專利名稱：具有臥式空濾器的機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車，特別是一種具有臥式空濾器的機(jī)車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)采用的是旋風(fēng)式空氣濾清器和紙質(zhì)空氣濾清器的過(guò)濾 方式向柴油機(jī)提供清潔的空氣。機(jī)車在運(yùn)行一段時(shí)間后需要對(duì)各級(jí)過(guò)濾器進(jìn)行維護(hù)，清掃。 包括旋風(fēng)過(guò)濾器沉積在集塵箱內(nèi)的灰塵，以及紙質(zhì)濾清器的清掃。目前的空濾結(jié)構(gòu)，清掃紙 質(zhì)濾清器比較困難，必須拆吊機(jī)車動(dòng)力室頂蓋，拆解濾清器鋼結(jié)構(gòu)，才能完成紙濾器的清掃 和更換工作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外空濾器進(jìn)氣口比較低，在工況企業(yè)的運(yùn)用中，機(jī)車頻繁制動(dòng)、撒 沙所形成的灰塵，集中在進(jìn)氣口處，使過(guò)濾器負(fù)擔(dān)加重，必須頻繁清潔維護(hù)，否則會(huì)嚴(yán)重磨 損活塞、缸套。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種方便、不需要頻繁清潔維護(hù)且維護(hù)時(shí)省時(shí)省力的具 有臥式空濾器的機(jī)車，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實(shí)用新型的具有臥式空濾器的機(jī)車，包括車箱和設(shè)在車箱上方的車箱蓋，其特 征在于在車箱內(nèi)上方位于車箱蓋的下方支撐有臥式設(shè)置的紙質(zhì)空氣濾清器，紙質(zhì)空氣濾 清器的左側(cè)入口端與位于車箱內(nèi)上部左側(cè)面的殼體的上口相連通，紙質(zhì)空氣濾清器的右端 側(cè)面出口處接向左下側(cè)回轉(zhuǎn)的連接彎頭；旋風(fēng)空氣濾清器設(shè)在殼體內(nèi)，旋風(fēng)空氣濾清器的 入風(fēng)口一側(cè)位于車箱的側(cè)壁處，并在該側(cè)壁處設(shè)有透氣側(cè)門；在紙質(zhì)空氣濾清器的左端設(shè) 有端蓋，在車箱蓋的側(cè)面位于所述的端蓋處設(shè)有邊蓋。本實(shí)用新型的具有臥式空濾器的機(jī)車，與現(xiàn)有技術(shù)相比布置合理，節(jié)省空間，紙質(zhì) 空氣濾清器內(nèi)的濾芯取放方便，省時(shí)省力，整個(gè)空濾器的入口遠(yuǎn)離撒砂處，無(wú)需頻繁清潔維 護(hù)，大大減少了停機(jī)清潔維護(hù)時(shí)間，提高了機(jī)車的運(yùn)行效率。
圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示1為車箱，3為位于車箱1上方的車箱蓋。在車箱1內(nèi)上方位于車箱 蓋3的下方通過(guò)支架2和螺栓固定支撐有臥式設(shè)置的紙質(zhì)空氣濾清器5，紙質(zhì)空氣濾清器5 的左側(cè)入口端與位于車箱1內(nèi)上部左側(cè)面的殼體9的上口相連通，殼體9為金屬板制作并 與車箱1的側(cè)壁螺釘固定連接。紙質(zhì)空氣濾清器5的右端側(cè)面出口通過(guò)法蘭及螺栓連接向 左下側(cè)回轉(zhuǎn)的連接彎頭4，連接彎頭4的出口與機(jī)車柴油機(jī)的空氣供給系統(tǒng)相接。旋風(fēng)空 氣濾清器10設(shè)在殼體9內(nèi)并螺釘固定在車箱側(cè)壁上。旋風(fēng)空氣濾清器10的入風(fēng)口一側(cè)位 于車箱1的側(cè)壁處，并在該側(cè)壁處合頁(yè)連接有帶透氣孔的透氣側(cè)門8。在紙質(zhì)空氣濾清器5 的左端設(shè)有螺釘連接的端蓋6。在車箱蓋3的側(cè)面位于端蓋6處螺釘連接有邊蓋7。需要清潔維護(hù)時(shí)，可打開(kāi)邊蓋7、端蓋6便可取出紙質(zhì)空氣濾清器5是的濾芯，打開(kāi) 透氣側(cè)門8可對(duì)旋風(fēng)空氣濾清器10及其下方的集塵箱11進(jìn)行處理，十分方便，省時(shí)省力。 由于旋風(fēng)空氣濾清器10設(shè)在車箱1的側(cè)壁上方，遠(yuǎn)離了機(jī)車的撒砂處，減輕了空濾器的空濾負(fù)擔(dān)，無(wú)需頻繁清潔維護(hù)。
權(quán)利要求一種具有臥式空濾器的機(jī)車，包括車箱(1)和設(shè)在車箱(1)上方的車箱蓋(3)，其特征在于在車箱(1)內(nèi)上方位于車箱蓋(3)的下方支撐有臥式設(shè)置的紙質(zhì)空氣濾清器(5)，紙質(zhì)空氣濾清器(5)的左側(cè)入口端與位于車箱(1)內(nèi)上部左側(cè)面的殼體(9)的上口相連通，紙質(zhì)空氣濾清器(5)的右端側(cè)面出口處接向左下側(cè)回轉(zhuǎn)的連接彎頭(4)；旋風(fēng)空氣濾清器(10)設(shè)在殼體(9)內(nèi)，旋風(fēng)空氣濾清器(10)的入風(fēng)口一側(cè)位于車箱(1)的側(cè)壁處，并在該側(cè)壁處設(shè)有透氣側(cè)門(8)；在紙質(zhì)空氣濾清器(5)的左端設(shè)有端蓋(6)，在車箱蓋(3)的側(cè)面位于所述的端蓋(6)處設(shè)有邊蓋(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有臥式空濾器的機(jī)車。包括車箱和設(shè)在車箱上方的車箱蓋，在車箱內(nèi)上方位于車箱蓋的下方支撐有臥式設(shè)置的紙質(zhì)空氣濾清器，紙質(zhì)空氣濾清器的左側(cè)入口端與位于車箱內(nèi)上部左側(cè)面的殼體的上口相連通，紙質(zhì)空氣濾清器的右端側(cè)面出口處接向左下側(cè)回轉(zhuǎn)的連接彎頭；旋風(fēng)空氣濾清器設(shè)在殼體內(nèi)，旋風(fēng)空氣濾清器的入風(fēng)口一側(cè)位于車箱的側(cè)壁處，并在該側(cè)壁處設(shè)有透氣側(cè)門；在紙質(zhì)空氣濾清器的左端設(shè)有端蓋，在車箱蓋的側(cè)面位于所述的端蓋處設(shè)有邊蓋。與現(xiàn)有技術(shù)相比布置合理，節(jié)省空間，紙質(zhì)空氣濾清器內(nèi)的濾芯取放方便，省時(shí)省力，整個(gè)空濾器的入口遠(yuǎn)離撒砂處，無(wú)需頻繁清潔維護(hù)，大大減少了停機(jī)清潔維護(hù)時(shí)間，提高了機(jī)車的運(yùn)行效率。
文檔編號(hào)B61C5/02GK201626405SQ200920288119
公開(kāi)日2010年11月10日 申請(qǐng)日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者劉舒軼, 隋錫征 申請(qǐng)人:中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司