽車產(chǎn)量的不斷提高，汽車用革量也在大幅提高。PVC合成革由于其與基布的粘結(jié)性差、手感僵硬、柔軟度差、透氣性低、環(huán)保性較差等問題，逐漸被PU合成革取代，而溶劑型聚氨酯在加工生產(chǎn)過程中，會(huì)帶來有機(jī)溶劑的揮發(fā)和污染問題，同時(shí)影響工作人員的健康，為了解決上述問題，同時(shí)增強(qiáng)汽車內(nèi)飾革的耐摩擦色牢度和耐壓性能，有必要提出一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革。
【
【發(fā)明內(nèi)容】
】
[0004]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)飾革的生產(chǎn)環(huán)保性較低，且耐摩擦色牢度和耐壓性較低的技術(shù)問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，包括基布層和涂覆于基布層一面的面層，所述的面層為四層級(jí)結(jié)構(gòu)，包括水性PU底層、水性PU發(fā)泡層、水性PU加固層和水性PU表層，所述的水性PU底層、水性PU發(fā)泡層、水性PU加固層和水性PU表層依次連接，所述的水性PU底層與基布層的一面貼合粘接。
[0006]作為優(yōu)選，所述的水性PU發(fā)泡層的厚度為0.1?0.4mm。
[0007]作為優(yōu)選，所述的基布層采用抗菌、抗紫外線、阻燃的海島型超細(xì)纖維制成。
[0008]作為優(yōu)選，所述的水性PU底層由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、固化劑2?3份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑1.2?1.5份、流平劑0.2?0.5份。
[0009]作為優(yōu)選，所述的水性PU發(fā)泡層由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液85?90份、發(fā)泡劑2?4份、穩(wěn)泡劑2?4份、交聯(lián)劑2?3份、增稠劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑0.5?I份、納米級(jí)輕質(zhì)碳酸鈣粉2?4份，所述的發(fā)泡劑為脂肪酸鹽類表面活性劑，穩(wěn)泡劑為脂肪酰胺表面活性劑。
[0010]作為優(yōu)選，所述的水性PU加固層由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑
0.5?I份、偶聯(lián)劑4?5份，所述的偶聯(lián)劑為KH-550硅烷偶聯(lián)劑。
[0011]作為優(yōu)選，所述的水性PU表層由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑2.5?3.5份、抗紫外劑1.2?2.8份、抗靜電劑0.3?0.5份、爽滑劑3.5?5.5份，所述的抗紫外劑為納米T12粉與納米ZnO粉的混合物，所述的抗靜電劑為多元醇脂肪酸酯，所述的爽滑劑為道康寧DC-57有機(jī)硅聚醚共聚物。
[0012]作為優(yōu)選，所述的水性聚氨酯乳液由以下原料制備而成:多元醇、二異氰酸酯、親水劑擴(kuò)鏈劑、丙酮、中和成鹽劑、擴(kuò)鏈劑、去離子水，所述的水性聚氨酯乳液固含量為30?
45%。
[0013]作為優(yōu)選，所述的多元醇包括聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇，所述的聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇三者的質(zhì)量之比為5:3:2，所述的二異氰酸酯采用TD1、MD1、HD1、IPDI中的一種或者多種，親水劑擴(kuò)鏈劑采用DMPA，中和成鹽劑采用TEA，擴(kuò)鏈劑采用IPDA。
[0014]作為優(yōu)選，所述的增稠劑為聚氨酯類增稠劑或纖維素類增稠劑，交聯(lián)劑為F-818異氰酸酯交聯(lián)劑，增粘劑為萜烯樹脂，流平劑為機(jī)硅聚合物或丙烯酸酯聚合物，固化劑為水性環(huán)氧樹脂固化劑。
[0015]本發(fā)明的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，結(jié)構(gòu)合理，基布層采用抗菌、抗紫外線、阻燃的海島型超細(xì)纖維制成，具有抗菌，抗紫外線，阻燃的效果，耐磨、耐高溫和耐老化性能好;采用水性PU底層、水性HJ發(fā)泡層、水性PU加固層和水性PU表層形成四層級(jí)結(jié)構(gòu)的面層，皮質(zhì)感強(qiáng)，且均采用水性聚氨酯乳液為原料進(jìn)行涂層，環(huán)保性好，強(qiáng)度高、防水透氣性強(qiáng);PU發(fā)泡層為泡空結(jié)構(gòu)，質(zhì)輕，賦予了汽車內(nèi)室革較高的回彈性和耐壓強(qiáng)度；水性PU表層中還添加了納米T12粉與納米ZnO粉及多元醇脂肪酸酯，具有較強(qiáng)的有較好的耐光老化性和抗靜電效果，采用了道康寧DC-57有機(jī)硅聚醚共聚物，汽車內(nèi)飾革光滑耐磨，耐摩擦色牢度強(qiáng)。
[0016]本發(fā)明的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
【【附圖說明】】
[0017]圖1是本發(fā)明實(shí)施例一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1-基布層、2-面層、21-水性I3U底層、22-水性PU發(fā)泡層、23-水性PU加固層、24-水性PU表層。
【【具體實(shí)施方式】】
[0019]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。
[0020]參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例提供一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，包括基布層I和涂覆于基布層I 一面的面層2，所述的面層2為四層級(jí)結(jié)構(gòu)，包括水性PU底層21、水性PU發(fā)泡層22、水性PU加固層23和水性PU表層24，所述的水性PU底層21、水性PU發(fā)泡層22、水性PU加固層23和水性PU表層24依次連接，所述的水性PU底層21與基布層I的一面貼合粘接。[0021 ]其中，所述的水性PU發(fā)泡層22的厚度為0.1?0.4mm。
[0022]進(jìn)一步地，所述的基布層I采用抗菌、抗紫外線、阻燃的海島型超細(xì)纖維制成。
[0023]進(jìn)一步地，所述的水性PU底層21由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、固化劑2?3份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑1.2?1.5份、流平劑0.2?0.5份，所述的水性PU發(fā)泡層22由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液85?90份、發(fā)泡劑2?4份、穩(wěn)泡劑2?4份、交聯(lián)劑2?3份、增稠劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑
0.2?0.5份、固化劑0.5?I份、納米級(jí)輕質(zhì)碳酸鈣粉2?4份，所述的發(fā)泡劑為脂肪酸鹽類表面活性劑，穩(wěn)泡劑為脂肪酰胺表面活性劑，所述的水性PU加固層23由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑0.5?I份、偶聯(lián)劑4?5份，所述的偶聯(lián)劑為KH-550硅烷偶聯(lián)劑，所述的水性HJ表層24由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑2.5?3.5份、抗紫外劑1.2?2.8份、抗靜電劑0.3?0.5份、爽滑劑3.5?5.5份，所述的抗紫外劑為納米Ti02粉與納米ZnO粉的混合物，所述的抗靜電劑為多元醇脂肪酸酯，所述的爽滑劑為道康寧DC-57有機(jī)硅聚醚共聚物。
[0024]進(jìn)一步地，所述的水性聚氨酯乳液由以下原料制備而成:多元醇、二異氰酸酯、親水劑擴(kuò)鏈劑、丙酮、中和成鹽劑、擴(kuò)鏈劑、去離子水，所述的水性聚氨酯乳液固含量為30?
45%。
[0025]更進(jìn)一步地，所述的多元醇包括聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇，所述的聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇三者的質(zhì)量之比為5:3:2，所述的二異氰酸酯采用TD1、MD1、HD1、IPDI中的一種或者多種，親水劑擴(kuò)鏈劑采用DMPA，中和成鹽劑采用TEA，擴(kuò)鏈劑采用IPDA，所述的增稠劑為聚氨酯類增稠劑或纖維素類增稠劑，交聯(lián)劑為F-818異氰酸酯交聯(lián)劑，增粘劑為萜烯樹脂，流平劑為機(jī)硅聚合物或丙烯酸酯聚合物，固化劑為水性環(huán)氧樹脂固化劑。
[0026]在本發(fā)明實(shí)施例中，水性PU底層21、水性PU發(fā)泡層22、水性PU加固層23和水性PU表層24的原料中可加入適量的水性染料及固色劑，增強(qiáng)汽車內(nèi)室革的外觀效果，采用水性環(huán)氧樹脂為固化劑，對水性聚氨酯乳液進(jìn)行改性的同時(shí)，具有優(yōu)良的粘接性能，使面層2具有高模量、高強(qiáng)度和耐化學(xué)性，水性PU加固層23采用了 KH-550硅烷偶聯(lián)劑進(jìn)行改性，水性聚氨酯乳液的耐水性、力學(xué)性能都有顯著提高，耐壓性能好。
[0027]本發(fā)明一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，基布層I采用抗菌、抗紫外線、阻燃的海島型超細(xì)纖維制成，具有抗菌，抗紫外線，阻燃的效果，耐磨、耐高溫和耐老化性能好;采用水性HJ底層21、水性HJ發(fā)泡層22、水性PU加固層23和水性PU表層24形成四層級(jí)結(jié)構(gòu)的面層2，皮質(zhì)感強(qiáng)，且均采用水性聚氨酯乳液為原料進(jìn)行涂層，環(huán)保性好，強(qiáng)度高、防水透氣性強(qiáng);PU發(fā)泡層22為泡空結(jié)構(gòu)，質(zhì)輕，賦予了汽車內(nèi)室革較高的回彈性和耐壓強(qiáng)度;水性PU表層24中還添加了納米T12粉與納米ZnO粉及多元醇脂肪酸酯，具有較強(qiáng)的有較好的耐光老化性和抗靜電效果，采用了道康寧DC-57有機(jī)硅聚醚共聚物，汽車內(nèi)飾革光滑耐磨，耐摩擦色牢度強(qiáng)。
[0028]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，包括基布層(I)和涂覆于基布層(I) 一面的面層(2)，其特征在于:所述的面層(2)為四層級(jí)結(jié)構(gòu)，包括水性PU底層(21)、水性PU發(fā)泡層(22)、水性PU加固層(23)和水性PU表層(24)，所述的水性PU底層(21)、水性PU發(fā)泡層(22),水性HJ加固層(23)和水性HJ表層(24)依次連接，所述的水性HJ底層(21)與基布層(I)的一面貼合粘接。2.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性PU發(fā)泡層(22)的厚度為0.1?0.4mm。3.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的基布層(I)采用抗菌、抗紫外線、阻燃的海島型超細(xì)纖維制成。4.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性PU底層(21)由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、固化劑2?3份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑1.2?1.5份、流平劑0.2?0.5份。5.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性PU發(fā)泡層(22)由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液85?90份、發(fā)泡劑2?4份、穩(wěn)泡劑2?4份、交聯(lián)劑2?3份、增稠劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑0.5?I份、納米級(jí)輕質(zhì)碳酸鈣粉2?4份，所述的發(fā)泡劑為脂肪酸鹽類表面活性劑，穩(wěn)泡劑為脂肪酰胺表面活性劑。6.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性PU加固層(23)由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑0.5?I份、偶聯(lián)劑4?5份，所述的偶聯(lián)劑為KH-550硅烷偶聯(lián)劑。7.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性HJ表層(24)由以下質(zhì)量份數(shù)的原料制備而成:水性聚氨酯乳液75?85份、增稠劑2?3份、交聯(lián)劑2?3份、增粘劑0.5?I份、流平劑0.2?0.5份、固化劑2.5?3.5份、抗紫外劑1.2?2.8份、抗靜電劑0.3?0.5份、爽滑劑3.5?5.5份，所述的抗紫外劑為納米T12粉與納米ZnO粉的混合物，所述的抗靜電劑為多元醇脂肪酸酯，所述的爽滑劑為道康寧DC-57有機(jī)硅聚醚共聚物。8.如權(quán)利要求4至7中任意一項(xiàng)所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的水性聚氨酯乳液由以下原料制備而成:多元醇、二異氰酸酯、親水劑擴(kuò)鏈劑、丙酮、中和成鹽劑、擴(kuò)鏈劑、去離子水，所述的水性聚氨酯乳液固含量為30?45%。9.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的多元醇包括聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇，所述的聚醚多元醇、聚酯多元醇、聚碳酸酯多元醇三者的質(zhì)量之比為5:3:2,所述的二異氰酸酯采用TD1、MD1、HD1、IPDI中的一種或者多種，親水劑擴(kuò)鏈劑采用DMPA，中和成鹽劑采用TEA，擴(kuò)鏈劑采用IPDA。10.如權(quán)利要求1所述的一種厚型耐壓耐摩擦色牢度的汽車內(nèi)室革，其特征在于:所述的增稠劑為聚氨酯類增稠劑或纖維素類增稠劑，交聯(lián)劑為F-818異氰酸酯交聯(lián)劑，增粘劑為萜烯樹脂，流平劑為機(jī)硅聚合物或丙烯酸酯聚合物，固化劑為水性環(huán)氧樹脂固化劑。
【文檔編號(hào)】D06N3/14GK106087458SQ201610643708
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年8月8日 公開號(hào)201610643708.8, CN 106087458 A, CN 106087458A, CN 201610643708, CN-A-106087458, CN106087458 A, CN106087458A, CN201610643708, CN201610643708.8
【發(fā)明人】鄭嗣銑
【申請人】嘉興金州聚合材料有限公司