兩缸三級(jí)叉車門架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種兩缸三級(jí)叉車門架。本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、貨叉架穩(wěn)定性好、作業(yè)視野寬闊、并節(jié)約叉車油箱的兩缸三級(jí)叉車門架，以達(dá)到提高作業(yè)效率和作業(yè)舒適度，改善各部件受力情況，延長(zhǎng)叉車使用壽命的目的。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種兩缸三級(jí)叉車門架，包括外門架、中門架、內(nèi)門架、貨叉架、貨叉和起升油缸；所述起升油缸對(duì)稱安裝于外門架左右側(cè)，起升油缸下端連接外門架底部，上端與中門架相連，其特征在于：所述中門架頂部設(shè)有鏈輪，鏈輪上繞有鏈條，該鏈條一端與外門架上部相連，另一端與內(nèi)門架底部相連；所述內(nèi)門架頂部設(shè)有鏈輪，該鏈輪上繞有鏈條，鏈條一端與中門架上部相連，另一端與貨叉架底部相連。
【專利說明】?jī)筛兹?jí)叉車門架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種兩缸三級(jí)叉車門架。適用于各種叉車上，用于搬運(yùn)貨物。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的叉車三級(jí)全自由門架是由外門架、中門架、內(nèi)門架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸、傾斜油缸等部件組成，其中起升油缸中包含一支短起升油缸和左、右起升油缸共三支起升油缸。短起升油缸安置在內(nèi)門架中央，左右起升油缸底部分別位于外門架的左右兩側(cè)，頂部與中門架相連。當(dāng)短起升油缸內(nèi)的活塞桿伸出時(shí)，通過鏈輪、鏈條使貨叉起升，門架不動(dòng)；接著，左右起升油缸活塞桿伸出，帶動(dòng)中門架上升，并通過鏈輪、鏈條，使內(nèi)門架上升；貨叉架、短起升缸等與內(nèi)門架一起等速上升。貨叉等部件下降時(shí)靠重力依次下降。
[0003]然而由于短起升油缸位于門架的中間位置，且油缸體積較大，易擋住叉車駕駛員的視線，不利于貨物的裝卸，而且單支短起升油缸對(duì)貨叉架提升的穩(wěn)定性相對(duì)差，導(dǎo)致貨叉架上側(cè)滾輪等部件及短缸本身容易損壞、使用壽命短，并且三支起升油缸需要的液壓油多，油箱相對(duì)體積大，叉車那邊剩余可利用空間相對(duì)小，增加其他零部件成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、貨叉架穩(wěn)定性好、作業(yè)視野寬闊、并節(jié)約叉車油箱的兩缸三級(jí)叉車門架，以達(dá)到提高作業(yè)效率和作業(yè)舒適度，改善各部件受力情況，延長(zhǎng)叉車使用壽命的目的。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種兩缸三級(jí)叉車門架，包括外門架、中門架、內(nèi)門架、貨叉架、貨叉和起升油缸，中門架通過滾輪可上下移動(dòng)的嵌在外門架中，內(nèi)門架通過滾輪可上下移動(dòng)的嵌在中門架中；貨叉架通過滾輪上下移動(dòng)的嵌在內(nèi)門架中，貨叉架上安裝貨叉；所述起升油缸對(duì)稱安裝于外門架左右側(cè)，起升油缸下端連接外門架底部，上端與中門架相連，其特征在于:所述中門架頂部設(shè)有鏈輪，鏈輪上繞有鏈條，該鏈條一端與外門架上部相連，另一端與內(nèi)門架底部相連；所述內(nèi)門架頂部設(shè)有鏈輪，該鏈輪上繞有鏈條，鏈條一端與中門架上部相連，另一端與貨叉架底部相連。
[0006]所述中門架上設(shè)有兩個(gè)鏈輪，對(duì)稱設(shè)置于中門架左右兩側(cè)；所述內(nèi)門架設(shè)有兩個(gè)鏈輪，對(duì)稱設(shè)置于內(nèi)門架左右兩側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只有左右兩支起升油缸，減少了內(nèi)門架中間的短起升油缸，既減少了成本，又增加了作業(yè)視野；2.貨叉架由兩根對(duì)稱分布在內(nèi)門架槽鋼內(nèi)側(cè)的鏈條帶動(dòng)起升，增加了貨叉架穩(wěn)定性，減少了對(duì)貨叉架上滾輪的磨損，降低了后期維修成本；3.假設(shè)油缸的起升速度為V，那本新型三級(jí)門架貨叉的起升速度就為3V，提高了工作效率；4.減少了中間的短起升油缸，減少了液壓油，降低了液壓油成本，同時(shí)也可以減小油箱的體積，增加叉車可利用空間，其余零部件可選擇余地增加，降低了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本新型門架由外門架1、中門架2、內(nèi)門架3、貨叉架4、貨叉5、起升油缸6、鏈輪7和鏈條8組成。外門架I下部鉸接在車架上(中部與傾斜油缸鉸接)，中門架2通過滾輪嵌在外門架I中上下移動(dòng)，內(nèi)門架3通過滾輪嵌在中門架2中上下移動(dòng)，貨叉架4通過滾輪嵌在內(nèi)門架3中上下移動(dòng)，貨叉5安裝于貨叉架4上。兩支起升油缸6底部左右對(duì)稱布置在外門架下部，頂部與中門架2相連。本實(shí)施例中在中門架2頂部左右對(duì)稱設(shè)有兩鏈輪7，對(duì)應(yīng)每個(gè)鏈輪7配有一鏈條8，鏈條8 一端與外門架I上部相連，另一端繞過中門架2上的鏈輪7與內(nèi)門架3底部相連。在內(nèi)門架3頂部同樣左右對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)鏈輪7，對(duì)應(yīng)每個(gè)鏈輪設(shè)有一鏈條8，該鏈條一端與中門架相連，另一端繞過內(nèi)門架3上的鏈輪7與貨叉架4相連。
[0010]本實(shí)施例的工作原理如下:當(dāng)向左、右兩支起升油缸6注入壓力后，活塞桿伸出，帶動(dòng)中門架2起升，同時(shí)帶動(dòng)中門架2上的鏈輪I 7起升，由于繞過中門架2上鏈輪7的鏈條8 —端與外門架相連,另一端內(nèi)門架3相連,從而帶動(dòng)內(nèi)門架3的起升，同時(shí)也就帶動(dòng)內(nèi)門架3上的鏈輪7起升，由于繞過內(nèi)門架3上鏈輪7的鏈條8 一端與中門架相連，另一端與貨叉架4相連，從而帶動(dòng)貨叉架4及貨叉5起升。
【權(quán)利要求】
1.一種兩缸三級(jí)叉車門架，包括外門架(I)、中門架(2)、內(nèi)門架(3)、貨叉架(4)、貨叉(5)和起升油缸(6)，中門架(2)通過滾輪可上下移動(dòng)的嵌在外門架中，內(nèi)門架(3)通過滾輪可上下移動(dòng)的嵌在中門架中；貨叉架(4)通過滾輪上下移動(dòng)的嵌在內(nèi)門架中，貨叉架(4)上安裝貨叉(5);所述起升油缸(6)對(duì)稱安裝于外門架(I)左右側(cè)，起升油缸(6)下端連接外門架(I)底部，上端與中門架(2)相連，其特征在于:所述中門架(2)頂部設(shè)有鏈輪(7)，鏈輪(7)上繞有鏈條(8)，該鏈條一端與外門架(I)上部相連，另一端與內(nèi)門架(3)底部相連；所述內(nèi)門架(3 )頂部設(shè)有鏈輪(7 )，該鏈輪上繞有鏈條(8 )，鏈條一端與中門架(2 )上部相連，另一端與貨叉架(4)底部相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩缸三級(jí)叉車門架，其特征在于:所述中門架(2)上設(shè)有兩個(gè)鏈輪(7)，對(duì)稱設(shè)置于中門架(2)左右兩側(cè)；所述內(nèi)門架(3)設(shè)有兩個(gè)鏈輪(7)，對(duì)稱設(shè)置于內(nèi)門架(3)左右兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B66F9/08GK203820396SQ201420107792
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】辛光輝, 段全軍, 徐旭東 申請(qǐng)人:杭叉集團(tuán)股份有限公司, 杭州叉車門架有限公司