一種鋼管折彎的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，用于折彎鋼管，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的氣缸、與氣缸輸出端連接的三叉分力塊、與三叉分力塊連接的折彎組件；所述三叉分力塊為具有三個(gè)連接凸起的扁板，三個(gè)連接凸起上均設(shè)有通孔且分別與氣缸輸出端、折彎組件、機(jī)架通過(guò)可拆式轉(zhuǎn)軸連接；所述折彎組件包括與上述三叉分力塊連接的連接部、與連接部緊固的雙V型折彎塊、橫置于雙V型折彎塊上的折彎承力桿。本發(fā)明提供一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，該折彎?rùn)C(jī)以小氣缸為動(dòng)力，通過(guò)改善動(dòng)力輸出的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)大的彎折力。
【專利說(shuō)明】一種鋼管折彎?rùn)C(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工設(shè)備領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種鋼管折彎?rùn)C(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼管折彎在工業(yè)加工中是常見(jiàn)的加工處理工段，現(xiàn)有的鋼管折彎，通常直接由氣缸的輸出端的輸出動(dòng)力壓迫折彎塊，以完成鋼管的折彎。這種結(jié)構(gòu)對(duì)氣缸的輸出動(dòng)力要求非常高，這就要求所使用的氣缸必須具備很大的缸腔截面積及很高的氣壓，才能提供足夠大的動(dòng)力以完成鋼管折彎的工作。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，該折彎?rùn)C(jī)以小氣缸為動(dòng)力，通過(guò)改善動(dòng)力輸出的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，提供強(qiáng)大的彎折力。
[0004]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，用于折彎鋼管，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的氣缸、與氣缸輸出端連接的三叉分力塊、與三叉分力塊連接的折彎組件；所述三叉分力塊為具有三個(gè)連接凸起的扁板，三個(gè)連接凸起上均設(shè)有通孔且分別與氣缸輸出端、折彎組件、機(jī)架通過(guò)可拆式轉(zhuǎn)軸連接；所述折彎組件包括與上述三叉分力塊連接的連接部、與連接部緊固的雙V型折彎塊、橫置于雙V型折彎塊上的折彎承力桿。
[0005]所述雙V型折彎塊包括兩個(gè)平行設(shè)置的V型塊及連接該兩個(gè)V型塊的固連部，所述固連部與連接部剛性連接；所述V型塊上設(shè)有多個(gè)圓通孔，折彎承力桿兩側(cè)設(shè)有螺紋，折彎承力桿橫穿圓通孔并通過(guò)螺紋緊固件鎖緊。
[0006]所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，固連部上設(shè)有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪套裝在導(dǎo)軌上。
[0007]所述機(jī)架上設(shè)有氣缸安裝卡位，該氣缸安裝卡位包括下固定卡位、上可調(diào)節(jié)卡位以及調(diào)節(jié)該上可調(diào)節(jié)卡位的調(diào)節(jié)輪盤。
[0008]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
該折彎?rùn)C(jī)以小氣缸為動(dòng)力，通過(guò)改善動(dòng)力輸出的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，即采用三叉分力塊作為氣缸的動(dòng)力輸出的傳動(dòng)部件，則最終作用在折彎組件上的作用力為氣缸輸出動(dòng)力與機(jī)架對(duì)三叉分力塊的反作用力的合力，為折彎組件彎折鋼管提供了強(qiáng)大的彎折力。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]利用附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0010]圖1是本發(fā)明的鋼管折彎?rùn)C(jī)的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2是本發(fā)明的鋼管折彎?rùn)C(jī)的局部細(xì)節(jié)放大圖。
[0012]圖3是本發(fā)明的鋼管折彎?rùn)C(jī)的三叉分力塊的受力分析圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0014]請(qǐng)參照?qǐng)D1-3,本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，用于折彎鋼管01,包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的氣缸1、與氣缸1輸出端連接的三叉分力塊2、與三叉分力塊2連接的折彎組件；三叉分力塊2為具有三個(gè)連接凸起的扁板，三個(gè)連接凸起上均設(shè)有通孔且分別與氣缸輸出端、折彎組件、機(jī)架通過(guò)可拆式轉(zhuǎn)軸連接；折彎組件包括與上述三叉分力塊2連接的連接部、與連接部緊固的雙V型折彎塊、橫置于雙V型折彎塊上的折彎承力桿31。
[0015]雙V型折彎塊包括兩個(gè)平行設(shè)置的V型塊32及連接該兩個(gè)V型塊的固連部33，固連部33與連接部剛性連接；V型塊32上設(shè)有4個(gè)圓通孔，折彎承力桿31兩側(cè)設(shè)有螺紋，折彎承力桿31橫穿圓通孔并通過(guò)螺紋緊固件34鎖緊。
[0016]機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌41，固連部33上設(shè)有導(dǎo)輪42，導(dǎo)輪42套裝在導(dǎo)軌41上。
[0017]機(jī)架上設(shè)有氣缸安裝卡位，該氣缸安裝卡位包括下固定卡位51、上可調(diào)節(jié)卡位52以及調(diào)節(jié)該上可調(diào)節(jié)卡位52的調(diào)節(jié)輪盤53。
[0018]該折彎?rùn)C(jī)以小氣缸為動(dòng)力，通過(guò)改善動(dòng)力輸出的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，即采用三叉分力塊作為氣缸的動(dòng)力輸出的傳動(dòng)部件，則最終作用在折彎組件上的作用力為氣缸輸出動(dòng)力與機(jī)架對(duì)三叉分力塊的反作用力的合力，為折彎組件彎折鋼管提供了強(qiáng)大的彎折力。
[0019]如圖所示，力F1是氣缸的輸出力，力F2是機(jī)架對(duì)三叉分力塊的反作用力，力F是力F1和力F2的合力。由于氣缸輸出端與水平面成一定夾角，故力F1的方向亦為斜向下一定角度；為方便計(jì)算合力，圖中標(biāo)注的力F2’即為力F2。根據(jù)此圖的受力分析，非常直觀的表明了通過(guò)三叉分力塊，由于力F2與豎直面夾角較小，故很小的力F1，即可與力F2構(gòu)成很大的合力F，為折彎組件提供強(qiáng)大的折彎力。
[0020]折彎組件由兩個(gè)平行設(shè)置的V型塊及連接該兩個(gè)V型塊的固連部，且V型塊上設(shè)有多個(gè)圓通孔，折彎承力桿兩側(cè)設(shè)有螺紋，折彎承力桿橫穿圓通孔并通過(guò)螺紋緊固件鎖緊，使用者可根據(jù)實(shí)際需要，針對(duì)所需的不同的折彎角度，在4個(gè)圓通孔中選擇最合適的展開(kāi)折彎工作，適用范圍廣。
[0021]氣缸安裝卡位包括下固定卡位、上可調(diào)節(jié)卡位以及調(diào)節(jié)該上可調(diào)節(jié)卡位的調(diào)節(jié)輪盤；可通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸的最佳位置，使得氣缸輸出端處于伸出行程的末端時(shí)，三叉分力塊處于折彎組件的正下方，即此時(shí)機(jī)架對(duì)折彎組件的
最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)地說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼管折彎?rùn)C(jī)，用于折彎鋼管，其特征在于，包括機(jī)架、固定在機(jī)架上的氣缸、與氣缸輸出端連接的三叉分力塊、與三叉分力塊連接的折彎組件；所述三叉分力塊為具有三個(gè)連接凸起的扁板，三個(gè)連接凸起上均設(shè)有通孔且分別與氣缸輸出端、折彎組件、機(jī)架通過(guò)可拆式轉(zhuǎn)軸連接；所述折彎組件包括與上述三叉分力塊連接的連接部、與連接部緊固的雙V型折彎塊、橫置于雙V型折彎塊上的折彎承力桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管折彎?rùn)C(jī)，其特征在于，所述雙V型折彎塊包括兩個(gè)平行設(shè)置的V型塊及連接該兩個(gè)V型塊的固連部，所述固連部與連接部剛性連接；所述V型塊上設(shè)有多個(gè)圓通孔，折彎承力桿兩側(cè)設(shè)有螺紋，折彎承力桿橫穿圓通孔并通過(guò)螺紋緊固件鎖緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管折彎?rùn)C(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有導(dǎo)軌，固連部上設(shè)有導(dǎo)輪，所述導(dǎo)輪套裝在導(dǎo)軌上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼管折彎?rùn)C(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)有氣缸安裝卡位，該氣缸安裝卡位包括下固定卡位、上可調(diào)節(jié)卡位以及調(diào)節(jié)該上可調(diào)節(jié)卡位的調(diào)節(jié)輪盤。
【文檔編號(hào)】B30B1/38GK104307945SQ201410672140
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月22日
【發(fā)明者】香志光 申請(qǐng)人:香志光