一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測量領(lǐng)域，更具體而言，特別涉及一種用于測量汽車倒擋換擋懸臂的組合量具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車倒擋換擋懸臂零件的形狀和結(jié)構(gòu)都很復(fù)雜，需要測量的尺寸繁多，這就要求技術(shù)人員費事費力的去測量汽車倒擋換擋懸臂零件，既增加了測量周期，又容易因技術(shù)人員失誤造成測量尺寸錯誤。
[0003]目前，市場上的汽車倒擋換擋懸臂零件測量工具，結(jié)構(gòu)單一，無法滿足快速測量零件的要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少解決【背景技術(shù)】中存在的問題之一。
[0005]本實用新型的目的之一在于提供一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，利用該組合量具可以快速而準(zhǔn)確的測量汽車倒擋換擋懸臂。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:它包括底座、第一量具組件、第二量具組件和定位軸，所述第一量具組件、所述第二量具組件和所述定位軸均設(shè)置在所述底座上，所述第一量具組件與所述第二量具組件分別設(shè)置在所述定位軸的兩側(cè)，所述第一量具組件包括與所述底座連接的第一定位塊以及設(shè)置在所述第一定位塊上的手柄和第一測量塊，所述第二量具組件包括與所述底座連接的第二定位塊以及設(shè)置在所述第二定位塊上的手柄和第二測量塊。
[0007]進(jìn)一步的，還包括設(shè)置在所述底座上的側(cè)板以及穿過所述側(cè)板與所述定位軸連接的插銷，所述定位軸設(shè)置有通孔，所述插銷與所述通孔連接，用來固定待加工工件在所述定位軸上的位置。
[0008]進(jìn)一步的，所述第一測量塊設(shè)置水平高度高于所述定位軸上的所述通孔，所述第二測量塊設(shè)置水平高度低于所述定位軸上的所述通孔，所述第二測量塊與所述插銷的軸心線成一定角度設(shè)置。
[0009]進(jìn)一步的，所述插銷的一端安裝有手柄。
[0010]進(jìn)一步的，所述側(cè)板內(nèi)設(shè)置有襯套，所述插銷安裝在所述襯套內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，還包括定位銷，所述定位銷一端與所述定位軸連接，另一端與所述底座連接，用于固定所述定位軸相對所述底座的位置。
[0012]本實用新型的有益效果在于，提供一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，利用本實用新型可以快速而準(zhǔn)確的測量汽車倒擋換擋懸臂，從而得出汽車倒擋換擋懸臂是否符合尺寸標(biāo)準(zhǔn)；同時本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷。
【附圖說明】
[0013]本實用新型上述和/或附加方面的優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施方式的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0014]圖1所示為本實用新型實施例一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具的局部剖面圖；
[0015]圖2所示為本實用新型實施例一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具在圖1中A-A線的斷面圖。
【具體實施方式】
[0016]下文將結(jié)合具體實施例詳細(xì)描述本實用新型。應(yīng)當(dāng)注意的是，下述實施例中描述的技術(shù)特征或者技術(shù)特征的組合不應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為是孤立的，它們可以被相互組合從而達(dá)到更好的技術(shù)效果。
[0017]圖1所示為本實用新型實施例一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具的局部剖面圖；圖2所示為本實用新型實施例一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具在圖1中A-A線的斷面圖。
[0018]下面結(jié)合圖1和圖2詳細(xì)描述本實用新型的實施例:它包括底座1、第一量具組件2、第二量具組件3和定位軸4，所述第一量具組件2、所述第二量具組件3和所述定位軸4均設(shè)置在所述底座I上，所述第一量具組件2與所述第二量具組件3分別設(shè)置在所述定位軸4的兩側(cè)，所述第一量具組件2包括與所述底座I連接的第一定位塊21以及設(shè)置在所述第一定位塊21上的手柄5和第一測量塊22，所述第二量具組件3包括與所述底座I連接的第二定位塊31以及設(shè)置在所述第二定位塊31上的手柄6和第二測量塊32。
[0019]在本實用新型實施例中，還包括設(shè)置在所述底座I上的側(cè)板7以及穿過所述側(cè)板7與所述定位軸4連接的插銷8，所述定位軸4設(shè)置有通孔41，所述插銷8與所述通孔41連接，用來固定待加工工件在所述定位軸4上的位置。
[0020]在本實用新型實施例中，所述第一測量塊22設(shè)置水平高度高于所述定位軸4上的所述通孔41，所述第二測量塊32設(shè)置水平高度低于所述定位軸4上的所述通孔41，所述第二測量塊32與所述插銷8的軸心線成一定角度設(shè)置。
[0021]在本實用新型實施例中，所述插銷8的一端安裝有手柄9。
[0022]在本實用新型實施例中，所述側(cè)板7內(nèi)設(shè)置有襯套71，所述插銷8安裝在所述襯套71內(nèi)。
[0023]在本實用新型實施例中，還包括定位銷10，所述定位銷10 —端與所述定位軸4連接，另一端與所述底座I連接，用于固定所述定位軸4相對所述底座I的位置。
[0024]在本實用新型實施例中，所述第一定位塊和所述第二定位塊上還設(shè)置有蓋板11。
[0025]在本實施例中，零件的連接可以用內(nèi)六角螺栓12連接。
[0026]本實用新型提供一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，利用本實用新型可以快速而準(zhǔn)確的測量汽車倒擋換擋懸臂，從而得出汽車倒擋換擋懸臂是否符合尺寸標(biāo)準(zhǔn)；同時本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷。
[0027]本實用新型的描述中，術(shù)語“固定”、“連接”和“安裝”等均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接連接，也可以是通過中間媒介間接連接。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0028]本文雖然已經(jīng)給出了本實用新型的一些實施例，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離本實用新型精神的情況下，可以對本文的實施例進(jìn)行改變。上述實施例只是示例性的，不應(yīng)以本文的實施例作為本實用新型權(quán)利范圍的限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，包括底座、第一量具組件、第二量具組件和定位軸，所述第一量具組件、所述第二量具組件和所述定位軸均設(shè)置在所述底座上，所述第一量具組件與所述第二量具組件分別設(shè)置在所述定位軸的兩側(cè)，所述第一量具組件包括與所述底座連接的第一定位塊以及設(shè)置在所述第一定位塊上的手柄和第一測量塊，所述第二量具組件包括與所述底座連接的第二定位塊以及設(shè)置在所述第二定位塊上的手柄和第二測量塊。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，還包括設(shè)置在所述底座上的側(cè)板以及穿過所述側(cè)板與所述定位軸連接的插銷，所述定位軸設(shè)置有通孔，所述插銷與所述通孔連接，用來固定待加工工件在所述定位軸上的位置。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，所述第一測量塊設(shè)置水平高度高于所述定位軸上的所述通孔，所述第二測量塊設(shè)置水平高度低于所述定位軸上的所述通孔，所述第二測量塊與所述插銷的軸心線成一定角度設(shè)置。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，所述插銷的一端安裝有手柄。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，所述側(cè)板內(nèi)設(shè)置有襯套，所述插銷安裝在所述襯套內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，其特征在于，還包括定位銷，所述定位銷一端與所述定位軸連接，另一端與所述底座連接，用于固定所述定位軸相對所述底座的位置。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車倒擋換擋懸臂的組合量具，包括底座、第一量具組件、第二量具組件和定位軸，所述第一量具組件、所述第二量具組件和所述定位軸均設(shè)置在所述底座上，所述第一量具組件與所述第二量具組件分別設(shè)置在所述定位軸的兩側(cè)，所述第一量具組件包括與所述底座連接的第一定位塊以及設(shè)置在所述第一定位塊上的手柄和第一測量塊，所述第二量具組件包括與所述底座連接的第二定位塊以及設(shè)置在所述第二定位塊上的手柄和第二測量塊。利用本實用新型可以快速而準(zhǔn)確的測量汽車倒擋換擋懸臂，從而得出汽車倒擋換擋懸臂是否符合尺寸標(biāo)準(zhǔn)；同時本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷。
【IPC分類】G01B5-00
【公開號】CN204373553
【申請?zhí)枴緾N201420844066
【發(fā)明人】李建平, 封明亮, 凌緒
【申請人】重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月26日