一種充電設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，本發(fā)明涉及一種充電設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著機(jī)動(dòng)車輛的普及，機(jī)動(dòng)車輛的尾氣排放對(duì)環(huán)境造成了很大影響，霧霾成為了許多城市常見的天氣現(xiàn)象，而霧霾會(huì)對(duì)人們的身體健康狀況產(chǎn)生非常不利的影響。因此開發(fā)更加節(jié)能、環(huán)保的機(jī)動(dòng)車輛已經(jīng)成為社會(huì)各界的共識(shí)。在這種趨勢(shì)下，電動(dòng)汽車以較低的廢氣排放成為取代傳統(tǒng)汽車的選擇。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，不管何種類型的電動(dòng)汽車都需要充電設(shè)備對(duì)其進(jìn)行充電操作，電動(dòng)汽車內(nèi)部都具有絕緣檢測(cè)模塊，在電動(dòng)汽車與充電設(shè)備連接時(shí)，所述絕緣檢測(cè)模塊會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行絕緣檢測(cè)，在出現(xiàn)絕緣故障的時(shí)候斷開電動(dòng)汽車與充電設(shè)備的連接，保證電動(dòng)汽車及充電設(shè)備附近人員的安全。但是現(xiàn)有技術(shù)中并沒有一種具有絕緣檢測(cè)功能的充電設(shè)備，一旦充電設(shè)備出現(xiàn)絕緣故障就有可能對(duì)充電設(shè)備附近人員或充電設(shè)備使用者造成傷害。
[0004]因此，亟需一種具有絕緣檢測(cè)功能的充電設(shè)備。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種充電設(shè)備，所述充電設(shè)備具有絕緣檢測(cè)功能，且不會(huì)與電動(dòng)汽車內(nèi)部的絕緣檢測(cè)模塊相互干擾。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種充電設(shè)備，用于為電動(dòng)汽車充電，所述充電設(shè)備包括:供電裝置、充電管理設(shè)備、控制器、絕緣檢測(cè)裝置;其中，
[0008]所述供電裝置與所述控制器連接；
[0009]所述充電管理設(shè)備具有充電接口，當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，所述充電管理設(shè)備向所述控制器發(fā)送請(qǐng)求供電指令；
[0010]所述控制器接收到所述請(qǐng)求供電指令后，通過所述供電裝置向所述充電管理設(shè)備提供電源信號(hào)，所述充電管理設(shè)備接收到所述電源信號(hào)后向所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；
[0011]所述絕緣檢測(cè)裝置與所述供電裝置的正極及負(fù)極連接，并且與所述控制器連接，其接地端接地，用于檢測(cè)所述供電裝置的正極及負(fù)極與地之間的電阻值，當(dāng)所述電阻值小于預(yù)設(shè)阻值時(shí)，向所述控制器發(fā)送報(bào)警信息；
[0012]所述控制器用于在接收到所述報(bào)警信息后控制所述供電裝置停止供電，并且當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，控制所述絕緣檢測(cè)裝置停止工作。
[0013]優(yōu)選的，所述供電裝置為鉛蓄電池組或鋰電池組或光伏電池組。
[0014]優(yōu)選的，所述供電裝置為市電電源。
[0015]優(yōu)選的，所述控制器為微處理器或處理芯片。
[0016]優(yōu)選的，所述控制器還用于在接收到所述請(qǐng)求供電指令后，判斷所述供電裝置是否處于正常工作狀態(tài)，如果是，則通過所述供電裝置向所述充電管理設(shè)備提供電源信號(hào);如果否，則拒絕響應(yīng)所述請(qǐng)求供電指令。
[0017]優(yōu)選的，所述絕緣檢測(cè)裝置通過CAN總線接口或RS-485通訊接口與所述控制器連接。
[0018]優(yōu)選的，所述絕緣檢測(cè)裝置還包括第一開關(guān)；
[0019]當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，所述控制器控制所述第一開關(guān)斷開，所述絕緣檢測(cè)裝置停止工作；
[0020]當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車未連接時(shí)，所述控制器控制所述第一開關(guān)閉合，所述絕緣檢測(cè)裝置開始工作。
[0021 ]優(yōu)選的，所述絕緣檢測(cè)裝置為絕緣檢測(cè)儀。
[0022]優(yōu)選的，所述預(yù)設(shè)阻值等于所述供電裝置電壓幅值與絕緣標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)的乘積。
[0023]優(yōu)選的，所述絕緣標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)的取值范圍為290Ω /V-310 Ω /V，包括端點(diǎn)值。
[0024]從上述技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電設(shè)備，所述充電設(shè)備的絕緣檢測(cè)裝置在檢測(cè)到所述供電裝置的正極及負(fù)極與地之間電阻值小于預(yù)設(shè)阻值時(shí)，會(huì)向所述控制器發(fā)送報(bào)警信息；所述控制器接收到所述報(bào)警信息后控制所述供電裝置停止供電，避免在所述充電設(shè)備出現(xiàn)絕緣故障時(shí)對(duì)附近人員或充電設(shè)備使用者造成傷害的情況發(fā)生。
[0025]進(jìn)一步的，所述控制器在當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，控制所述絕緣檢測(cè)裝置停止工作，避免所述絕緣檢測(cè)裝置與所述電動(dòng)汽車內(nèi)部的絕緣檢測(cè)模塊同時(shí)工作而產(chǎn)生的相互干擾，保證在為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)絕緣檢測(cè)功能的正常運(yùn)行。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供的一種充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例提供的一種充電設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]正如【背景技術(shù)】所述，現(xiàn)有技術(shù)中的充電設(shè)備不具備絕緣檢測(cè)功能，一旦充電設(shè)備出現(xiàn)絕緣故障就有可能對(duì)充電設(shè)備附近人員或充電設(shè)備使用者造成傷害。
[0030]有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電設(shè)備，用于為電動(dòng)汽車充電，所述充電設(shè)備包括:供電裝置、充電管理設(shè)備、控制器、絕緣檢測(cè)裝置;其中，
[0031 ]所述供電裝置與所述控制器連接；
[0032]所述充電管理設(shè)備具有充電接口，當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，所述充電管理設(shè)備向所述控制器發(fā)送請(qǐng)求供電指令；
[0033]所述控制器接收到所述請(qǐng)求供電指令后，通過所述供電裝置向所述充電管理設(shè)備提供電源信號(hào)，所述充電管理設(shè)備接收到所述電源信號(hào)后向所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；
[0034]所述絕緣檢測(cè)裝置與所述供電裝置的正極及負(fù)極連接，并且與所述控制器連接，其接地端接地，用于檢測(cè)所述供電裝置的正極及負(fù)極與地之間的電阻值，當(dāng)所述電阻值小于預(yù)設(shè)阻值時(shí)，向所述控制器發(fā)送報(bào)警信息；
[0035]所述控制器用于在接收到所述報(bào)警信息后控制所述供電裝置停止供電，并且當(dāng)所述充電接口與電動(dòng)汽車連接時(shí)，控制所述絕緣檢測(cè)裝置停止工作。
[0036]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0037]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電設(shè)備，用于為電動(dòng)汽車充電，如圖1所示，所述充電設(shè)備SlOO包括:供電裝置300、充電管理設(shè)備400、控制器200、絕緣檢測(cè)裝置100;其中，
[0038]所述供電裝置300與所述控制器200連接；
[0039]所述充電管理設(shè)備400具有充電接口410，當(dāng)所述充電接口410與電動(dòng)汽車連接時(shí)，所述充電管理設(shè)備400向所述控制器200發(fā)送請(qǐng)求供電指令；
[0040]所述控制器200接收到所述請(qǐng)求供電指令后，通過所述供電裝置300向所述充電管理設(shè)備400提供電源信號(hào)，所述充電管理設(shè)備400接收到所述電源信號(hào)后向所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電；
[0041]所述絕緣檢測(cè)裝置100與所述供電裝置300的正極及負(fù)極連接，并且與所述控制器200連接，其接地端接地，用于檢測(cè)所述供電裝置300的正極及負(fù)極與地之間的電阻值，當(dāng)所述電阻值小于預(yù)設(shè)阻值時(shí)，向所述控制器200發(fā)送報(bào)警信息；
[0042]所述控制器200用于在接收到所述報(bào)警信息后控制所述供電裝置300停止供電，并且當(dāng)所述充電接口 410與電動(dòng)汽車連接時(shí)，控制所述絕緣檢測(cè)裝置100停止工作。
[0043]需要說明的是，在本實(shí)施例中，所述控制器200與所述供電裝置300封裝在一起，但在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，所述控制器200與所述供電裝置300也可以分離設(shè)置。本發(fā)明對(duì)此并不做限定，具體視實(shí)際情況而定。所述電動(dòng)汽車包括純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，所述混合動(dòng)力電動(dòng)汽車包括但不限于油電動(dòng)力電動(dòng)汽車、汽電動(dòng)力電動(dòng)汽車及油汽電動(dòng)力電動(dòng)汽車。本發(fā)明對(duì)所述電動(dòng)汽車的種類并不做限定，具體視實(shí)際情況而定。
[0044]在本實(shí)施例中，所述充電管理設(shè)備400與所述供電裝置300的正極及負(fù)極之間通過導(dǎo)線連接，所述充電管理設(shè)備400與所述控制器200之間通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(ControllerArea Network,CAN)總線連接;但在本發(fā)明的其他實(shí)施例中，所述充電管理設(shè)備400與所述供電裝置300的正極及負(fù)極之間還可以通過銅排連接，所述充電管理設(shè)備400與所述控制器200之間還可以通過RS-422，RS-485通信協(xié)議端口連接。本發(fā)明對(duì)此并不做限定，只要能夠?qū)崿F(xiàn)所述充電管理設(shè)備400與所述供電裝置300正極及負(fù)極的電連接，以及所述充電管理設(shè)備400與所述控制器200之間的通信功能即可，具體視實(shí)際情況而定。
[0045]還需要說明的是，在本實(shí)施例中，所述充電設(shè)備SlOO的絕緣檢測(cè)裝置100在檢測(cè)到所述供電裝置300的正極及負(fù)極與地之間電阻值小于預(yù)設(shè)阻值時(shí)，會(huì)向所述控制器200發(fā)送報(bào)警信息;所述控制器200接收到所述報(bào)警信息后控制所述供電裝置300停止供電，避免在所述充電設(shè)備SlOO出現(xiàn)絕緣故障時(shí)對(duì)附近人員或充電設(shè)備SlOO使用者造成傷害的情況發(fā)生。進(jìn)一步的，所述控制器200在當(dāng)所述充電接口 410與電動(dòng)汽車連接時(shí)，控制所述絕緣檢測(cè)裝置100停止工作，避免所述絕緣檢測(cè)裝置100與所述電動(dòng)汽車內(nèi)部的絕緣檢測(cè)模塊同時(shí)工作而產(chǎn)生的相互干擾，保證在為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)絕緣檢測(cè)功能的正常運(yùn)行。
[0046]在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，所述預(yù)設(shè)阻值等