一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具的制作方法
【專利摘要】一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，包括平衡梁，平衡梁下方設(shè)有至少兩個吊點，其特征是：在平衡梁的兩端上方還設(shè)有分配梁，分配梁中間設(shè)有分配梁豎通孔，豎軸穿過分配梁豎通孔，豎軸一端設(shè)有第一吊具，豎軸另一端通過第二吊具與平衡梁連接；分配梁的兩端設(shè)有分配梁第一吊點和分配梁第二吊點。本實用新型通過設(shè)置的分配梁，并采用豎軸連接的方式，從而通過分配梁將起吊重量合理分配給了兩臺門機的第一行走小車、第二行走小車和第三行走小車，而且豎軸與分配梁之間為間隙配合，分配梁可自由旋轉(zhuǎn)，滿足各種門機上行走小車的位置和掛鉤的吊裝要求。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及大型構(gòu)建吊裝的輔助吊具領(lǐng)域，特別是一種適用于雙機臺吊的旋 轉(zhuǎn)型吊具。 -種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的制造業(yè)、生產(chǎn)業(yè)所需的專項設(shè)備的體積和重量越來越大，對起重吊裝能力 的要求亦越來越嚴格。企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，必須擴大產(chǎn)能，提高吊裝能力，但投入資金成本量 大，相對于中小型企業(yè)難以承受。一般制造企業(yè)，均有自己的門式、橋式起重機，當(dāng)起重重量 過大時，均可考慮采用雙機臺吊，提高吊裝能力，因此需要開發(fā)適合雙機協(xié)同起吊的吊具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，可以 將平衡梁的所受的拉力合理再次分配，并能自適應(yīng)行走小車的位置，且整體輕便，結(jié)構(gòu)輕便 合理，操作方便、安全可靠。
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種適用于雙機臺吊的 旋轉(zhuǎn)型吊具，包括平衡梁，平衡梁下方設(shè)有至少兩個吊點，在平衡梁兩端的上方還設(shè)有分配 梁，分配梁中間設(shè)有分配梁堅通孔，堅軸穿過分配梁堅通孔，堅軸一端設(shè)有第一吊具，堅軸 另一端通過第二吊具與平衡梁連接；
[0005] 分配梁的兩端分別設(shè)有分配梁第一吊點和分配梁第二吊點。
[0006] 在堅軸的上端設(shè)有橫孔，第一吊具上也設(shè)有相應(yīng)的橫孔，吊軸穿過堅軸和第一吊 具將二者連接。
[0007] 在第一吊具設(shè)有兩塊堅直的鋼板，鋼板位于堅軸的兩側(cè)，橫孔設(shè)在鋼板上，在鋼板 底部與分配梁的上端面之間設(shè)有下墊板。
[0008] 第二吊具的上端通過吊軸與堅軸的下端連接，第二吊具的下端與平衡梁連接。
[0009] 第二吊具與堅軸之間通過兩級的吊軸連接，在連接位置外圍設(shè)有軸套。
[0010] 本實用新型提供的一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，通過設(shè)置的分配梁，并采 用堅軸連接的方式，從而通過分配梁將起吊重量合理分配給了兩臺門機的第一行走小車、 第二行走小車和第三行走小車，而且堅軸與分配梁之間為間隙配合，分配梁可自由旋轉(zhuǎn)，滿 足各種門機上行走小車的位置和掛鉤的吊裝要求。在大型復(fù)雜的吊裝作業(yè)中，提高了通用 化程度，采用模塊組合的方式，用較少規(guī)格的零件和各種模塊組成多品種、多規(guī)格和多用 途的系列產(chǎn)品，充分滿足吊裝的需要，例如完全滿足吊裝3700m 3天然液化氣船的液化儲氣 罐的吊裝要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：
[0012] 圖1為本實用新型使用時的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014] 圖中：分配梁1，分配梁第一吊點101，分配梁堅通孔102,分配梁第二吊點103,第 一吊具2,第二吊具3,平衡梁4,吊點5,鋼絲繩6,吊裝構(gòu)件7,門機8,第一行走小車81，第 二行走小車82,第三行走小車83,堅軸9,下墊板10,吊軸11。

【具體實施方式】
[0015] 如圖1、2中，一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，包括平衡梁4,平衡梁4下方設(shè)有 至少兩個吊點5,其特征是：在平衡梁4兩端的上方還設(shè)有分配梁1，分配梁1中間設(shè)有分配 梁堅通孔102,堅軸12穿過分配梁堅通孔102,堅軸12 -端設(shè)有第一吊具2,堅軸12另一端 通過第二吊具3與平衡梁4連接；
[0016] 分配梁1的兩端分別設(shè)有分配梁第一吊點101和分配梁第二吊點103。通過設(shè)置 的分配梁1將平衡梁4下方吊裝構(gòu)件7的重量合理分配給門機8的第一行走小車81、第二 行走小車82和第三行走小車83。且堅軸12與分配梁堅通孔102之間為間隙配合，分配梁 可自由旋轉(zhuǎn)，滿足各種門機上行走小車的位置和掛鉤的吊裝要求。
[0017] 如圖2中，在堅軸12的上端設(shè)有橫孔，第一吊具2上也設(shè)有相應(yīng)的橫孔，吊軸11 穿過堅軸12和第一吊具2將二者連接。還設(shè)有端板和螺栓用于固定吊軸11。
[0018] 如圖2中，在第一吊具2設(shè)有兩塊堅直的鋼板，鋼板位于堅軸12的兩側(cè)，橫孔設(shè)在 鋼板上，在鋼板底部與分配梁1的上端面之間設(shè)有下墊板10。設(shè)置的下墊板10,用于當(dāng)分 配梁提起時與分配梁頂板相接觸，以合理受力。
[0019] 如圖2中，第二吊具3的上端通過吊軸11與堅軸12的下端連接，第二吊具3的下 端與平衡梁4連接。第二吊具3的具體連接結(jié)構(gòu)與第一吊具2的連接結(jié)構(gòu)類似，也是采用 兩塊鋼板連接，兩塊鋼板位于堅軸9的兩側(cè)。
[0020] 優(yōu)選的如圖2中，第二吊具3與堅軸12之間通過兩級的吊軸11連接，在連接位置 外圍設(shè)有軸套保護。具體為第二吊具3中的第一級兩塊鋼板通過吊軸11與堅軸12連接， 相應(yīng)地設(shè)置有端板和螺栓用于固定吊軸11。第二級兩塊鋼板通過吊軸與第一級兩塊鋼板連 接，第二級兩塊鋼板與平衡梁4通過吊軸連接。平衡梁由工字鋼、角鋼、鋼板等焊接而成，所 有對接焊縫為一類焊縫，角焊縫為二類焊縫，焊高不小于連接件中較薄板板厚，平衡梁4下 端有二吊點，直接與鋼絲繩6相連吊裝重大的吊裝構(gòu)件7。本實用新型所有孔及孔側(cè)面端板 的加工均應(yīng)在焊接成型后加工，且進行受力計算；各鋼板清理干凈后涂防銹漆二度，外部做 底漆、面漆各二度。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，包括平衡梁（4)，平衡梁（4)下方設(shè)有至少兩個 吊點（5)，其特征是：在平衡梁（4)兩端的上方還設(shè)有分配梁（1)，分配梁（1)中間設(shè)有分配 梁堅通孔（102)，堅軸（9)穿過分配梁堅通孔（102)，堅軸（9) 一端設(shè)有第一吊具（2)，堅軸 (9)另一端通過第二吊具（3)與平衡梁（4)連接； 分配梁（1)的兩端分別設(shè)有分配梁第一吊點（101)和分配梁第二吊點（103)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，其特征是：在堅軸（9)的 上端設(shè)有橫孔，第一吊具（2)上也設(shè)有相應(yīng)的橫孔，吊軸（11)穿過堅軸（9)和第一吊具（2) 將二者連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，其特征是：在第一吊具 (2)設(shè)有兩塊堅直的鋼板，鋼板位于堅軸（9)的兩側(cè)，橫孔設(shè)在鋼板上，在鋼板底部與分配梁 (1)的上端面之間設(shè)有下墊板（10)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，其特征是：第二吊具（3) 的上端通過吊軸（11)與堅軸（9)的下端連接，第二吊具（3)的下端與平衡梁（4)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種適用于雙機臺吊的旋轉(zhuǎn)型吊具，其特征是：第二吊具（3) 與堅軸（9)之間通過兩級的吊軸（11)連接，在連接位置外圍設(shè)有軸套。
【文檔編號】B66C1/12GK203845713SQ201420259484
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月21日
【發(fā)明者】毛盾, 陳愛國, 陳智星, 曾云峰 申請人:中國葛洲壩集團機械船舶有限公司