專利名稱：塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及塔機(jī)，直接涉及塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置，特別適用于塔機(jī)提升鋼絲繩端頭在塔機(jī)吊臂端部自動(dòng)拆下和自動(dòng)拴掛使用。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高層、超高層建筑施工日益增多，作為建筑物料垂直運(yùn)輸用的塔式起重機(jī)，成為建筑工地必備的施工設(shè)備之一。塔式起重機(jī)對(duì)安全性能要求非常高，屬于高危作業(yè)，在建筑施工中制定有強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器，人體防墜落安全裝置等。這些安全裝置在塔機(jī)安全運(yùn)行中起到了可避免塔機(jī)易會(huì)出現(xiàn)不可預(yù)見不安全事故的發(fā)生。在長(zhǎng)期使用中，人們還發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有塔機(jī)雖設(shè)有必須具備規(guī)定的安全裝置外還存有無人攻克的不安全弊端由于大型水平變幅塔式起重機(jī)的起重臂一般都比較長(zhǎng)，一般都達(dá)到50m以上，最長(zhǎng)的可以達(dá)到75m左右。特別更重要的是 當(dāng)塔機(jī)提升鋼絲繩長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷股、折鼻、自然變性老化，這時(shí)就要對(duì)提升鋼絲繩進(jìn)行更換，在更換時(shí)由于起重臂上的起升鋼絲繩在自身重力的作用下，發(fā)生下垂，又由于起重臂比較長(zhǎng)，另外大型塔式起重機(jī)的起升鋼絲繩直徑比較大，其自身重量也比較大， 有時(shí)下垂的長(zhǎng)度達(dá)到:3m左右，一般情況下也達(dá)到an左右，當(dāng)維護(hù)人員自身拖動(dòng)鋼絲繩在塔機(jī)臂桿上去彺臂尖重新固定鋼絲繩的端頭時(shí)易會(huì)出現(xiàn)極不安全的弊端一是在塔機(jī)臂桿上移動(dòng)行走不安全，二是在臂桿尖端固定鋼絲繩端頭勢(shì)必要彎身側(cè)下工作，三是在臂尖處空間窄小沒有工作條件；在塔機(jī)臂桿上去彺臂桿尖部固定鋼絲繩端頭的高難度、高危作業(yè)至今一直困擾著人們；為解決在塔機(jī)臂桿尖部固定鋼絲繩端頭不需人工操作即會(huì)解決的公認(rèn)難題現(xiàn)無人攻克。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置，它能有效地克服當(dāng)維護(hù)人員拖動(dòng)鋼絲繩在塔機(jī)臂桿上去彺臂尖重新固定鋼絲繩的端頭時(shí)易會(huì)出現(xiàn)極不安全的弊端一是在塔機(jī)臂桿上移動(dòng)行走不安全，二是在臂桿尖端固定鋼絲繩端頭勢(shì)必要彎身側(cè)下工作，三是在臂尖處空間窄小沒有工作條件；在塔機(jī)臂桿上去彺臂桿尖部固定鋼絲繩端頭的高難度、高危作業(yè)至今一直困擾著人們；有能解決和在塔機(jī)臂桿尖部固定鋼絲繩端頭不需人工操作即會(huì)實(shí)現(xiàn)的公認(rèn)難題。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置，
具有自動(dòng)脫掛室和自動(dòng)退銷單元室，所述自動(dòng)脫掛室底部設(shè)置第一長(zhǎng)型落銷孔，自動(dòng)脫掛室內(nèi)設(shè)置伸縮撞板，伸縮撞板前端設(shè)置撞塊，撞塊后部設(shè)置第二長(zhǎng)型落銷孔，第二長(zhǎng)型落銷孔后端設(shè)置伸縮拉軸，伸縮拉軸外部設(shè)置緩沖撐簧，伸縮撞板后端設(shè)置軸孔。作為本發(fā)明的進(jìn)一步方案是所述自動(dòng)退銷單元室內(nèi)設(shè)置壓踏板，壓踏板前端下部設(shè)置壓踏板支柱，壓踏板支柱后端設(shè)置活動(dòng)杠桿，活動(dòng)杠桿中間設(shè)置杠桿支柱，杠桿支柱側(cè)端設(shè)置提拉栓桿，提拉栓桿下端設(shè)置提拉銷軸。本發(fā)明由于采用了在自動(dòng)脫掛室底部設(shè)置第一長(zhǎng)型落銷孔，自動(dòng)脫掛室內(nèi)設(shè)置伸縮撞板，伸縮撞板前端設(shè)置撞塊，撞塊后部設(shè)置第二長(zhǎng)型落銷孔，其特點(diǎn)在于當(dāng)變幅小車第一套端部撞件頂撞伸縮撞板向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，伸縮撞板即可實(shí)現(xiàn)可將第二長(zhǎng)型落銷孔自動(dòng)對(duì)應(yīng)與第一長(zhǎng)型落銷孔。本發(fā)明又由于采用了在自動(dòng)退銷單元室內(nèi)設(shè)置壓踏板，壓踏板前端下部設(shè)置壓踏板支柱，壓踏板支柱后端設(shè)置活動(dòng)杠桿，活動(dòng)杠桿中間設(shè)置杠桿支柱，杠桿支柱側(cè)端設(shè)置提拉栓桿，提拉栓桿下端設(shè)置提拉銷軸，其特點(diǎn)在于當(dāng)變幅小車第二端部撞件進(jìn)入自動(dòng)退銷單元室后，第二端部撞件平行向底壓下壓踏板，壓踏板即可實(shí)現(xiàn)可通過活動(dòng)杠桿和提拉栓桿可將提拉銷軸強(qiáng)行提起退出鎖止。使用本發(fā)明，不需人工前去塔機(jī)尖部固定鋼絲繩端頭，使用本機(jī)臂桿現(xiàn)有跑車即可完成安全自動(dòng)操作。


圖1是自動(dòng)脫掛室1和自動(dòng)退銷單元室9總裝圖，圖2是固定鋼絲繩端頭的端部撞件示意圖，附圖是本發(fā)明塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置的結(jié)構(gòu)原理圖，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
具體實(shí)施方式
圖1示出了本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，自動(dòng)脫掛室1底部設(shè)置第一長(zhǎng)型落銷孔2，自動(dòng)脫掛室1內(nèi)設(shè)置伸縮撞板3，伸縮撞板3前端設(shè)置撞塊4，撞塊4后部設(shè)置第二長(zhǎng)型落銷孔5，第二長(zhǎng)型落銷孔5后端設(shè)置伸縮拉軸6，伸縮拉軸6外部設(shè)置緩沖撐簧7，伸縮撞板3后端設(shè)置軸孔8，自動(dòng)退銷單元室9內(nèi)設(shè)置壓踏板10，壓踏板10前端下部設(shè)置壓踏板支柱11，壓踏板支柱11后端設(shè)置活動(dòng)杠桿12，活動(dòng)杠桿12中間設(shè)置杠桿支柱13，杠桿支柱13側(cè)端設(shè)置提拉栓桿14，提拉栓桿14下端設(shè)置提拉銷軸15。本發(fā)明的安裝過程為首先將圖1自動(dòng)脫掛室1和自動(dòng)退銷單元室9整體安裝固定在塔機(jī)臂桿前尖部固件(未標(biāo)示)上，再用高強(qiáng)度穿栓(未標(biāo)示)穿入自動(dòng)脫掛室1后尾底部螺栓固定孔眼16內(nèi)固牢即可完成安裝。本發(fā)明的使用過程為當(dāng)安裝固定鋼絲繩端頭時(shí)，維護(hù)人員可在塔機(jī)轉(zhuǎn)盤根部將圖2第一套固定鋼絲繩端頭的端部撞件17夾耳18固定在變幅小車前端部的第一套端部撞件固定座(未標(biāo)示)上，然后再將鋼絲繩19固牢與繩索孔眼20內(nèi)，當(dāng)變幅小車前行至圖1自動(dòng)脫掛室1前部進(jìn)入口時(shí)，圖2固定鋼絲繩端頭的端部撞件17提前向內(nèi)進(jìn)入，當(dāng)圖2撞塊 21繼讀向后撞至圖1自動(dòng)脫掛室1內(nèi)伸縮撞板3后，此時(shí)伸縮拉軸6向后壓縮緩沖撐簧7， 伸縮拉軸6即在軸孔8內(nèi)向外退延，待圖2第三長(zhǎng)型落銷孔22與圖1第一長(zhǎng)型落銷孔2和第二長(zhǎng)型落銷孔5三孔眼相互對(duì)應(yīng)時(shí)的同時(shí)，安裝在圖1側(cè)端的超行限位器(未標(biāo)示)動(dòng)作， 此時(shí)預(yù)先壓觸與圖1自動(dòng)脫掛室1伸縮撞板3上端面的提拉銷軸15即會(huì)自動(dòng)落墜與相互對(duì)應(yīng)的三個(gè)孔眼內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭的自動(dòng)連接。當(dāng)拆除鋼絲繩端頭時(shí)，維護(hù)人員可在轉(zhuǎn)向盤上維護(hù)人員可在塔機(jī)轉(zhuǎn)盤根部將第二套側(cè)部帶有自動(dòng)開口套具的端部撞件(未標(biāo)示)固定在變幅小車前端部的第二套端部撞件固定座(未標(biāo)示)上，當(dāng)變幅小車前行至圖1自動(dòng)退銷單元室9進(jìn)入口時(shí)，待第二套側(cè)部帶有自動(dòng)開口套具的端部撞件平行前進(jìn)向下壓踏圖1自動(dòng)退銷單元室9內(nèi)壓踏板10的同時(shí)， 圖1伸縮撞板3前端撞塊4即自動(dòng)套掛與第二套側(cè)部帶有自動(dòng)開口的套具內(nèi)，待圖1自動(dòng)退銷單元室9內(nèi)壓踏板10向下壓踏達(dá)到限定的同時(shí)，安裝在圖1側(cè)端的超行限位器(未標(biāo)示)動(dòng)作，提拉銷軸15即會(huì)強(qiáng)行自動(dòng)向上完全提起，提拉銷軸15強(qiáng)行提起后，圖1緩沖撐簧 7即會(huì)快速將伸縮撞板3向前推進(jìn)，待伸縮撞板3向前推進(jìn)后，伸縮撞板3封堵第一長(zhǎng)型落銷孔2，開動(dòng)倒車后，第二套側(cè)部帶有自動(dòng)開口套具的端部撞件退出壓踏，此時(shí)圖1自動(dòng)退銷單元室9內(nèi)壓踏板10下部的錐型頂壓彈簧23即可將壓踏板10向上頂彈后，提拉銷軸15即會(huì)再次自動(dòng)落墜與伸縮撞板3后部不帶孔眼的平面上。
權(quán)利要求
1.塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置，具有自動(dòng)脫掛室(1)和自動(dòng)退銷單元室 (9)，其特征是所述自動(dòng)脫掛室(1)底部設(shè)置第一長(zhǎng)型落銷孔0)，自動(dòng)脫掛室(1)內(nèi)設(shè)置伸縮撞板(3)，伸縮撞板(3)前端設(shè)置撞塊，撞塊⑷后部設(shè)置第二長(zhǎng)型落銷孔(5)，第二長(zhǎng)型落銷孔(5)后端設(shè)置伸縮拉軸(6)，伸縮拉軸(6)外部設(shè)置緩沖撐簧(7)，伸縮撞板 (3)后端設(shè)置軸孔(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式起重機(jī)鋼絲繩端頭自動(dòng)連接安全裝置，其特征是所述自動(dòng)退銷單元室(9)內(nèi)設(shè)置壓踏板(10)，壓踏板(10)前端下部設(shè)置壓踏板支柱(11)，壓踏板支柱(11)后端設(shè)置活動(dòng)杠桿(12)，活動(dòng)杠桿(1 中間設(shè)置杠桿支柱(13)，杠桿支柱 (13)側(cè)端設(shè)置提拉栓桿(14)，提拉栓桿(14)下端設(shè)置提拉銷軸(15)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種塔式起重機(jī)繩索端頭自動(dòng)連接安全裝置，由于采用了在自動(dòng)脫掛室底部設(shè)置第一長(zhǎng)型落銷孔，自動(dòng)脫掛室內(nèi)設(shè)置伸縮撞板,伸縮撞板前端設(shè)置撞塊,撞塊后部設(shè)置第二長(zhǎng)型落銷孔,其特點(diǎn)在于當(dāng)變幅小車第一套端部撞件頂撞伸縮撞板向后運(yùn)動(dòng)時(shí)，伸縮撞板即可實(shí)現(xiàn)可將第二長(zhǎng)型落銷孔自動(dòng)對(duì)應(yīng)與第一長(zhǎng)型落銷孔。又由于采用了在自動(dòng)退銷單元室內(nèi)設(shè)置壓踏板，其特點(diǎn)在于當(dāng)變幅小車第二端部撞件進(jìn)入自動(dòng)退銷單元室后，第二端部撞件平行向底壓下壓踏板，壓踏板即可實(shí)現(xiàn)可通過活動(dòng)杠桿和提拉栓桿可將提拉銷軸強(qiáng)行提起退出鎖止。
文檔編號(hào)B66C23/62GK102311054SQ201110286350
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者劉慶濤, 殷慶存, 王飛鵬 申請(qǐng)人:王飛鵬