專利名稱：車輛的攝像機(jī)模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛的攝像機(jī)模塊。
技術(shù)背景
通常，在車輛的預(yù)定位置安裝有反射鏡，以允許在車輛行駛時(shí)能夠從駕駛員的 座位上觀察到包括所述車輛的前側(cè)、左側(cè)、右側(cè)、后側(cè)以及內(nèi)部等要求的方向或位置。 但是，因?yàn)榉瓷溏R的視野狹窄，并且在駕駛員和反射鏡之間存在障礙物時(shí)駕駛員不能看 到反射鏡，因此反射鏡的安裝位置受到限制。此外，因?yàn)榉瓷溏R安裝在不同的位置，所 以不可能通過一次查看就能觀察到數(shù)個(gè)方向，駕駛員必須沿相應(yīng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，因此 并不易于觀察反射鏡。當(dāng)駕駛員通過反射鏡中的任一個(gè)反射鏡觀察一個(gè)方向時(shí)，其可能 會(huì)忽略觀察另一個(gè)方向，從而會(huì)導(dǎo)致意外事故。
作為車輛反射鏡的代替品，采用攝像機(jī)的視頻監(jiān)視系統(tǒng)對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言 是公知的。也就是說，安裝攝像機(jī)代替反射鏡，或者同時(shí)安裝攝像機(jī)和反射鏡，并且在 駕駛員的座位附近安裝有閉路電視(CCTV)形式的監(jiān)視器，從而使得駕駛員看一眼由攝 像機(jī)拍攝并顯示在該監(jiān)視器上的圖像就能夠觀察到車輛的后側(cè)。
圖1是顯示傳統(tǒng)的車輛攝像機(jī)模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視立體圖。下面，將參照該 圖描述傳統(tǒng)的車輛攝像機(jī)模塊10。
如圖1所示，傳統(tǒng)的車輛攝像機(jī)模塊10包括透鏡鏡筒20、上殼體30、電路板40 以及下殼體60。
透鏡鏡筒20的功能是將入射到透鏡上的物體的圖像投射進(jìn)攝像機(jī)模塊10內(nèi)，該 透鏡鏡筒20包括中空的圓柱形透鏡容納件，該透鏡容納件具有預(yù)定尺寸的內(nèi)部空間，以 能夠沿著光軸布置至少一個(gè)透鏡。
此處，透鏡鏡筒20的外圓周上具有外螺紋部，并通過螺紋連接的方式緊固到上 殼體30上。在通過旋轉(zhuǎn)透鏡鏡筒20所形成的垂直移動(dòng)進(jìn)行聚焦操作之后，使用額外的 粘結(jié)材料將透鏡鏡筒20連結(jié)到上殼體30上。
上殼體30是一種用于安裝透鏡鏡筒20的裝配容納座，并具有方形盒的形狀。貫 穿上殼體30的中心部分形成有內(nèi)開口，透鏡鏡筒20容納在該內(nèi)開口內(nèi)。上殼體30通過 粘結(jié)劑粘結(jié)到電路板40上。
電路板40的功能是將圖像傳感器50的電信號(hào)傳輸?shù)綌z像機(jī)可視電話、掌上電腦 以及筆記本電腦之類的移動(dòng)設(shè)備上，其中，所述圖像傳感器50電連接于電路板40的上表 面。電路板40連接到上殼體30上。
下殼體60固定于上殼體30，以密封包括電路板40和圖像傳感器50在內(nèi)的內(nèi)部 部件，該下殼體60使用粘結(jié)劑連接到上殼體30上。此處，下殼體60可以設(shè)置有連接器 70,該連接器70將所述攝像機(jī)模塊與外部設(shè)備連接起來。
但是，傳統(tǒng)的車輛攝像機(jī)模塊10存在的問題在于，該種傳統(tǒng)攝像機(jī)模塊10具有 大量的緊固件，從而使得防水性能低下。也就是說，傳統(tǒng)的攝像機(jī)模塊10存在的問題在 于，該種傳統(tǒng)攝像機(jī)模塊10必須具有用于連接透鏡鏡筒20與上殼體30的第一緊固件以 及用于連接上殼體30和下殼體60的第二緊固件，從而在這些緊固件處防水性能降低。特 別是，因?yàn)檐囕v攝像機(jī)模塊10在使用時(shí)暴露于外部，如果防水性能降低則攝像機(jī)模塊的 整體可靠性會(huì)大幅下降。此外，如果攝像機(jī)模塊10具有大量的緊固件，則必須進(jìn)行多次 緊固操作，從而裝配性不好。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車輛的攝像機(jī)模塊，該攝像機(jī)模塊減少了緊固件的數(shù) 量，從而改善了防水性和裝配性。
在根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的典型車輛攝像機(jī)模塊中，上殼體容納至少一個(gè)透鏡， 該至少一個(gè)透鏡將目標(biāo)體的圖像聚焦。電路板上具有安裝在該電路板上的圖像傳感器， 該圖像傳感器將通過所述透鏡接收的圖像轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。所述上殼體上固定有下殼體， 從而對(duì)容納有所述圖像傳感器和電路板的內(nèi)部空間進(jìn)行密封。
所述上殼體可以與鏡筒件形成為一體，所述鏡筒件具有用于容納所述透鏡的內(nèi) 部開口。
此外，所述上殼體和所述下殼體可以具有圓柱形結(jié)構(gòu)，并可以通過螺紋連接方 式相互緊固。
所述上殼體和下殼體的通過螺紋連接方式相互緊固的部分可以使用粘結(jié)劑進(jìn)行粘結(jié)。
此外，所述上殼體的外圓周上可以形成有外螺紋部，并且所述下殼體的內(nèi)圓周 上可以形成有內(nèi)螺紋部，以與所述外螺紋部配合。
所述下殼體的外圓周上可以形成有外螺紋部，并且所述上殼體的內(nèi)圓周上可以 形成有內(nèi)螺紋部，以與所述外螺紋部配合。
此外，所述電路板可以固定到所述下殼體上。
所述下殼體可以設(shè)置有用于支撐所述電路板的內(nèi)部臺(tái)階，并且所述電路板通過 螺釘連接到所述內(nèi)部臺(tái)階上。
此外，所述上殼體內(nèi)可以具有紅外線濾光器。
此外，所述下殼體上可以固定有用于與外部設(shè)備形成連接的連接器。


圖1是顯示傳統(tǒng)的車輛攝像機(jī)模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視立體圖；以及
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的車輛攝像機(jī)模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視立體 圖。
具體實(shí)施方式
通過以下參照附圖的說明，本發(fā)明的各種目的、優(yōu)點(diǎn)和特征將會(huì)變得明顯。
在本說明書和權(quán)利要求書中所使用的術(shù)語和詞語不應(yīng)被解釋為局限于其典型含 義或字面釋義，而應(yīng)該基于如下規(guī)則即發(fā)明人根據(jù)該規(guī)則能夠準(zhǔn)確地限定這些術(shù)語的 概念以最準(zhǔn)確地描述其所知道的實(shí)施本發(fā)明的最優(yōu)方法，來將這些術(shù)語和詞語解釋為具 有與本發(fā)明的技術(shù)范圍相關(guān)的含義和概念。
通過下列結(jié)合附圖的詳細(xì)說明，本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)更 清楚地得到理解。其中，在不同附圖中使用相同的參考標(biāo)記表示相同的部件。此外，當(dāng) 對(duì)與本發(fā)明相關(guān)的公知技術(shù)的詳細(xì)描述可能會(huì)使本發(fā)明的要點(diǎn)不清楚時(shí)，將會(huì)省略對(duì)該 公知技術(shù)的詳細(xì)描述。
下面，將參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式。
圖2是顯示根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施方式的車輛攝像機(jī)模塊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的俯視立體 圖。下面將參照該圖描述根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施方式的車輛的攝像機(jī)模塊100。
如圖2所示，根據(jù)該實(shí)施方式的車輛的攝像機(jī)模塊100包括上殼體110、電路板 130和下殼體120。
上殼體110提供用于容納透鏡的空間，并固定到下殼體120上，從而提供用于保 護(hù)內(nèi)部部件免遭外部環(huán)境損壞的密封空間。
此處，上殼體110與內(nèi)部容納有透鏡的鏡筒件112形成為一體。這種結(jié)構(gòu)減少 了緊固件的數(shù)量，并增強(qiáng)了防水性能。該結(jié)構(gòu)可以通過改變注塑工藝實(shí)現(xiàn)。所述透鏡容 納在鏡筒件112內(nèi)并固定在該鏡筒件112上。
鏡筒件112形成有預(yù)定尺寸的內(nèi)部開口，以便能夠沿著光軸布置至少一個(gè)透 鏡，并且該鏡筒件112設(shè)置有隔離件(未顯示)，該隔離件布置在多個(gè)透鏡之間，以使得 該多個(gè)透鏡相互之間間隔有預(yù)定的間距。此外，鏡筒件112的上端設(shè)置有蓋，以保護(hù)沿 著光軸布置的透鏡。優(yōu)選地，貫穿所述蓋的前部的中心形成有預(yù)定尺寸的入射孔，該入 射孔對(duì)應(yīng)于所述透鏡的中心。
此外，上殼體110具有圓柱形結(jié)構(gòu)，該圓柱形結(jié)構(gòu)的尺寸可以完全封蓋包括電 路板130和圖像傳感器140在內(nèi)的內(nèi)部部件，在上殼體110的外圓周上形成有外螺紋部 114。根據(jù)傳統(tǒng)的攝像機(jī)模塊，如圖1所示，外圓周上具有外螺紋部的透鏡鏡筒20與內(nèi) 圓周上具有內(nèi)螺紋部的上殼體30通過螺紋連接的方法相互緊固在一起，從而使得透鏡鏡 筒20能夠垂直移動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聚焦的功能。但是，根據(jù)本發(fā)明，上殼體110與鏡筒 件112 —體形成為單一結(jié)構(gòu)，因此不能通過鏡筒件112的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聚焦功能。為 此，在上殼體110的外圓周上形成有外螺紋部，并且上殼體110緊固到下殼體120上，以 在通過上殼體110的垂直移動(dòng)進(jìn)行緊固操作時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聚焦功能。在該情形下，為通過 上殼體110的旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)垂直移動(dòng)，上殼體110具有圓柱形結(jié)構(gòu)。此外，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聚焦 功能，上殼體110的外圓周上具有外螺紋部114。此處，在自動(dòng)聚焦之后，使用橡膠或粘 結(jié)劑之類的粘結(jié)材料將以螺紋連方式緊固在一起的上殼體和下殼體相互粘結(jié)。
以上已經(jīng)描述了在上殼體110的外圓周上設(shè)置有外螺紋部的實(shí)施方式。但是， 上殼體110可以具有內(nèi)螺紋部。在該情形下，下殼體120的外圓周上具有外螺紋部。這 種結(jié)構(gòu)也屬于本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
此外，在下殼體120內(nèi)安裝有紅外線濾光器(未顯示)，以濾除入射到所述透鏡 上的光束所包含的紅外線，或防止雜質(zhì)落到圖像傳感器140上。優(yōu)選地，所述紅外線濾 光器與圖像傳感器140和設(shè)置在上殼體110內(nèi)的至少一個(gè)透鏡布置在相同的軸線上。
電路板130的功能是將圖像傳感器140所產(chǎn)生的電信號(hào)傳輸?shù)街T如攝像機(jī)可視電 話、掌上電腦以及筆記本電腦之類的移動(dòng)設(shè)備上，其中所述圖像傳感器140電連接于電 路板130的上表面。
此處，圖像傳感器140用于將圖像轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。在圖像傳感器140的上表面的 中心部分上設(shè)置有圖像生成區(qū)，在圖像傳感器140的邊緣上設(shè)置有傳感器接線片，以將 該傳感器接線片通過引線連接到電路板130的接線片上。圖像傳感器140使用粘結(jié)劑連 結(jié)到電路板130的上表面的中心部分上。同時(shí)，圖像傳感器140可以通過倒裝焊接(flip chip bonding)方法以及引線焊接(wirebonding)方法安裝在電路板130上。
在電路板130上安裝有多個(gè)芯片裝置，并且該芯片裝置對(duì)圖像傳感器140輸出的 圖像信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理。尤其是，在電路板130上安裝有用于在攝像機(jī)操作過程中消 除噪音的無源元件，例如片式多層陶瓷電容器(multilayer ceramic capacitor，MLCC)。所 述芯片裝置安裝在電路板130的邊緣上。
同時(shí)，電路板130由下殼體120(該下殼體120將在下文詳細(xì)描述)的內(nèi)部臺(tái)階 支撐，并通過螺釘132緊固到該內(nèi)部臺(tái)階上。根據(jù)傳統(tǒng)的攝像機(jī)模塊，電路板130緊固 到上殼體110上。但是，根據(jù)本發(fā)明，所述透鏡相對(duì)于圖像傳感器140的自動(dòng)聚焦通過 上殼體110與下殼體120的螺紋連接而實(shí)現(xiàn)。這樣，如果電路板130連接于上殼體110， 則不能調(diào)節(jié)所述透鏡與圖像傳感器140之間的距離。因此，優(yōu)選地，電路板130連接于 下殼體120。圖2顯示電路板130通過螺釘連接于下殼體120的實(shí)施方式。但是，電路 板可以通過粘結(jié)劑粘結(jié)到所述下殼體上。
下殼體120固定到上殼體110上，從而提供用于容納包括電路板130和圖像傳感 器140在內(nèi)的內(nèi)部部件的內(nèi)部空間。
此處，下殼體120具有圓柱形結(jié)構(gòu)，該圓柱形結(jié)構(gòu)的尺寸能夠完全封蓋包括電 路板130和圖像傳感器140在內(nèi)的內(nèi)部部件。在下殼體120的內(nèi)圓周上形成有內(nèi)螺紋部 122。
優(yōu)選地，下殼體120的內(nèi)圓周上具有用于支撐電路板130的內(nèi)部臺(tái)階。在電路板 130由該內(nèi)部臺(tái)階支撐的狀態(tài)下，電路板130優(yōu)選地通過螺釘132連接到下殼體120上。
同時(shí)，在下殼體120的下部固定有用于將所述攝像機(jī)模塊與外部設(shè)備連接起來 的連接件150，例如電纜。
如上所述，本發(fā)明提供了一種車輛的攝像機(jī)模塊，在該車輛的攝像機(jī)模塊中， 與傳統(tǒng)的攝像機(jī)模塊不同，透鏡鏡筒和上殼體相互形成為一體，因此減少了緊固件的數(shù) 量。從而改善了車輛的攝像機(jī)模塊的防水性能和裝配性。此外，根據(jù)本發(fā)明的上殼體結(jié) 構(gòu)消除了單獨(dú)制造所述透鏡鏡筒的必要性，從而減少了材料成本。
另外，本發(fā)明提供了一種車輛的攝像機(jī)模塊，該攝像機(jī)模塊能夠通過以螺紋連 接方式將上殼體緊固到下殼體上來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)聚焦的功能，并且在將所述上殼體緊固到所 述下殼體上時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)聚焦操作，從而簡(jiǎn)化了作業(yè)。
盡管出于闡述目的已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離附帶的權(quán)利要求所公開的本發(fā)明的范圍和精神的前提下，能夠?qū)?本發(fā)明作出各種改變、增加或替換。
因此，這些改變、增加或替換也應(yīng)當(dāng)被理解為落入本發(fā)明的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車輛的攝像機(jī)模塊，該攝像機(jī)模塊包括上殼體，該上殼體容納有至少一個(gè)透鏡，該至少一個(gè)透鏡將目標(biāo)體的圖像聚焦；電路板，該電路板上安裝有圖像傳感器，該圖像傳感器將通過所述透鏡接收的圖像 轉(zhuǎn)換成電信號(hào)；以及下殼體，該下殼體固定到所述上殼體上，從而對(duì)容納有所述圖像傳感器和電路板的 內(nèi)部空間進(jìn)行密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述上殼體與鏡筒件形成為一體，該鏡 筒件具有用于容納所述透鏡的內(nèi)部開口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述上殼體和所述下殼體具有圓柱形結(jié) 構(gòu)，并以螺紋連接方式相互緊固。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述上殼體和下殼體的以螺紋連接方式 相互緊固的部分使用粘結(jié)劑進(jìn)行粘結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述上殼體的外圓周上形成有外螺紋 部，并且所述下殼體的內(nèi)圓周上形成有內(nèi)螺紋部以與所述外螺紋部配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述下殼體的外圓周上形成有外螺紋 部，并且所述上殼體的內(nèi)圓周上形成有內(nèi)螺紋部以與所述外螺紋部配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述電路板固定到所述下殼體上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述下殼體設(shè)置有用于支撐所述電路板 的內(nèi)部臺(tái)階，并且所述電路板通過螺釘連接到所述內(nèi)部臺(tái)階上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述上殼體內(nèi)具有紅外線濾光器。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攝像機(jī)模塊，其中，所述下殼體上固定有用于與外部設(shè)備 形成連接的連接器。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛的攝像機(jī)模塊。該攝像機(jī)模塊包括用于容納至少一個(gè)透鏡的上殼體，其中所述至少一個(gè)透鏡使得目標(biāo)體的圖像聚焦。電路板具有安裝在該電路板上的圖像傳感器。該圖像傳感器將通過所述透鏡接收的圖像轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。所述上殼體上固定有下殼體，從而密封用于容納所述圖像傳感器和電路板的內(nèi)部空間。所述攝像機(jī)模塊減少了緊固件的數(shù)量，從而改善了防水性和裝配性。
文檔編號(hào)H04N5/225GK102025897SQ20091021143
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者安福善, 樸沅基, 李文都 申請(qǐng)人:三星電機(jī)株式會(huì)社