專利名稱：變流器的制作方法
技術領域：
本實用新型實施例涉及電氣技術領域，尤其涉及一種變流器。
背景技術：
隨著軌道車輛設計的不斷更新，工礦機車作為一種軌道車輛，其應用在窄軌軌道 上，其軌道比鐵路機車相對窄，則工礦機車的車身也較窄，其高度和長度均小于鐵路機車。 因此，在這種情況下，要求工礦機車的牽引變流器的外形尺寸小，同時還需要保證變流器的 牽引功率不變，則給變流器的結構設計帶來了較大難度。 在現(xiàn)有技術中，工礦機車通常采用一個變流器對兩個牽引電機進行牽引電氣傳 動，其中散熱結構包括一個散熱器，以及位于變流器一側的風機，該風機對散熱器進行吹風 散熱。由于變流器的外形尺寸受到限制，使得單個散熱器的散熱基板的設計尺寸受到限制， 局限了其散熱能力，其中鋁型材散熱器的散熱翅加長到一定程度則使散熱能力達到極限； 僅在一側設置風機則導致其通風能力不夠，且散熱結構的入風風速與出風風速不一致，造 成散熱器的入風口處與出風口處的溫差較大；而由于電氣部分與散熱部分未進行隔離，使 得風道中的灰塵等雜質(zhì)進入到電氣部分，影響了電氣部分的清潔，從而導致電氣部分的灰 塵堆積而影響其正常工作，且容易引起短路故障的發(fā)生。另外，由于變流器在工作時產(chǎn)生 的熱量相對較大，而如果產(chǎn)生的熱量不及時散掉，會導致變流器內(nèi)部絕緣柵雙極型晶體管 (Insulated Gate Bipolar Transistor ;以下簡稱IGBT)等功率器件因溫度上升，導致變流 器產(chǎn)生過熱保護而停機，無法保證變流器在額定功率下長時間運行，降低了變流器的可靠 性。

實用新型內(nèi)容本實用新型實施例提供一種變流器，用以解決現(xiàn)有技術中變流器的散熱結構導致 散熱能力差的缺陷，增強散熱結構的散熱能力，提高變流器的可靠性。 本實用新型實施例提供一種變流器，包括電氣部分和散熱結構，所述散熱結構包括
第一散熱器和第二散熱器，所述第一散熱器的散熱翅與所述第二散熱器的散熱翅相對放置。 進一步地，所述散熱結構還包括入風風機和出風風機，所述入風風機位于所述散
熱結構的入風口處，所述出風風機位于所述散熱結構的出風口處。 更進一步地，所述電氣部分與所述散熱結構之間采用密閉風道進行隔離。 本實用新型實施例的變流器，采用兩個散熱器可以使得散熱器的散熱基板的整體
面積增大兩倍，散熱翅的整體長度也增大兩倍，則本實施例中變流器的散熱結構的散熱能
力也相當于增加了兩倍，從而解決了單個散熱器無法將散熱基板面積變大，尤其鋁型材散
熱器的散熱翅的長度受到限制的問題，大大提高了變流器的散熱能力。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是 本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。 圖1為本實用新型變流器實施例的整體簡化正視圖； 圖2為本實用新型變流器實施例的整體簡化右視圖； 圖3為本實用新型變流器實施例的整體簡化左視圖。
具體實施方式為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新 型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描 述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施 例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于 本實用新型保護的范圍。 圖1 圖3所示分別為本實用新型變流器實施例的整體簡化正視圖、右視圖和左 視圖，結合圖1 圖3，本實施例提供了一種變流器，該變流器與通常的變流器類似，可以包 括電氣部分6和為電氣部分6提供散熱的散熱結構?，F(xiàn)有技術中變流器的散熱結構為單個 散熱器，而本實施例提供的變流器的散熱結構可以包括兩個散熱器，即第一散熱器1和第 二散熱器2，而且第一散熱器1的散熱翅與第二散熱器2的散熱翅相對放置。其中，圖中電 氣部分6可以包括位于散熱器的散熱基板平面上的晶閘管、IGBT等電路相關器件。即將第 一散熱器1的散熱翅與第二散熱器2的散熱翅對在一起放置，從而構成了一個通風散熱區(qū) 域，同時，第一散熱器1的散熱基板與第二散熱器2的散熱基板又可以構成部分風道，其中， 散熱翅之間的空隙與通風方向保持一致，以便于對變流器進行通風散熱。而且第一散熱器1 的散熱基板與第二散熱器2的散熱基板均朝外放置，可以方便地在兩個散熱器的散熱基板 平面上安裝晶閘管、IGBT等電路相關器件。與現(xiàn)有技術相比，本實施例提供的變流器采用 兩個散熱器可以使得散熱器的散熱基板的整體面積增大兩倍，散熱翅的整體長度也增大兩 倍，則本實施例中變流器的散熱結構的散熱能力也相當于增加了兩倍，從而解決了單個散 熱器無法將散熱基板面積變大，尤其鋁型材散熱器的散熱翅的長度受到限制的問題，大大 提高了變流器的散熱能力。 進一步地，繼續(xù)參照圖1 圖3，本實施例提供的變流器的散熱結構除包括第一散 熱器1和第二散熱器2之外，還可以包括入風風機3和出風風機4其中，入風風機3位于散 熱結構的入風口處，出風風機4位于散熱結構的出風口處，利用入風風機3對散熱結構進行 吹風，利用出風風機4對散熱結構進行抽風，可以實現(xiàn)散熱結構的吹抽式通風結構。從圖中 可以看出，入風風機3放置在第一散熱器1和第二散熱器2的左側，該入風風機3可以由一 組風機組成，本實施例中以三個風機組成入風風機為例，通過該入風風機3可以實現(xiàn)對第 一散熱器1和第二散熱器2進行吹風散熱。而出風風機4放置在第一散熱器1和第二散熱 器2的右側，該出風風機4也可以由一組風機組成，本實施例中以三個風機組成出風風機為 例，通過該出風風機4可以實現(xiàn)對第一散熱器1和第二散熱器2進行抽風散熱。在入風風 機3和出風風機4的同時作用下，氣流從變流器的散熱結構的入風口處進入，并通過第一散 熱器1和第二散熱器2的散熱翅，再從變流器的散熱結構的出風口處流出。由此可見，本實施例提供的變流器通過在散熱器的入風口處和出風口處分別增設入風風機和出風風機，解 決了現(xiàn)有技術中變流器的通風能力不夠，且散熱器的入風風速與出風風速不一致的問題， 使得通過散熱結構的風速和風量明顯增強，大大提高了變流器的通風能力，使得變流器中 散熱結構的入風風速與出風風速一致，從而使得散熱器的入風口處與出風口處的溫差大大 減小，達到了非常明顯的均溫效果，從而進一步提高了變流器中散熱結構的散熱能力。 更進一步地，繼續(xù)參見圖1 圖3，在本實施例提供的變流器中，電氣部分6與散熱 結構之間采用密封風道5進行隔離。本實施例采用密封風道5的結構對變流器的電氣部分 6與散熱結構進行隔離，該密封風道5將變流器中散熱結構的入風口 、第一散熱器1、第二散 熱器2、入風風機3、出風風機4和出風口進行有機的銜接，既能夠?qū)崿F(xiàn)入風風機3和出風風 機4的安裝，又能擋住入風口 、第一散熱器1、第二散熱器2、入風風機3、出風風機4和出風 口形成的散熱結構與電氣部分6的間隙，并對其進行密封處理。本實施例通過在變流器的 電氣部分6與散熱結構之間設置密閉風道，對電氣部分6與散熱結構進行隔離，使得入風風 機3和出風風機4產(chǎn)生的氣流可以完全通過第一散熱器1和第二散熱器2的散熱翅，且無泄 漏，實現(xiàn)了第一散熱器1和第二散熱器2的最佳散熱效果，進一步增強了變流器中散熱結構 的散熱效果，同時使得風道中的灰塵等雜質(zhì)不會進入到電氣部分，保證了電氣部分的清潔， 避免短路故障的發(fā)生，提高了變流器的可靠性。 最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解
其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等
同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術 方案的精神和范圍。
權利要求一種變流器，包括電氣部分和散熱結構，其特征在于，所述散熱結構包括第一散熱器和第二散熱器，所述第一散熱器的散熱翅與所述第二散熱器的散熱翅相對放置。
2. 根據(jù)權利要求1所述的變流器，其特征在于，所述散熱結構還包括入風風機和出風 風機，所述入風風機位于所述散熱結構的入風口處，所述出風風機位于所述散熱結構的出 風口處。
3. 根據(jù)權利要求1所述的變流器，其特征在于，所述電氣部分與所述散熱結構之間采 用密閉風道進行隔離。
專利摘要本實用新型提供一種變流器，包括電氣部分和散熱結構，所述散熱結構包括第一散熱器和第二散熱器，所述第一散熱器的散熱翅與所述第二散熱器的散熱翅相對放置。所述散熱結構還包括入風風機和出風風機，所述入風風機位于所述散熱結構的入風口處，所述出風風機位于所述散熱結構的出風口處。所述電氣部分與所述散熱結構之間采用密閉風道進行隔離。本實用新型采用兩個散熱器可以使得散熱器的散熱基板的整體面積增大兩倍，散熱翅的整體長度也增大兩倍，則本實施例中變流器的散熱結構的散熱能力也相當于增加了兩倍，從而解決了單個散熱器無法將散熱基板面積變大，尤其鋁型材散熱器的散熱翅的長度受到限制的問題，大大提高了變流器的散熱能力。
文檔編號H02M1/00GK201550016SQ20092026819
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月11日 優(yōu)先權日2009年11月11日
發(fā)明者吳志友, 孔東曉, 張可飛, 張宇, 戴碧君, 李巖 申請人:中國北車股份有限公司大連電力牽引研發(fā)中心