專利名稱：一種給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)，特別是一種給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
自行車、電動(dòng)自行車、摩托車目前已經(jīng)有專利技術(shù)解決車架上的供電問(wèn)題，但隨著技術(shù)的發(fā)展，這些車輛在車輪上有時(shí)要安裝一些用電設(shè)備，如車輪燈、魔法輪及其他電子類產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品在車輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的供電問(wèn)題目前沒(méi)有很好的解決辦法，即使個(gè)別專利技術(shù)提供了解決這個(gè)問(wèn)題的設(shè)備，但是大多安裝不方便，通用性差，因此，給車輪上用電設(shè)備的供電是亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述情況，為解決現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實(shí)用新型之目的就是提供一種給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，可有效解決現(xiàn)有發(fā)電設(shè)備通用性差，滿足不了給車輪上用電設(shè)備供電的問(wèn)題。本實(shí)用新型解決的技術(shù)方案是，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承，定子由定子外殼、磁鋼和密封環(huán)構(gòu)成，定子外殼裝在電機(jī)支撐軸套上，定子外殼內(nèi)裝有密封環(huán)和磁鋼，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子外殼、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子線圈和轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)構(gòu)成，轉(zhuǎn)子外殼壓裝在軸承外圈上，轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)套在軸承外圈上，轉(zhuǎn)子線圈繞裝在轉(zhuǎn)子鐵芯上，壓裝到軸承外圈上，絕緣板上有霍爾元件和整流器，轉(zhuǎn)子線圈經(jīng)導(dǎo)線連接絕緣板上的整流器，整流器和霍爾元件上有同用電設(shè)備相連的電纜，定子外殼上裝有磁鐵。本實(shí)用新型安裝方便，通用性好，是給車輪上用電設(shè)備供電的創(chuàng)新。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面主視圖(即圖2中C-C向視圖)。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖。圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部件分裂圖。圖4為本實(shí)用新型的安裝使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。由圖1-3給出，本實(shí)用新型包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承，定子由定子外殼I、磁鋼2和密封環(huán)3構(gòu)成,定子外殼I裝在電機(jī)支撐軸套4上,定子外殼I內(nèi)裝有密封環(huán)3和磁鋼2,轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子外殼9、轉(zhuǎn)子鐵芯5、轉(zhuǎn)子線圈6和轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)7構(gòu)成,轉(zhuǎn)子外殼9壓裝在軸承8外圈上，轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)7套在軸承8外圈上，轉(zhuǎn)子線圈6繞裝在轉(zhuǎn)子鐵芯5上，壓裝到軸承8外圈上，絕緣板11上有霍爾元件13和整流器12，轉(zhuǎn)子線圈6經(jīng)導(dǎo)線16連接絕緣板11上的整流器12，整流器12和霍爾元件13上有同用電設(shè)備相連的電纜17，定子外殼I上裝有磁鐵14。所述的轉(zhuǎn)子外殼9上有轉(zhuǎn)子固定片10。所述的磁鐵14為方形，由磁鐵固定片15固定在定子外殼I上。所述的磁鋼2為環(huán)形。本實(shí)用新型在生產(chǎn)時(shí)，先將定子外殼I內(nèi)部壓裝上充過(guò)磁的磁鋼2，然后壓裝在電機(jī)支撐軸套4上，再裝上密封環(huán)3，轉(zhuǎn)子外殼9壓裝在軸承8外圈上，軸承8外圈上再套上轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)7，將繞有轉(zhuǎn)子線圈6的轉(zhuǎn)子鐵芯5安裝在軸承8外圈上，再套在電機(jī)支撐軸套4上，使用時(shí)，電機(jī)支撐軸套4套在輪軸20上被夾持在輪轂18和前叉19之間，不隨車輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，將轉(zhuǎn)子固定片10固定在車輪22的任意位置，這樣車輪22旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子固定片10，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子外殼9，再帶動(dòng)固定在其上的轉(zhuǎn)子鐵芯5及轉(zhuǎn)子線圈6，轉(zhuǎn)子鐵芯5和轉(zhuǎn)子線圈6相對(duì)于固定在定子外殼I上的磁鋼2運(yùn)動(dòng)，切割磁力線產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，通過(guò)導(dǎo)線16連接到絕緣板11上整流器12上，整流器12將發(fā)出的交流電整流為直流電，通過(guò)發(fā)電機(jī)電纜17送到車輪22上的用電設(shè)備21上，絕緣板11上霍爾元件13和由磁鐵固定片15固定在定子外殼I上的磁鐵14相對(duì)運(yùn)動(dòng)，可以測(cè)量轉(zhuǎn)子和定子的相對(duì)位置，通過(guò)發(fā)電機(jī)電纜17送到車輪上的用電設(shè)備21，給設(shè)備提供車輪22旋轉(zhuǎn)位置信號(hào)。本實(shí)用新型裝配在人力自行車、電動(dòng)自行車、摩托車的前輪位置上，如圖4所示，表示把本發(fā)電機(jī)裝配在電動(dòng)自行車前輪的一個(gè)例子，本實(shí)用新型提供了加裝在車輪上用于給用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不用更改原來(lái)的結(jié)構(gòu)，安裝方便，通用性好，是給車輪上用電設(shè)備供電的創(chuàng)新，具有良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。權(quán)利要求1.一種給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承，其特征在于，定子由定子外殼(I)、磁鋼(2)和密封環(huán)(3)構(gòu)成，定子外殼(I)裝在電機(jī)支撐軸套(4)上，定子外殼(I)內(nèi)裝有密封環(huán)(3)和磁鋼(2)，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子外殼(9)、轉(zhuǎn)子鐵芯(5)、轉(zhuǎn)子線圈(6)和轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)(7)構(gòu)成，轉(zhuǎn)子外殼(9)壓裝在軸承(8)外圈上，轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)(7)套在軸承(8)外圈上，轉(zhuǎn)子線圈(6)繞裝在轉(zhuǎn)子鐵芯(5)上，壓裝到軸承(8)外圈上，絕緣板(11)上有霍爾元件(13)和整流器(12)，轉(zhuǎn)子線圈(6)經(jīng)導(dǎo)線(16)連接絕緣板(11)上的整流器(12)，整流器(12)和霍爾元件(13)上有同用電設(shè)備相連的電纜(17)，定子外殼(I)上裝有磁鐵(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)子外殼(9)上有轉(zhuǎn)子固定片(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述的磁鐵(14)為方形，由磁鐵固定片(15)固定在定子外殼(I)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述的磁鋼(2)為環(huán)形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及給車輪上用電設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)，可有效解決現(xiàn)有發(fā)電設(shè)備通用性差，滿足不了給車輪上用電設(shè)備供電的問(wèn)題，其解決的技術(shù)方案是，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承，定子由定子外殼、磁鋼和密封環(huán)構(gòu)成，定子外殼裝在電機(jī)支撐軸套上，定子外殼內(nèi)裝有密封環(huán)和磁鋼，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子外殼、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子線圈和轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)構(gòu)成，轉(zhuǎn)子外殼壓裝在軸承外圈上，轉(zhuǎn)子鐵芯定位環(huán)套在軸承外圈上，轉(zhuǎn)子線圈繞裝在轉(zhuǎn)子鐵芯上，壓裝到軸承外圈上，絕緣板上有霍爾元件和整流器，轉(zhuǎn)子線圈經(jīng)導(dǎo)線連接絕緣板上的整流器，整流器和霍爾元件上有同用電設(shè)備相連的電纜，定子外殼上裝有磁鐵，本實(shí)用新型安裝方便，通用性好，是給車輪上用電設(shè)備供電的創(chuàng)新。
文檔編號(hào)H02K1/22GK202488233SQ201220135568
公開(kāi)日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者宋凡, 李炎紅, 郭萬(wàn)松 申請(qǐng)人:李炎紅