專利名稱：電解槽用操作機(jī)大車安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋁電解生產(chǎn)中電解槽用操作機(jī)的大車安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，現(xiàn)有技術(shù)中所使用的電解槽用操作機(jī)的大車導(dǎo)向采用無輪緣垂直輪加水平輪形式。在一側(cè)端梁兩頭各裝一組水平輪，在另一側(cè)端梁兩頭各裝一個防脫軌卡板。大車只由水平輪邊導(dǎo)向，水平力通過水平輪傳遞到軌道上?？ò迮c軌道的間距略大于水平輪與軌道的間距，以防萬一水平輪失效時不致造成事故。這種形式與一般橋式起重機(jī)的單輪緣垂直輪形式相比，可減小大車運(yùn)行阻力，降低運(yùn)行功率消耗，限制大車運(yùn)行擺動量，大大提高車輪和軌道的使用壽命，使軌道安裝精度要求適當(dāng)降低成為可能，同時，還有效防止操作機(jī)在運(yùn)行中的啃軌現(xiàn)象。
這種安裝形式是直接把水平輪用螺栓固定在端梁下翼板底部，然后把軌道刷和防撞裝置安裝在端梁端部。但是該結(jié)構(gòu)有一定的局限性更換或檢修水平輪之前，必須首先拆下軌道刷，然后在位于車間頂部的軌道上用千斤鼎頂起該側(cè)端梁，使垂直輪與軌道脫離；更換或檢修垂直輪時，完成以上步驟后，還須卸下水平輪。這樣一來，不但給裝卸操作增加很大難度，而且浪費(fèi)時間。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便、工作可靠的電解槽用操作機(jī)大車安裝結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括端梁(1)，垂直輪(2)，水平輪(3)，軌道刷(4)，防撞裝置(5)，框架(6)。端梁(1)與框架(6)用法蘭連接，垂直輪(2)安裝在端梁(1)的下面，水平輪(3)安裝在框架(6)下面，軌道刷(4)、防撞裝置(5)安裝在框架(6)的側(cè)面。
由于采用上述方案，本實(shí)用新型在更換或檢修水平輪時，只需直接把框架拆下來即可在地面進(jìn)行；更換或檢修垂直輪時，直接拆框架代替目前拆水平輪和軌道刷。因此本實(shí)用新型具有在任何廠房條件下都能滿足裝卸方便的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例首先，制造一個外形接近端梁(1)的剛性框架(6)，在端梁(1)和框架(6)端部各焊接一個法蘭；然后，把水平輪(3)、軌道刷(4)和防撞裝置(5)固定在各自的位置，使框架(6)將水平輪(3)、軌道刷(4)和防撞裝置(5)連結(jié)成為一個整體機(jī)構(gòu)；最后，把該整體機(jī)構(gòu)用螺栓通過法蘭與端梁(1)緊固在一起。
權(quán)利要求1.一種電解槽用操作機(jī)大車安裝結(jié)構(gòu)，它包括端梁(1)，垂直輪(2)，水平輪(3)，軌道刷(4)，防撞裝置(5)，框架(6)，其特征在于端梁(1)與框架(6)用法蘭連接，垂直輪(2)安裝在端梁(1)的下面，水平輪(3)安裝在框架(6)下面，軌道刷(4)、防撞裝置(5)安裝在框架(6)的側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電解槽用操作機(jī)大車安裝結(jié)構(gòu)，它包括端梁，垂直輪，水平輪，軌道刷，防撞裝置，框架，端梁與框架用法蘭連接，垂直輪安裝在端梁的下面，水平輪安裝在框架下面，軌道刷、防撞裝置安裝在框架的側(cè)面。由于采用上述方案，本實(shí)用新型在更換或檢修水平輪時，只需直接把框架拆下來即可在地面進(jìn)行；更換或檢修垂直輪時，直接拆框架代替目前拆水平輪和軌道刷。因此本實(shí)用新型具有在任何廠房條件下都能滿足裝卸方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B66C9/00GK2786081SQ20052020004
公開日2006年6月7日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者呂俊 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院