過(guò)濾掃氣汽油割灌機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明提供一種用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場(chǎng)所割斷灌木，花木造型的割 灌機(jī)帶打草機(jī)，屬園林機(jī)領(lǐng)域。用通過(guò)一米五的觸酶消聲管后間接排放的創(chuàng)新方法，為擴(kuò)大 用途，在割灌機(jī)上加裝帶砍垛打草鋼絲線的打草頭和帶內(nèi)外鋸齒的割刀盤(pán)及化油器四分叉 噴嘴，及便于壓草保墑和草地花紋的長(zhǎng)壓草輪，以形成低排放汽油割灌機(jī)。有函數(shù)波的燃燒 室及與有活動(dòng)受電極和微動(dòng)放電極的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火裝置的搭配，有在活塞裙部加雙輔裙邊 降低碳?xì)浠衔锱欧牛约盎钊共繉?duì)數(shù)微分等角線裙邊紊流回竄降排，有收窄左右箱座 的雙輔通氣口降低排放的多種方法，過(guò)濾掃氣汽油割灌機(jī)的在掃氣通道中加濾網(wǎng)的二沖程 汽油引擎是低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，是本發(fā)明人畢生國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)摸索的結(jié)晶；公知二沖汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)排放難達(dá)標(biāo)，現(xiàn)能達(dá)標(biāo)，其在二沖汽油機(jī)掃氣道口的應(yīng)用已確定并開(kāi)始批產(chǎn)，預(yù)示著今后 二十年低排放汽油二沖機(jī)及割灌機(jī)及打草機(jī)的發(fā)展方向，開(kāi)創(chuàng)了割灌機(jī)的低排放的新的技 術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 割灌機(jī)被廣泛用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場(chǎng)所及修剪草坪，幼林撫育，茶 園更新，牧草收割，秸桿還田，花木造型等割斷灌木樹(shù)枝的作業(yè)；是按人們的喜好所選擇的 方式來(lái)割灌的。有些操作步行者喜歡和習(xí)慣用割灌機(jī)時(shí)，特別是遇到邊角地方時(shí)，使出大力 按壓主桿，搞得主桿經(jīng)常定位定不住而微量搖擺。操作步行者的身高不同，以及習(xí)慣采取工 作角度的不同，需要主桿可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度，而原有的定位主桿的圓式桿機(jī)構(gòu)，留有易致主桿微量 搖晃的欠缺。低振動(dòng)打草機(jī)的低振動(dòng)性和低噪音，若考慮在長(zhǎng)桿加減振動(dòng)的泡沫塑料，可有 一定療效；而振動(dòng)和噪音的很大根源不但在動(dòng)力和工具的精度與形位公差，而且在于機(jī)構(gòu)， 觸媒，消聲管，減振手把，切割器與發(fā)動(dòng)機(jī)的諧調(diào)配合，追求打草機(jī)的低振動(dòng)和低排放事實(shí) 上是一項(xiàng)長(zhǎng)期遺留的老大難問(wèn)題。采用二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)可以提高升功率 50 %以上，但在排放上是確難達(dá)標(biāo)，這是本發(fā)明的一部分課題；打草機(jī)是便攜式工具，希望 動(dòng)力輕??；無(wú)論二沖程還是四沖程汽油機(jī)都要點(diǎn)火裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)用火花塞，被廣泛用于將脈 沖高壓電流引進(jìn)到燃燒室，使吸進(jìn)氣缸的混合氣打火花而點(diǎn)燃，進(jìn)而擴(kuò)散燃燒并爆發(fā)作功。 現(xiàn)有的火花塞的外部聯(lián)接器與有橡膠殼的火花帽之間，有時(shí)有松松散散的現(xiàn)象。現(xiàn)有的火 花塞的內(nèi)部，雖設(shè)有玻璃密封劑作電阻，但僅有阻抗；若加設(shè)感抗及容抗，形成合適的RCL 回路，則會(huì)有更理想的抑制無(wú)線電干擾的作用。絕緣體上的多道傘棱由半圓形截面還可改 進(jìn)為鋸齒形截面，以便更多絕緣爬電通道及更好的卡住橡膠殼?，F(xiàn)有的火花塞的金屬外殼 的散熱還可進(jìn)一步提高?，F(xiàn)有的火花塞的電極，可想而知，有易結(jié)炭，易燒蝕，單點(diǎn)跳火，低 溫難點(diǎn)的缺點(diǎn)；如果把電極革新為可動(dòng)的，當(dāng)有改進(jìn)。再則，原有的燃燒室有多種，卻沒(méi)有十 全十美的；除過(guò)優(yōu)點(diǎn)外，都有不足之處；例如楔形燃燒室，其混合氣過(guò)分集中在火花塞處， 工況顯得粗暴一些；又如浴盆形燃燒室，其扁長(zhǎng)的形狀，使擠氣的效果比較差，火焰?zhèn)鞑ゾ?離也較長(zhǎng)，燃燒速率比較低，燃燒時(shí)間長(zhǎng)，壓力升高比低，且面容比F/V較大，對(duì)HC排放是不 利的。又如碗形燃燒室，半球形燃燒室，蓬形燃燒室，及其他類(lèi)型燃燒室，如產(chǎn)生湍流的輔 助燃燒室，雙火花塞燃燒室，平面的燃燒室，各有千秋；但人類(lèi)追求完美的發(fā)明是永無(wú)止境 的，活塞也有很大潛力可挖。燃燒室及活塞的所謂最佳幾何形狀固然重要，但要和發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī) 型適配及與點(diǎn)火裝置搭配，才有較佳的效果。特別是二沖程汽油機(jī)比四沖程汽油機(jī)的燃油 經(jīng)濟(jì)性更差，尾氣中的碳?xì)浠衔锱欧懦３瑯?biāo)。內(nèi)燃機(jī)燃燒室和活塞及與點(diǎn)火裝置的搭配， 是一個(gè)涉及節(jié)能減排的老大難問(wèn)題。若用四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則出力較少；若用增壓器則體積大； 若用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則易污臟人身；由靠近人的發(fā)動(dòng)機(jī)直接排放的廢氣，在發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)腔?，?分廢氣會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)空濾及化油器進(jìn)氣口吸入，而且部分廢氣會(huì)被人吸入。割灌機(jī)只能割灌 而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機(jī)兩用；剛打過(guò)的草地，有些草有被拔松的 現(xiàn)象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效果，而且使操作平穩(wěn)和省力；普通 的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝桿有時(shí)就有讓刀現(xiàn)象，若用帶 部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長(zhǎng)；若用化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)可進(jìn)一步 優(yōu)化進(jìn)汽；而公知二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放難達(dá)標(biāo)后，若用在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道 口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)可進(jìn)一步改良而使割灌機(jī)以及打草機(jī)達(dá) 標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 為了彌補(bǔ)打草機(jī)現(xiàn)有的機(jī)構(gòu)所致的欠缺，使主桿定位可靠且不微量搖擺，使割灌 機(jī)的低振動(dòng)性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，減低排放，本發(fā)明人做了許多割灌 機(jī)打草機(jī)的改進(jìn)，用含有改進(jìn)多掃氣口的小型二沖程單缸風(fēng)冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如E134F，原長(zhǎng) 桿改為有多蜂巢和觸媒的消聲管，有透明的防護(hù)罩，有外周刀刃和內(nèi)周刀刃的割灌刀，有邊 凸緣和側(cè)絲扣的不易松動(dòng)的長(zhǎng)桿接口，有螺旋簧或波形簧而減振的手把，有內(nèi)螺旋渦噴嘴 的化油器，形成新型的有觸酶消聲管及旋渦噴嘴和二沖多掃氣口汽油機(jī)的割灌機(jī)，是一種 低排放汽油割灌機(jī)。割灌機(jī)只能割灌而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機(jī)兩用； 剛打過(guò)的草地，有些草有被拔松的現(xiàn)象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效 果，而且使操作平穩(wěn)和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到 硬枝桿有時(shí)就有讓刀現(xiàn)象，若用帶部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長(zhǎng)；若用 化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)可進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)汽；而公知二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放難達(dá)標(biāo)，發(fā)現(xiàn)用 在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)可進(jìn) 一步改良而使割灌機(jī)以及打草機(jī)達(dá)標(biāo)。故為擴(kuò)大用途，在低排放汽油割灌機(jī)基礎(chǔ)上，加裝 打草頭，壓草輪，帶鋸齒刀，砍垛打草鋼絲線，以及化油器四分叉噴嘴的改進(jìn)，形成低排放汽 油割灌機(jī)。低排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，是在內(nèi)燃機(jī)的改良的有函數(shù)波的燃燒室及與有活動(dòng)受電極和 微動(dòng)放電極的內(nèi)燃機(jī)用點(diǎn)火裝置的搭配的基礎(chǔ)上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳?xì)浠?物排放的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，以及在改進(jìn)的活塞裙部對(duì)數(shù)微分等角線裙邊紊流回竄降排 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步改進(jìn)的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發(fā)動(dòng) 機(jī)，屬于內(nèi)燃機(jī)的燃燒室及紊流掃氣的技術(shù)領(lǐng)域。在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用 斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，是集多年國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)摸索的結(jié)晶；其有益之處 是取得了意想不到的減排達(dá)標(biāo)效果，且割灌打草機(jī)兩用。
[0004] 春蠶到死絲不盡，改進(jìn)發(fā)明無(wú)止境；踏破鐵鞋偶一得，節(jié)能減排辟斜徑。人人都知 二沖機(jī)排放常超標(biāo)，但無(wú)人能徹底解決；所述掃氣道口斜楔紊流回竄片，是在二沖氣缸的掃 氣道口加小片，看似簡(jiǎn)單，卻無(wú)人能想出；是誰(shuí)也想不到要在氣缸的掃氣道口處去焊上一小 片再裝上開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)而與活塞高速接觸，但往往抱著一試的突發(fā)奇想才有令人驚異的效果， 這是什么，這不正是發(fā)明嗎？這既是踏破鐵鞋無(wú)覓處，千慮而偶有一得，又是多年摸索和國(guó) 內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，確實(shí)收到了減排達(dá)標(biāo)效果。再則，發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器很有潛力可挖，設(shè)四分 叉噴嘴是指在化油器的內(nèi)部的噴嘴的出口管上沿環(huán)周設(shè)4個(gè)縫隙即為四分叉噴嘴，故改良 了混合燃汽經(jīng)縫隙的流體狀態(tài)而利于霧化。雖然火花點(diǎn)火過(guò)程以及二沖詳盡理化過(guò)程非常 復(fù)雜，人類(lèi)至今仍有許多方面還不清楚，但我們或許可以初步認(rèn)為，這種掃氣道口斜楔紊流 回竄片，在掃氣道口處用斜楔而產(chǎn)生紊流，對(duì)燃燒后廢氣回竄到進(jìn)氣系統(tǒng)的可能性有阻滯 作用，其疑似屬于紊流換氣，對(duì)于二沖程內(nèi)燃機(jī)的公知的橫流掃氣、回流掃氣和直流掃氣三 種換氣方案來(lái)說(shuō)，開(kāi)辟了一個(gè)能減排的在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的途徑，簡(jiǎn)稱(chēng)為紊流 掃氣的斜徑，或低排放的捷徑。雖然其原子級(jí)的機(jī)理有待未來(lái)探索，但其在二沖汽油機(jī)掃氣 道口的應(yīng)用已確定并開(kāi)始批產(chǎn)，代表著今后二十年低排放汽油割灌機(jī)的發(fā)展方向?？扯獯?草鋼絲線比尼龍線耐用多了，不但利于長(zhǎng)效切割，用線少，節(jié)省成盤(pán)尼龍線；而且能打草，還 能割秸桿，及尼龍線割不動(dòng)的細(xì)桿；割不同對(duì)象時(shí)打草鋼絲線和割刀盤(pán)相輔相成各有千秋。 而長(zhǎng)壓草輪其輥長(zhǎng)等于打草直徑則正好把剛割過(guò)的草能壓到，以便壓草效果明顯。用細(xì)的 長(zhǎng)的壓草輪，以便于壓草保墑，省料，碾壓覆蓋割面高，草地壓花紋美觀。
[0005] 本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案和方法是：
[0006] 所述的過(guò)濾掃氣汽油割灌機(jī)，采用在掃氣通道中加濾網(wǎng)的二沖程汽油引擎，是低 排放的發(fā)動(dòng)機(jī)，其是在活塞上死點(diǎn)附近，在氣缸內(nèi)已經(jīng)壓縮的活塞上面的混合氣點(diǎn)火前，由 于活塞裙擺部上移而使開(kāi)閉汽缸中的預(yù)備吸氣口打開(kāi)，在活塞下面的曲軸箱內(nèi)吸入燃料和 空氣的混合氣；又由于點(diǎn)火產(chǎn)生的活塞上面的燃燒氣體的壓力，活塞從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)方 向移動(dòng)并同時(shí)關(guān)閉吸氣口，壓縮曲軸箱內(nèi)的混合氣，在下死點(diǎn)附近的活塞上面，從開(kāi)閉排氣 口使汽缸內(nèi)的燃燒氣體向戶(hù)外氣體排出的同時(shí)，通過(guò)曲軸箱和汽缸相連接的掃氣通路，在 活塞上面開(kāi)閉汽缸中由預(yù)備掃氣口將混合氣從曲軸箱導(dǎo)入到汽缸內(nèi)的二沖程引擎；本設(shè)計(jì) 有與曲軸同步的氣門(mén)裝置，這個(gè)氣門(mén)是從曲軸箱至汽缸掃氣口，掃氣通路的曲軸箱側(cè)配置 成常閉的；在掃氣通路的曲軸箱側(cè)的氣門(mén)關(guān)閉的時(shí)候，掃氣通路內(nèi)的混合氣由燃燒氣的火 焰使之引火燃燒，HC減少以后再?gòu)那S箱到掃氣口，掃氣通路的曲軸箱側(cè)使之開(kāi)口，在掃氣 通路的燃燒用混合氣送出的同時(shí)，在曲軸箱內(nèi)的混合氣從排氣口被排出之前關(guān)閉排氣口， 這就是使HC的排出顯著減少的二沖程引擎；所述的掃氣通道中的濾網(wǎng)（58)或設(shè)在工藝搭 片（55)旁邊，或者設(shè)在掃氣通道下；所述的掃氣通道的濾網(wǎng)是由多條金屬絲經(jīng)煒編織而 成，對(duì)缸內(nèi)氣和曲軸箱之間呼吸有過(guò)濾調(diào)控作用；配以防噪濾網(wǎng)設(shè)有的多個(gè)尖劈（11b)，所 述尖劈是多個(gè)中空六棱形，頂上有小孔，氣流先進(jìn)尖劈壓縮，再?gòu)募馀】滓莩雠蛎?，有?聲作用；再配以觸媒卷（59)，其含鉑銠銦銥，對(duì)流過(guò)氣體有觸媒效應(yīng)，巧妙減緩氣流噪音及 HC的排放。
[0007] 觸媒掃氣汽油割灌機(jī)，含在掃氣通道中加觸媒卷的二沖程汽油引擎、長(zhǎng)桿、切割 器、操縱手把總成，所述長(zhǎng)桿含鋁管，所述鋁管內(nèi)部設(shè)有空腔，所述鋁管的空腔內(nèi)設(shè)有傳動(dòng) 軸，所述鋁管及傳動(dòng)軸其上端裝設(shè)有所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述鋁管及傳動(dòng)軸其下端裝設(shè)有所述 的切割器，所述鋁管的中部裝設(shè)有手把；所述觸媒掃氣汽油割灌機(jī)其含二沖程汽油引擎 (1)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6X30 (2)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、3只1型六角螺母M6 (4)、PP 線夾（5)、PA吊環(huán)（6)、4只1型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5(7)、P0M吊環(huán)固定座（8)、內(nèi)六 角圓柱頭螺釘M5x20 (9)、前接鋁管（10)、操縱手把總成（11)、控制手把管（12)、13只帶彈墊 內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x25 (13)、手把固定座上夾板（14)、手把固定座（15)、左手把組件 (16)、丁腈橡膠手把減震套（17)、手把固定座下夾板（18)、左手把管（19)、五葉尼龍管φ8.3x1460(20)、傳動(dòng)軸:φ8χ1531(21)、深溝球軸承III(22)、彈墊6(23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘 Μ6χ23 (24)、鋁管接頭（25)、鎖緊旋鈕（26)、傳動(dòng)軸接頭（27)、后鋁管740χφ26χ1. 5(28)、4只 內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ12(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧（31)、限位手柄鎖（32)、 限位手柄（33)、開(kāi)口擋圈2. 5(34)、防護(hù)罩固定座（35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋 圈10 (37)、小圓弧齒輪（38)、小圓弧齒輪油堵（39)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 (40)、內(nèi)六角 圓柱頭螺釘Μ6χ10 (41)、平墊圈6 (42)、齒輪箱（43)、大圓弧齒輪（44)、花鍵軸（45)、深溝球 軸承60021 (46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護(hù)罩（48)、花鍵墊（49)、割刀盤(pán)含3齒割刀 盤(pán)（50)或2齒割刀盤(pán)（63)或4齒割刀盤(pán)（64)或8齒割刀盤(pán)（65)、刀盤(pán)壓板（51)、刀盤(pán)護(hù) 罩（52)、1型六角螺母Μ10左旋（53)、或尼龍打草頭（54)、背帶（55)、六角法蘭面螺母 Μ5 (56)、小刀片（57)、刀架（58)、十字槽盤(pán)頭自攻螺釘ST4xl4 (59)、防護(hù)罩A(60)、防護(hù)罩支 架（61)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x35 (62)、左手把（16-1)、1型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤(pán) 頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤(pán)頭螺釘M5x30 (16-4)、有托盤(pán)(67)的腰帶(66)、輔助轉(zhuǎn)球 (68)、觸媒消聲管（69);所述的汽油引擎（1)，用1E39F，單缸及39缸徑及風(fēng)冷，其含啟動(dòng)器 總成（F1)、啟動(dòng)撥盤(pán)組件（F2)、2只油封（F3)、右箱體（F4)、2只深溝球軸承II(F5)、2只扭 矩7-9匪內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5X45 (F6)、含觸媒消聲管（69)的消聲器總成（F7)、 消聲器墊（F8)、油箱右減振套（F9)、2只活塞銷(xiāo)擋圈（F10)、活塞銷(xiāo)（F11)、滾針軸承（F12)、 活塞（F13)、活塞環(huán)（F14)、曲軸總成（F15)、半圓鍵（F16)、汽缸體墊（F17)、汽缸體（F18)、2 只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X20 (F19)、發(fā)動(dòng)機(jī)外罩（F20)、盤(pán)頭自攻螺釘ST5X14 (F21)、 點(diǎn)火器總成（F22)、2只十字開(kāi)槽組合螺釘M4X20(F23)、火花塞（F24)、無(wú)石棉橡膠板合箱 墊（F25)、2只合箱定位銷(xiāo)（F26)、左箱體（F27)、5只十字開(kāi)槽組合螺釘M5X25(F28)、磁飛 輪（F29)、離合器總成（F30)、離合器盤(pán)（F31)、軸用彈性擋圈（F32)、油箱左減震套L(F33)、 油箱右減震套R(shí)(F34)、嵌件軸承聯(lián)接座（F35)、3只十字開(kāi)槽組合螺釘M5X20 (F36)、上夾板 減震套（F37)、下夾板減震套（F38)、上夾板（F39)、下夾板（F40)、2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺 釘M5X18(F41)、熄火線夾（F42)、空濾器座（F43)、2只空濾器座襯套（F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡 沫濾芯（F45)、空濾器壓板（F46)、2只M5彈墊（F47)、2只十字開(kāi)槽盤(pán)頭彈螺釘 M5X63(F48)、空濾器蓋（F49)、十字開(kāi)槽盤(pán)頭組合螺釘M5X14(F50)、2只進(jìn)氣管墊（F51)、 導(dǎo)流板（F52)、聚苯硫PPS進(jìn)氣管（F53)、接地線組件（F54)、無(wú)石棉橡膠板化油器墊 (F55)、化油器總成（F56)、PU黃色透明回油管（F57)、PU黑色進(jìn)油管（F58)、耐油丁腈橡膠 油管座（F59)、燃油濾清器組件（F60)、油管夾（F61)、HDPE吹塑油箱（F62)、油箱蓋總成 (F63)、5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)、4只3-5NM十字開(kāi)槽組合螺釘M5X18(F65)， 所述的割灌機(jī)其所包含的二沖程汽油引擎，通過(guò)所述的內(nèi)六角圓柱頭螺釘M6x30 (2)、內(nèi)六 角圓柱頭螺釘M5x8(3)、及3只1型六角螺母M6(4)，與所述的前接鋁管（10)相連；在所述 的前接鋁管（10)的管的外部，由所述的PP線夾（5)、PA吊環(huán)（6)、4只1型非金屬嵌件六角 鎖緊螺母M5(7)、POM吊環(huán)固定座（8)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、并與背帶（55)組成背 帶部分，以便把背帶挎在單肩上；在所述的前接鋁管（10)上，裝設(shè)有操縱手把總成（11)，是 由控制手把管（12)、多只帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘M5x25(13)、手把固定座上夾板（14)、手 把固定座（15)、左手把組件（16)、丁腈橡膠手把減震套（17)、手把固定座下夾板（18)、左手 把管（19)所共同組成的；在所述的前接鋁管（10)的管的內(nèi)部，裝設(shè)有所述的五葉尼龍管 φ8.3x1460(20)、傳動(dòng)軸φ8χ1531(21)、及深溝球軸承ill(22)以便傳動(dòng)；所述的前接鋁管 (10)通過(guò)所述的彈墊6(23)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6Χ23 (24)、鋁管接頭（25)、鎖緊旋鈕（26)、 傳動(dòng)軸接頭（27)、與所述的后鋁管（28)連接，并通過(guò)4只內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ12(29)、4 只彈簧墊圈5 (30)、限位手柄彈簧（31)、限位手柄鎖（32)、限位手柄（33)、開(kāi)口擋圈2. 5 (34) 而組成限位手柄組件；在所述的后鋁管（28)的端部，裝設(shè)有所述的防護(hù)罩固定座（35)、孔 用彈性擋圈26 (36)、軸用彈性擋圈10 (37)、小圓弧齒輪（38)、小圓弧齒輪油堵（39)、及多只 帶彈墊內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ5χ25 (13)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 (40)、內(nèi)六角圓柱頭螺釘 Μ6χ10(41)、平墊圈6(42)、及齒輪箱（43)、大圓弧齒輪（44)、花鍵軸（45)、深溝球軸承 6002 (46)、孔用彈性擋圈32 (47)、齒輪箱護(hù)罩（48)、花鍵墊（49)、3齒割刀盤(pán)（50)、刀盤(pán)壓板 (51)、刀盤(pán)護(hù)罩（52);所述的切割器含防護(hù)罩以及打草頭和割刀盤(pán)以便選用；裝刀盤(pán)要用 所述的1型六角螺母Μ10左旋（53);或裝尼龍打草頭（54)以代替割刀盤(pán)，并把切斷打草線 用的所述的小刀片（57)，通過(guò)六角法蘭面螺母Μ5 (56)、刀架（58)、十字槽盤(pán)頭自攻螺釘 ST4xl4 (59)裝在所述的防護(hù)罩A(60)上，并要安裝防護(hù)罩支架(61)和內(nèi)六角圓柱頭螺釘 M5x35 (62);刀盤(pán)可多選，或2齒割刀盤(pán)（63)，或4齒割刀盤(pán)（64)，或8齒割刀盤(pán)（65)，以便 選割不同品種的灌木；所述的左手把組件（16)，由左手把（16-1)、1型六角頭螺母 M5 (16-2)、十字槽盤(pán)頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤(pán)頭螺釘M5x30 (16-4)所組成，安裝在左 手把管（19)上；而有托盤(pán)（67)的腰帶（66)，可系在人腰部，托盤(pán)（67)與輔助轉(zhuǎn)球（68)活 動(dòng)接觸，輔助轉(zhuǎn)球（68)與發(fā)動(dòng)機(jī)外罩（F20)連接，以便進(jìn)一步加長(zhǎng)切割范圍；觸媒消聲管 (69)，接通消聲器總成（F7)的出氣口，以便廢氣經(jīng)鋁管而從割刀附近排出；所述的二沖程 汽油引擎的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)部分包含啟動(dòng)器總成（F1)、啟動(dòng)撥盤(pán)組件（F2)、配有2只油封（F3) 和2只深溝球軸承II(F5)，以便轉(zhuǎn)動(dòng)地裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的所述的右箱體（F4)上；由2只扭矩 7-9匪內(nèi)六角圓柱頭平墊組合螺釘M5X45(F6)，把含觸媒消聲管（69)的消聲器總成（F7) 以及消聲器墊（F8)，固定在汽缸體（F18)上；在汽缸體（F18)上裝有油箱右減振套（F9);在 汽缸體（F18)內(nèi)裝有2只活塞銷(xiāo)擋圈（F10)、活塞銷(xiāo)（F11)、滾針軸承（F12)、活塞（F13)、 活塞環(huán)（F14)及曲軸總成（F15)，曲軸上設(shè)半圓鍵（F16);汽缸體墊（F17)貼裝在汽缸體 (F18)上；2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X20(F19)和盤(pán)頭自攻螺釘ST5X14(F21)把發(fā)動(dòng) 機(jī)外罩（F20)固定在汽缸體（F18)上；點(diǎn)火器總成（F22)通過(guò)2只十字開(kāi)槽組合螺釘 M4X20(F23)固定；火花塞（F24)亦裝在汽缸體（F18)上；在汽缸體（F18)上放無(wú)石棉橡膠 板合箱墊（F25)、2只合箱定位銷(xiāo)（F26)，并用5只十字開(kāi)槽組合螺釘M5X25(F28)固定左箱 體（F27);磁飛輪（F29)裝在曲軸上，并與離合器總成（F30)、離合器盤(pán)（F31)及軸用彈性擋 圈（F32)相配合；油箱左減震套L(F33)及油箱右減震套R(shí)(F34)裝在所述的外罩（20)上； 嵌件軸承聯(lián)接座（F35)通過(guò)3只十字開(kāi)槽組合螺釘M5X20 (F36)來(lái)固定；在所述的聯(lián)接座 (F35)上裝有上夾板減震套（F37)、下夾板減震套（F38)、以及上夾板（F39)下夾板（F40)、 并用2只內(nèi)六角圓柱頭組合螺釘M5X18 (F41)來(lái)夾緊；在所述的聯(lián)接座（F35)上還裝有熄 火線夾（F42);空濾器座（F43)、2只空濾器座襯套（F44)、軟質(zhì)聚氨脂泡沫濾芯（F45)、空濾 器壓板（F46)通過(guò)2只M5彈墊（F47)和2只十字開(kāi)槽盤(pán)頭彈螺釘M5X63(F48)空濾器蓋 (F49)、十字開(kāi)槽盤(pán)頭組合螺釘M5X14(F50)組成空濾器，并固裝在化油器上；2只進(jìn)氣管墊 (F51)、導(dǎo)流板（F52)、聚苯硫PPS進(jìn)氣管（F53)、接地線組件（F54)、無(wú)石棉橡膠板化油器墊 (F55)、化油器總成（F56)組成化油器；PU黃色透明回油管（F57)、PU黑色進(jìn)油管（F58)、耐 油丁腈橡膠油管座（F59)、燃油濾清器組件（F60)、油管夾（F61)、HDPE吹塑油箱（F62)、油 箱蓋總成（F63)組成油箱；而5-7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動(dòng)撥 盤(pán)組件（F2)用的，至于4只3-5匪十字開(kāi)槽組合螺釘M5X18(F65)是固定所述的啟動(dòng)器總