一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于供電設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，對該詞有兩種理解:指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”(Subway，tube，underground)的簡稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考慮到建造及營運(yùn)成本，可能會在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。指涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)(Metro)。地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式。
[0003]而在地鐵車輛段的月檢庫、靜調(diào)庫、列檢庫中，傳統(tǒng)中為列車檢修提供電源的方式是通過牽引從固定落地式控制柜中引出的供電線，來完成為列車供電，此種方式供電線長度較長且拖拽困難，另外通斷電需重新返回控制柜進(jìn)行操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對以上現(xiàn)有存在的問題，本實(shí)用新型提供一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，可隨時(shí)按需求通斷電、操作方便、反應(yīng)及時(shí)、控制可靠的移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)。。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案在于:
[0006]本實(shí)用新型提供一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，包括左導(dǎo)軌、連接塊A、滾軸A、右導(dǎo)軌、驅(qū)動模塊、固定桿、邏輯控制模塊、伸縮桿、手動控制器、手動控制器安置座、電池組A、箱體、電池組B、基座、變壓器、電力輸出線、紅外感應(yīng)器、保護(hù)殼、滾軸B和連接塊B，所述滾軸A和所述滾軸B的左右兩端分別安裝在所述左導(dǎo)軌和所述右導(dǎo)軌上，所述驅(qū)動模塊通過所述連接塊A和所述連接塊B分別安裝在所述滾軸A和所述滾軸B上，所述固定桿的上端安裝在所述驅(qū)動模塊的下部且其下端安裝有電控拉縮桿，所述箱體的上表面中心處安裝在所述電控拉縮桿的下端，所述電池組A、電池組B和變壓器安裝在所述箱體內(nèi)部，所述邏輯控制模塊安裝在所述箱體上部外表面。
[0007]進(jìn)一步地，所述紅外感應(yīng)器安裝在所述箱體上部外表面的所述基座上且其處于所述電力輸出線的上邊。
[0008]進(jìn)一步地，所述手動控制器安置座安裝在所述箱體的右側(cè)表面，所述手動控制器安裝在所述手動控制器安置座中。
[0009]進(jìn)一步地，所述電力輸出線的一端穿過所述箱體與所述變壓器相連。
[0010]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動模塊采用步進(jìn)電機(jī)和齒輪傳動，且其能夠通過所述連接塊A和所述連接塊B對所述滾軸A和所述滾軸B進(jìn)行驅(qū)動。
[0011]本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比具體的積極有益效果為:
[0012]1、本實(shí)用新型隨時(shí)按需求通斷電。
[0013]2、本實(shí)用新型操作方便。
[0014]3、本實(shí)用新型能夠及時(shí)反應(yīng)，控制可靠。
[0015]4、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安全性高，具有良好的市場前景。
[0016]5、本實(shí)用新型產(chǎn)品性能好，使用壽命長。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)立體圖。
[0018]圖中:1-左導(dǎo)軌，2-連接塊A，3-滾軸A，4-右導(dǎo)軌，5-驅(qū)動模塊，6-固定桿，7-邏輯控制模塊，8-伸縮桿，9-手動控制器，10-手動控制器安置座，11-電池組A，12-箱體，13-電池組B，14-基座，15-變壓器，16-電力輸出線，17-紅外感應(yīng)器，18-保護(hù)殼，19-滾軸B，20-連接塊B。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
[0020]實(shí)施例:為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，包括左導(dǎo)軌1、連接塊A2、滾軸A3、右導(dǎo)軌4、驅(qū)動模塊5、固定桿6、邏輯控制模塊7、伸縮桿8、手動控制器9、手動控制器安置座10、電池組All、箱體12、電池組B13、基座14、變壓器15、電力輸出線16、紅外感應(yīng)器17、保護(hù)殼18、滾軸B19和連接塊B20，滾軸A3和滾軸B19的左右兩端分別安裝在左導(dǎo)軌I和右導(dǎo)軌4上，驅(qū)動模塊5通過連接塊A2和連接塊B20分別安裝在滾軸A3和滾軸B19上，固定桿6的上端安裝在驅(qū)動模塊5的下部且其下端安裝有電控拉縮桿8，箱體12的上表面中心處安裝在電控拉縮桿8的下端，電池組AU、電池組B13和變壓器15安裝在箱體12內(nèi)部，邏輯控制模塊7安裝在箱體12上部外表面。
[0022]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:紅外感應(yīng)器17安裝在箱體12上部外表面的基座14上且其處于電力輸出線16的上邊。
[0023]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:手動控制器安置座10安裝在箱體12的右側(cè)表面，手動控制器9安裝在手動控制器安置座10中。
[0024]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:電力輸出線16的一端穿過箱體12與變壓器15相連。
[0025]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:驅(qū)動模塊5采用步進(jìn)電機(jī)和齒輪傳動，且其能夠通過連接塊A2和連接塊B20對滾軸A3和滾軸B19進(jìn)行驅(qū)動。
[0026]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)本實(shí)用新型所提供的移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)配料裝置處于正常工作狀態(tài)時(shí)，使用者通過手動控制器9開啟系統(tǒng)，此時(shí)邏輯控制模塊7會根據(jù)手動控制模塊9的命令啟動驅(qū)動模塊5，使得滾軸A3和滾軸B19能夠在左導(dǎo)軌I和右導(dǎo)軌4上移動，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的移動；當(dāng)紅外感應(yīng)器17感應(yīng)到電力輸出線16的附近有人時(shí)，會向邏輯控制模塊7傳送感應(yīng)信號，從而導(dǎo)致驅(qū)動模塊停止運(yùn)行，使得整個(gè)系統(tǒng)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的智能停車；而將箱體12內(nèi)的供電模塊分為電池組All和電池組B13，是為了實(shí)現(xiàn)箱體12關(guān)于電控拉縮桿8連接處的重量平衡；使用者還可以通過手動控制器9對箱體12所處的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，具體即通過手動控制器9向邏輯控制模塊7發(fā)送指令，控制電控拉縮桿8進(jìn)行拉伸或縮放，實(shí)現(xiàn)箱體12的上下移動，便于越過地面的某些障礙物，且可以對箱體12實(shí)現(xiàn)手工操作，使得箱體12繞電控拉縮桿8轉(zhuǎn)動半圈，保證紅外感應(yīng)器17始終處于整個(gè)系統(tǒng)的前進(jìn)方向上。
[0027]以上對本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括左導(dǎo)軌、連接塊A、滾軸A、右導(dǎo)軌、驅(qū)動模塊、固定桿、邏輯控制模塊、伸縮桿、手動控制器、手動控制器安置座、電池組A、箱體、電池組B、基座、變壓器、電力輸出線、紅外感應(yīng)器、保護(hù)殼、滾軸B和連接塊B，所述滾軸A和所述滾軸B的左右兩端分別安裝在所述左導(dǎo)軌和所述右導(dǎo)軌上，所述驅(qū)動模塊通過所述連接塊A和所述連接塊B分別安裝在所述滾軸A和所述滾軸B上，所述固定桿的上端安裝在所述驅(qū)動模塊的下部且其下端安裝有電控拉縮桿，所述箱體的上表面中心處安裝在所述電控拉縮桿的下端，所述電池組A、電池組B和變壓器安裝在所述箱體內(nèi)部，所述邏輯控制模塊安裝在所述箱體上部外表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述紅外感應(yīng)器安裝在所述箱體上部外表面的所述基座上且其處于所述電力輸出線的上邊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述手動控制器安置座安裝在所述箱體的右側(cè)表面，所述手動控制器安裝在所述手動控制器安置座中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電力輸出線的一端穿過所述箱體與所述變壓器相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述驅(qū)動模塊采用步進(jìn)電機(jī)和齒輪傳動，且其能夠通過所述連接塊A和所述連接塊B對所述滾軸A和所述滾軸B進(jìn)行驅(qū)動。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動供電系統(tǒng)的智能控制系統(tǒng)，包括左導(dǎo)軌、連接塊A、滾軸A、右導(dǎo)軌、驅(qū)動模塊、固定桿、邏輯控制模塊、伸縮桿、手動控制器、手動控制器安置座、電池組A、箱體、電池組B、基座、變壓器、電力輸出線、紅外感應(yīng)器、保護(hù)殼、滾軸B和連接塊B，滾軸A和滾軸B的左右兩端分別安裝在左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌上，驅(qū)動模塊通過連接塊A和連接塊B分別安裝在滾軸A和滾軸B上，固定桿的上端安裝在驅(qū)動模塊的下部且其下端安裝有電控拉縮桿，箱體的上表面中心處安裝在電控拉縮桿的下端，電池組A、電池組B和變壓器安裝在箱體內(nèi)部，邏輯控制模塊安裝在箱體上部外表面。
【IPC分類】H02J7/00
【公開號】CN204886251
【申請?zhí)枴緾N201520498767
【發(fā)明人】賈寶巨
【申請人】天津市德普力自動化技術(shù)開發(fā)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年7月10日