一種航空電子全雙工以太網通信用電纜及其制備方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種電纜及其制備方法，尤其涉及一種航空電子全雙工以太網通信用 電纜及其制備方法。
【背景技術】
[0002] 隨著飛行關鍵項目和乘客娛樂等設施的不斷增加，航空電子系統(tǒng)從綜合化向著以 信息交換為中心、高度綜合化的深層發(fā)展，對超高速數(shù)據連接和傳輸?shù)男枨笕找嬖鲩L，需要 大量增加飛機上的總線寬帶。航空電子全雙工通信以太網交換（AFDX)作為新一代民用數(shù) 據總線的代表相比于傳統(tǒng)的民用航空電子總線ARINC 429、ARINC 629、IEEE802. 3有著突 出的特點。ARINC 429的傳輸帶寬只有l(wèi)OOKHz，遠遠不能滿足需求，而ARINC 629的造價昂 貴，飛機制造廠商難以接受；IEEE802. 3雖然能提供高速和低成本總線，商業(yè)應用上廣泛， 但是其為半雙工模式的以太網，使用過程中很可能出現(xiàn)大量的數(shù)據延遲。AFDX則提供了一 個高達24個終端系統(tǒng)的星形拓撲連接一個交換機到其他交換機內部網絡的全雙工通信以 太網，用以提高航空電子系統(tǒng)通信速率，滿足現(xiàn)代航空對信息傳輸和信息管理的需求。然 而，AFDX的傳輸速率為帶寬100MHz，遠遠高于其他類型的航空總線。傳統(tǒng)的航空電子總線 的電纜僅滿足lOOKHz~1MHz之間的寬帶，且重量過重，電磁屏蔽性能不佳。因此，研制一 種具有高速傳輸能力，重量輕，同時具有良好的耐環(huán)境性、低功耗、電磁屏蔽性等性能的電 纜以滿足AFDX的使用要求是非常必要的。研發(fā)針對可應用于AFDX的具有優(yōu)良性能的特種 電纜是當前的熱點。

【發(fā)明內容】

[0003] 本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種航空電子全雙工以太網通信用電纜及其 制備方法，具有高傳輸能力、重量輕、抗干擾、低損耗、耐高溫且具有優(yōu)良屏蔽性能，能夠解 決傳統(tǒng)航空電子總線傳輸速度不足，帶寬不夠且電纜過重等難題。
[0004] 本發(fā)明為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種航空電子全雙工以太 網通信用電纜，包括導體，所述導體外包覆有絕緣層形成芯線，所述芯線外包覆有屏蔽層和 護套，其中，所述芯線的數(shù)目為多根并組成星絞線，所述屏蔽層為雙層屏蔽編織層，所述絕 緣層為發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層，所述護套為聚全氟乙丙烯層。
[0005] 上述的航空電子全雙工以太網通信用電纜，其中，所述導體為四根鍍銀銅絞線，每 根鍍銀銅絞線連同其外包覆的絕緣層一起形成芯線，四根芯線兩兩配對絞合在一起形成四 芯星絞線，所述四芯星絞線外包覆有聚四氟乙烯薄膜。
[0006] 上述的航空電子全雙工以太網通信用電纜，其中，所述雙層屏蔽編織層的里層為 鍍銀銅扁線編織層，外層為鍍銀圓銅線編織層。
[0007] 本發(fā)明為解決上述技術問題還提供一種上述航空電子全雙工以太網通信用電纜 的制備方法，包括如下步驟：
[0008] a)首先將鍍銀銅線在絞線機上進行多芯同心絞合，得到鍍銀銅絞線；
[0009] b)將鍍銀銅絞線通過氟化物專配高溫物理發(fā)泡擠出機機頭，使得擠出后的鍍銀銅 絞線外包覆發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層得到芯線，擠出機溫度范圍在290°C~340°C ;真空度為 10%~3〇%，注氣壓力 lOOBar ~3〇OBar，牽引速度 7〇m/min ~l5〇m/min ;
[0010] C)將兩對芯線通過高速星絞機中進行星絞得到四芯星絞線，其中牽引速度為3m/ min~10m/min，成纜節(jié)距為30mm~50mm ;
[0011] d)在四芯星絞線外包覆聚四氟乙烯薄膜后，放進高速編織機中依次編織鍍銀銅扁 線和鍍銀圓銅線形成雙層屏蔽編織層；
[0012] e)最后將編織后的芯線通過高溫擠塑機擠出后在雙層屏蔽編織層外包覆形成護 套，溫度范圍在260°C~390°C ;牽引速度50m/min~100m/min。
[0013] 本發(fā)明對比現(xiàn)有技術有如下的有益效果：本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網通 信用電纜及其制備方法，采用多芯星絞線和雙層屏蔽編織層，配合發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層 作為絕緣層，具有高傳輸能力、重量輕、抗干擾、低損耗、耐高溫且具有優(yōu)良屏蔽性能，能夠 解決傳統(tǒng)航空電子總線傳輸速度不足，帶寬不夠且電纜過重等難題。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明航空電子全雙工以太網通信用電纜的截面結構示意圖。
[0015] 圖中：
[0016] 1導體 2絕緣層 3聚四氟乙烯薄膜
[0017] 4鍍銀銅扁線編織層5鍍銀圓銅線編織層6護套
【具體實施方式】
[0018] 下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
[0019] 圖1為本發(fā)明航空電子全雙工以太網通信用電纜的截面結構示意圖。
[0020] 請參見圖1，本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網通信用電纜，包括導體1，所述 導體1外包覆有絕緣層2形成芯線，所述芯線外包覆有屏蔽層和護套6,其中，所述芯線的數(shù) 目為多根并組成星絞線，所述屏蔽層為雙層屏蔽編織層，所述絕緣層2為發(fā)泡型聚全氟乙 丙烯層，所述護套6為聚全氟乙丙烯層。
[0021] 本發(fā)明提供的航空電子全雙工以太網通信用電纜，所述導體1為四根鍍銀銅絞 線，每根鍍銀銅絞線連同其外包覆的絕緣層一起形成芯線，四根芯線兩兩配對絞合在一起 形成四芯星絞線，所述四芯星絞線外包覆有聚四氟乙烯薄膜；所述雙層屏蔽編織層的里層 為鍍銀銅扁線編織層4,外層為鍍銀圓銅線編織層5。
[0022] 本發(fā)明還提供一種上述航空電子全雙工以太網通信用電纜的制備方法，本發(fā)明的 制備方法包括如下步驟：
[0023] a)首先將鍍銀銅線在絞線機上進行多芯同心絞合，得到鍍銀銅絞線；
[0024] b)將鍍銀銅絞線通過氟化物專配高溫物理發(fā)泡擠出機機頭，使得擠出后的鍍銀銅 絞線外包覆發(fā)泡型聚全氟乙丙烯層得到芯線，擠出機溫度范圍在290°C~3