航空發(fā)電機控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)電機控制器設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及航空發(fā)電機控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)役飛機電源系統(tǒng)基本由發(fā)電機和控制器組成，控制器實現(xiàn)發(fā)電機輸出電壓調(diào)壓和保護等功能。當負載變化時，控制器通過調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流大小來維持發(fā)電機輸出電壓保持恒定。然而，對整個交流發(fā)電機勵磁電流和輸出電壓的控制是通過控制勵磁機的勵磁電流間接實現(xiàn)的。勵磁系統(tǒng)是三相同步發(fā)電機的重要組成部分，負責(zé)為發(fā)電機提供穩(wěn)定可調(diào)的勵磁電流；勵磁裝置性能的好壞直接影響發(fā)電機及電力系統(tǒng)運行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性及供電質(zhì)量和發(fā)電能力。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，通常都是通過改變勵磁機勵磁回路中的電阻從而達到調(diào)節(jié)發(fā)電機勵磁電流的目的；現(xiàn)有的勵磁裝置，如圖2所示，包括直流勵磁機，且直流勵磁機與發(fā)電機同軸安裝，直流勵磁機為發(fā)電機提供直流電；直流勵磁機包括電樞9和設(shè)置于直流勵磁機轉(zhuǎn)子上的勵磁繞組10，發(fā)電機包括定子和設(shè)置于發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)子繞組；發(fā)電機的轉(zhuǎn)子繞組通過裝在發(fā)電機轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)向器從直流勵磁機的電樞9上獲得直流電；直流勵磁機轉(zhuǎn)子上的勵磁繞組10與電樞9構(gòu)成一個閉合的勵磁回路，在勵磁回路中串聯(lián)一個阻值可調(diào)的滑動變阻器11，通過人工調(diào)節(jié)滑動變阻器11的阻值實現(xiàn)對勵磁電流的調(diào)節(jié)。然而，采用這種可調(diào)阻值的滑動變阻器11實現(xiàn)對勵磁電流的調(diào)節(jié)存在精度差、響應(yīng)速度慢的缺點。
[0004]針對這種情況，本實用新型提供了一種能夠自動調(diào)節(jié)勵磁電流的勵磁裝置，包括交流勵磁機，交流發(fā)電機，通過滑動變阻器的粗調(diào)及自動調(diào)節(jié)勵磁裝置的微調(diào)作用來調(diào)節(jié)勵磁電流的大小，從而保證發(fā)電機安全、可靠、穩(wěn)定地工作，具有調(diào)節(jié)精度高，響應(yīng)速度快的優(yōu)點，同時滑動變阻器還具有限流保護電路的作用，具有良好的應(yīng)用前景及市場價值。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供航空發(fā)電機控制器，克服現(xiàn)有的勵磁調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)精度差、響應(yīng)速度慢的缺點。
[0006]為此，本實用新型提供了航空發(fā)電機控制器，包括交流勵磁機，交流發(fā)電機，所述交流勵磁機與交流發(fā)電機同軸安裝，所述交流勵磁機包括電樞、勵磁繞組、旋轉(zhuǎn)整流器，其中，所述勵磁裝置還包括滑動變阻器B，自動勵磁調(diào)節(jié)裝置及供電元件；所述滑動變阻器m端連接于所述電樞，η端連接于所述勵磁繞組的b端；所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置s端連接于所述勵磁繞組的a端，t端連接于所述滑動變阻器B與所述勵磁繞組連接的b端；所述供電元件與所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置電連接。
[0007]上述航空發(fā)電機控制器，所述交流勵磁機為旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機，所述交流勵磁機的電樞上設(shè)置有電樞繞組，所述電樞繞組輸出三相交流電，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后為作為交流發(fā)電機的直流勵磁電源。
[0008]上述航空發(fā)電機控制器，所述供電元件為電壓互感器，所述電壓互感器安裝于所述交流發(fā)電機的出口，所述電壓互感器與所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置串聯(lián)，所述電壓互感器為所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置供電。
[0009]上述航空發(fā)電機控制器，所述勵磁裝置還包括電流互感器，所述電流互感器安裝于所述交流發(fā)電機的出口，所述電流互感器與所述勵磁調(diào)節(jié)器串聯(lián)，所述電流互感器可以實時感測勵磁電流并將得到的電流輸送給所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置。
[0010]上述航空發(fā)電機控制器，所述交流發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，所述定子與所述電樞同軸連接，所述交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與所述交流勵磁機的轉(zhuǎn)子同軸安裝。
[0011]上述航空發(fā)電機控制器，所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置包括勵磁調(diào)節(jié)器，量測單元，綜合放大單元和執(zhí)行單元，所述量測單元量測各類信息偏差量，并將該信息偏差量輸送給勵磁調(diào)節(jié)器，所述勵磁調(diào)節(jié)器將獲得的該信息偏差量輸送給所述綜合放大單元，所述綜合放大單元將獲得的該信息偏差量經(jīng)過綜合放大輸送給所述執(zhí)行單元，從而實現(xiàn)對勵磁電流的調(diào)
-K-T。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的航空發(fā)電機控制器，包括交流勵磁機，交流發(fā)電機，所述交流勵磁機包括電樞、勵磁繞組、旋轉(zhuǎn)整流器，其中，所述勵磁裝置還包括滑動變阻器B，自動勵磁調(diào)節(jié)裝置及供電元件；所述滑動變阻器m端連接于所述電樞，η端連接于所述交流勵磁機勵磁繞組的b端；所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置s端連接于所述交流勵磁機勵磁繞組的a端，t端連接于所述滑動變阻器B與勵磁繞組連接的b端；所述供電元件與所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置電連接。該勵磁裝置，通過滑動變阻器B與自動勵磁調(diào)節(jié)裝置的配合使用，通過對勵磁電流進行粗調(diào)和微調(diào)實現(xiàn)對勵磁電流的精準調(diào)節(jié)。當電路處于斷開狀態(tài)時，可手動調(diào)節(jié)滑動變阻器B的滑片P，使滑動變阻器B處于最大值，避免電路閉合時因電流過大損壞電路元件從而保證整個電路的安全；當需要調(diào)節(jié)勵磁電流時，可通過滑動變阻器B和自動調(diào)節(jié)勵磁裝置來調(diào)節(jié)勵磁電流的大小，通過滑動變阻器進行粗調(diào)，配合自動調(diào)節(jié)裝置進行微調(diào)，從而實現(xiàn)對勵磁電流的快速、精準地調(diào)節(jié)，保證發(fā)電機穩(wěn)定安全地工作，具有調(diào)節(jié)精度高，調(diào)節(jié)速度快的優(yōu)點，同時可以給發(fā)電機組領(lǐng)域尤其是航空發(fā)電機組領(lǐng)域帶來很大方便，具有良好的應(yīng)用前景及市場價值。
[0013]以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型航空發(fā)電機控制器。
[0015]圖2是現(xiàn)有的一種勵磁裝置。
[0016]圖3是一種自動勵磁調(diào)節(jié)裝置的構(gòu)成圖。
[0017]附圖1標記說明:1、交流勵磁機的電樞；2、交流勵磁機的勵磁繞組；3、滑動變阻器B ;4、自動勵磁調(diào)節(jié)裝置；5、電壓互感器；6、電流互感器；7、交流勵磁機；8、交流發(fā)電機。
[0018]附圖2標記說明:9、直流勵磁機的電樞；10、直流勵磁機的勵磁繞組；11、滑動變阻器A0
[0019]附圖3標記說明:12、勵磁調(diào)節(jié)器；13、量測單元；14、綜合放大單元；15、執(zhí)行單
J L.ο
【具體實施方式】
[0020]為進一步闡述本實用新型達成預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)特征及其功效，詳細說明如下。
[0021]實施例1:
[0022]為了克服現(xiàn)有的勵磁調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)精度差、響應(yīng)速度慢的缺點，本實用新型提供了一種如圖1所示的航空發(fā)電機的勵磁裝置，包括交流勵磁機7，交流發(fā)電機8，且所述交流勵磁機7與交流發(fā)電機8同軸安裝，所述交流勵磁機7包括電樞1、勵磁繞組2、整流器，其中，所述航空交流發(fā)電機的勵磁裝置還包括滑動變阻器3，自動勵磁調(diào)節(jié)裝置4及供電元件；所述滑動變阻器3的m端連接于所述電樞I，η端連接于所述勵磁繞組2的b端；所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置4的s端連接于所述勵磁繞組2的a端，t端連接于所述滑動變阻器3與勵磁繞組2連接的b端；所述供電元件與所述自動勵磁調(diào)節(jié)裝置4電連接。
[0023]其中，所述交流勵磁機7為旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機，所述交流勵磁機7的電樞I上設(shè)置有電樞繞組，所述電樞繞組輸出三相交流電，經(jīng)旋轉(zhuǎn)整流器整流后為作為交流發(fā)電機8的直流勵磁電源。<