專利名稱：一種新型滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車，具體為一種自行式滑板車。
現(xiàn)在市場上有多種類型的滑板車，也有不少滑板車已申請了專利。但是現(xiàn)有的滑板車多數(shù)是從減震或折收的角度進行考慮的；而自行式滑板車要么是電動的，要么結(jié)構(gòu)比較復雜，較難操作。
本實用新型的目的是在現(xiàn)有滑板車的基礎(chǔ)上，結(jié)合自行車傳動原理，設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的新型滑板車。
本實用新型技術(shù)方案如下一種新型滑板車，包括車架、前輪和后輪，其特征在于該滑板車上設(shè)有一可以上下擺動的腳踏板，腳踏板的活動端通過鏈條與設(shè)在后輪上的飛輪相連接，在腳踏板與飛輪之間設(shè)有一滑輪，鏈條的另一端通過彈簧固定在車架上。
采用上述設(shè)計的滑板車，只需用腳踩動腳踏板上下擺動，就能通過鏈條與飛輪帶動后輪前進。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作容易并更具趣味性。
以下結(jié)合附圖和實施例來作進一步詳細說明。


圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型傳動部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型腳踏板與固定踏板位置示意圖。
圖4為本實用新型另一種實施例腳踏板與固定踏板位置示意圖。
圖中1、車架2、前輪3、后輪4、飛輪5、鏈條6、滑輪7、固定桿8、腳踏板9、固定踏板10、轉(zhuǎn)軸11、彈簧12、固定螺絲在
圖1所示實施例中，新型滑板車包括車架(1)、前輪(2)和后輪(3)，滑板車上設(shè)有一可以轉(zhuǎn)軸(10)為支點上下擺動的腳踏板(8)，腳踏板的活動端通過鏈條(5)與設(shè)在后輪上的飛輪(4)相連接，在腳踏板(8)與飛輪(4)之間設(shè)有一滑輪(6)，滑輪(6)由固定桿(7)固定，鏈條(5)的另一端通過彈簧(11)固定在車架上。本實用新型傳動部分結(jié)構(gòu)如圖2所示。只需用腳踩動腳踏板(8)，就能通過鏈條(5)和飛輪(4)帶動后輪(3)前進。該實施例中腳踏板(8)與固定踏板(9)沿車身橫向并列布置，圖3為其俯視圖。
本實用新型的腳踏板(8)與固定踏板(9)也可沿車身縱向前后布置，如圖4所示。同時設(shè)置腳踏板(8)和固定踏板(9)，可以方便操作并增加穩(wěn)定性。另外還可以考慮在圖4的基礎(chǔ)上，將固定踏板(9)和腳踏板(8)連為一體，即在腳踏板靠中間部位固定，使腳踏板可以轉(zhuǎn)軸(10)為支點沿車身縱向前后搖擺，并驅(qū)動滑板車前行，這更增添了玩耍的趣味性。本實用新型的傳動原理與自行車踩半圈是一樣的，只是用腳踏板(8)代替了自行車腳蹬。
權(quán)利要求1.一種新型滑板車，包括車架(1)、前輪(2)和后輪(3)，其特征在于該滑板車上設(shè)有一可以上下擺動的腳踏板(8)，腳踏板的活動端通過鏈條(5)與設(shè)在后輪上的飛輪(4)相連接，在腳踏板(8)與飛輪(4)之間設(shè)有一滑輪(6)，鏈條(5)的另一端通過彈簧(11)固定在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型滑板車，其特征在于所述的腳踏板(8)與固定踏板(9)沿車身橫向并列布置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型滑板車，其特征在于所述的腳踏板(8)與固定踏板(9)沿車身縱向前后布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型滑板車，其特征是在上述腳踏板(8)靠中間部位固定，腳踏板(8)可以轉(zhuǎn)軸(10)為支點沿車身縱向前后搖擺。
專利摘要本實用新型涉及一種新型滑板車,具體是一種自行式滑板車,該滑板車包括車架、前輪和后輪,其特征在于該滑板車上設(shè)有一可以上下擺動的腳踏板,腳踏板的活動端通過鏈條與設(shè)在后輪上的飛輪相連接,在腳踏板與飛輪之間設(shè)有一滑輪,鏈條的另一端通過彈簧固定在車架上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,操作容易,只需用腳踏動腳踏板上下擺動,就能通過鏈條和飛輪驅(qū)動滑板車自行前進,使滑板車運動更具趣味性。
文檔編號A63C17/00GK2461615SQ0121051
公開日2001年11月28日 申請日期2001年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月14日
發(fā)明者嚴東紅 申請人:嚴東紅