一種機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特指一種機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]機(jī)車上的電源制式主要有600VDC、110VDC兩種，但這兩類電壓不適合于通常的電氣元件，如圖4所示，傳統(tǒng)的機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)，均是由600V、110VDC電壓通過一組專用三相逆變電源轉(zhuǎn)換為三相380VAC/50HZ交流電，再以交流電制式設(shè)計(jì)制造空調(diào)系統(tǒng)。這種運(yùn)用方式將增加一組三相逆變電源，即增加了轉(zhuǎn)換能效損失，成本以及故障元件數(shù)。該類型三相逆變電源相對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)壽命短，是易損件，維修費(fèi)用高。市場(chǎng)迫切需要一種能直接使用的機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，解決上述問題。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，包括不銹鋼材質(zhì)底殼及上蓋，在底殼上布置有蒸發(fā)器組件、冷凝器組件、電動(dòng)壓縮機(jī)、用于節(jié)流的毛細(xì)管元件、銅管以及電氣控制組件，其中:所述的壓縮機(jī)為直流電動(dòng)壓縮機(jī)。
[0005]因本實(shí)用新型的產(chǎn)品本身用于特定場(chǎng)合，為滿足其防銹、防酸堿、耐震動(dòng)等要求，底殼、上蓋米用不銹鋼材質(zhì)。
[0006]機(jī)內(nèi)分為兩個(gè)區(qū)，一區(qū)為蒸發(fā)室，一區(qū)為冷凝室，兩區(qū)通過隔板分區(qū)。在蒸發(fā)室內(nèi)，布置有蒸發(fā)器組件，包括蒸發(fā)器及蒸發(fā)風(fēng)機(jī)。蒸發(fā)器底部布置有水槽。為避免漏水，蒸發(fā)風(fēng)機(jī)安裝平面高于水槽弦。蒸發(fā)室底面布置有回風(fēng)口和出風(fēng)口，其中回風(fēng)口在蒸發(fā)器和隔板之間。
[0007]為提高蒸發(fā)效率，蒸發(fā)器設(shè)置成并行雙回路單體結(jié)構(gòu)。
[0008]在回風(fēng)口上部空間，布置有電控盒。電控盒設(shè)置在該區(qū)域，有利于電子元件的散熱，而且該區(qū)域濕度相對(duì)不高。為利用電氣部件維修，電控盒設(shè)置為可一體拆卸式結(jié)構(gòu)。
[0009]電控盒內(nèi)布置有降壓電源(用于小功率低壓風(fēng)扇及控制系統(tǒng)電源)、電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器、繼電器、防反接裝置等電氣零部件。
[0010]為達(dá)到隔熱目的，該室內(nèi)表面均設(shè)置有隔熱棉。
[0011 ] 機(jī)內(nèi)的另一區(qū)冷凝室內(nèi)，布置有直流電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器組件(包括冷凝器及冷凝風(fēng)機(jī))，以及相應(yīng)的管路，管路通過隔板設(shè)置的孔與蒸發(fā)器相連。
[0012]因空調(diào)所安裝的特定要求，須使冷凝風(fēng)向上排出，冷凝器設(shè)置成U型。為減小制作難度，設(shè)置為平行雙回路雙體結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型利用直流臥式電動(dòng)壓縮機(jī)為核心的直流空調(diào)系統(tǒng)代替現(xiàn)有的交流空調(diào)系統(tǒng)，其有益效果表現(xiàn)在:
[0014]1.不需要中間電源逆變器，更高效節(jié)能，電氣元件的減少大大提高了系統(tǒng)的可靠性；
[0015]2.采用臥式壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)上給降低整個(gè)系統(tǒng)的高度帶來了便利，可使空調(diào)系統(tǒng)總高降低，節(jié)約空間，降低風(fēng)阻；
[0016]本實(shí)用新型有利于推進(jìn)機(jī)車用空調(diào)技術(shù)的進(jìn)步。
【附圖說明】
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[0017]圖1、2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型電氣框圖。
[0019]圖4是傳統(tǒng)機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)電氣框圖。
【具體實(shí)施方式】
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[0020]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，包括不銹鋼材質(zhì)底殼I及上蓋(未示出)，機(jī)內(nèi)分為兩個(gè)區(qū)，一區(qū)為蒸發(fā)室2，一區(qū)為冷凝室9，兩區(qū)通過隔板19分區(qū)。在蒸發(fā)室I內(nèi)，布置有蒸發(fā)器組件，包括蒸發(fā)器3及蒸發(fā)風(fēng)機(jī)10。蒸發(fā)器底部布置有水槽12。蒸發(fā)室底面布置有回風(fēng)口 17和出風(fēng)口 16，其中回風(fēng)口 17在蒸發(fā)器10和隔板19之間。
[0022]在回風(fēng)口 17上部空間，布置有電控盒4。
[0023]電控盒4內(nèi)布置有降壓電源5、電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器14、防反接裝置13等電氣零部件。
[0024]機(jī)內(nèi)的另一區(qū)冷凝室9內(nèi)，布置有直流電動(dòng)壓縮機(jī)6、冷凝器組件(包括冷凝器7-1和7-2及冷凝風(fēng)機(jī)8)，以及相應(yīng)的管路20，管路20通過隔板19設(shè)置的孔與蒸發(fā)器3相連。
[0025]冷凝器7-1和冷凝器7-2出管匯集后，通過雙毛細(xì)管節(jié)流元件15節(jié)流，進(jìn)入蒸發(fā)器3.
[0026]如圖3所示，本實(shí)用新型所示的機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)電力流向?yàn)?IlOVDC電源通過導(dǎo)線進(jìn)入電控盒的防反接裝置13，后一路直接進(jìn)入電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器14，一路通過降壓電源5 (DC/DC)后給風(fēng)機(jī)和控制面板供電；傳統(tǒng)機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)電力流向如圖4 =IlOVDC電源通過導(dǎo)線進(jìn)入逆變器，經(jīng)逆變后進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)，一路進(jìn)入交流壓縮機(jī)，一路進(jìn)入風(fēng)扇，另一路經(jīng)過降壓整流后給控制面板供電。
[0027]本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)和精神，可以有多種變形方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，包括不銹鋼材質(zhì)底殼及上蓋，在所述底殼上布置有蒸發(fā)器組件、冷凝器組件、電動(dòng)壓縮機(jī)、節(jié)流元件、管路以及電氣控制組件，其特征在于:所述的壓縮機(jī)為直流臥式電動(dòng)壓縮機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述底殼內(nèi)分為兩個(gè)區(qū)，一區(qū)為蒸發(fā)室，一區(qū)為冷凝室，兩區(qū)通過隔板分隔；在蒸發(fā)室內(nèi)，布置有蒸發(fā)器組件，蒸發(fā)器組件包括蒸發(fā)器及蒸發(fā)風(fēng)機(jī)；蒸發(fā)器底部布置有水槽；蒸發(fā)室底面布置有回風(fēng)口和出風(fēng)口，其中回風(fēng)口在蒸發(fā)器和隔板之間；在回風(fēng)口上部空間，布置有電控盒；電控盒內(nèi)布置有降壓電源、電動(dòng)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)器、防反接裝置；在冷凝室內(nèi)，布置有直流電動(dòng)壓縮機(jī)、冷凝器組件以及管路，冷凝器組件包括冷凝器及冷凝風(fēng)機(jī)，以及相應(yīng)的管路，管路通過隔板設(shè)置的孔與蒸發(fā)器相連；冷凝器與蒸發(fā)器之間連接有節(jié)流元件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸發(fā)器組件為并行雙回路單體結(jié)構(gòu)，所述冷凝器組件平行雙回路雙體結(jié)構(gòu)，所述節(jié)流元件為雙毛細(xì)管節(jié)流。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車用直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其包括不銹鋼材質(zhì)底殼及上蓋，在所述底殼上布置有蒸發(fā)器組件、冷凝器組件、電動(dòng)壓縮機(jī)、節(jié)流元件、管路以及電氣控制組件，其中，所述的壓縮機(jī)為直流臥式電動(dòng)壓縮機(jī)，所述的蒸發(fā)器組件為并行雙回路單體結(jié)構(gòu)，所述冷凝器組件平行雙回路雙體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型達(dá)到的有益效果是：直流電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)可直接使用機(jī)車上的直流電工作，而無需通過中間電源逆變器，更高效節(jié)能。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN204726184
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520469888
【發(fā)明人】李和生, 曾名勃, 王小金
【申請(qǐng)人】廣東鼎立汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年7月1日