電機速度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種主要應(yīng)用在電動汽車、電動叉車、電動觀光車等使用蓄電池的電瓶車車輛的電機速度傳感器，包括傳感器外殼，所述傳感器外殼由套筒和安裝座構(gòu)成，套筒兩端分別為封閉端和敞開端，敞開端往套筒內(nèi)軸向設(shè)置有腔體，安裝座設(shè)置在套筒敞開端的外側(cè)，安裝座設(shè)有一主安裝孔和一輔助安裝孔，套筒位于主安裝孔和輔助安裝孔之間，并且，套筒、主安裝孔以及輔助安裝孔的中心線均在同一平面上。此款電機速度傳感器外殼的安裝座對應(yīng)套筒左右兩側(cè)設(shè)有主安裝孔和輔助安裝孔，主安裝孔和輔助安裝孔通過螺栓與電機外殼連接，形成穩(wěn)定可靠的連接結(jié)構(gòu)，避免速度傳感器與電機外殼之間相對運動，從而確保速度傳感器所測量的信號穩(wěn)定、準(zhǔn)確。
【專利說明】電機速度傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及速度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種主要應(yīng)用在電動汽車、電動叉車、電動觀光車等使用蓄電池的電瓶車車輛的電機速度傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]電機速度傳感器是電動汽車、電動叉車、電動觀光車等使用蓄電池的電瓶車車輛中常用的測速元件，但是，由于現(xiàn)有的電機速度傳感器安裝不牢固，在電瓶車工作時，電機速度傳感器隨電瓶車產(chǎn)生震動，從而與電機之間產(chǎn)生較大位移，導(dǎo)致信號不穩(wěn)定、測速不準(zhǔn)確，甚至影響電瓶車的正常工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、合理，連接穩(wěn)固、工作可靠、信號穩(wěn)定的電機速度傳感器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電機速度傳感器，包括傳感器外殼，其特征在于:所述傳感器外殼由套筒和安裝座構(gòu)成，套筒兩端分別為封閉端和敞開端，敞開端往套筒內(nèi)軸向設(shè)置有腔體，安裝座設(shè)置在套筒敞開端的外側(cè)，安裝座設(shè)有一主安裝孔和一輔助安裝孔，套筒位于主安裝孔和輔助安裝孔之間，并且，套筒、主安裝孔以及輔助安裝孔的中心線均在同一平面上。
[0006]本實用新型的目的還可以采用以下技術(shù)措施解決:
[0007]作為更具體的一種方案，所述套筒和安裝座一體成型，主安裝孔和輔助安裝孔的內(nèi)側(cè)均鑲嵌有金屬套，金屬套外周設(shè)有防滑齒紋，防滑齒紋與安裝座固定連接。金屬套與安裝座固定在一起，由于金屬套外周設(shè)有防滑齒紋，能夠加強金屬套與安裝座之間連接的穩(wěn)定性。
[0008]所述主安裝孔和輔助安裝孔頂面設(shè)有加厚凸臺，從而增加主安裝孔和輔助安裝孔的強度。
[0009]所述腔體的端面呈十字型，腔體左右兩側(cè)之間距離窄、上下兩側(cè)之間距離寬，其中，腔體左右兩側(cè)分別朝向輔助安裝孔和主安裝孔，腔體左右平分線與輔助安裝孔和主安裝孔之間圓心連接線形成夾角α，夾角α為80-87度。所述夾角α優(yōu)選值為85度。
[0010]所述套筒靠近敞開端處的外周設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
[0011]所述套筒的敞開端設(shè)有沉臺。
[0012]所述電機速度傳感器還包括測速元器件、導(dǎo)線和端蓋，測速元器件設(shè)置在腔體內(nèi)、并與導(dǎo)線電性連接，端蓋設(shè)有中心孔，導(dǎo)線穿過端蓋的中心孔伸出腔體外，端蓋設(shè)置在套筒敞開端的沉臺內(nèi)。
[0013]本實用新型的有益效果如下:
[0014](I)此款電機速度傳感器外殼的安裝座對應(yīng)套筒左右兩側(cè)設(shè)有主安裝孔和輔助安裝孔，主安裝孔和輔助安裝孔通過螺栓與電機外殼連接，形成穩(wěn)定可靠的連接結(jié)構(gòu)，避免速度傳感器與電機外殼之間相對運動，從而確保速度傳感器所測量的信號穩(wěn)定、準(zhǔn)確；
[0015](2)用于放置測速元器件的腔體左右兩側(cè)之間距離窄、上下兩側(cè)之間距離寬，從而形成定位結(jié)構(gòu)，測速元器件只有在擺至一定的角度才能插入腔體內(nèi)，同時，腔體左右平分線與輔助安裝孔和主安裝孔之間圓心連接線形成80-87度(優(yōu)選值為85度)的夾角，能否使得測速元器件的信號更強更穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型傳感器外殼一實施例結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖2為傳感器外殼另一角度結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為傳感器外殼俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為傳感器外殼與端蓋分解結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。
[0021]參見圖1和圖2所示，一種電機速度傳感器，包括傳感器外殼1，所述傳感器外殼I由套筒12和安裝座19構(gòu)成，套筒12兩端分別為封閉端11和敞開端16，敞開端16往套筒12內(nèi)軸向設(shè)置有腔體17，安裝座19設(shè)置在套筒12敞開端16的外側(cè)，安裝座19設(shè)有一主安裝孔14和一輔助安裝孔18，套筒12位于主安裝孔14和輔助安裝孔18之間，并且，套筒12、主安裝孔14以及輔助安裝孔18的中心線(依次分別為a2、al和a3)均在同一平面上。
[0022]結(jié)合圖3所示，所述套筒12和安裝座19 一體成型，主安裝孔14和輔助安裝孔18的內(nèi)側(cè)均鑲嵌有金屬套2，金屬套2外周設(shè)有防滑齒紋21，防滑齒紋21與安裝座19固定連接。
[0023]所述主安裝孔14和輔助安裝孔18頂面設(shè)有加厚凸臺10。
[0024]所述腔體17的端面呈十字型，腔體17左右兩側(cè)之間距離窄、上下兩側(cè)之間距離寬，其中，腔體17左右兩側(cè)分別朝向輔助安裝孔18和主安裝孔14，腔體17左右平分線LI與輔助安裝孔18和主安裝孔14之間圓心連接線L2形成夾角α，夾角α為85度。
[0025]所述套筒12靠近敞開端16處的外周設(shè)有環(huán)形凹槽13，環(huán)形凹槽13內(nèi)設(shè)有密封圈(圖中未示出)。
[0026]所述套筒12的敞開端16設(shè)有沉臺15。
[0027]結(jié)合圖4所示，所述電機速度傳感器還包括測速元器件、導(dǎo)線和端蓋3，測速元器件設(shè)置在腔體17內(nèi)、并與導(dǎo)線電性連接，端蓋3設(shè)有中心孔31，導(dǎo)線穿過端蓋3的中心孔31伸出腔體17外，端蓋3設(shè)置在套筒12敞開端16的沉臺15內(nèi)。上述測速元器件和導(dǎo)線圖中均未示出，測速元器件與腔體17之間還灌注有樹脂密封絕緣材料，圖中未示出。
【權(quán)利要求】
1.一種電機速度傳感器,包括傳感器外殼,其特征在于:所述傳感器外殼由套筒和安裝座構(gòu)成，套筒兩端分別為封閉端和敞開端，敞開端往套筒內(nèi)軸向設(shè)置有腔體，安裝座設(shè)置在套筒敞開端的外側(cè)，安裝座設(shè)有一主安裝孔和一輔助安裝孔，套筒位于主安裝孔和輔助安裝孔之間，并且，套筒、主安裝孔以及輔助安裝孔的中心線均在同一平面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電機速度傳感器，其特征在于:所述套筒和安裝座一體成型，主安裝孔和輔助安裝孔的內(nèi)側(cè)均鑲嵌有金屬套，金屬套外周設(shè)有防滑齒紋，防滑齒紋與安裝座固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電機速度傳感器，其特征在于:所述主安裝孔和輔助安裝孔頂面設(shè)有加厚凸臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述電機速度傳感器，其特征在于:所述腔體的端面呈十字型，腔體左右兩側(cè)之間距離窄、上下兩側(cè)之間距離寬，其中，腔體左右兩側(cè)分別朝向輔助安裝孔和主安裝孔，腔體左右平分線與輔助安裝孔和主安裝孔之間圓心連接線形成夾角α，夾角α為80-87 度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述電機速度傳感器，其特征在于:所述夾角α為85度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述電機速度傳感器，其特征在于:所述套筒靠近敞開端處的外周設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述電機速度傳感器，其特征在于:所述套筒的敞開端設(shè)有沉臺。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述電機速度傳感器，其特征在于:還包括測速元器件、導(dǎo)線和端蓋，測速元器件設(shè)置在腔體內(nèi)、并與導(dǎo)線電性連接，端蓋設(shè)有中心孔，導(dǎo)線穿過端蓋的中心孔伸出腔體外，端蓋設(shè)置在套筒敞開端的沉臺內(nèi)。
【文檔編號】H02K11/00GK203759041SQ201420078461
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年2月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月22日
【發(fā)明者】李輝 申請人:佛山市興宇物資有限公司