一種汽車車門隔音減震墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，具體是指一種汽車車門隔音減震墊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在行駛的過程中會發(fā)出噪音，其中汽車車門處部分地方因組裝不良或與車體發(fā)生共振發(fā)出噪音，其中車門的門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風(fēng)噪，風(fēng)噪通過車門震動制造出噪音，其中門柱內(nèi)部空腔引起與車身的共振發(fā)出噪音。目前市場上的車門隔音往往只是在汽車車門內(nèi)安裝有一層隔音棉，單純安裝隔音棉不能有效的降低汽車車門發(fā)出的噪音，更不能從源頭上去減少車門由其它原因造成震動而引起的噪音。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種汽車車門隔音減震墊。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車車門隔音減震墊，包括硅橡膠層，所述硅橡膠層下設(shè)置無紡布層，所述無紡布層下設(shè)置有亞克力膠層，所述亞克力膠層下粘接有離型紙，所述硅橡膠層上設(shè)置有滌綸針刺氈層，所述滌綸針刺氈層上設(shè)置有TPE泡棉層，所述TPE泡棉層上設(shè)置有PE棉層，所述PE棉層中部設(shè)置有一個減震容腔，所述減震容腔為矩形體，所述矩形體的高度為PE棉層的二分之一，所述矩形體的寬度和長度小于PE棉層；所述矩形體內(nèi)填充有氯丁橡膠，所述PE棉層、TPE泡棉層、滌綸針刺氈層、硅橡膠層和無紡布層通過酚醛樹脂膠依次粘接。
[0005]所述PE棉層上通過酚醛樹脂膠粘接有一層PP膜。
[0006]所述亞克力膠和離型紙的厚度總和為硅橡膠層的二分之一的厚度，所述亞克力膠的厚度和離型紙的厚度相當(dāng)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果如下:
[0008]本實用新型中通過設(shè)置在硅橡膠層上設(shè)置配合使用的無紡布、亞克力膠和離型紙，可以將隔音減震墊直接粘接在汽車車門處，在無紡布上設(shè)置滌綸針刺氈，利用滌綸針刺氈優(yōu)良的隔音性能和防靜電特性，利用硅橡膠的減震和阻震的特性，通過設(shè)置TPE泡棉可以提高隔音減震墊隔音和消音的作用，通過設(shè)置PE棉可以提高隔音減震墊的電絕緣性和隔音的作用，通過在PE棉內(nèi)設(shè)置減震容腔，并在容腔內(nèi)填充氯丁橡膠可以進行二次減震和消音的作用，本實用新型具有良好的減震和隔音的作用，本實用結(jié)構(gòu)簡單，使用方便值得推廣使用。
【附圖說明】
[0009]圖1為一種汽車車門隔音減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，I為硅橡膠層；2為無紡布層；3為亞克力膠層；4為離型紙；5為滌綸針刺氈層；6為TPE泡棉層；7為PE棉層；8為矩形體；9為氯丁橡膠；10為PP膜。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]如圖1所示，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車車門隔音減震墊，本案中為了達到減震效果，基層使用硅橡膠層I為基準(zhǔn)層，為了防止硅橡膠粘接到汽車車門上不便于后期更換，在硅橡膠層I下設(shè)置無紡布層2，無紡布具有防潮、透氣、柔韌、質(zhì)輕、不助燃等特性，可以起到防火的作用，為了便于隔音減震墊便于固定，在無紡布層2下設(shè)置有亞克力膠層3，其中為了防止亞克力膠層3干裂，在亞克力膠層3下粘接有離型紙4，其中為了提高隔音減震墊的隔音下過，在硅橡膠層I上設(shè)置有滌綸針刺氈層5，滌綸針刺氈具有良好的隔音和防靜電的特性，其中為了進一步提高隔音效果，在滌綸針刺氈層5上設(shè)置有TPE泡棉層6，TPE泡沫具有橡膠的高彈性，高強度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有環(huán)保無毒安全，硬度范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，其中為了提高隔音性能在TPE泡棉層6上設(shè)置有PE棉層7，PE棉具有優(yōu)良的耐低溫性能，化學(xué)穩(wěn)定性好，能耐大多數(shù)酸堿的侵蝕，電絕緣性優(yōu)良，為了提高減震的功能，在PE棉層7中部設(shè)置有一個減震容腔，其中減震容腔為矩形體8，矩形體8主要是為了起到二次減震的目的而設(shè)置，其中矩形體8的高度為PE棉層7的二分之一，矩形體8的寬度和長度小于PE棉層7 ;其中為了提高減震作用，在矩形體8內(nèi)填充有氯丁橡膠9，其中PE棉層7、TPE泡棉層6、滌綸針刺氈層5、無紡布層2和硅橡膠層I通過酚醛樹脂膠依次粘接，酚醛樹脂膠具有抗張、抗沖擊、耐濕熱老化等優(yōu)異性能。
[0013]如圖1所示，為了進一步延長隔音減震墊的使用壽命，在PE棉7層上通過酚醛樹脂膠粘接有一層PP膜10。為了提高粘接力，而不浪費材質(zhì)，亞克力膠3和離型紙4的厚度總和為硅橡膠層I的二分之一的厚度，其中，亞克力膠3的厚度和離型紙4的厚度相當(dāng)，該厚度便于粘接固定，不會造成資源浪費。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果如下:
[0015]本實用新型中通過設(shè)置在硅橡膠層上設(shè)置配合使用的無紡布、亞克力膠和離型紙，可以將隔音減震墊直接粘接在汽車車門處，在無紡布上設(shè)置滌綸針刺氈，利用滌綸針刺氈優(yōu)良的隔音性能和防靜電特性，利用硅橡膠的減震和阻震的特性，通過設(shè)置TPE泡棉可以提高隔音減震墊隔音和消音的作用，通過設(shè)置PE棉可以提高隔音減震墊的電絕緣性和隔音的作用，通過在PE棉內(nèi)設(shè)置減震容腔，并在容腔內(nèi)填充氯丁橡膠可以進行二次減震和消音的作用，本實用新型具有良好的減震和隔音的作用，本實用結(jié)構(gòu)簡單，使用方便值得推廣使用。
[0016]以上材料市場上均能采購到，便于后期的生產(chǎn)的制作。
[0017]以上所述實施方式，只是本實用新型的較佳實施方式，并非用來限制本實用新型的實施范圍，故凡依本實用新型申請專利范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括在本實用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車車門隔音減震墊，包括硅橡膠層，其特征在于:所述硅橡膠層下設(shè)置無紡布層，所述無紡布層下設(shè)置有亞克力膠層，所述亞克力膠層下粘接有離型紙，所述硅橡膠層上設(shè)置有滌綸針刺氈層，所述滌綸針刺氈層上設(shè)置有TPE泡棉層，所述TPE泡棉層上設(shè)置有PE棉層，所述PE棉層中部設(shè)置有一個減震容腔，所述減震容腔為矩形體，所述矩形體的高度為PE棉層的二分之一，所述矩形體的寬度和長度小于PE棉層；所述矩形體內(nèi)填充有氯丁橡膠，所述PE棉層、TPE泡棉層、滌綸針刺氈層、硅橡膠層和無紡布層通過酚醛樹脂膠依次粘接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門隔音減震墊，其特征在于:所述PE棉層上通過酚醛樹脂膠粘接有一層PP膜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車門隔音減震墊，其特征在于:所述亞克力膠和離型紙的厚度總和為硅橡膠層的二分之一的厚度，所述亞克力膠的厚度和離型紙的厚度相當(dāng)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車車門隔音減震墊，硅橡膠層下設(shè)置無紡布層，無紡布層下設(shè)置有亞克力膠層，亞克力膠層下粘接有離型紙，硅橡膠層上設(shè)置有滌綸針刺氈層，滌綸針刺氈層上設(shè)置有TPE泡棉層，TPE泡棉層上設(shè)置有PE棉層，PE棉層中部設(shè)置有一個減震容腔，減震容腔為矩形體，矩形體的高度為PE棉層的二分之一，矩形體的寬度和長度小于PE棉層；矩形體內(nèi)填充有氯丁橡膠，PE棉層、TPE泡棉層、滌綸針刺氈層、硅橡膠層和無紡布層通過酚醛樹脂膠依次粘接。本實用新型設(shè)置亞克力膠和離型紙，可將隔音減震墊粘接在汽車車門處，設(shè)置無紡布、滌綸針刺氈、TPE泡棉、PE棉、氯丁橡膠可以達到減震和消音的目的。
【IPC分類】B32B25/08, B32B3/26, B32B7/06, B32B27/08, B32B27/02, B60R13/08, B32B1/06, B32B7/12, B32B29/02, B32B25/10
【公開號】CN204622724
【申請?zhí)枴緾N201520280133
【發(fā)明人】潘建新, 張陸賢, 朱鏈
【申請人】廣德天運新技術(shù)股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月30日