一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動三輪車已成為我國最廣泛使用的環(huán)保交通工具，如何又快又的好完成充電顯得極為重要，這就需要有著保證電動三輪車蓄電池安全和可靠的充電方法。
[0003]目前大部分充電電路采用電動三輪車蓄電池設(shè)備進行充電，其充電電路設(shè)置得較為簡單，充電過程極其單一，充電電流較小，充電效率很低。導(dǎo)致出現(xiàn)這些問題的主要原因是電動三輪車充電器的檢測與保護電路的保護動作不足夠穩(wěn)定可靠；不能在提高充電器充電效率的同時自動對充電過程中發(fā)生的各種意外情況進行靈敏迅速地保護，例如瞬時沖擊電流、電路過電流、電路過電壓、充電器溫度上升太快等意外因素；所以在不顯著增加成本的情況下，提升充電器的保護電路技術(shù)對于電動三輪車充電器而言是至關(guān)重要的。
[0004]在一般的大功率開關(guān)電路設(shè)計中使用較為簡單的電壓采集電路實現(xiàn)短時過電壓控制。使用兩個電阻分壓實現(xiàn)電壓信號的采集，在下端使用可變電阻器調(diào)節(jié)合適的過電壓閾值輸入芯片，電容C起到對電壓信號濾波的作用。
[0005]但是此種過電壓控制電路的不足之處在于:
[0006]I)可變電阻器需要手動調(diào)節(jié)，手動調(diào)節(jié)的準確性不足，增加了使用者的難度。
[0007]2)檢測電路的檢測精度不足，由于閾值設(shè)置的不同，導(dǎo)致檢測的不確定性很高。
[0008]3)主電路與芯片之間沒有電氣隔離，易使芯片工作不穩(wěn)定。
[0009]因此，電動三輪車技術(shù)領(lǐng)域急需一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，無需手動調(diào)節(jié)，操作更加容易、方便，對主電路和芯片進行隔離，提高芯片的工作穩(wěn)定性，有效地提高了電壓檢測電路的精度和可靠性，從而保證了電池和充電器內(nèi)部電路器件的可靠使用壽命，具有非常大的實用價值和現(xiàn)實意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本實用新型提供了一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，技術(shù)方案如下:
[0011]—種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，包括:穩(wěn)壓器、光電親合器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第一電容和開關(guān)電源芯片；
[0012]第三電阻，與第一電容相串聯(lián)后再與第一電阻相并聯(lián)；
[0013]第二電阻，與第一電容相并聯(lián)；
[0014]穩(wěn)壓器，陽極一端連接在第三電阻與第一電容之間，陽極另一端與第二電阻相連接，陰極端連接在第一電容與第二電阻之間的極電壓處；
[0015]光電親合器，一端連接在第一電容與第三電阻之間，另一端與第四電阻、開關(guān)電源芯片相連接；
[0016]第四電阻，與開關(guān)電源芯片相連接。
[0017]如上所述的一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，其中，還包括:第五電阻和第二電容，第五電阻一端與開關(guān)電源芯片相連接，另一端與第二電容相串聯(lián)，用于對電壓信號進行濾波。
[0018]如上所述的一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，其中，穩(wěn)壓器為TL431并聯(lián)穩(wěn)壓器。
[0019]如上所述的一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，其中，光電親合器為TLP521線性光電耦合器。
[0020]如上所述的一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，其中，開關(guān)電源芯片的型號為UC3842。
[0021]本實用新型的有益效果:
[0022]1、本實用新型的開關(guān)電源芯片3具有8個引腳，在引腳2和引腳8之間連接有光電耦合器，能夠有效地檢測到電壓升高，通過與光電耦合器配合使用克服了現(xiàn)有技術(shù)中手動調(diào)節(jié)的不足，提高檢測精確度，提高測量速率。
[0023]2、本實用新型的開關(guān)電源芯片采用UC3842，UC3842芯片采用單端輸出，直接驅(qū)動單端反激式電動三輪車充電器的功率半導(dǎo)器；內(nèi)部包含PWM鎖存器，可以實現(xiàn)逐個脈沖電流控制，控制更加快速，節(jié)約成本。
[0024]3、本實用新型的穩(wěn)壓器采用TL431并聯(lián)穩(wěn)壓器，TL431是內(nèi)部具有溫度補償?shù)母呔芏炔⒙?lián)穩(wěn)壓器，在電動三輪車充電器中用于基準參考電壓和輸出電壓取樣比較器。它是一個內(nèi)含基準電壓和誤差放大器的穩(wěn)壓集成電路，參考極電壓Uref視為誤差放大器的反向輸入端，作為穩(wěn)壓電源工作時自行調(diào)節(jié)陰極端至陽極端的電流，以使參考極電壓Uref端的電壓永遠保持在2.5V ;當參考極電壓Uref與TL431陰極端短接時，其輸出2.5V的基準參考電壓，相當于一個2.5V的穩(wěn)壓管，無需通過手動調(diào)節(jié)電阻實現(xiàn)檢測電壓，相比普通穩(wěn)壓管具有更高的精密度和溫度穩(wěn)定性，無需人工操作，節(jié)省人力，提高測量效率。
[0025]4、本實用新型增加了光電耦合器，能夠有效的將開關(guān)電源芯片與其它電路進行隔離，互不干擾，提高開關(guān)電源芯片的工作穩(wěn)定性。
[0026]5、本實用新型通過穩(wěn)壓器TL431和光電耦合器TPL521的配合使用，實現(xiàn)自動檢測、保護過電壓時的電路，提高自動化能力，適用性更強，提高經(jīng)濟效益。
[0027]6、本實用新型在光電耦合器一端連接有第五電阻和第二電容，用于對電壓進行過濾，使提供給開關(guān)電源芯片的電壓更加穩(wěn)定，提尚開關(guān)電源芯片的動作穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0028]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型:
[0029]圖1是本實用新型一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路的電路圖。
【具體實施方式】
[0030]為了使本實用新型技術(shù)實現(xiàn)的措施、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0031]圖1是本實用新型一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路的電路圖。
[0032]如圖1所示，一種電動三輪車充電器短時過電壓控制電路，包括:穩(wěn)壓器1、光電耦合器2、第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3、第四電阻R4、第一電容Cl和開關(guān)電源芯片3 ;第三電阻R3，與第一電容Cl相串聯(lián)后再與第一電阻Rl相并聯(lián)；第二電阻R2，與第一電容Cl相并聯(lián)；穩(wěn)壓器1，陽極一端連接在第三電阻R3與第一電容Cl之間，陽極另一端與第二電阻R2相連接，陰極端連接在第一電容Cl與第二電阻R2之間的極電壓Uref點處；光電耦合器2，一端連接在第一電容Cl與第三電阻R3之間，另一端與第四電阻R4、開關(guān)電源芯片3相連接；第四電