電動車的電壓轉(zhuǎn)換器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電動車領(lǐng)域，特別是涉及一種電動車的電壓轉(zhuǎn)換器。
【背景技術(shù)】
[0002]—種電動車的電壓轉(zhuǎn)換器，其需要實現(xiàn)輸出電流的檢測的功能，目前，要檢測流過元器件的電流通常使用電阻來檢測，如果電流較高則采用電流互感器，互感器體積較大。如果使用電阻來檢測，根據(jù)電路設(shè)計需要1 lm Ω，功率為2W的直插電阻，而1 lm Ω，功率為2W的直插電阻通常長為1.5cm，直徑為0.46cm。無論使采用電流互感器還是直插電阻，都會導致電壓轉(zhuǎn)換器的殼體的體積很大，會占用很大的安裝空間，影響電動車的安裝布局，且殼體的體積大，成本增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動車的電壓轉(zhuǎn)換器，其大大減小了電壓轉(zhuǎn)換器的體積，且成本降低。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:一種電動車的電壓轉(zhuǎn)換器，包括PWM控制電路、開關(guān)管、電壓反饋電路、電流采樣電路、電源電路，所述PWM控制電路、開關(guān)管、電壓反饋電路、電流采樣電路、電源電路均設(shè)置在印制板上，所述電源電路用于給PWM控制電路供電，所述PWM控制電路的輸出端通過M0S管驅(qū)動電路與開關(guān)管的柵極連接，所述開關(guān)管的漏極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸入端VIN+連接，所述開關(guān)管的源極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端Vout+之間設(shè)有儲能電感T1A，所述電壓反饋電路的輸入端與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端Vout+連接，所述電壓反饋電路的輸出端與PWM控制電路的第一輸入端連接，所述電流采樣電路的輸入端與開關(guān)管的源極連接，所述電流采樣電路的輸出端與PWM控制電路的第二輸入端連接，所述電流采樣電路包括設(shè)置在開關(guān)管源極與PWM控制電路的第二輸入端之間的電阻R8，以及設(shè)置在開關(guān)管源極與儲能電感之間的一段阻值為ΙΙπιΩ的印制線，將該段阻值為ΙΙπιΩ的印制線作為電流檢測電阻R20。
[0005]作為電流檢測電阻的這段印制線的長度L為RXA/P，其中R為電流檢測電阻的阻值，Α為這段印制線的橫截面積，P為這段印制線的電阻率，作為電流檢測電阻的這段印制線的橫截面積A與設(shè)計通過這段印制線的電流I之間的關(guān)系為I =kATa44A°.725其中，ΔΤ為電路板的溫升，室溫(25攝氏度)時取內(nèi)層走線k = 0.024，外層走線k = 0.048。
[0006]當作為電流檢測電阻的這段印制線在PCB外層時，該段印制線的長度L為0.09米，該段印制線的鋪銅厚度T為35um，該段印制線的寬度為4mm。
[0007]所述電源電路包括啟動電路和濾波電路，所述啟動電路的輸入端與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸入端連接，所述啟動電路的輸出端與PWM控制電路的電源端連接，所述濾波電路的輸入端與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接，所述濾波電路的輸出端與PWM控制電路的電源輸入端連接。
[0008]所述儲能電感與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端之間設(shè)有輸出濾波電路。
[0009]所述輸出濾波電路包括第15個電阻R15、第17個電阻R17和第9個電容C9、第10個電容C10，第15個電阻R15、第17個電阻R17、第10個電容C10均并聯(lián)在第9個電容C9的兩端，第9個電容C9的正極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接，第9個電容C9的負極接地。
[0010]所述儲能電感與電流檢測電阻連接的一端分別與PWM芯片的第5引腳(GND)、續(xù)流二極管的負極連接，續(xù)流二極管的正極接地。
[0011 ] 所述電壓反饋電路包括第2個三極管(Q2)、第3個三極管(Q3)、穩(wěn)壓管D4以及若干電阻、電容，所述第3個三極管(Q3)的基極分別與第11個電阻R11的一端、第18個電阻R18的一端連接，第11個電阻R11的另一端分別與第19個電阻R19的一端、電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接，第18個電阻R18的另一端接地，第19個電阻R19的另一端分別與第3個三極管(Q3)的集電極、穩(wěn)壓管D4的負極連接，穩(wěn)壓管D4的正極接地，第11個電容C11并聯(lián)在穩(wěn)壓管D4的兩端，所述第3個三極管(Q3)的發(fā)射極經(jīng)第9個電阻R9與第2個三極管(Q2)的基極連接，第2個三極管(Q2)的發(fā)射極與PWM芯片的第5引腳GND連接，第2個三極管(Q2)的集電極分別與第12個電阻R12的一端、pwm芯片U1的第1引腳C0連接，第12個電阻R12的另一端與pwm芯片U1的第8引腳VREF連接。
[0012]所述M0S管驅(qū)動電路包括第1個二極管D1、第4個電阻R4和第5個電阻R5，所述第4個電阻R4的一端與開關(guān)管的柵極連接，第4個電阻R4的另一端與PWM控制電路的輸出端連接，所述第1個二極管D1的正極與開關(guān)管的柵極連接，第1個二極管D1的負極與PWM控制電路的輸出端連接，第5個電阻R5的一端與開關(guān)管的柵極連接，第5個電阻R5的另一端與開關(guān)管的源極連接。
[0013]由于采用了上述方案，由于本電動車的電壓轉(zhuǎn)換器的電流采樣電路包括設(shè)置在開關(guān)管源極與PWM控制電路的第二輸入端之間的電阻R8，以及設(shè)置在開關(guān)管源極與儲能電感之間的一段阻值為ΙΙπιΩ的印制線，將該段阻值為ΙΙπιΩ的印制線作為電流檢測電阻，體積極小，大大減小了電壓轉(zhuǎn)換器的體積和降低，且可以在相關(guān)的應用電路中，節(jié)省一顆電阻或電流互感器，節(jié)約相關(guān)的采購、安裝、檢測、維修的成本，大大節(jié)省了成本。
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的電動車的電壓轉(zhuǎn)換器的原理示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參見圖1，為電動車的電壓轉(zhuǎn)換器的一種實施例，包括PWM控制電路2、開關(guān)管、電壓反饋電路3、電流采樣電路6、電源電路1，所述PWM控制電路、開關(guān)管、電壓反饋電路、電流采樣電路、電源電路均設(shè)置在印制板上，所述電源電路用于給PWM控制電路供電，所述PWM控制電路的輸出端通過M0S管驅(qū)動電路與開關(guān)管的柵極連接，所述開關(guān)管的漏極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸入端VIN+連接，所述開關(guān)管的源極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端Vout+之間設(shè)有儲能電感T1A，所述電壓反饋電路的輸入端與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端Vout+連接，所述電壓反饋電路的輸出端與PWM控制電路的第一輸入端連接，所述電流采樣電路的輸入端與開關(guān)管的源極連接，所述電流采樣電路的輸出端與PWM控制電路的第二輸入端連接，所述電流采樣電路包括設(shè)置在開關(guān)管源極與PWM控制電路的第二輸入端之間的電阻R8，以及設(shè)置在開關(guān)管源極與儲能電感之間的阻值為ΙΙπιΩ的印制線，將該段阻值為ΙΙπιΩ的印制線作為電流檢測電阻R20。所述儲能電感與電流檢測電阻連接的一端分別與PWM芯片的第5引腳(GND)、續(xù)流二極管的負極連接，續(xù)流二極管的正極接地。
[0017]作為電流檢測電阻的這段印制線的長度L為RXA/P，其中R為電流檢測電阻的阻值，Α為這段印制線的橫截面積，P為這段印制線的電阻率，作為電流檢測電阻的這段印制線的橫截面積A與設(shè)計通過這段印制線的電流I之間的關(guān)系為I =kATa44A°.725其中，ΔΤ為電路板的溫升，室溫(25攝氏度)時取內(nèi)層走線k = 0.024，外層走線k = 0.048。如果將作為電流檢測電阻的這段印制線設(shè)置在PCB內(nèi)層，取內(nèi)層走線k = 0.024，可以根據(jù)所需要的電流檢測電阻的阻值和功率得到不同的印制線的長度和寬度。本實施例的作為電流檢測電阻的這段印制線設(shè)置在PCB外層，該段印制線的長度L為0.09米，該段印制線的鋪銅厚度T為35um，該段印制線的寬度為4mm。
[0018]所述儲能電感與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端之間設(shè)有輸出濾波電路4。所述輸出濾波電路包括第15個電阻R15、第17個電阻R17和第9個電容C9、第10個電容C10，第15個電阻R15、第17個電阻R17、第10個電容C10均并聯(lián)在第9個電容C9的兩端，第9個電容C9的正極與電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接，第9個電容C9的負極接地。
[0019]所述電壓反饋電路包括第2個三極管Q2、第3個三極管Q3、穩(wěn)壓管D4以及若干電阻、電容，所述第3個三極管Q3的基極分別與第11個電阻R11的一端、第18個電阻R18的一端連接，第11個電阻R11的另一端分別與第19個電阻R19的一端、電壓轉(zhuǎn)換器的電源輸出端連接，第18個電阻R18的另一端接地，第19個電阻R19的另一端分別與第3個三極管Q3的集電極、穩(wěn)壓管D4的負極連接，穩(wěn)壓管D4的正極接地，第11個電容C11并聯(lián)在穩(wěn)壓管D4的兩端，所述第3個三極管Q3的發(fā)射極經(jīng)第9個電阻R9與第2個三極管Q2的基極連接，第2個三極管Q2的發(fā)射極與PWM芯片的第5引腳GND連接，第2個三極管Q2的集電極分別與第12個電阻R12的一端、pwm芯片U1的第1引腳連接，第12個電阻R12的另一端與p