一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及防雷技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路。
【背景技術(shù)】
[0002]停車場(chǎng)管理系統(tǒng)這個(gè)行業(yè)，最初是從國(guó)外引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，在國(guó)內(nèi)發(fā)展也已經(jīng)有十余年了。這個(gè)行業(yè)的設(shè)備也是在不斷改進(jìn)完善中，國(guó)內(nèi)同行公司也不斷引用最新射頻技術(shù)、電子技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，視頻處理等運(yùn)用到里面，促進(jìn)本行業(yè)不斷向前發(fā)展。
[0003]停車場(chǎng)控制機(jī)大多都是安裝在戶外，而我國(guó)許多地方有雷區(qū)，在雷區(qū)工作的用電設(shè)備容易受到雷擊，對(duì)于起降壓防雷作用的防雷電路的設(shè)置是必不可少的?，F(xiàn)有技術(shù)中的防雷電路RS485電路克服了 RS232電路數(shù)據(jù)傳輸速率低，抗干擾性差、通訊距離短等問(wèn)題，特別是在10m以上的遠(yuǎn)程通訊難以讓人滿意，不能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)功能的缺陷，在現(xiàn)行的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程通訊布網(wǎng)工程中被廣泛采用來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊。
[0004]但現(xiàn)有技術(shù)中的防雷電路RS485防雷保護(hù)設(shè)計(jì)并不全面，忽略了一下雷電干擾信號(hào)中的共模抑制防護(hù)，防雷效果沒(méi)有達(dá)到優(yōu)良等級(jí)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述停車場(chǎng)管理系統(tǒng)防雷電路防雷保護(hù)效果不夠完善的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路，其目的在于通過(guò)在防雷電路中采用四級(jí)防護(hù)措施，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中上位機(jī)與各控制單元的信號(hào)傳輸達(dá)到防雷效果優(yōu)良的等級(jí)。
[0006]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路，其包括信號(hào)第一輸入端、信號(hào)第二輸入端、第一防雷放電管、第二防雷放電管、第三防雷放電管、第一電阻、第二電阻、第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管、第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管以及RS485芯片。
[0007]所述第一防雷放電管的一端與信號(hào)第一輸入端連接，另一端與信號(hào)第二輸入端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)第一輸入端和信號(hào)第二輸入端分別輸入第一防雷放電管。
[0008]所述第二防雷放電管的一端與信號(hào)第一輸入端連接，另一端連接地面，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一防雷放電管后輸入第二防雷放電管。
[0009]所述第三防雷放電管的一端與信號(hào)第二輸入端連接，另一端連接地面，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一防雷放電管后輸入第三防雷放電管。
[0010]所述第一電阻與第二防雷放電管的一端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第二防雷放電管后輸入第一電阻。
[0011]所述第二電阻與第三防雷放電管的一端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第三防雷放電管后輸入第二電阻。
[0012]所述第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管的一端與第一電阻連接，另一端與地面連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一電阻后輸入第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管。
[0013]所述第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管的一端與第二電阻連接，另一端與地面連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第二電阻后輸入第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管。
[0014]所述RS485芯片接入主控電路，RS485芯片分別與第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管和第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管的一端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管和第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管后輸送到RS485芯片，信號(hào)通過(guò)RS485芯片傳送到主控電路上。
[0015]進(jìn)一步地，所述主控電路包括微控器MCU、時(shí)鐘電路、韋根中斷、功能撥碼設(shè)置、機(jī)號(hào)撥碼設(shè)置、外設(shè)狀態(tài)檢測(cè)、存儲(chǔ)器、工作狀態(tài)指示、閘機(jī)驅(qū)動(dòng)、讀卡模塊、卡機(jī)以及人機(jī)界面。
[0016]所述時(shí)鐘電路連接微控器MCU，發(fā)送時(shí)鐘信息到微控器MCU，微控器MCU控制人機(jī)界面顯示時(shí)鐘信息；所述外設(shè)狀態(tài)檢測(cè)與工作狀態(tài)指示分別與微控器MCU連接。
[0017]所述功能撥碼設(shè)置用于設(shè)置功能控制，將所設(shè)置的功能控制信號(hào)發(fā)送到微控器MCU,微控器MCU將功能信號(hào)識(shí)別處理后發(fā)送到相應(yīng)的功能模塊。
[0018]所述機(jī)號(hào)撥碼設(shè)置用于設(shè)置微控器MCU的地址編碼，將所設(shè)置的撥碼地址信號(hào)發(fā)送到微控器MCU，微控器MCU將撥碼地址信號(hào)識(shí)別后存儲(chǔ)到內(nèi)部RAM中。
[0019]所述讀卡模塊感應(yīng)讀卡信號(hào)，并將讀卡信號(hào)發(fā)送到微控器MCU，微控器MCU認(rèn)證讀卡信號(hào)后分別發(fā)送信號(hào)到卡機(jī)控制卡機(jī)出卡或者收卡，同時(shí)發(fā)送信號(hào)到閘機(jī)驅(qū)動(dòng)，閘機(jī)驅(qū)動(dòng)控制閘門開啟或關(guān)閉，微控器MCU還發(fā)送信號(hào)到人機(jī)界面控制人機(jī)界面顯示讀卡提示信息。
[0020]進(jìn)一步地，所述外設(shè)狀態(tài)檢測(cè)用于檢測(cè)取卡按鍵狀態(tài)、車輛檢測(cè)器狀態(tài)、卡機(jī)狀態(tài)以及道閘狀態(tài)。
[0021]進(jìn)一步地，所述人機(jī)界面包括LED點(diǎn)陣屏、語(yǔ)音模塊以及時(shí)鐘顯示模塊。
[0022]進(jìn)一步地，所述讀卡模塊設(shè)有用于感應(yīng)面板上讀卡信息的第一讀卡模塊和用于感應(yīng)卡機(jī)上讀卡信息的第二讀卡模塊。
[0023]采用本實(shí)用新型的產(chǎn)生的有益效果:1、本實(shí)用新型一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路設(shè)有第一防雷放電管、第二防雷放電管、第三防雷放電管、第一電阻、第二電阻、第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管、第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管以及RS485芯片，從上位機(jī)發(fā)送信號(hào)到下位機(jī)的各個(gè)控制器，通過(guò)兩條通訊線連接，依次經(jīng)過(guò)第一防雷放電管、第二防雷放電管和第三防雷放電管、第一電阻和第二電阻、第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管和第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管四級(jí)防雷保護(hù)，兩次對(duì)地放電限壓，起到更好的防雷保護(hù)作用。
[0024]2、本實(shí)用新型的微控器MCU上設(shè)置功能撥碼設(shè)置，可以設(shè)置許多功能，此功能實(shí)現(xiàn)了對(duì)月租車和臨時(shí)停車的管理，臨時(shí)停車的功能設(shè)置，實(shí)現(xiàn)不需人工管理，月租車能夠快速進(jìn)出停車場(chǎng)，以及臨時(shí)車輛快速進(jìn)入停車場(chǎng)，出場(chǎng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)，人工收卡收費(fèi)，開閘快速放行車輛，提高停車場(chǎng)車輛進(jìn)出及保管的工作效率。
[0025]3、本實(shí)用新型的微控器MCU上設(shè)有讀卡模塊和韋根中斷，讀卡模塊用于感應(yīng)IC卡，而韋根中斷用于連接外部ID感應(yīng)器；使得讀卡系統(tǒng)在同一個(gè)微控器MCU上，實(shí)現(xiàn)IC和ID同時(shí)使用。
【附圖說(shuō)明】
[0026]圖1為本實(shí)用新型一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖2為本實(shí)用新型一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路的電路圖。
[0028]圖3為本實(shí)用新型一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路中微控器MCU的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0030]如圖1至圖3所示，停車場(chǎng)控制機(jī)大多都是安裝在戶外，而我國(guó)許多地方有雷區(qū)，在雷區(qū)工作的用電設(shè)備容易受到雷擊，對(duì)于起降壓防雷作用的防雷電路的設(shè)置是必不可少的。本優(yōu)選實(shí)施例中防雷電路是采用差分方式傳輸數(shù)據(jù)，即通過(guò)兩條通迅線間的電壓差來(lái)傳信號(hào)，上位機(jī)發(fā)出下傳信號(hào)到各個(gè)控制機(jī)，需要走水泥地下的管道，感應(yīng)雷容易串到這些信號(hào)線上。防雷電路的兩條通訊線間接上一個(gè)第一限壓元器件，該第一限壓元器件為限壓式的放電元器件，通過(guò)第一限壓元器件進(jìn)行第一次降壓防雷處理；防雷電路經(jīng)過(guò)第一次降壓防雷處理后，在每條通訊線上各接上一個(gè)第二限壓元器件，比如采用防雷元器件TED485(301)，使得雷擊對(duì)地放電，通過(guò)防雷元器件進(jìn)行第二次防雷處理；防雷電路經(jīng)過(guò)第二次防雷處理后，在每條通訊線上各自串接一個(gè)限流元器件，比如采用限流元器件H)20或10歐/IW電阻，通過(guò)限流元器件進(jìn)行了第三次防雷處理。最后，在防雷電路的每條通訊線上再各自接入一個(gè)鉗位元器件，讓雷擊再一次對(duì)地放電，鉗位元器件進(jìn)行第四次降壓防雷處理。通過(guò)鉗位元器件，兩條通訊線路上的電壓傳到此處時(shí)，已經(jīng)達(dá)到安全范圍，可以將信號(hào)傳到通訊接口中了。
[0031]本實(shí)用新型提供一種停車場(chǎng)管理系統(tǒng)中的防雷電路，其主要包括信號(hào)第一輸入端、信號(hào)第二輸入端、第一防雷放電管、第二防雷放電管、第三防雷放電管、第一電阻、第二電阻、第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管、第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管以及RS485芯片。
[0032]第一防雷放電管的一端與信號(hào)第一輸入端連接，另一端與信號(hào)第二輸入端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)信號(hào)第一輸入端和信號(hào)第二輸入端分別輸入第一防雷放電管；第二防雷放電管的一端與信號(hào)第一輸入端連接，另一端連接地面，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一防雷放電管后輸入第二防雷放電管；第三防雷放電管的一端與信號(hào)第二輸入端連接，另一端連接地面，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一防雷放電管后輸入第三防雷放電管；第一電阻與第二防雷放電管的一端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第二防雷放電管后輸入第一電阻；第二電阻與第三防雷放電管的一端連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第三防雷放電管后輸入第二電阻；第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管的一端與第一電阻連接，另一端與地面連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第一電阻后輸入第一瞬態(tài)抑制二級(jí)管；第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管的一端與第二電阻連接，另一端與地面連接，信號(hào)經(jīng)過(guò)第二電阻后輸入第二瞬態(tài)抑制二級(jí)管；RS485芯片接入主控電路，RS485芯片分別