專利名稱：車輛電源穩(wěn)壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種穩(wěn)壓器，尤其涉及一種提高車輛電源穩(wěn)定性，進(jìn)而提高電流強(qiáng)度，提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，延長引擎及車上電器設(shè)備使用壽命的車輛電源穩(wěn)壓器。
背景技術(shù)：
目前一般車輛的電源皆是借由引擎帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，再經(jīng)整流器的整流，以供給車上點火系統(tǒng)、冷氣系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等使用，并對蓄電池充電，而借由蓄電池除可提供啟動引擎所需用電之外，并可隨時放電補(bǔ)償電流的不足。
由于上述車輛的電源，很容易受到路況(如市區(qū)的走走停停、郊區(qū)的爬坡)的影響，及受車上電器設(shè)備(如冷氣、收音機(jī)、頭燈)使用負(fù)載的影響，以致會造成電源的波動不穩(wěn)，而不穩(wěn)定的電源除了容易造成車上電器設(shè)備使用壽命縮短外，且影響汽油的燃燒效率，而降低車輛的功率、扭力，影響廢氣的排放，進(jìn)而影響引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)及降低引擎的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有車輛電源存在的上述缺陷，而提供一種車輛電源穩(wěn)壓器，其可提高車輛電源穩(wěn)定性，進(jìn)而提高電流強(qiáng)度，提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，延長引擎及車上電器設(shè)備使用壽命。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車輛電源穩(wěn)壓器，其特征在于，包括一充放電電路及一包覆于充放電電路外面的殼體；該充放電電路，主要是一由數(shù)個電解電容器并聯(lián)而成的充放電電路，該充放電電路具有一正極輸出端與負(fù)極輸出端，正極輸出端與負(fù)極輸出端分別銜接一正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線延伸出殼體外；借此，將正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線分別鎖接于車輛原有的蓄電池正、負(fù)極上；如此，一旦車輛發(fā)動，即可對充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器充電，當(dāng)車輛電源不穩(wěn)時，則充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器即可釋放電流，而達(dá)到電流的穩(wěn)定供給，并提高電流供給的效果。
前述的車輛電源穩(wěn)壓器，其中充放電電路的正極輸出端與并聯(lián)的數(shù)個電解電容器的正極間設(shè)有一保險絲。
借由上述的構(gòu)造，當(dāng)使用車輛電源穩(wěn)壓器時，可將正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線分別鎖接于車輛原有的蓄電池正、負(fù)極上；如此，一旦發(fā)動車輛，即可對充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器充電，當(dāng)車輛電源不穩(wěn)時，則充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器即可釋放電流，而達(dá)到電流的穩(wěn)定供給，并提高電流供給的效果，提高引擎點火系統(tǒng)的功效，使引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢、省油，進(jìn)而提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，及有助于延長引擎及車上電器設(shè)備的使用壽命。
本實用新型的有益效果是，可提高車輛電源穩(wěn)定性，進(jìn)而提高電流強(qiáng)度，提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，延長引擎及車上電器設(shè)備使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的組合立體示意圖。
圖2是本實用新型的充放電電路圖。
圖3是本實用新型的使用示意圖。
圖中標(biāo)號說明10車輛電源穩(wěn)壓器20充放電電路21電解電容器22正極輸出端23負(fù)極輸出端24保險絲25正極導(dǎo)線
26負(fù)極導(dǎo)線30殼體40蓄電池具體實施方式
如圖1所示，本實施例中的車輛電源穩(wěn)壓器10包含有一充放電電路20，及一包覆于充放電電路20外面的殼體30；其中充放電電路20(請同時參閱圖2所示)，主要是一由數(shù)個電解電容器21并聯(lián)而成的充放電電路20，該充放電電路20具有一正極輸出端22與一負(fù)極輸出端23，該正極輸出端22與并聯(lián)的數(shù)個電解電容器21的正極間設(shè)有一保險絲24，負(fù)極輸出端23則直接連接至并聯(lián)的數(shù)個電解電容器21的負(fù)極，正極輸出端22與負(fù)極輸出端23并分別銜接一正極導(dǎo)線25、負(fù)極導(dǎo)線26延伸出殼體30外。
殼體30(請同時參閱圖1所示)，為一塑料材質(zhì)或金屬材質(zhì)的殼體，包覆于充放電電路20外面，用以保護(hù)充放電電路20。
借由上述的構(gòu)造，如圖3所示，本實用新型的車輛電源穩(wěn)壓器10在使用時，可將延伸出殼體30外的正極導(dǎo)線25、負(fù)極導(dǎo)線26分別鎖接于車輛原有的蓄電池40正、負(fù)極上；如此，一旦車輛發(fā)動，即可對充放電電路20中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器21充電，當(dāng)車輛因受到路況(如市區(qū)的走走停停、郊區(qū)的爬坡)的影響，或受車上電器設(shè)備(如冷氣、收音機(jī)、頭燈)使用負(fù)載的影響，而造成電源的不穩(wěn)時，則充放電電路20中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器21即可釋放電流，達(dá)到電流的穩(wěn)定供給，并進(jìn)而提高電流供給的效果。
從以上的所述及圖式所示的實施例可知，本實用新型確可達(dá)到電流的穩(wěn)定供給，并進(jìn)而提高電流供給的效果；因此，確有助于提高引擎點火系統(tǒng)的效能，使引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)更為順暢、省油，進(jìn)而提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，并有助于延長引擎及車上電器設(shè)備的使用壽命。
以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求1.一種車輛電源穩(wěn)壓器，其特征在于，包括一充放電電路及一包覆于充放電電路外面的殼體；該充放電電路，主要是一由數(shù)個電解電容器并聯(lián)而成的充放電電路，該充放電電路具有一正極輸出端與負(fù)極輸出端，正極輸出端與負(fù)極輸出端分別銜接一正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線延伸出殼體外；借此，將正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線分別鎖接于車輛原有的蓄電池正、負(fù)極上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛電源穩(wěn)壓器，其特征在于所述充放電電路的正極輸出端與并聯(lián)的數(shù)個電解電容器的正極間設(shè)有一保險絲。
專利摘要一種車輛電源穩(wěn)壓器，包括一充放電電路及一包覆于充放電電路外面的殼體；充放電電路主要是一由數(shù)個電解電容器并聯(lián)而成的充放電電路，充放電電路有一正極輸出端與負(fù)極輸出端，正極輸出端與負(fù)極輸出端分別銜接一正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線延伸出殼體外；將正極導(dǎo)線、負(fù)極導(dǎo)線分別鎖接于車輛原有的蓄電池正、負(fù)極上；一旦車輛發(fā)動，即可對充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器充電，當(dāng)車輛電源不穩(wěn)時，則充放電電路中并聯(lián)的數(shù)個電解電容器即可釋放電流，而達(dá)到電流的穩(wěn)定供給，并提高電流供給的效果。本實用新型提高車輛電源穩(wěn)定性，提高電流強(qiáng)度，提高車輛的功率、扭力，改善廢氣的排放，延長引擎及車上電器設(shè)備使用壽命。
文檔編號H02J7/14GK2917062SQ20062002585
公開日2007年6月27日 申請日期2006年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月24日
發(fā)明者蘇世偉 申請人:蘇世偉, 吳宜霖