專利名稱：環(huán)形起重機的起升機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種核電站用環(huán)行起重機的起升機構。
背景技術：
核電站用環(huán)行起重機(以下簡稱環(huán)吊)安裝于反應堆廠房內，在核電站建 造階段，環(huán)吊用于安裝反應堆廠房內的各種重型設備的吊運。在核電站運行階 段，環(huán)吊用于反應堆停堆換料和反應堆廠房內設備維修所需的各種吊運服務。 安全可靠性要求很高。如圖1所示，現有環(huán)吊的起升機構，由電機l通過高速軸
聯軸器2驅動一臺減速器5，在減速器5的低速軸上通過巻筒聯軸器6與一個雙聯 巻筒13相連，雙聯巻筒的另一端支承在巻筒支承座8上，在減速器5的高速軸上 設有工作制動器10，在雙聯巻筒上設有安全制動器11。起升機構在故障狀態(tài)時， 打開工作制動器10和安全制動器11，載荷下降時，載荷是不可控的，安全性差。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種環(huán)形起重機的起升機 構，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。 本發(fā)明是通過以下技術方案來實現其發(fā)明目的的。
一種環(huán)形起重機的起升機構，包括電機通過高速軸聯軸器驅動減速器， 在減速器的低速軸上通過巻筒聯軸器與巻筒相連，巻筒的另一端支承在巻筒支 承座上，在減速器的高速軸上設有工作制動器，在巻筒上設有安全制動器。其 特征在于所述電機的兩端通過高速軸聯軸器、浮動軸分別各驅動一臺減速器， 在兩個減速器的低速軸上通過巻筒聯軸器分別與一個單聯巻筒相連，單聯巻筒 的另一端支承在巻筒支承座上，在減速器的高速軸上設有工作制動器，在單聯 巻筒上設有安全制動器。兩個單聯巻筒通過低速軸聯軸器連接，在電機與減速 器之間設置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。
本發(fā)明與現有技術相比，由于電機的兩端通過高速軸聯軸器、浮動軸分 別各驅動一臺減速器，在兩個減速器的低速軸上通過巻筒聯軸器分別與一個單 聯巻筒相連，同時在電機與減速器之間設置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。因此，在故障情況下，通過手柄，可由人工控制 載荷的安全升降，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。


圖1是現有技術的環(huán)形起重機起升機構的結構示意圖(俯視圖)； 圖2是本發(fā)明的結構示意圖(俯視圖)。 下面結合附圖通過較佳實施例對本發(fā)明作詳細說明。
具體實施例方式
如圖2所示， 一種環(huán)形起重機起升機構，在電機1的兩端通過高速軸聯軸 器2、浮動軸3分別各驅動一臺減速器5，在兩個減速器的低速軸上通過巻筒 聯軸器6分別與一個單聯巻筒7相連，單聯巻筒的另一端支承在巻筒支承座8 上，在減速器5的高速軸上設有工作制動器10，在單聯巻筒上設有安全制動 器ll。兩個單聯巻筒通過低速軸聯軸器9連接，但此聯軸器在正常情況下是 打開的，當一臺減速器出現故障時，將低速軸聯軸器9的兩半連接在一起，可 通過電機驅動另一臺減速器帶動兩個巻筒轉動。在高速軸傳動部分，即在電機 1與減速器5之間設置一臺帶有離合器的手動減速器4，并在高速軸的輸入軸 連接手柄12。正常情況下手動減速器的離合器是打開的，不起作用，在故障 情況下，打開工作制動器10和安全制動器11，合上離合器，通過手柄12，可 由人工控制載荷的升降。保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。
權利要求
1、一種環(huán)形起重機的起升機構，包括電機(1)通過高速軸聯軸器(2)驅動減速器(5)，在減速器的低速軸上通過卷筒聯軸器(6)與卷筒相連，卷筒的另一端支承在卷筒支承座(8)上，在減速器(5)的高速軸上設有工作制動器(10)，在卷筒上設有安全制動器(11)，其特征在于所述電機(1)的兩端通過高速軸聯軸器(2)、浮動軸(3)分別各驅動一臺減速器(5)，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒聯軸器(6)分別與一個單聯卷筒(7)相連，單聯卷筒的另一端支承在卷筒支承座(8)上，在減速器(5)的高速軸上設有工作制動器(10)，在卷筒上設有安全制動器(11)，兩個單聯卷筒通過低速軸聯軸器(9)連接，在電機(1)與減速器(5)之間設置一臺帶有離合器的手動減速器(4)，并在高速軸的輸入軸連接手柄(12)。
全文摘要
一種環(huán)形起重機的起升機構，涉及一種核電站用環(huán)行起重機。現有環(huán)吊的起升機構，只有一臺減速器通過卷筒聯軸器與一個雙聯卷筒相連，起升機構在故障狀態(tài)時，載荷下降是不可控的，安全性差。本發(fā)明在電機的兩端通過高速軸聯軸器、浮動軸分別各驅動一臺減速器，在兩個減速器的低速軸上通過卷筒聯軸器分別與一個單聯卷筒相連，同時，在電機與減速器之間設置一臺帶有離合器的手動減速器，并在高速軸的輸入軸連接手柄。因此，在故障情況下，通過手柄可由人工控制載荷的安全升降，保證在故障狀態(tài)下，載荷的下降是可控的、安全的。
文檔編號B66D5/00GK101423181SQ200810079950
公開日2009年5月6日 申請日期2008年11月27日 優(yōu)先權日2008年11月27日
發(fā)明者武建平, 申昌宏, 顧翠云 申請人:太原重工股份有限公司