車(chē)輛用隔板墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊（dash pad)。更具體地，涉及車(chē)輛用輕量 型吸音式隔板墊，其具有由至少三層接合而成的新結(jié)構(gòu)，其中每一層吸音、隔音或既吸音又 隔音微纖維隔板墊。
【背景技術(shù)】
[0002] 通常情況下，在發(fā)動(dòng)機(jī)室與車(chē)輛室內(nèi)之間的邊界部安裝有隔震板，該隔震板上安 裝有吸收和阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞至室內(nèi)的隔板墊。
[0003] 所述的隔板墊阻隔并吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，防止行駛中產(chǎn)生的低頻、高頻復(fù)合能傳遞 至車(chē)輛室內(nèi)。
[0004] 相關(guān)領(lǐng)域的車(chē)輛用隔板墊具有按不同車(chē)型采用不同的材質(zhì)以不同的厚度及重量 層疊的結(jié)構(gòu)，如下表1中所示。
[0005] 【表1】
[0007] 表1中記錄的各個(gè)隔板墊如圖1A-1D中所示，具有由吸音層（發(fā)動(dòng)機(jī)室一側(cè)）向 隔音層（室內(nèi)一側(cè)）形成2層至4層結(jié)構(gòu)的層疊結(jié)構(gòu)。
[0008] 如上所述，盡管現(xiàn)有隔板墊為提高吸音隔音性能，根據(jù)車(chē)種的不同，將其制成由2 層至4層結(jié)構(gòu)的不同材質(zhì)層疊而成的結(jié)構(gòu)，但由于吸音層通常采用PU材料，且隔音層上通 常層疊有硬質(zhì)PET，重量及制造成本通常增加。
[0009] 包括量產(chǎn)時(shí)為檢測(cè)性能所需的起始模具和量產(chǎn)模具在內(nèi)，為進(jìn)行實(shí)際產(chǎn)品生產(chǎn)還 需要成型、修整模具及PU發(fā)泡模具，因此投資費(fèi)用及制造成本增加。此外，還需要用于將吸 音層與隔音層粘合在一起的膜（PA6)，因此制造成本和工藝數(shù)量增加。
[0010] 該【背景技術(shù)】部分所公開(kāi)的以上信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，因此其可 以包括不構(gòu)成本國(guó)的本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明的提出旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題。
[0012] 本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊，其通過(guò)由微纖維制成的 吸音部件與吸引/隔音多層結(jié)構(gòu)相接合，在使吸音/隔音性能和輕量化最優(yōu)化的同時(shí)，降低 制造成本和工藝數(shù)量。
[0013] -個(gè)實(shí)施方式的發(fā)明構(gòu)思提供一種車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊，其包括接合到由 熱塑性樹(shù)脂制成的吸音隔音多層結(jié)構(gòu)上的由微纖維制成的吸音部件。所述吸音隔音多層結(jié) 構(gòu)通過(guò)將由熱塑性樹(shù)脂制成的第一吸音層、隔音層及第二吸音層依次接合而形成。
[0014] 在某些實(shí)施方式中，微纖維通過(guò)將熔噴聚丙烯纖維與聚丙烯人造纖維 (polypropylene staple fiber) 一起加捻，使微纖維達(dá)到 100_330g/m3而得。
[0015] 在某些實(shí)施方式中，吸音隔音多層結(jié)構(gòu)通過(guò)將聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET)、烯烴 類(lèi)樹(shù)脂和烯烴類(lèi)熱塑性彈性體（TPE)中的至少一者、和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET)按順 序接合而形成。
[0016] 在某些實(shí)施方式中，第一吸音層及第二吸音層選自針刺材料、由低熔點(diǎn)纖維與PET 纖維一起熱加捻而成的長(zhǎng)毛絨PET、毛氈和無(wú)紡布。在某些實(shí)施方式中，其中吸音隔音多層 結(jié)構(gòu)具有相反的第一和第二主表面，且吸音隔音多層結(jié)構(gòu)從第一主表面到第二主表面方向 的透氣度為〇·卜30 (cm3/cm2 ·秒）。
[0017] 本發(fā)明提供一種制造用于隔板墊的吸音隔音多層結(jié)構(gòu)的方法，其包括：
[0018] 從表層面料輯（skin fabric roller)向第一壓輯提供第一吸音部件片；
[0019] 從吸音面料輥向第二壓輥提供第二吸音部件片；
[0020] 在所述第一壓輥與第二壓輥之間擠出隔音粘合樹(shù)脂；以及
[0021] 通過(guò)所述第一壓輥和第二壓輥的壓制力將所述第一吸音部件片壓制到所述第二 吸音部件片上，使得所述隔音粘合樹(shù)脂在所述第一吸音部件與第二吸音部件之間。
【附圖說(shuō)明】
[0022] 本發(fā)明的上述和其他特征將參考其某些示例性實(shí)施方式詳述，以下給出的附圖僅 通過(guò)舉例說(shuō)明的方式說(shuō)明示例性實(shí)施方式，因此不是對(duì)本發(fā)明的限制，并且其中：
[0023] 圖1A-1D是示出現(xiàn)有隔板墊結(jié)構(gòu)的圖；
[0024] 圖2為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊的圖；
[0025] 圖3為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊的吸音試 驗(yàn)結(jié)果的圖表；
[0026] 圖4為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊的隔音試 驗(yàn)結(jié)果的圖表；
[0027] 圖5為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊的吸音/隔 音多層結(jié)構(gòu)的制造方法的示意圖；
[0028] 圖6及圖7為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊基于 隔音部件通氣度的吸音試驗(yàn)結(jié)果的圖表；且
[0029] 圖8為示出根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的車(chē)輛用輕量型吸音式隔板墊基于隔音 部件通氣度的隔音試驗(yàn)結(jié)果的圖表。
[0030] 應(yīng)當(dāng)理解，附圖并不必呈比例，僅僅呈現(xiàn)本發(fā)明基本原理的各種優(yōu)選特征的某些 簡(jiǎn)化圖示。如本文中所公開(kāi)的本發(fā)明的特定設(shè)計(jì)特征，包括例如，特定尺寸、方向、位置和形 狀，將部分地由特定的既定應(yīng)用和使用環(huán)境決定。
[0031] 在圖中，各圖中參考數(shù)字始終指代本發(fā)明的相同或等同部件。
[0032] 標(biāo)記說(shuō)明
[0033] 11 :第一吸音部件片
[0034] 12 :第二吸音部件片
[0035] 13 :粘合樹(shù)脂
[0036] 21 :表層面料輥
[0037] 22 :吸音面料輥
[0038] 23 :擠出機(jī)
[0039] 24 :T 型模
[0040] Rl :第一壓輥
[0041] R2:第二壓輥
【具體實(shí)施方式】
[0042] 下文將詳細(xì)參考本發(fā)明構(gòu)思的各個(gè)實(shí)施方式，其實(shí)施例在附圖中說(shuō)明并在下面描 述。盡管本發(fā)明構(gòu)思將結(jié)合示例性實(shí)施方式描述，應(yīng)當(dāng)理解本說(shuō)明書(shū)并不意欲將本發(fā)明限 制到那些示例性實(shí)施方式。相反地，本發(fā)明不僅要涵蓋示例性實(shí)施方式，還要涵蓋各種替代 方式、變形形式、等同方式以及其他實(shí)施方式，其可包括在由所附權(quán)利要求限定的本發(fā)明的 主旨和范圍之內(nèi)。
[0043] 應(yīng)對(duì)理解，本文所用的術(shù)語(yǔ)"車(chē)輛"或"車(chē)輛的"或其他類(lèi)似的術(shù)語(yǔ)包括通常的機(jī) 動(dòng)車(chē)輛，如客車(chē)包括運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)（SUV)、公交車(chē)、貨車(chē)、各種商用車(chē)輛，船只包括個(gè)種船 和艇，航空器等等，并且包括混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)、氫動(dòng)力車(chē)以 及其他代用燃料車(chē)（例如，來(lái)自除石油之外資源的燃料）。如本文所示，混合動(dòng)力車(chē)是具有 兩種或多種動(dòng)力源的車(chē)輛，例如汽油動(dòng)力和電動(dòng)力的車(chē)輛。
[0044] 以下參照附圖，將對(duì)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0045] 如圖2所示，本發(fā)明構(gòu)思的某些實(shí)施方式提供一種隔板墊，其包括粘貼在車(chē)輛用 隔震板上的吸音隔音部件。該吸音隔音部件吸收和阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到室內(nèi)。隔板墊具 有通過(guò)將吸音隔音多層結(jié)構(gòu)接合到由微纖維制成的吸音部件的一個(gè)表面上而形成的結(jié)構(gòu)。 所述吸音隔音多層結(jié)構(gòu)具有通過(guò)將由熱塑性樹(shù)脂制成的第一吸音層、隔音層以及第二吸音 層按順序接合而形成的結(jié)構(gòu)。
[0046] 在某些實(shí)施方式中，被選作吸音部件（發(fā)動(dòng)機(jī)室一側(cè)）的微纖維通過(guò)將熔噴聚丙 烯纖維與聚丙烯人造纖維一起加捻，使微纖維達(dá)到100-1，000g/m 2而得到。
[0047] 具體地說(shuō)，在將熔噴聚丙烯纖維釋放時(shí)，例如自上而下從卷繞有熔噴聚丙烯纖維 的模具上散布，通過(guò)從一側(cè)向熔噴聚丙烯纖維供應(yīng)氣動(dòng)脈沖，并從另一側(cè)向熔噴聚丙烯纖 維噴出聚丙烯人造纖維，能夠提供由將熔噴聚丙烯纖維與聚丙烯人造纖維一起加捻而制成 的100-1，000g/m 2的微纖維。
[0048] 所述吸音隔音多層結(jié)構(gòu)通過(guò)層疊三層熱塑性樹(shù)脂而制成，即，依次層疊第一吸音 層、隔音層及第二吸音層。
[0049] 在某些實(shí)施方式中，在所述的吸音隔音多層結(jié)構(gòu)中，第一吸音層由聚對(duì)苯二甲酸 乙二醇酯（PET)制成，隔音層由烯烴類(lèi)樹(shù)脂或烯烴類(lèi)熱塑性彈性體（TPE)中的一種或多種 制成，第二吸音層由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET)制成。
[0050] 作為參考，熱塑性樹(shù)脂是指加熱成型后通過(guò)再次加熱能夠改變形態(tài)的樹(shù)脂，其具 備可通過(guò)擠出成型或注塑成型高效地加工的優(yōu)點(diǎn)，并且該樹(shù)脂由高分子物質(zhì)制成，該高分 子物質(zhì)具備在被加熱時(shí)通過(guò)塑性變形而變成流體，并在重新冷卻時(shí)可逆地變硬的性質(zhì)。
[0051] 本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的吸音隔音多層結(jié)構(gòu)具有熱塑性樹(shù)脂的性質(zhì)，其制造方法 參考圖5說(shuō)明。
[0052] 在吸音隔音多層結(jié)構(gòu)的某些實(shí)施方式中，第一吸音層是由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯 (PET)制成的第一吸音部件片11，隔音層是由烯烴類(lèi)樹(shù)脂或烯烴類(lèi)熱塑性彈性體（TPE)中 的至少一種制成的粘合樹(shù)脂13,第二吸音層是由聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯（PET)制成的第二 吸音部件片12。
[0053] 第一吸音部件片11由表層面料輥21供給至第一壓輥R1，第二吸音部件片12由吸 音面料輥22供給至第二壓輥R2,粘合樹(shù)脂13由擠出機(jī)23的T型模24供給至第一及第二 壓輥Rl和R2之間。
[0054] 因此，第一吸音部件片11與第二吸音部件片12借助第一及第二壓輥Rl和R2的 壓制力，將粘合樹(shù)脂13置于中間進(jìn)行粘合，從而完成根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思的實(shí)施方式的隔音部 件。<