專利名稱：一種輸變線路除冰小車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輸變線路除冰裝置，具體地說(shuō)本發(fā)明涉及一種輸變線路除冰小車(chē)。背景技術(shù)：
公知的，電力設(shè)施大多在野外，遇有凍雨發(fā)生，極易使導(dǎo)線上浮著大量的冰，這些冰對(duì)于導(dǎo)線的破壞很?chē)?yán)重，有的時(shí)候壓斷導(dǎo)線，嚴(yán)重的會(huì)使塔架倒塌，造成電力輸送的終端，這樣不僅給國(guó)家造成損失，也嚴(yán)重的影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種輸變線路除冰小車(chē)，利用齒輪形成輸變線路導(dǎo)線的除冰結(jié)構(gòu)，由彈簧進(jìn)行適應(yīng)性頂緊和放松，可以較快的清理輸變線路導(dǎo)線上包裹的冰，方便了電力部門(mén)的野外搶修。實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下
一種輸變線路除冰小車(chē)，包括上半圓板、下半圓板、螺桿、彈簧、齒輪座、齒輪和牽引塊，所述上半圓板、下半圓板為反向的相同結(jié)構(gòu)，所述上半圓板的內(nèi)面呈四角形設(shè)有四個(gè)穿孔，四個(gè)螺桿的下端分別設(shè)有齒輪座，齒輪設(shè)置在齒輪座內(nèi)，四個(gè)彈簧套在四個(gè)螺桿的下部，四個(gè)螺桿的上部分別穿過(guò)四個(gè)穿孔后由螺母固定，上半圓板、下半圓板的兩端部分別設(shè)置的向外延伸板對(duì)接形成一個(gè)整圓，在下半圓板下部一端設(shè)有牽引塊。所述的輸變線路除冰小車(chē)，所述上半圓板、下半圓板兩端部分別設(shè)置的向外延伸板其中一個(gè)連接端為合頁(yè)，另一個(gè)連接端由多個(gè)螺栓和螺母連接。所述的輸變線路除冰小車(chē)，所述齒輪外緣面的輪齒為方形塊。通過(guò)上述公開(kāi)內(nèi)容，本發(fā)明的有益效果是
本發(fā)明所述輸變線路除冰小車(chē)，利用八個(gè)呈四角排列且兩個(gè)一排的齒輪形成輸變線路導(dǎo)線的除冰結(jié)構(gòu)，由彈簧進(jìn)行適應(yīng)性頂緊和放松，由人工牽引下半圓板上的牽引塊，可以較快的清理輸變線路導(dǎo)線上包裹的冰；本發(fā)明不使用電能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，有一個(gè)人牽引多個(gè)本發(fā)明，適合多股高壓電纜的同時(shí)除冰。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明的上半圓板和下半圓板裝配結(jié)構(gòu)示意 圖3是本發(fā)明的破冰齒輪結(jié)構(gòu)示意 在圖中1、螺桿；2、彈簧；3、齒輪座；4、齒輪；5、上半圓板；6、螺栓；7、合頁(yè)；8、向外延伸板；9、螺母；10、下半圓板；11、牽引塊；12、穿孔；13、輪齒。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明；下面的實(shí)施例并不是對(duì)于本發(fā)明的限定，僅作為支持實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方式，在本發(fā)明所公開(kāi)的技術(shù)框架內(nèi)的任意等同結(jié)構(gòu)替換，均為本發(fā)明的保護(hù)范圍；
結(jié)合附圖1或2或3中所述的一種輸變線路除冰小車(chē)，包括上半圓板5、下半圓板10、螺桿1、彈簧2、齒輪座3、齒輪4和牽引塊11，其特征是所述上半圓板5、下半圓板10為反向的相同結(jié)構(gòu)，所述上半圓板5的內(nèi)面呈四角形設(shè)有四個(gè)穿孔12，四個(gè)螺桿I的下端分別設(shè)有齒輪座3，齒輪4設(shè)置在齒輪座3內(nèi)，所述齒輪4外緣面的輪齒13為方形塊，四個(gè)彈簧2套在四個(gè)螺桿I的下部，四個(gè)螺桿I的上部分別穿過(guò)四個(gè)穿孔12后由螺母9固定，上半圓板5、下半圓板10的兩端部分別設(shè)置的向外延伸板8對(duì)接形成一個(gè)整圓，所述上半圓板5、下半圓板10兩端部分別設(shè)置的向外延伸板8其中一個(gè)連接端為合頁(yè)7，另一個(gè)連接端由多個(gè)螺栓6和螺母9連接，在下半圓板10下部一端設(shè)有牽引塊11。實(shí)施發(fā)明所述的輸變線路除冰小車(chē)，利用八個(gè)呈四角排列且兩個(gè)一排的齒輪形成輸變線路導(dǎo)線的除冰結(jié)構(gòu)，由彈簧2進(jìn)行適應(yīng)性頂緊和放松，由人工牽引下半圓板10上的牽引塊11，可以較快的清理輸變線路導(dǎo)線上包裹的冰；本發(fā)明不使用電能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，有一個(gè)人牽引多個(gè)本發(fā)明，適合多股高壓電纜的同時(shí)除冰。本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種輸變線路除冰小車(chē)，包括上半圓板(5)、下半圓板(10)、螺桿(I)、彈簧(2)、齒輪座(3)、齒輪(4)和牽引塊(11)，其特征是所述上半圓板(5)、下半圓板(10)為反向的相同結(jié)構(gòu)，所述上半圓板(5)的內(nèi)面呈四角形設(shè)有四個(gè)穿孔(12)，四個(gè)螺桿(I)的下端分別設(shè)有齒輪座(3)，齒輪(4)設(shè)置在齒輪座(3)內(nèi)，四個(gè)彈簧(2)套在四個(gè)螺桿(I)的下部，四個(gè)螺桿(I)的上部分別穿過(guò)四個(gè)穿孔(12)后由螺母(9)固定，上半圓板(5)、下半圓板(10)的兩端部分別設(shè)置的向外延伸板(8)對(duì)接形成一個(gè)整圓，在下半圓板(10)下部一端設(shè)有牽引塊(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸變線路除冰小車(chē)，其特征是所述上半圓板(5)、下半圓板(10)兩端部分別設(shè)置的向外延伸板(8)其中一個(gè)連接端為合頁(yè)(7)，另一個(gè)連接端由多個(gè)螺栓(6)和螺母(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸變線路除冰小車(chē)，其特征是所述齒輪(4)外緣面的輪齒(13)為方形塊。
全文摘要
一種輸變線路除冰小車(chē)，涉及一種輸變線路除冰裝置，所述上半圓板(5)、下半圓板(10)為反向的相同結(jié)構(gòu)，所述上半圓板的內(nèi)面呈四角形設(shè)有四個(gè)穿孔(12)，四個(gè)螺桿(1)的下端分別設(shè)有齒輪座(3)，齒輪(4)設(shè)置在齒輪座內(nèi)，四個(gè)彈簧(2)套在四個(gè)螺桿的下部，四個(gè)螺桿的上部分別穿過(guò)四個(gè)穿孔后由螺母(9)固定，上半圓板、下半圓板的兩端部分別設(shè)置的向外延伸板(8)對(duì)接形成一個(gè)整圓，在下半圓板下部一端設(shè)有牽引塊(11)；本發(fā)明利用齒輪形成輸變線路導(dǎo)線的除冰結(jié)構(gòu)，由彈簧進(jìn)行適應(yīng)性頂緊和放松，可以較快的清理輸變線路導(dǎo)線上包裹的冰，方便了電力部門(mén)的野外搶修。
文檔編號(hào)H02G7/16GK103022949SQ20121053013
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者劉黨輝, 符孔陽(yáng), 陳志 申請(qǐng)人:河南省電力公司洛陽(yáng)供電公司