專利名稱：一種電子廠用電動托盤堆垛車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電子廠用電動托盤堆垛車，包括車架、門架、貨叉、液壓系統(tǒng)、蓄電池組以及驅動機構，裝有貨叉的門架設在車架上，所述車架內設置有可推動貨叉升降的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)的驅動油泵與車架前端的蓄電池組連接，驅動機構設在車架的底部。
背景技術：
電動托盤堆垛車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內燃叉車而言輕很多，且相較于內燃叉車，電動車輛的低噪音，無尾氣排放，其市場需求越來越大，市場份額也逐步攀升。電動托盤堆垛車主要包括車架，設置在車架上的門架，設在門架上的貨叉，推動貨叉升降的液壓系統(tǒng)，以及驅動整個堆垛車的驅動機構。傳統(tǒng)的電動托盤堆垛車的驅動機構采用直流電動機作為動力源，由于直流電動機的結構特性，需定期更換碳刷，特別是在電子廠使用時，由于環(huán)境的限制，這種情況尤為明顯，維護成本高且不方便。且由蓄電池組的化學能轉化為直流電動機的機械能的轉化率較低，造成不必要的能源浪費。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種維護方便且持續(xù)工作時間長的電子廠用電動托盤堆垛車。為解決上述技術問題，本發(fā)明的技術方案為一種電子廠用電動托盤堆垛車，包括車架、門架、貨叉、液壓系統(tǒng)以及蓄電池組，裝有貨叉的門架設在車架上，所述車架內設置有可推動貨叉升降的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)的油泵與車架前端的蓄電池組連接，車架的底部設有驅動輪，其創(chuàng)新點在于所述驅動輪為鋼球液壓馬達，所述鋼球液壓馬達通過支架固定在車架的底部，并與液壓系統(tǒng)連接。本發(fā)明的優(yōu)點在于直接采用鋼球液壓馬達作為堆垛車的驅動輪，省去了驅動用的直流電動機，避免了定期更換電動機碳刷的問題，維護更加方便，且蓄電池組最終轉化成液壓馬達機械能的效率較高，延長了堆垛車的持續(xù)工作時間。


附圖為本發(fā)明的電子廠用電動托盤堆垛車的結構示意圖。
具體實施例方式如附圖所示，本發(fā)明涉及一種電子廠用電動托盤堆垛車，其包括車架1、門架2、貨叉3、液壓系統(tǒng)4、鋼球液壓馬達6。上述車架1上設有門架2，該門架2上裝有可垂直升降的貨叉3，液壓系統(tǒng)4設在車架1內，其執(zhí)行元件液壓缸5固定在門架2上并與貨叉3連接，用于推動貨叉3的升降。 車架1靠近門架2的一側裝有蓄電池組7，該蓄電池組7接入液壓系統(tǒng)4的油泵。
車架1的底部設有作為驅動輪的鋼球液壓馬達6，該鋼球液壓馬達6包括配油軸 61及包覆在配油軸61上的轉子62，配油軸61通過支架8固定在車架1的底板上，并通過油管與液壓系統(tǒng)4的油泵連接。鋼球液壓馬達6的缸體即轉子62在油泵的作用下作為驅動輪旋轉，使得堆垛車前移或后退，省去了驅動直流電動機，無需定期更換碳刷，維護方便， 鋼球液壓馬達6的能量轉化效率大，降低了作為源動力的蓄電池組5的效率，增加了持續(xù)工作時間。
權利要求
1. 一種電子廠用電動托盤堆垛車，包括車架、門架、貨叉、液壓系統(tǒng)以及蓄電池組，裝有貨叉的門架設在車架上，所述車架內設置有可推動貨叉升降的液壓系統(tǒng)，該液壓系統(tǒng)的油泵與車架前端的蓄電池組連接，車架的底部設有驅動輪，其特征在于所述驅動輪為鋼球液壓馬達，所述鋼球液壓馬達通過支架固定在車架的底部，并與液壓系統(tǒng)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電子廠用電動托盤堆垛車，具有維護方便且持續(xù)工作時間長的優(yōu)點。主要包括車架、門架、貨叉、液壓系統(tǒng)以及作為源動力的蓄電池組，其驅動輪為與液壓系統(tǒng)連接的鋼球液壓馬達。無需使用驅動用的直流電動機，避免了定期更換電動機碳刷的問題，維護更加方便，且蓄電池組最終轉化成液壓馬達機械能的效率較高，延長了堆垛車的持續(xù)工作時間。
文檔編號B66F9/07GK102452627SQ201010521910
公開日2012年5月16日 申請日期2010年10月28日 優(yōu)先權日2010年10月28日
發(fā)明者孫習城 申請人:展志電子科技(南通)有限公司