專利名稱：一種無機房電梯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種無機房電梯裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)牽引滑輪驅(qū)動的電梯中，驅(qū)動裝置和控制設(shè)備的機械室往往占據(jù)電梯所需建筑物的大部分空間，而且機械室的布置有許多的限制。這樣一方面影響建筑物的空間的利用和美觀，另一方面增加建筑物的費用。隨著無機房電梯技術(shù)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)牽引滑輪驅(qū)動的電梯所存在的問題得到了解決。中國發(fā)明專利說明書CN1038243C(公告日1998年5月6日)公開了一種無機房電梯(參見圖4和圖5所示)。該電梯裝置不設(shè)置機械室，電梯的驅(qū)動裝置設(shè)置在電梯升降通道的上部。
在如上所述的無機房電梯裝置中，由于電梯的驅(qū)動裝置設(shè)置在電梯的升降通道內(nèi)，因此對驅(qū)動裝置的安裝操作必須在升降通道內(nèi)進行，其費時費力。驅(qū)動裝置面對升降通道壁的部分不可能進行維修和保養(yǎng)。而且對驅(qū)動裝置的保養(yǎng)和檢修也非常麻煩，出現(xiàn)電梯故障電梯不能正常運行，則驅(qū)動裝置的保養(yǎng)和檢修就不可能了。這樣只有通過復(fù)雜的程序，使得電梯運行到升降通道的頂層，才能進行驅(qū)動裝置的保養(yǎng)和檢修。另外對電梯系統(tǒng)實施緊急救援操作也比較困難。例如在意外故障導(dǎo)致電梯停止運行的時候，需要對驅(qū)動裝置進行操作，這樣只能在升降通道外利用一套復(fù)雜的機構(gòu)來完成。由于驅(qū)動裝置設(shè)置在升降通道內(nèi)，因此驅(qū)動裝置將增加升降通道的截面積，從而增加建筑成本。為了對驅(qū)動裝置和控制裝置進行檢修、維護和保養(yǎng)，往往需要一套復(fù)雜的裝置保證操作人員的安全，從而增加電梯成本和電梯系統(tǒng)的復(fù)雜程度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種無機房電梯裝置，它結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于維護和檢修。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明無機房電梯裝置，包括升降通道，在升降通道內(nèi)升降的轎廂和配重，具有驅(qū)動滑輪并使所述轎廂升降的驅(qū)動裝置，卷掛在所述驅(qū)動滑輪、轎廂和配重之間的繩索，及設(shè)在升降通道頂層層門上方升降通道前壁的開口，所述的驅(qū)動裝置設(shè)置在該升降通道前壁的開口中，其中，驅(qū)動裝置的驅(qū)動元件完全設(shè)置在該開口內(nèi)，驅(qū)動滑輪部分或全部設(shè)置在該開口內(nèi)，且驅(qū)動滑輪與升降通道壁平行。
由于采用上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的無機房電梯裝置具有以下有益效果1、可以通過所述的頂層層門上方升降通道前壁的開口對所述的驅(qū)動裝置進行檢修、保養(yǎng)和維護，非常方便。
2、驅(qū)動裝置不影響升降通道的截面積、頂層高度和底坑深度，可降低建筑成本。
3、不需要單獨的機房，從而可節(jié)省建筑空間，并且非常有效地利用了建筑空間。
4、在所述升降通道的頂層層門處可設(shè)置電梯檢修、保養(yǎng)和測試操作平臺，在該操作平臺上進行檢修、維護和保養(yǎng)操作，這樣一方面操作人員非常安全，另一方面電梯裝置的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更簡單、成本更低。
5、本發(fā)明無機房電梯裝置所有承受的外力作用在升降通道的墻壁上，從而降低了對轎廂和配重的導(dǎo)軌強度要求。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明圖1是本發(fā)明無機房電梯裝置主要部分的立體圖；圖2是本發(fā)明無機房電梯裝置在升降通道的俯視圖；圖3是本發(fā)明無機房電梯裝置從廳門側(cè)看圖1的主要部分的立體圖；圖4是現(xiàn)有無機房電梯裝置主要部分的立體圖；圖5是現(xiàn)有無機房電梯裝置在升降通道的俯視圖。
具體實施例方式
如圖1所示，在本發(fā)明無機房電梯裝置的一種實施方式中，驅(qū)動裝置2和驅(qū)動滑輪5設(shè)置在頂層升降通道前壁15的上方開口19中(結(jié)合圖3所示)，因此驅(qū)動裝置2和驅(qū)動滑輪5并不影響電梯裝置升降的頂層高度。其中，驅(qū)動裝置2的驅(qū)動元件完全設(shè)置在該開口19內(nèi)，驅(qū)動滑輪5部分或全部設(shè)置在該開口19內(nèi)，且驅(qū)動滑輪5與升降通道壁平行。
在所述驅(qū)動裝置2的上方設(shè)置兩個導(dǎo)向滑輪7、8，該兩個導(dǎo)向滑輪7、8由承重梁16支撐。繩索11從驅(qū)動滑輪5的一側(cè)向上延伸至導(dǎo)向滑輪7，繞導(dǎo)向滑輪7向下延伸至轎底輪12；繩索11從驅(qū)動滑輪5的另一側(cè)向上延伸至導(dǎo)向滑輪8，繞導(dǎo)向滑輪8向下延伸至配重輪13。配重輪13的下方連接配重14。
驅(qū)動裝置2安裝在安裝板3下，通過安裝板3與防振橡膠4連接。防振橡膠4安裝在承重梁16的下方。由于驅(qū)動裝置2是受到向上的拉力，并通過防振橡膠4傳遞到承重梁16，這樣防振橡膠4可以起到減振的作用。
在升降通道1中，轎廂9沿轎廂導(dǎo)軌10升降。
參見圖2，電梯控制裝置6設(shè)置在驅(qū)動裝置2的一側(cè)，并且位于升降通道前壁15的上方開口19中。在升降通道1靠近升降通道前壁15的一側(cè)設(shè)置三個承重梁16，導(dǎo)向滑輪7、8分別安裝在承重梁16的上方。導(dǎo)向滑輪7、8和承重梁16與轎廂投影重疊區(qū)域位于轎廂上部護欄21在所述轎廂9升降方向投影的區(qū)域外側(cè)。
在升降通道1中，配重14沿配重導(dǎo)軌18升降，且配重14位與升降通道1的左側(cè)前方。
由圖3可以更清楚地看出，驅(qū)動裝置2和電梯控制裝置6位于升降通道1頂層前壁15的開口19內(nèi)。
這樣在所述升降通道的頂層層門處設(shè)置一電梯檢修、保養(yǎng)和測試操作平臺20，檢修人員可以通過梯子22登上操作平臺20，進行檢修、保養(yǎng)和測試工作。由于操作平臺20不影響電梯乘客進出電梯轎廂，因此該平臺可以是臨時性的，也可以是永久性的。
本發(fā)明的無機房電梯裝置將驅(qū)動裝置2和驅(qū)動滑輪5設(shè)置在升降通道1頂層前壁15的開口19內(nèi)，且電梯的控制裝置6也設(shè)置其中。一方面可以提供一種升降通道橫截面積小和升降通道頂層高度小的無機房電梯裝置；另一方面這種電梯裝置較現(xiàn)有的無機房電梯裝置，具有維修、保養(yǎng)和測試容易，且安全性非常高的特點。
權(quán)利要求
1.一種無機房電梯裝置，包括升降通道，在升降通道內(nèi)升降的轎廂和配重，具有驅(qū)動滑輪并使所述轎廂升降的驅(qū)動裝置，卷掛在所述驅(qū)動滑輪、轎廂和配重之間的繩索，及設(shè)在升降通道頂層層門上方升降通道前壁的開口，其特征在于所述的驅(qū)動裝置設(shè)置在該升降通道前壁的開口中，其中，驅(qū)動裝置的驅(qū)動元件完全設(shè)置在該開口內(nèi)，驅(qū)動滑輪部分或全部設(shè)置在該開口內(nèi)，且驅(qū)動滑輪與升降通道壁平行。
2.如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于在所述驅(qū)動裝置的上方設(shè)置兩個導(dǎo)向滑輪，該兩個導(dǎo)向滑輪由承重梁支撐，并分別將繩索引導(dǎo)到配重的滑輪和轎廂的滑輪上。
3.如權(quán)利要求2所述的無機房電梯裝置，其特征在于所述導(dǎo)向滑輪和承重梁與轎廂投影重疊區(qū)域位于轎廂上部護欄在所述轎廂升降方向投影的區(qū)域外側(cè)。
4.如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于所述的配重位于升降通道的側(cè)前方。
5.如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于在所述的頂層層門上方升降通道前壁的開口中放置電梯控制裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的無機房電梯裝置，其特征在于在所述升降通道的頂層層門處設(shè)置一電梯檢修、保養(yǎng)和測試操作平臺。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種無機房電梯裝置，驅(qū)動裝置設(shè)置在升降通道前壁的開口中，其中，驅(qū)動裝置的驅(qū)動元件完全設(shè)置在該開口內(nèi)，驅(qū)動滑輪部分或全部設(shè)置在該開口內(nèi)，且驅(qū)動滑輪與升降通道壁平行。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，便于維護和檢修。
文檔編號B66B11/04GK1876550SQ200510026550
公開日2006年12月13日 申請日期2005年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月8日
發(fā)明者周雙林, 甘靖戈, 秦瑋, 王水來 申請人:上海三菱電梯有限公司