一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種火花塞。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)外使用中的傳統(tǒng)火花塞，包括殼體、絕緣體、接地螺母以及中心電極，所述殼體上連接有側(cè)電極，大多數(shù)是一個(gè)中心電極與一個(gè)側(cè)電極這樣的結(jié)構(gòu)。這種火花塞側(cè)電極彎曲部的放電部，覆蓋在中心電極上方，從而蓋住了電火花，對(duì)火花塞電極件電火花產(chǎn)生瞬燃火焰的瞬間擴(kuò)展，形成遮掩與消焰作用，削弱電火花電熱能量，降低了跳火性能。而且，長(zhǎng)期使用后，火花塞的電極會(huì)積碳，使用壽命短，積碳過(guò)多會(huì)造成火花塞報(bào)廢，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種可避免消焰現(xiàn)象且能提高火花塞使用壽命的多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，包括殼體、絕緣體、接地螺母以及中心電極，所述殼體上連接有側(cè)電極，所述側(cè)電極包括四個(gè)沿殼體上端向上延伸的彎曲部，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端互相靠攏，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端的端部上設(shè)有向上直立的放電部，所述放電部之間形成的區(qū)域與所述中心電極相對(duì)應(yīng)，所述側(cè)電極與殼體端面之間設(shè)有與所述殼體同軸設(shè)置外徑小于殼體端面的凸環(huán)。
[0005]優(yōu)選的，所述彎曲部均勻分布在所述凸環(huán)上端。
[0006]優(yōu)選的，所述殼體包括螺紋連接的上殼體與下殼體，所述放電部、彎曲部、凸環(huán)以及所述上殼體一體式設(shè)置。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體上設(shè)有螺紋部，所述螺紋部上軸向設(shè)有一個(gè)以上的清理槽，所述清理槽貫穿設(shè)置在所述螺紋部外表面。
[0008]本實(shí)用新型得到的一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，其技術(shù)效果是:設(shè)置了四個(gè)側(cè)電極，而且側(cè)電極的放電部直立設(shè)置，沒(méi)有遮蓋住中心電極，不但可以避免消焰現(xiàn)象，而且可以提高火花塞的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型提供的一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，包括殼體1、絕緣體2、接地螺母3以及中心電極4，所述殼體I上連接有側(cè)電極，所述側(cè)電極5包括四個(gè)沿殼體I上端向上延伸的彎曲部5-1，所述彎曲部5-1遠(yuǎn)離殼體I 一端互相靠攏，所述彎曲部5-1遠(yuǎn)離殼體I 一端的端部上設(shè)有向上直立的放電部5-2，所述放電部5-2之間形成的區(qū)域與所述中心電極4相對(duì)應(yīng)，使放電部5-2不會(huì)遮蓋住中心電極4，可以避免消焰現(xiàn)象，所述側(cè)電極5與殼體I端面之間設(shè)有與所述殼體I同軸設(shè)置外徑小于殼體I端面的凸環(huán)6，凸環(huán)6的設(shè)置，有利于火花塞在安裝時(shí)，側(cè)電極不會(huì)與其他部件發(fā)生碰撞與污染，保證火花塞的使用壽命。由于有四個(gè)彎曲部與放電部，可以提高火花塞的點(diǎn)火效率，延長(zhǎng)使用壽命。
[0012]本實(shí)施例中，所述彎曲部5-1均勻分布在所述凸環(huán)6上端。
[0013]本實(shí)施例中，所述殼體I包括螺紋連接的上殼體與下殼體，有利于上殼體與下殼體的拆卸，方便清理火花塞，延長(zhǎng)火花塞的使用壽命。所述放電部5-2、彎曲部5-1、凸環(huán)6以及所述上殼體一體式設(shè)置。
[0014]本實(shí)施例中，所述殼體I上設(shè)有螺紋部7，所述螺紋部7上軸向設(shè)有一個(gè)以上的清理槽8，所述清理槽8貫穿設(shè)置在所述螺紋部7外表面，在旋入相應(yīng)的內(nèi)螺紋時(shí)，能有效清除螺紋連接處存留的污垢，消除火花塞燒蝕的問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，包括殼體、絕緣體、接地螺母以及中心電極，所述殼體上連接有側(cè)電極，其特征在于:所述側(cè)電極包括四個(gè)沿殼體上端向上延伸的彎曲部，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端互相靠攏，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端的端部上設(shè)有向上直立的放電部，所述放電部之間形成的區(qū)域與所述中心電極相對(duì)應(yīng)，所述側(cè)電極與殼體端面之間設(shè)有與所述殼體同軸設(shè)置外徑小于殼體端面的凸環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，其特征在于:所述彎曲部均勻分布在所述凸環(huán)上端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，其特征在于:所述殼體包括螺紋連接的上殼體與下殼體，所述放電部、彎曲部、凸環(huán)以及所述上殼體一體式設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，其特征在于:所述殼體上設(shè)有螺紋部，所述螺紋部上軸向設(shè)有一個(gè)以上的清理槽，所述清理槽貫穿設(shè)置在所述螺紋部外表面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，包括殼體、絕緣體、接地螺母以及中心電極，所述殼體上連接有側(cè)電極，所述側(cè)電極包括四個(gè)沿殼體上端向上延伸的彎曲部，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端互相靠攏，所述彎曲部遠(yuǎn)離殼體一端的端部上設(shè)有向上直立的放電部，所述放電部之間形成的區(qū)域與所述中心電極相對(duì)應(yīng)，所述側(cè)電極與殼體端面之間設(shè)有與所述殼體同軸設(shè)置外徑小于殼體端面的凸環(huán)。本實(shí)用新型得到的一種多極點(diǎn)汽車(chē)火花塞，其技術(shù)效果是：設(shè)置了四個(gè)側(cè)電極，而且側(cè)電極的放電部直立設(shè)置，沒(méi)有遮蓋住中心電極，不但可以避免消焰現(xiàn)象，而且可以提高火花塞的使用壽命。
【IPC分類】H01T13-32, H01T13-46
【公開(kāi)號(hào)】CN204577841
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520127168
【發(fā)明人】童再鋒
【申請(qǐng)人】慈溪市康春汽車(chē)零部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月5日