海洋軟管放管吊裝架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種海洋軟管放管吊裝架，包括吊裝架主體、弧形軌道、頂部管卡、底部管卡、吊裝吊耳、翻轉(zhuǎn)吊耳，通過軟管放管吊裝架將軟管固定在甲板之上，從而實現(xiàn)接頭的切割、更換和對接等工序的開展，然后通過軟管放管吊裝架將對接好的軟管進(jìn)行下放，完成軟管更換。本實用新型采用軟管水上更換方式較利用飽和潛水和ROV資源進(jìn)行水下更換的施工成本低，適用更深水域。
【專利說明】海洋軟管放管吊裝架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種海底管線維修裝置，特別是關(guān)于一種適用于海洋軟管維修的放管吊裝架。

【背景技術(shù)】
[0002]海洋軟管在運(yùn)行期間，會受到各種因素的影響而可能導(dǎo)致破損、彎折等狀況而泄漏，當(dāng)軟管出現(xiàn)泄漏時需要對泄露段進(jìn)行更換，而軟管更換的主要內(nèi)容是接頭部分的更換和安裝。
[0003]目前淺水軟管的更換主要是水下更換，因水深較淺，故針對破損軟管進(jìn)行水下更換相對較容易，但在水深較深的情況下進(jìn)行軟管水下更換，則需要借助飽和潛水資源和如乂資源，由于受資源限制，軟管更換成本高。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的主要目的是提供一種海洋軟管放管吊裝架，通過軟管放管吊裝架將軟管固定在甲板之上，從而實現(xiàn)接頭的切割、更換和對接等工序的開展，然后通過軟管放管吊裝架將對接好的軟管進(jìn)行下放，完成軟管更換。本實用新型采用軟管水上更換方式較利用飽和潛水和資源進(jìn)行水下更換的施工成本低，適用更深水域。
[0005]本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]海洋軟管放管吊裝架，包括吊裝架主體、弧形軌道、頂部管卡、底部管卡、吊裝吊耳、翻轉(zhuǎn)吊耳，其特征在于所述吊裝架主體由規(guī)格相同的焊接鋼管通過法蘭密封對接而成，所述弧形軌道位于所述吊裝架主體左右兩側(cè)，呈對稱分布，所述頂部管卡位于所述弧形軌道的頂端，所述底部管卡位于所述弧形軌道的底端，所述頂部管卡與所述底部管卡可采用合頁或絲杠形式，所述吊裝架主體的豎直主梁頂部對稱設(shè)置有所述吊裝吊耳，所述吊裝架主體的下部底梁中部設(shè)置有所述翻轉(zhuǎn)吊耳。
[0007]所述弧形軌道的彎曲半徑需大于安裝軟管的彎曲半徑。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型由于采用上述技術(shù)方案，通過軟管放管吊裝架將軟管固定在甲板之上，從而實現(xiàn)接頭的切割、更換和對接等工序的開展，然后通過軟管放管吊裝架將對接好的軟管進(jìn)行下放，完成軟管更換。本實用新型采用軟管水上更換方式較利用飽和潛水和資源進(jìn)行水下更換的施工成本低，適用更深水域。
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0011]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型軟管水上對接示意圖；
[0013]圖3為本實用新型下放示意圖。
[0014]圖中主要標(biāo)號說明:
[0015]1 一弧形軌道；2—頂部管卡；3—吊裝架主體；4一吊裝吊耳；5—底部管卡；6—翻轉(zhuǎn)吊耳；7—吊裝架；8—軟管；9—甲板；10—船舶；11—吊機(jī)；12—吊裝繩索；13—翻轉(zhuǎn)繩索。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實例，對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0017]如圖1所示，本實用新型包括弧形軌道1、頂部管卡2、吊裝架主體3、吊裝吊耳4、底部管卡5、翻轉(zhuǎn)吊耳6，弧形軌道1位于吊裝架主體3左右兩側(cè)，呈對稱分布，弧形軌道1的彎曲半徑需大于安裝軟管的彎曲半徑，頂部管卡2位于弧形軌道1的頂部，底部管卡5位于弧形軌道1的底部，頂部管卡2、底部管卡5可采用合頁或絲杠結(jié)構(gòu)形式，2對吊裝吊耳4對稱安裝于吊裝架主體3的兩根豎直主梁頂部，1個翻轉(zhuǎn)吊耳6安裝于吊裝架主體3下端橫向底梁中部，吊裝架主體3是由規(guī)格相同的焊接鋼管通過法蘭密封對接而成，采用這種對接方式，使吊裝架主體3易于拆卸，吊裝架7尺寸容易調(diào)整，保證吊裝架7重力略大于浮力。
[0018]如圖2-3所示，本實用新型在進(jìn)行海洋軟管維修時，實施步驟如下:
[0019](1)將吊裝架7固定在施工船舶10船舷一側(cè)；
[0020](2)利用水下切割裝置在破損段軟管8 —端切割，將帶有接頭的正常段軟管8—端拾取至甲板9上，進(jìn)行接頭更換，然后與替代破損段軟管8且兩端均帶有接頭的新軟管8 一端在甲板9上進(jìn)行對接；
[0021](3)進(jìn)行新軟管8鋪設(shè)，當(dāng)新軟管8鋪設(shè)至破損段軟管8另一端時，將新軟管8另一端固定到吊裝架7 —側(cè)弧形軌道1上，并利用頂部管卡2、底部管卡5固定，然后利用水下切割裝置將破損段軟管8另一端切割，將帶有接頭的軟管8正常段一端拾取至吊裝架7的另一側(cè)弧形軌道1上，利用頂部管卡2、底部管卡5固定，在進(jìn)行接頭更換后，將兩段軟管8在吊裝架7上進(jìn)行水上對接；
[0022](4)在吊裝吊耳4上安裝吊裝繩索12，吊裝繩索12連接到船舶吊機(jī)11上，在翻轉(zhuǎn)吊耳6上安裝翻轉(zhuǎn)繩索13，翻轉(zhuǎn)繩索13連接到船舶10另一舷側(cè)的卷揚(yáng)機(jī)，同時將頂部管卡2、底部管卡5打開；
[0023](5)利用吊機(jī)11提起吊裝架7，并緩慢放入水中，同時船舶10向吊裝架7下水一側(cè)緩慢移動，過程中保證翻轉(zhuǎn)繩索13相對松弛；
[0024](6)吊裝架7下放至接近泥面時，收緊翻轉(zhuǎn)繩索13，使吊裝架向一側(cè)翻轉(zhuǎn)，同時利用將吊裝繩索12剪斷，則軟管8依靠自重自由落至泥面；
[0025](7)吊裝架7回收，軟管8更換完成。
[0026]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.海洋軟管放管吊裝架，包括吊裝架主體、弧形軌道、頂部管卡、底部管卡、吊裝吊耳、翻轉(zhuǎn)吊耳，其特征在于所述吊裝架主體由規(guī)格相同的焊接鋼管通過法蘭密封對接而成，所述弧形軌道位于所述吊裝架主體左右兩側(cè)，呈對稱分布，所述頂部管卡位于所述弧形軌道的頂端，所述底部管卡位于所述弧形軌道的底端，所述頂部管卡與所述底部管卡可采用合頁或絲杠形式，所述吊裝架主體的豎直主梁頂部對稱設(shè)置有所述吊裝吊耳，所述吊裝架主體的下部底梁中部設(shè)置有所述翻轉(zhuǎn)吊耳。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的海洋軟管放管吊裝架，其特征在于所述弧形軌道的彎曲半徑需大于安裝軟管的彎曲半徑。
【文檔編號】B66C1/12GK204138142SQ201420548227
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】孟德軍, 高志濤 申請人:天津市海王星海上工程技術(shù)股份有限公司