手控式滑行設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)動器械，具體提供一種手控式滑行設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]單板滑雪與沖浪的運(yùn)動原理非常相似，都是利用運(yùn)動者的下肢進(jìn)行控制。因此，兩者在優(yōu)點(diǎn)和局限性方面也大體類似。以單板滑雪為例，滑雪者的雙腳固定在一個環(huán)氧玻璃纖維板上，利用重力從滑雪場或特別建造的管道上滑下。單板滑雪的原理就是在滑下的時(shí)候，滑雪者需采用站立姿勢，身體與雪具之間通過雪鞋接觸固定，雙腳通過固定器安全地固定在滑板上。主要依靠下肢運(yùn)動控制滑板以及滑雪者自身的行進(jìn)姿態(tài)，保持運(yùn)動平衡。
[0003]單板滑雪轉(zhuǎn)彎時(shí)，滑雪者是將自己的重心從腳跟轉(zhuǎn)移到腳趾，同時(shí)從滑板的一端轉(zhuǎn)到另一端。要使滑板停下來，他們得用力向下壓自己的腳跟或腳趾，將滑板的邊緣部分嵌入雪里。盡管大部分人把單板滑雪比作滑雪，但是單板滑雪的技術(shù)更接近于溜冰和沖浪。單板滑雪和一般滑雪不同，它有許多獨(dú)特的技巧。單板滑雪要把雙腳同向平行固定在滑板上，側(cè)身面對下滑方向，而且還不使用保持平衡的雪杖，所以對個人的平衡能力要求很高。
[0004]由于技術(shù)方式的局限，現(xiàn)有的單板滑雪技術(shù)也為滑雪者帶來一些不便，甚至是危險(xiǎn)。其不足之處主要包括:1、駕駛技術(shù)復(fù)雜，不易掌握，需要進(jìn)行長時(shí)間的專業(yè)訓(xùn)練才能掌握；2、采用側(cè)身站立(或半蹲)姿勢，重心較高，駕駛者需要不斷扭動身體，變換姿勢，平衡不易控制，容易摔倒；3、使用不能自動脫離的固定器將駕駛者腳部固定在滑板上，如不慎摔倒，駕駛者在雪地上發(fā)生翻滾時(shí)，滑板容易扭傷駕駛者腿部；4、滑行動力源來自滑雪者身體的扭運(yùn)，完全依靠下肢力量，膝部關(guān)節(jié)承受身體重力并緩沖由于地面凸凹給身體帶來的沖擊，這導(dǎo)致下肢因持續(xù)運(yùn)動容易產(chǎn)生疲勞，膝蓋組織損傷比較大，體力消耗比較快；5、不能多人同時(shí)駕駛單滑雪板或滑板。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型旨在解決上述問題。具體而言，本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有滑雪裝置或沖浪裝置技術(shù)平衡不易掌握、體能消耗過快、膝蓋組織容易勞損等問題。為此目的，本實(shí)用新型提供一種手控式滑行設(shè)備，該手控式滑行設(shè)備包括滑板和安裝在滑板上的支架，其特征在于，所述手控式滑行設(shè)備還包括連接到所述支架的搖臂，所述搖臂用于在滑行過程中控制所述手控式滑行設(shè)備的方向和姿態(tài)。優(yōu)選地，所述手控式滑行設(shè)備還包括設(shè)置在所述支架頂部的至少一個座椅，每個所述座椅都包括座位和靠背，所述搖臂在所述座位的下方安裝到所述支架上，并且該安裝點(diǎn)位于所述手控式滑行設(shè)備的中軸線上。
[0006]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，在采用上述結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型的手控式滑行設(shè)備能夠完成現(xiàn)有單板滑雪和沖浪運(yùn)動的所有常用技術(shù)動作，例如直行速降、減速剎車、轉(zhuǎn)彎(包括大回轉(zhuǎn)、小回轉(zhuǎn))、滑行跳躍、平花等動作。特別是，由于搖臂安裝到支架上并且整體上位于整個滑行設(shè)備的中軸線上，因此，運(yùn)動者能夠方便地通過用上肢左右搖動所述搖臂來實(shí)現(xiàn)單板滑雪和沖浪中的旋轉(zhuǎn)動作。此外，由于大部分動作都通過用上肢控制搖臂來獨(dú)立完成，因此，運(yùn)動者的體力消耗和膝蓋損傷被大幅度減少。并且，在滑雪的情形中，由于滑雪者的身體沒有與滑板固定起來，隨時(shí)可以通過用腳接觸地面來控制滑行設(shè)備的姿態(tài)，因此，操作起來非常安全，不會出現(xiàn)單板滑雪摔倒時(shí)扭傷腿部的問題。
[0007]需要指出的是，本實(shí)用新型所述的“中軸線”是指運(yùn)動者坐到或站到所述滑行設(shè)備上之后，所述滑行設(shè)備的“重力平衡線”，而不是簡單的幾何中點(diǎn)線。以滑雪設(shè)備為例，當(dāng)滑雪者坐到座椅上時(shí)，該“中軸線”前側(cè)和后側(cè)的整體重量是基本相等的。在實(shí)踐中，由于運(yùn)動者的重心稍微靠后，因此，與幾何中心線相比，本實(shí)用新型所述的滑行設(shè)備的“中軸線”通?？亢笠恍?，具體位置根據(jù)特定設(shè)備的重量分布而有所不同。
[0008]在上述手控式滑行設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述搖臂包括左右對稱的第一部分和第二部分以及將所述第一部分與所述第二部分相連的結(jié)合部分，所述搖臂通過所述結(jié)合部分安裝到所述支架上。
[0009]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，盡管此處將所述搖臂描述為包括第一部分、第二部分和結(jié)合部分，這并不意味著所述搖臂是由三個獨(dú)立構(gòu)件組成，事實(shí)上，在附圖所示的優(yōu)選實(shí)施方式所述搖臂的三個部分是一體制成的。當(dāng)然，在備選實(shí)施方式中，所述搖臂的第一部分、第二部分和結(jié)合部分也可以分別獨(dú)立地制作，之后再彼此連接一例如焊接到一起，這些都不偏離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0010]在上述手控式滑行設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述第一部分包括彼此相連的第一弧形連桿和第一弧形手柄，所述第一弧形連桿連接到所述結(jié)合部分；并且所述第二部分包括彼此相連的第二弧形連桿和第二弧形手柄，所述第二弧形連桿也連接到所述結(jié)合部分。更優(yōu)選地，所述第一弧形連桿和所述第二弧形連桿中的每個的形狀設(shè)置成:首先從所述結(jié)合部分沿著朝向所述靠背并遠(yuǎn)離所述座位的方向以弧形方式延伸，然后沿著并遠(yuǎn)離所述靠背并遠(yuǎn)離所述座位的方向以弧形方式延伸；并且/或者所述第一弧形手柄和所述第二弧形手柄分別從所述第一弧形連桿和所述第二弧形連桿沿著遠(yuǎn)離所述靠背的方向以弧形方式延伸。
[0011]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，上述弧形連桿的形狀設(shè)置不僅符合人機(jī)工程學(xué)原理，為坐在座椅上的運(yùn)動者的腿部提供了容納空間，同時(shí)還能最大程度地增加搖臂向兩側(cè)延伸的尺寸，這使得有效力臂增大，從而使運(yùn)動者通過上肢控制滑行設(shè)備時(shí)更節(jié)省力氣，因此使本實(shí)用新型的滑行設(shè)備能夠更容易地實(shí)現(xiàn)各種高難度的動作。
[0012]在上述手控式滑行設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述手控式滑行設(shè)備還包括支撐裝置，所述支架通過所述支撐裝置連接到所述滑板。優(yōu)選地，所述支撐裝置包括連接到所述支架前部的前側(cè)懸架和連接到所述支架后部的后側(cè)懸架，所述前側(cè)懸架包括前側(cè)減震器和前側(cè)減振彈簧，所述后側(cè)懸架包括后側(cè)減震器和后側(cè)減振彈簧。更優(yōu)選地，所述前側(cè)懸架與所述后側(cè)懸架以向內(nèi)傾斜的方式對稱地設(shè)置。
[0013]本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，當(dāng)所述前側(cè)懸架和所述后側(cè)懸架以向內(nèi)傾斜的方式設(shè)置在滑板上時(shí)，支架(或座椅)和前后側(cè)懸架總體上形成三角結(jié)構(gòu)，使本實(shí)用新型的滑行設(shè)備的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，從而不但操縱起來整體感更強(qiáng)，而且也更耐用，使用壽命更長。在備選實(shí)施方式中，所述支撐裝置還可以是單個懸架，該單個懸架可以直接連接在座位的中間點(diǎn)與滑板的中間點(diǎn)之間。
[0014]在上述手控式滑行設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述滑板是同時(shí)連接到所述前側(cè)懸架和所述后側(cè)懸架的單個滑板，或者是對稱地分別連接到所述前側(cè)懸架和所述后側(cè)懸架的兩個滑板。應(yīng)當(dāng)指的是，在后一種情況下，所述兩個滑板在前后方向上是彼此對齊的。
[0015]在上述手控式滑行設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述手控式滑行設(shè)備是滑雪裝置或沖浪裝置。如上所述，單板滑雪與沖浪的運(yùn)動原理非常相似，本實(shí)用新型的技術(shù)方案既可以應(yīng)用于單板滑雪，也可以應(yīng)用于沖浪。因此，本實(shí)用新型的手控式滑行設(shè)備既可以是手控式滑雪裝置，也可以是手控式?jīng)_浪裝置。
[0016]此外，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，本實(shí)用新型可以突破單板滑雪或沖浪運(yùn)動只能單人駕駛的技術(shù)局限?？梢詫蓚€座椅安裝點(diǎn)前后分部在設(shè)備的中軸線上，以保持車身整體重心盡可能接近中軸線。多人駕駛者同時(shí)使用同一個控制搖臂，隨時(shí)感知對方的駕駛狀態(tài)和車身運(yùn)動姿態(tài)，并及時(shí)調(diào)整自身姿勢，滑雪板或沖浪板轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩名駕駛者圍繞中軸線進(jìn)行公轉(zhuǎn)，完成駕駛平衡或轉(zhuǎn)向等動作。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的立體圖。
[0018]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的側(cè)視圖。
[0019]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的主視圖。
[0020]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的俯視圖。
[0021]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的座椅下方的放大圖，其中示出了搖臂與支架在座椅下方的連接。
[0022]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的側(cè)視圖，其中示出了包括兩個滑板的實(shí)施方式。
[0023]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備的側(cè)視圖，其中示出了包括兩個座椅的實(shí)施方式。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖來描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。需要指出的是，下面的描述僅用于使本領(lǐng)域技術(shù)人員理解和實(shí)施本實(shí)用新型的技術(shù)方案，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。例如，盡管下文是結(jié)合滑雪裝置來描述的，但是，本實(shí)用新型的技術(shù)方案顯然也可以應(yīng)用于沖浪裝置，甚至滑板。這種應(yīng)用對象的改變沒有超出本實(shí)用新型的基本原理，因此也將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0025]首先參閱圖1，該圖是根據(jù)本實(shí)用新型的手控式滑雪設(shè)備I的立體圖。手控式滑雪設(shè)備I總體上包括滑板12和安裝在滑板12上的支架14。具體地，手控式滑雪設(shè)備I還包括安裝到支架14上的搖臂101，搖臂101用于在滑雪過程中控制手控式滑雪設(shè)備I的方向和姿態(tài)。優(yōu)選地，手控式滑雪設(shè)備I還包括安裝到支架14的頂部的至少一個座椅10。座椅10包括座位102和靠背103，搖臂101在座位102下方安裝到支架14上，并且該安裝點(diǎn)位于手控式滑雪設(shè)備I的中軸線V上，下面將結(jié)合圖2詳細(xì)描述。此外，需要指出的是，盡管圖1所示的手控式滑雪設(shè)備I僅包括一個座椅10，但是本實(shí)用新型并不局限于此，在不偏離基本原理的情況下，可以設(shè)置多個座椅。例如，圖7示出了設(shè)置有兩個座椅的情形。
[0026]參閱圖2和3并且繼續(xù)參閱圖1，搖臂101包括左右對稱的第一部分1011和第二部分1012以及將第一部分1011與第二部分1012相連的結(jié)合部分1013。搖臂101整體上通過結(jié)合部分1013安裝到支架14，如圖2和圖5最清楚地示出的。優(yōu)選地，第一部分1011包括彼此相連的第一弧形連桿1011B和第一弧形手柄1011A，第一弧形連桿1011B連接到結(jié)合部分