一種路面汽車電能回收系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種路面汽車電能回收與電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，包括汽車上設(shè)置且連接汽車發(fā)電機(jī)的汽車充電線圈，路面預(yù)埋的路面接收線圈與路面充電線圈，以及電動(dòng)汽車上設(shè)置的電動(dòng)汽車接收線圈，汽車充電線圈通過磁場(chǎng)為路面接收線圈充電，路面充電線圈通過磁場(chǎng)為電動(dòng)汽車接收線圈充電。路面接收線圈與路面充電線圈間隔設(shè)置，且一條道路標(biāo)線中設(shè)置的所有路面接收線圈相連形成一條接收線圈帶，一條道路的所有路面充電線圈相連形成一條充電線圈帶。本發(fā)明通過回收路面汽車電能及利用這些電能為電動(dòng)汽車無(wú)線充電，可有效利用可再生能源，同時(shí)減少我國(guó)多余投資或占地面積，為廣大人民節(jié)約充電時(shí)間，也把汽車行駛中發(fā)電能量搜集起來(lái)并入國(guó)網(wǎng)提供社會(huì)用電。
【專利說明】
一種路面汽車電能回收系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，尤其是一種路面汽車電能回收系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]路面主干道行駛的汽車和等紅燈停止?fàn)顟B(tài)的汽車都是處于動(dòng)力在做功作用，當(dāng)動(dòng)力做功時(shí)，同時(shí)不斷產(chǎn)生電能，白天汽車所產(chǎn)生電能有80%以上沒有得到利用，夜間行駛有50%以上的電能沒有得到利用，所以汽車消耗能源后產(chǎn)生動(dòng)能被利用，所產(chǎn)生電能和熱能沒有被利用起來(lái)，造成電能的嚴(yán)重浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種能大量節(jié)約電能的路面汽車電能回收系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種路面汽車電能回收系統(tǒng)，包括汽車上設(shè)置且連接汽車發(fā)電機(jī)的汽車充電線圈及路面預(yù)埋的路面接收線圈，汽車充電線圈通過磁場(chǎng)為路面接收線圈充電。
[0005]優(yōu)選地，汽車發(fā)電機(jī)不通過整流器，直接以14V電壓通過磁場(chǎng)為12V路面接收線圈充電。
[0006]優(yōu)選地，路面接收線圈接收電能后進(jìn)行蓄電緩沖儲(chǔ)存逆變升壓后并入國(guó)網(wǎng)。
[0007]優(yōu)選地，汽車充電線圈安裝在汽車擋泥板中，擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8_15cm0
[0008]優(yōu)選地，汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表，用來(lái)車主計(jì)算或調(diào)控對(duì)發(fā)電上網(wǎng)的數(shù)據(jù)及上網(wǎng)電量回報(bào)憑證。
[0009]—種電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，包括電動(dòng)汽車上設(shè)置的電動(dòng)汽車接收線圈及路面預(yù)埋的路面標(biāo)線中充電線圈，路面充電線圈通過磁場(chǎng)為電動(dòng)汽車接收線圈充電。
[0010]優(yōu)選地，電動(dòng)汽車接收線圈安裝在汽車擋泥板中，擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8-15cm。
[0011]優(yōu)選地，電動(dòng)汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表，用來(lái)車主預(yù)售電卡后來(lái)隨時(shí)隨地接收國(guó)網(wǎng)的電流充電。
[0012]—種路面汽車電能回收與電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，包括汽車上設(shè)置且連接汽車發(fā)電機(jī)的汽車充電線圈，路面標(biāo)線中預(yù)埋的路面接收線圈與路面充電線圈，以及電動(dòng)汽車上設(shè)置的電動(dòng)汽車接收線圈，汽車充電線圈通過磁場(chǎng)為路面接收線圈充電，路面充電線圈通過磁場(chǎng)為電動(dòng)汽車接收線圈充電。
[0013]優(yōu)選地，路面接收線圈與路面充電線圈間隔設(shè)置，且一條道路的所有路面接收線圈相連形成一條接收線圈帶，一條道路的所有路面充電線圈相連形成一條充電線圈帶。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明通過回收路面汽車電能及利用這些電能為電動(dòng)汽車無(wú)線充電，有效地利用了可再生能源，同時(shí)減少我國(guó)多余投資或占地面積，同時(shí)為廣大人民節(jié)約了充電時(shí)間。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明實(shí)施例總體示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明實(shí)施例局部放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)例，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1所示，本實(shí)施例路面汽車電能回收與電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，利用汽車產(chǎn)生的電能，除去自身消耗的電能以外，其余的電能通過電磁感應(yīng)方式、磁共振原理以及無(wú)線方式將汽車(汽車植入線圈12V-24V)的電能以充電的方式向路面預(yù)埋的路面接收線圈帶輸送電能。一般12V汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出電壓為14V，不通過整流器直接以14V電壓通過磁場(chǎng)為地面12V路面接收線圈帶充電，道路標(biāo)線上的路面接收線圈帶接收電能后通過蓄電緩沖裝置5進(jìn)行儲(chǔ)存逆變升壓后并入國(guó)網(wǎng)(如圖2所示)。讓車主用汽車多余的電量來(lái)上網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)電量收入，并為社會(huì)節(jié)約大量能源。
[0019]在城市主干道上按路面標(biāo)線，在標(biāo)線中用線圈I預(yù)埋后連接起形成一條12V-24V線圈接收/充電帶2，且間隔設(shè)置路面接收線圈6與路面充電線圈7，一個(gè)用來(lái)接收路面汽車發(fā)電的電流，一個(gè)用來(lái)對(duì)路面的電動(dòng)汽車充電。電動(dòng)汽車植入12V-24V電動(dòng)汽車接收線圈。
[0020]當(dāng)汽車行駛中或停止但動(dòng)力仍在作用時(shí)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)電流通過安裝在汽車四個(gè)擋泥板3中的汽車充電線圈時(shí)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的磁場(chǎng)，采用磁共振方式進(jìn)行充電。
[0021]充電系統(tǒng)按充電設(shè)置的頻率，在汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表4，用來(lái)車主計(jì)算或調(diào)控發(fā)電上網(wǎng)的數(shù)據(jù)及上網(wǎng)電量回報(bào)憑證。同時(shí)路面設(shè)置的路面充電線圈也可以對(duì)有在路面行駛的電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，在電動(dòng)汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表，用來(lái)車主預(yù)售電卡后來(lái)隨時(shí)隨地接收國(guó)網(wǎng)的電流充電。
[0022]汽車在擋泥板中設(shè)置汽車充電線圈(設(shè)置12V或24V線圈組件)，擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8-15cm。電動(dòng)汽車也在擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8-15cm的電動(dòng)汽車接收線圈(12V或24V線圈組件)接收國(guó)網(wǎng)流入線圈帶的電流對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行充電。
[0023]路面接收線圈一般安裝在主干道上面，以車道標(biāo)線(如雙黃線)上，把按設(shè)計(jì)的大小線圈按接收12V線圈(接汽車發(fā)電機(jī)14V電流)和電動(dòng)汽車充電線圈12-14V電壓，分好距離，排放在道路標(biāo)線內(nèi)(隱蔽安裝在道路標(biāo)線下面)，再把所有一條道路標(biāo)線中的線圈連成一條長(zhǎng)的充電與接收線圈帶，線圈帶分為一組線路使接收汽車發(fā)電機(jī)的電流集中起來(lái)，再通過蓄電瓶進(jìn)行緩沖匯流后經(jīng)12V或24V逆變成220V或380V電壓再并入國(guó)網(wǎng)，那在線圈帶中有另外一組線圈帶線路，是由接收的電流同時(shí)通到另一組線圈帶上為充電線圈供電，那么充電線圈再把電流充入在主干道的電動(dòng)汽車，電動(dòng)車上安裝有磁卡電流量表，來(lái)方便車主在國(guó)網(wǎng)電力購(gòu)買預(yù)售磁卡，放在車上磁卡機(jī)上接收路面主干道的充電線圈的電流，來(lái)達(dá)到行駛中充電的目的。
[0024]—般汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的電壓為14V，通過整流后為12V，那汽車發(fā)電后為14V，路面接收線圈為12V，這樣汽車的電流可很快通過高壓向低壓流速加快，來(lái)達(dá)到汽車發(fā)電后產(chǎn)生的不同電流可以通磁共振方式把電流匯入馬路標(biāo)線中的線圈帶中，12V大流量電源來(lái)升壓至220V或380V，來(lái)并網(wǎng)的目的。
[0025]主干道路一般分為小型汽車道，汽車為12V和大車道為24V，那么可在馬路上沒大車道標(biāo)線線圈線和小車道線圈線帶最后分電壓并匯集緩沖升壓并網(wǎng)，在道路中的12V或24V電壓對(duì)人或其他物體無(wú)危險(xiǎn)或傷害作用，做到安全、可靠、綠色和環(huán)保，有效的利用了可再生能源，同時(shí)減少我國(guó)多余投資或占地面積，同時(shí)為廣大人民節(jié)約了充電時(shí)間。
[0026]我國(guó)現(xiàn)有1.68億臺(tái)車，平均每臺(tái)車在主干道路面上行駛10000公里/臺(tái)/年，每臺(tái)車按平均80公里/小時(shí)的時(shí)速算，總共需要125個(gè)小時(shí)；一個(gè)小時(shí)發(fā)電一千瓦，那就是125KWH;按70%回收電量，那么可回收88 KWH，全國(guó)現(xiàn)有汽車總發(fā)電量是147.84億I^ht3IKWH=SeOOKJ,I千克標(biāo)煤=29260KJ，那么需要標(biāo)煤約為18億KG，也就是節(jié)約180萬(wàn)噸標(biāo)煤。一般來(lái)說，每燃燒一噸標(biāo)煤可產(chǎn)生440千克的二氧化碳，20千克的二氧化硫，275千克粉塵。然而排放出的二氧化碳792萬(wàn)噸，二氧化硫36萬(wàn)噸，粉塵495萬(wàn)噸。全球現(xiàn)有30億臺(tái)車，產(chǎn)生的總發(fā)電量是2640KWH;節(jié)約標(biāo)煤3214萬(wàn)噸標(biāo)煤;排放出的二氧化碳1.4億噸;二氧化硫643萬(wàn)噸，粉塵8839萬(wàn)噸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種路面汽車電能回收系統(tǒng)，其特征在于，包括汽車上設(shè)置且連接汽車發(fā)電機(jī)的汽車充電線圈及路面預(yù)埋的路面接收線圈，汽車充電線圈通過磁場(chǎng)為路面接收線圈充電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面汽車電能回收系統(tǒng)，其特征在于，汽車發(fā)電機(jī)不通過整流器，直接以14V電壓通過磁場(chǎng)為12V路面接收線圈充電。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面汽車電能回收系統(tǒng)，其特征在于，路面接收線圈接收電能后進(jìn)行蓄電緩沖儲(chǔ)存逆變升壓后并入國(guó)網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面汽車電能回收系統(tǒng)，其特征在于，汽車充電線圈安裝在汽車擋泥板中，擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8-15cm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面汽車電能回收系統(tǒng)，其特征在于，汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表，用來(lái)車主計(jì)算或調(diào)控對(duì)發(fā)電上網(wǎng)的數(shù)據(jù)及上網(wǎng)電量回報(bào)憑證。6.—種電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，其特征在于，包括電動(dòng)汽車上設(shè)置的電動(dòng)汽車接收線圈及路面標(biāo)線中預(yù)埋的路面充電線圈，路面充電線圈通過磁場(chǎng)為電動(dòng)汽車接收線圈充電。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，其特征在于，電動(dòng)汽車接收線圈安裝在汽車擋泥板中，擋泥板下部設(shè)置軟皮線圈帶離地約8-15cm。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，其特征在于，電動(dòng)汽車內(nèi)安裝磁卡機(jī)電流量表，用來(lái)車主預(yù)售電卡后來(lái)隨時(shí)隨地接收國(guó)網(wǎng)的電流充電。9.一種路面汽車電能回收與電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，其特征在于，包括汽車上設(shè)置且連接汽車發(fā)電機(jī)的汽車充電線圈，路面標(biāo)線中預(yù)埋的路面接收線圈與路面充電線圈，以及電動(dòng)汽車上設(shè)置的電動(dòng)汽車接收線圈，汽車充電線圈通過磁場(chǎng)為路面接收線圈充電，路面充電線圈通過磁場(chǎng)為電動(dòng)汽車接收線圈充電。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的路面汽車電能回收與電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)，其特征在于，路面接收線圈與路面充電線圈間隔設(shè)置，且一條道路的所有路面接收線圈相連形成一條接收線圈帶，一條道路的所有路面充電線圈相連形成一條充電線圈帶。
【文檔編號(hào)】H02J50/10GK105914896SQ201610273771
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月28日
【發(fā)明人】盧國(guó)全
【申請(qǐng)人】湖南中洲節(jié)能科技股份有限公司