一種單回路大容量冷卻器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種單回路大容量冷卻器，具有油循環(huán)回路、風(fēng)循環(huán)回路以及安裝于管束箱中的翅片管，在油循環(huán)回路中的上、下油室側(cè)壁與端面連接處安裝弧形導(dǎo)流板，油室進(jìn)油口法蘭由中間位置偏向使油流路線相同的一側(cè)；風(fēng)循環(huán)回路中的導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)迎風(fēng)端面為圓滑過度的流線型，導(dǎo)風(fēng)筒側(cè)板為傾角式。本實用新型改進(jìn)了冷卻器油循環(huán)回路中的油室結(jié)構(gòu)、擾流絲結(jié)構(gòu)以及風(fēng)循環(huán)回路的導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)，使油室油流穩(wěn)定，改善了風(fēng)路循環(huán)，降低了風(fēng)阻及噪聲。
【專利說明】
一種單回路大容量冷卻器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種冷卻器裝置，具體地說是一種單回路大容量冷卻器。
【背景技術(shù)】
[0002]單回路強迫油循環(huán)大容量冷卻器是為大容量高壓電力變壓器配套的產(chǎn)品，具有大容量、單回路、大流量、低揚程特點。但還存在以下不足:原油室(如圖1所示)，油室進(jìn)油口法蘭在油室上方中間位置，油流路線長短不一致，油流不穩(wěn)定;擾流絲為單絲螺旋，無加強筋，擾流效果不好，不易達(dá)到湍流;導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)(如圖2所示)，導(dǎo)風(fēng)筒迎風(fēng)端面為直角，此處會產(chǎn)生渦流區(qū)，風(fēng)循環(huán)不好，風(fēng)阻大，風(fēng)機耗功率大;如圖3所示，油室內(nèi)翅片管和管板焊接處，翅片管端部突出管板，強度不夠，易滲漏;翅片管定位效果不好，影響風(fēng)機性能發(fā)揮。同時，隨著對冷卻器容量要求的增加同時要滿足油流量、整體結(jié)構(gòu)尺寸、安裝方式符合國家行業(yè)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，僅靠加大油流量、增加散熱面積已不能達(dá)到要求，因此對大容量冷卻器設(shè)計制造時必須要對油路和風(fēng)路結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中單回路強迫油循環(huán)大容量冷卻器存在油室油流不穩(wěn)定、擾流絲擾流效果不好以及風(fēng)機耗功率大等不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種油流穩(wěn)定、可改善風(fēng)路循環(huán)，降低風(fēng)阻及噪聲的單回路大容量冷卻器。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]本實用新型一種單回路大容量冷卻器，具有油循環(huán)回路、風(fēng)循環(huán)回路以及安裝于管束箱中的翅片管，在油循環(huán)回路中的上、下油室側(cè)壁與端面連接處安裝弧形導(dǎo)流板，油室進(jìn)油口法蘭由中間位置偏向使油流路線相同的一側(cè);風(fēng)循環(huán)回路中的導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)迎風(fēng)端面為圓滑過度的流線型，導(dǎo)風(fēng)筒側(cè)板為傾角式。
[0006]油室內(nèi)翅片管端部與管板處的連接為平面。
[0007]翅片管內(nèi)的擾流絲采用三維雙螺旋帶加強筋形式。
[0008]導(dǎo)風(fēng)筒中增加導(dǎo)流板。
[0009]本實用新型還具有翅片管定位裝置，包括定位板，插置于多個翅片管之間，定位板整體為板式結(jié)構(gòu)，其邊部設(shè)有多個與翅片管排列時對應(yīng)主管外徑的凹口。
[0010]翅片管定位裝置還具有壓帶，壓帶兩端固定于管束箱兩側(cè)側(cè)板上，在翅片管管束上下方向壓緊定位。
[0011]所述壓帶為翼片抗彎式結(jié)構(gòu)，其包括底板及垂直于底板上的翼片，底板兩端設(shè)有連接孔，通過頂絲或螺栓與管束箱兩側(cè)側(cè)板連接。
[0012]本實用新型具有以下有益效果及優(yōu)點:
[0013]1.本實用新型改進(jìn)了冷卻器油循環(huán)回路中的油室結(jié)構(gòu)、擾流絲結(jié)構(gòu)以及風(fēng)循環(huán)回路的導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)，使油室油流穩(wěn)定，改善了風(fēng)路循環(huán)，降低了風(fēng)阻及噪聲。
[0014]2.本實用新型冷卻管與油室采用焊接方式聯(lián)接，結(jié)構(gòu)簡單，等容量條件下相對比多回路冷卻器體積小，制造工藝簡單，安裝方便。
[0015]3.本實用新型通過對冷卻器油循環(huán)回路和風(fēng)循環(huán)回路的設(shè)計改進(jìn)優(yōu)化實現(xiàn)在相對體積較小、油流量符合運行標(biāo)準(zhǔn)條件下，冷卻器額定容量650kW/40K。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中冷卻器的油室結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中冷卻器的導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中油室中冷卻管焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型中的雙螺旋擾流絲結(jié)構(gòu)；
[0020]圖5為本實用新型中的冷卻器的油室結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實用新型中的冷卻器的導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖7為本實用新型中的油室中冷卻管焊接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖8為本實用新型中的定位板安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖9為本實用新型中的擾流絲安裝焊接結(jié)構(gòu)示意圖。
[°°25]其中，I為導(dǎo)流板，2為油室，3為進(jìn)油口法蘭，4為導(dǎo)風(fēng)筒，401為渦流區(qū)，5為側(cè)板，6為擾流絲，7為翅片管，8為管板，9為焊縫，10為定位板，11為壓帶，12為管束箱兩側(cè)側(cè)板，13
為頂絲。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合說明書附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述。
[0027]本實用新型一種單回路大容量冷卻器，具有油循環(huán)回路和風(fēng)循環(huán)回路，改進(jìn)了冷卻器油循環(huán)回路中的油室結(jié)構(gòu)、擾流絲結(jié)構(gòu)以及風(fēng)循環(huán)回路的導(dǎo)風(fēng)筒結(jié)構(gòu)。如圖5、6所示，油循環(huán)回路中的上、下油室側(cè)壁與端面連接處安裝弧形導(dǎo)流板I，減少油路循環(huán)阻力，導(dǎo)流板為弧形結(jié)構(gòu);油室進(jìn)油口法蘭3由中間位置偏向使油流路線相同的一側(cè);風(fēng)循環(huán)回路中的導(dǎo)風(fēng)筒4內(nèi)迎風(fēng)端面為圓滑過度的流線型，導(dǎo)風(fēng)筒側(cè)板5為傾角式。如圖7所示，油室內(nèi)翅片管端部與管板處的連接為平面。如圖4所示，擾流絲采用三維雙螺旋帶加強筋形，增加強化擾流效果。
[0028]導(dǎo)風(fēng)筒中增加導(dǎo)流板，改善風(fēng)側(cè)流動狀態(tài)減少阻力，增加導(dǎo)風(fēng)筒強度。
[0029]翅片管布置成管束后，在翅片管間采用翅片管定位裝置進(jìn)行定位，保證了翅片管間隙，提高了冷卻器運行時的穩(wěn)定性，保證了風(fēng)機的有效運行參數(shù)進(jìn)而保證實現(xiàn)大冷卻容量。
[0030]翅片管定位裝置包括定位板10，如圖8所示，其插置于多個翅片管7之間，定位板10整體為板式結(jié)構(gòu)，其邊部設(shè)有多個與翅片管7排列時對應(yīng)主管外徑的凹口。翅片管定位裝置還具有壓帶11，壓帶11兩端固定于管束箱兩側(cè)側(cè)板14上，在翅片管管束上下方向壓緊定位。所述壓帶11為翼片抗彎式結(jié)構(gòu)，其包括底板及垂直于底板上的翼片，底板兩端設(shè)有連接孔，通過頂絲13或螺栓與管束箱兩側(cè)側(cè)板4連接。管束箱兩側(cè)側(cè)板4豎直方向上設(shè)有多個凹槽，凹槽寬度與定位板厚度相同，使安裝定位板時，可以正好卡合在管束箱兩側(cè)側(cè)板4的凹槽。
[0031]本實施例中，冷卻器為按改進(jìn)方案設(shè)計制造的單回路強迫油循環(huán)風(fēng)冷卻器，采用鋼鋁復(fù)合翅片管做為冷卻元件，翅片管采用與管板焊接方式聯(lián)接，強度好，不滲漏;流板采用與油室同類材質(zhì)鋼板經(jīng)卷板機加工成弧形，在油室內(nèi)部指定位置焊接(如圖5所示)；冷卻器翅片管焊接由角焊改為平焊，用專用自動焊機焊接，焊縫平滑，無角焊時凸出的管口，改善了油流狀態(tài)，減少了阻力損失。(如圖7所示)；冷卻器擾流絲為三維雙螺旋帶加強筋形式(如圖4所示)，采用20號鋼，經(jīng)熱處理及加工成型后與加強筋點焊制成，制造過程中使用專用胎具嚴(yán)格控制擾流絲外徑尺寸，保證焊點牢固(焊后做抽檢試驗)。
[0032]擾流絲對冷卻器的容量起重要作用，安裝擾流絲與不安裝擾流絲相比冷卻器的冷卻容量至少相差2至3倍，擾流絲形式也是決定冷卻器容量的重要因素。雙螺旋擾流絲增加擾流效果，使流體更易成湍流狀態(tài)，雖然油阻力有所增加，但實驗結(jié)果表明冷卻器內(nèi)部油阻力降額定工作點時為27KP，正常使用低于1000r/min，揚程為5mH20的油栗完全能滿足冷卻器運行，產(chǎn)品經(jīng)北京原子能科學(xué)院試驗證明，冷卻器容量達(dá)到設(shè)計要求。擾流絲安裝形式如圖9所示。
[0033]冷卻器導(dǎo)風(fēng)筒改為流線型設(shè)計，按圖2所示原直角改為如圖6所示的圓滑過度，導(dǎo)風(fēng)筒側(cè)板為傾角式，減少了導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)風(fēng)流動時的渦流和分離現(xiàn)象，改善了風(fēng)路循環(huán)，降低了風(fēng)阻，降低了噪聲。
[0034]本實用新型經(jīng)運行試驗，各項性能參數(shù)均符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種單回路大容量冷卻器，具有油循環(huán)回路、風(fēng)循環(huán)回路以及安裝于管束箱中的翅片管，其特征在于:在油循環(huán)回路中的上、下油室側(cè)壁與端面連接處安裝弧形導(dǎo)流板，油室進(jìn)油口法蘭由中間位置偏向使油流路線相同的一側(cè);風(fēng)循環(huán)回路中的導(dǎo)風(fēng)筒內(nèi)迎風(fēng)端面為圓滑過度的流線型，導(dǎo)風(fēng)筒側(cè)板為傾角式。2.按權(quán)利要求1所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:油室內(nèi)翅片管端部與管板處的連接為平面。3.按權(quán)利要求1所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:翅片管內(nèi)的擾流絲采用三維雙螺旋帶加強筋形式。4.按權(quán)利要求1所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:導(dǎo)風(fēng)筒中增加導(dǎo)流板。5.按權(quán)利要求1所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:還具有翅片管定位裝置，包括定位板，插置于多個翅片管之間，定位板整體為板式結(jié)構(gòu)，其邊部設(shè)有多個與翅片管排列時對應(yīng)主管外徑的凹口。6.按權(quán)利要求5所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:翅片管定位裝置還具有壓帶，壓帶兩端固定于管束箱兩側(cè)側(cè)板上，在翅片管管束上下方向壓緊定位。7.按權(quán)利要求6所述的單回路大容量冷卻器，其特征在于:所述壓帶為翼片抗彎式結(jié)構(gòu)，其包括底板及垂直于底板上的翼片，底板兩端設(shè)有連接孔，通過頂絲或螺栓與管束箱兩側(cè)側(cè)板連接。
【文檔編號】H01F27/08GK205680528SQ201620534093
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月2日 公開號201620534093.0, CN 201620534093, CN 205680528 U, CN 205680528U, CN-U-205680528, CN201620534093, CN201620534093.0, CN205680528 U, CN205680528U
【發(fā)明人】王迎春, 高原, 高長增
【申請人】沈陽豐晟電力設(shè)備有限公司