專利名稱：動(dòng)車組牽引變流器冷卻液充注工藝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及適用于新一代高速動(dòng)車組(CRH3-380)的單車牽引系統(tǒng)調(diào)試，尤其是 涉及一種牽引變流器冷卻液充注工藝方法。
背景技術(shù)：
CRH3-380列車設(shè)計(jì)用于現(xiàn)有鐵路和最近新建客運(yùn)線路。能夠在近期建設(shè)的客運(yùn)鐵 路的部分路段和專門的測(cè)試路段上以350公里/小時(shí)的速度運(yùn)行。其最高運(yùn)營時(shí)速為380 公里，是目前世界上運(yùn)營速度最快、科技含量最高、服務(wù)功能最全的高速動(dòng)車組。新一代高 速動(dòng)車組整車設(shè)計(jì)體現(xiàn)十大技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)低阻力流線頭型，優(yōu)良的車體振動(dòng)模態(tài)，高氣密 強(qiáng)度和氣密性車體，大承載高安全性轉(zhuǎn)向架，先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)，強(qiáng)動(dòng)力牽引系統(tǒng)，主動(dòng) 控制低氣流擾動(dòng)雙弓受流技術(shù)，高安全低磨耗復(fù)合制動(dòng)，人性化、多樣化、個(gè)性化服務(wù)設(shè)施， 控制診斷監(jiān)視智能化，在十大關(guān)鍵技術(shù)中尤其以牽引控制系統(tǒng)為核心，技術(shù)復(fù)雜，如何保證 牽引系統(tǒng)性能，向用戶交上滿意的產(chǎn)品成為整個(gè)調(diào)試的重點(diǎn)和課題。在以往的牽引系統(tǒng)調(diào) 試中，對(duì)牽引系統(tǒng)所涉及的線路進(jìn)行校對(duì)，對(duì)涉及的繼電器、各種回路進(jìn)行測(cè)試，如對(duì)牽引 系統(tǒng)的低壓供電、中壓供電、主斷路器閉合、受電弓啟動(dòng)電路、司機(jī)臺(tái)信號(hào)測(cè)試、I/O模塊電 源供電及信號(hào)、牽引變流器電源供電及信號(hào)、輔助變流器電源供電及信號(hào)、充電機(jī)運(yùn)行以及 網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)信號(hào)測(cè)試等，新一代高速動(dòng)車組的牽引系統(tǒng)調(diào)試不僅囊括了 CRH5型車的所 有牽引系統(tǒng)測(cè)試，還增加了對(duì)牽引系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)的測(cè)試，牽引系統(tǒng)中的冷卻系統(tǒng)的作 用是為了將牽引變流器的熱損失功率散入環(huán)境中，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的閉環(huán)管路中循 環(huán)；冷卻液吸收牽引變流器中的熱量并將熱量沿著冷卻液熱交換器傳遞到空氣中；冷卻液 的再冷卻是通過兩個(gè)風(fēng)機(jī)通風(fēng)進(jìn)行熱交換。冷卻空氣被冷卻液熱交換器吸入并且通過下方 的出口吹出，以排出多余熱量。以往的時(shí)速200公里動(dòng)車組CRH5型車在進(jìn)入調(diào)試階段時(shí)牽引變流器冷卻系統(tǒng)管 路已經(jīng)連接完畢，冷卻液在廠家充注完畢，牽引系統(tǒng)調(diào)試無需進(jìn)行冷卻液的充注步驟，而新 一代高速動(dòng)車組CRH3-380在車輛進(jìn)入調(diào)試階段時(shí)才將牽引變流器冷卻系統(tǒng)的膨脹箱和散 熱器之間的管路進(jìn)行連接，因此冷卻液的充注方法是急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種冷卻液充注方法，以解決CRH3-380在車 輛進(jìn)入調(diào)試階段，牽引變流器冷卻系統(tǒng)的膨脹箱和散熱器之間的管路連接時(shí)充注冷卻液的 問題。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種CRH3-380動(dòng)車組牽引變流器冷卻液充注 工藝方法，其特征在于包括下列步驟1、將注水裝置管路注滿冷卻液；2、將帶快速接頭一端的注水軟管與冷卻系統(tǒng)的A6接口相連接；3、轉(zhuǎn)動(dòng)手電鉆，將冷卻液注入冷卻裝置中，觀察膨脹箱上的液位應(yīng)當(dāng)在20°C線上方；4、連接電腦與TCU，運(yùn)行sibas32，點(diǎn)擊USER，0nlineTest，7，2，觀察電腦上的進(jìn)水 壓力與出水壓力，并觀察壓差應(yīng)當(dāng)在0.4 0. 7bar之間；如果壓力差不正確，可以將排水管 與泵上方的A7接口相連，排出冷卻系統(tǒng)的冷卻液，以便排出冷卻液中的氣泡，再繼續(xù)注入 冷卻液。本發(fā)明相對(duì)背景技術(shù)產(chǎn)生的優(yōu)點(diǎn)和積極效果如下1、按照本發(fā)明，能夠正確的對(duì)冷卻液進(jìn)行充注，保證冷卻液在冷卻管路中正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，從而保證牽引變流器的正常工作。2、通過筆記本電腦與牽引變流器相連接，可以直觀又準(zhǔn)確的讀取冷卻液進(jìn)出口壓 力，防止因壓力不正確而造成冷卻系統(tǒng)的工作異常，試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確和有說服力。
具體實(shí)施例方式一、準(zhǔn)備注水裝置A6 接頭陰螺紋連接器(RMI12/N00311097)；抽吸軟管(內(nèi)直徑1/2)；注水軟管(內(nèi)直徑1/2)；軟管卡圈(D20-30)；鉆機(jī)用自抽吸小型泵。二、準(zhǔn)備排水裝置A7接頭陰螺紋連接器(RMI06. 1808/JV)排水軟管(內(nèi)直徑1/4)軟管卡圈(D10-15)三、準(zhǔn)備輔助工具手動(dòng)鉆機(jī)400W水桶水/防凍混合液44/56 (5KG)四、將填充冷卻介質(zhì)的軟管注滿冷卻液，以防止氣泡進(jìn)入冷卻管路中將填充冷卻介質(zhì)的軟管注滿冷卻介質(zhì)，即將抽吸軟管的一端插入水桶中，必須插 入水中足夠深并且不能吸入任何空氣 ’另一端(連接A6的帶快速接頭的一端)使用工具打 開快速接頭閥門后，也立即插入水中足夠深，同時(shí)啟動(dòng)手電鉆，將水桶中的冷卻液充注到整 個(gè)軟管中，注意管中有無氣泡，如有氣泡應(yīng)當(dāng)重復(fù)以上步驟直至無氣泡；五、連接注水裝置，進(jìn)行冷卻液充注1.將帶快速接頭一端的注水軟管與冷卻系統(tǒng)的A6接口相連接 2.另一端抽吸軟管仍放在水桶中，轉(zhuǎn)動(dòng)手電鉆，將冷卻液注入冷卻裝置中，觀察膨 脹箱上的液位應(yīng)當(dāng)在20°C線上方；六、連接筆記本電腦與TCU，讀取數(shù)值試驗(yàn)條件上述充注步驟完成后；配備筆記本電腦一臺(tái)(內(nèi)有Sibas32軟件)；6.1制作零調(diào)制解調(diào)電纜，一頭為9芯插(母插)，另一頭也為9芯插(母插)；針 腳的對(duì)應(yīng)關(guān)系一端9芯插中的2針與另一端9芯插的3針相通，一端9芯插中的3針與另
4一端9芯插的2針相通，一端9芯插中的5針與另一端9芯插的5針相通，一端9芯插中的 屏蔽層與另一端9芯插的屏蔽層相通。6. 2用零調(diào)制解調(diào)電纜連接TCU和PC機(jī)。6. 3操作方法6. 3. 1打開Sibas32軟件，點(diǎn)擊user,再點(diǎn)擊Online Test,再點(diǎn)擊7，再點(diǎn)擊2。觀 察電腦上的第三列數(shù)值在0. 4 0. 7bar之間。(供電電壓為AC380V50HZ)6. 3. 2如果上述數(shù)值正確，說明壓力正常。6. 4如果壓力差不正確，可以將排水管與泵上方的A7接口相連，排出冷卻系統(tǒng)的 冷卻液，以便排出冷卻液中的氣泡，由于排出了冷卻液使得液面下降，應(yīng)當(dāng)按照上述步驟繼 續(xù)注入冷卻液；另外如果壓力差不合格，還可以通過集塵器中過濾網(wǎng)的方法來解決。拆卸清洗集塵器中過濾網(wǎng)的方法1)將過濾網(wǎng)兩邊的截?cái)嚅y門關(guān)閉，即將閥表面的紋處于垂直位；2)使用27mm的眼鏡扳手將集塵器過濾網(wǎng)蓋子拆卸下來，此時(shí)會(huì)有較多的冷卻液 流出，注意使用水桶接水，并使用無紡布將流出的液體擦拭干凈；3)將集塵器過濾網(wǎng)從外殼中取出，并使用清水沖洗干凈，同時(shí)清洗集塵器過濾網(wǎng) 蓋子和密封墊，確保無雜質(zhì)及鐵屑；4)然后進(jìn)行安裝，先將墊環(huán)安裝入外殼中，再依次放入過濾網(wǎng)、密封墊、過濾網(wǎng)蓋 子；5)最后將截?cái)嚅y打開，即將閥表面的紋處于水平位。
權(quán)利要求
一種動(dòng)車組牽引變流器冷卻液充注工藝方法，其特征在于包括下列步驟(1)將注水裝置管路注滿冷卻液；(2)將帶快速接頭一端的注水軟管與冷卻系統(tǒng)的A6接口相連接；(3)轉(zhuǎn)動(dòng)手電鉆，將冷卻液注入冷卻裝置中，觀察膨脹箱上的液位在20℃線上方；(4)連接電腦與TCU，運(yùn)行sibas32，點(diǎn)擊USER，OnlineTest，7，2，觀察電腦上的進(jìn)水壓力與出水壓力，并觀察壓差應(yīng)當(dāng)在0.4～0.7bar之間；如果壓力差不正確，可以將排水管與泵上方的A7接口相連，排出冷卻系統(tǒng)的冷卻液，以便排出冷卻液中的氣泡，再繼續(xù)注入冷卻液。
全文摘要
一種動(dòng)車組牽引變流器冷卻液充注工藝方法，其特征在于包括下列步驟將注水裝置管路注滿冷卻液；將帶快速接頭一端的注水軟管與冷卻系統(tǒng)的A6接口相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)手電鉆，將冷卻液注入冷卻裝置中，觀察膨脹箱上的液位應(yīng)當(dāng)在20℃線上方；連接電腦與TCU，運(yùn)行sibas32，點(diǎn)擊USER，OnlineTest，7，2，觀察電腦上的進(jìn)水壓力與出水壓力，并觀察壓差應(yīng)當(dāng)在0.4～0.7bar之間。本發(fā)明能夠正確的對(duì)冷卻液進(jìn)行充注，保證冷卻液在冷卻管路中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，從而保證牽引變流器的正常工作。通過筆記本電腦與牽引變流器相連接，可以直觀又準(zhǔn)確的讀取冷卻液進(jìn)出口壓力，防止因壓力不正確而造成冷卻系統(tǒng)的工作異常，試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確和有說服力。
文檔編號(hào)H05K7/20GK101976937SQ20101052711
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者孔羽姝 申請(qǐng)人:長春軌道客車股份有限公司