專利名稱：一種起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種工程起重機械設(shè)備，具體說是一種起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭。
背景技術(shù)：
在隨車起重機的立柱座椅上操作吊放作業(yè)過程中，有時為了提高工作效率，需要加大油門，而現(xiàn)有油門是安裝在回轉(zhuǎn)體的立柱座椅下面，通過一根拉線當(dāng)作手油門來實現(xiàn)油門的打開或關(guān)閉，這樣操作油門很不方便；又因現(xiàn)有的油門拉線只能在軸向運動，不能回轉(zhuǎn)，而實際工作中立柱都要能連續(xù)全回轉(zhuǎn)，所以拉線式手油門不能安裝在立柱座椅上，否則會使拉線打絞；而且現(xiàn)有起重機回轉(zhuǎn)都配有電刷，手油門安裝在立柱座椅上也容易使電線 打絞。廣大起重機生產(chǎn)企業(yè)和實際操作者迫切希望有一種結(jié)構(gòu)緊湊、能防止手油門拉線打絞的起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、能防止手油門拉線打絞的起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭。為解決其技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是設(shè)計出的起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭，由上油門拉線，接線盒，上裝配板，配油器芯子，彈簧，旋轉(zhuǎn)連接頭，殼體，下裝配板，油管，下油門拉線，安裝板，鎖緊螺母，電線和支架組成；它的特點是1.所述配油器芯子的下端固定到支架上，該配油器芯子外罩套有殼體，配油器芯子內(nèi)設(shè)計有通孔，通孔內(nèi)通過彈簧和旋轉(zhuǎn)連接頭連接有上油管和下油管，殼體的上端固定有上裝配板，該上裝配板上方設(shè)有接線盒，上油門拉線的一端穿過拉線盒后與上油管相連，上油門拉線的另一端延伸至手油門拉手處；2.在配油器芯子的下端設(shè)有下裝配板，油管穿過該下裝配板后與配油器芯子內(nèi)腔相通，下油門拉線的一端穿過下裝配板后與配油器芯子通孔內(nèi)的下油管相連通，下油門拉線的另一端通過鎖緊螺母固定在安裝板上，電線穿過下裝配板后與接頭的電刷電源相連。工作時，所述配油器芯子和油管與支架固定為一體，靜止不動；接線盒、殼體與立柱一起旋轉(zhuǎn)，同時下部手油門固定不動，上部手油門隨殼體一起旋轉(zhuǎn)，由于旋轉(zhuǎn)連接頭的作用；上部手油門可以相對下部手油門拉線連續(xù)旋轉(zhuǎn)而不打絞，同時也能傳遞拉力。當(dāng)返回時，又可以通過彈簧的作用回到原始狀態(tài)；這樣當(dāng)在立柱座椅上操作時，同時也可以操作手油門，油門拉線把力傳動到變速箱，實現(xiàn)加大油門的動作；同時，由于電刷的作用，可以防止立柱旋轉(zhuǎn)時電線打絞。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有如下的優(yōu)點1.由于上部手油門拉線與上油管通過旋轉(zhuǎn)連接頭連接；因此可以防止旋轉(zhuǎn)時拉線打絞；2.由于電刷的作用，可以防止電線在旋轉(zhuǎn)時打絞或發(fā)生電源短路；3.因為上部手油門拉線和下部手油門拉線末端配有安裝板和鎖緊螺母，所以便于后續(xù)連接手油門，有利于提高生產(chǎn)效率；4.本機構(gòu)相對于現(xiàn)有通過液壓傳動傳遞油門拉線力來說，其成本更低。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖中1.上油門拉線，2.接線盒，3.上裝配板，4配油器芯子，5彈簧，6.旋轉(zhuǎn)連接頭，7.殼體，8.下裝配板，9.油管，10.下油門拉線，11.安裝板，12.鎖緊螺母，13電線，14支架。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明
參照圖1，設(shè)計出的一種起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭由上油門拉線I，接線盒2，上裝配板3，配油器芯子4，彈簧5，旋轉(zhuǎn)連接頭6，殼體7，下裝配板8，油管9，下油門拉線10，安裝板11，鎖緊螺母12，電線13，支架14組成，其中配油器芯子4的下端固定到支架14上，該配油器芯子外罩套有殼體7，配油器芯子內(nèi)設(shè)計有通孔，通孔內(nèi)通過彈簧5和旋轉(zhuǎn)連接頭6連接有上油管和下油管，殼體7的上端固定有上裝配板3，該上裝配板上方設(shè)有接線盒2，上油門拉線I的一端穿過拉線盒2后與上油管相連，上油門拉線I的另一端延伸至手油門拉 手處；在配油器芯子4的下端設(shè)有下裝配板8，油管9穿過該下裝配板后與配油器芯子4內(nèi)腔相通，下油門拉線10的一端穿過下裝配板后與配油器芯子4通孔內(nèi)的下油管相連通，下油門拉線10的另一端通過鎖緊螺母12固定在安裝板11上，電線13穿過下裝配板8后與接頭的電刷電源相連。工作時配油器芯子4、油管9和支架14，下裝配板8，下部手油門拉線10，彈簧5，成一體與機架固定不動。接線盒2,殼體7,上裝配板3,上油門拉線I,彈簧5與立柱一起旋轉(zhuǎn)，由于旋轉(zhuǎn)連接頭6分上下兩部分，可以相對旋轉(zhuǎn)，上部分與立柱一起旋轉(zhuǎn)，下部分與機架一樣固定不動。這樣，上部手油門拉線I可以相對下部手油門拉線10連續(xù)旋轉(zhuǎn)而不打絞，同時也能傳遞拉力。當(dāng)返回時，又可以通過彈簧的作用回到原始狀態(tài)；這樣當(dāng)在立柱座椅上操作時，同時也可以把手油門安裝在立柱上，并可以在立柱上操作手油門，油門拉線把力通通過上油門拉線I，旋轉(zhuǎn)連接頭，下油門拉線10傳動到變速箱。實現(xiàn)加減油門的動作。同時，由于電刷的作用，可以防止立柱旋轉(zhuǎn)時，防止電線打絞。
權(quán)利要求
1.一種起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭，由上油門拉線，接線盒，上裝配板，配油器芯子，彈簧，旋轉(zhuǎn)連接頭，殼體，下裝配板，油管，下油門拉線，安裝板，鎖緊螺母，電線和支架組成；其特征是所述配油器芯子的下端固定到支架上，該配油器芯子外罩套有殼體，配油器芯子內(nèi)設(shè)計有通孔，通孔內(nèi)通過彈簧和旋轉(zhuǎn)連接頭連接有上油管和下油管，殼體的上端固定有上裝配板，該上裝配板上方設(shè)有接線盒，上油門拉線的一端穿過拉線盒后與上油管相連，上油門拉線的另一端延伸至手油門拉手處。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭，其特征是在配油器芯子的下端設(shè)有下裝配板，油管穿過該下裝配板后與配油器芯子內(nèi)腔相通，下油門拉線的一端穿過下裝配板后與配油器芯子通孔內(nèi)的下油管相連通，下油門拉線的另一端通過鎖緊螺母固定在安裝板上，電線穿過下裝配板后與接頭的電刷電源相連。
全文摘要
一種起重機用中心回轉(zhuǎn)接頭，由上油門拉線，接線盒，上裝配板，配油器芯子，彈簧，旋轉(zhuǎn)連接頭，殼體，下裝配板，油管，下油門拉線，安裝板，鎖緊螺母，電線和支架組成；所述配油器芯子的下端固定到支架上，該配油器芯子外罩套有殼體，配油器芯子內(nèi)設(shè)計有通孔，通孔內(nèi)通過彈簧和旋轉(zhuǎn)連接頭連接有上油管和下油管，殼體的上端固定有上裝配板，該上裝配板上方設(shè)有接線盒，上油門拉線的一端穿過拉線盒后與上油管相連，上油門拉線的另一端延伸至手油門拉手處。由于本發(fā)明上部手油門拉線與上油管通過旋轉(zhuǎn)連接頭連接；既能防止旋轉(zhuǎn)時拉線打絞，又能防止電刷的電線旋轉(zhuǎn)時打絞或發(fā)生電源短路；有利于降低成本，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B66C13/12GK102923571SQ20121046332
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月17日
發(fā)明者李剛暉, 雷黎明, 龍炎, 王紅宇, 寧耀輝, 劉佳, 段建輝, 呂榮智, 穆元好 申請人:湖南大漢起重科技有限公司