車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛用S魚(yú)鰭天線，更詳細(xì)而言，涉及一種確保LTE(Long TermEvolut1n，長(zhǎng)期演進(jìn))天線間的隔離特性，使LTE天線間的干擾實(shí)現(xiàn)最小化的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言,車(chē)輛用天線具備GPS (Global Posit1ning System,環(huán)球定位系統(tǒng))天線、DMB (Digital Multimedia Broadcasting,數(shù)字多媒體廣播)天線等。
[0003]GPS天線和XM貼片天線是向車(chē)輛上端部福射的結(jié)構(gòu)，TMU (Telematics ManagementUnit,通信管理單兀)、HSDPA (High-Speed Downlink Packet Access,高速下行分組接入)、DMB天線作為向車(chē)輛的前后左右輻射信號(hào)的天線，各天線間信號(hào)干擾不大。
[0004]最近,在車(chē)輛用天線中添加LTE (Long Term Evolut1n,長(zhǎng)期演進(jìn))規(guī)格并確保天線間的隔離特性，這正在成為極為重要的因素。
[0005]因此，正在使用MIMO (Multiple Input Multiple Output,多輸入多輸出)天線設(shè)計(jì)技法進(jìn)行設(shè)計(jì)。這種MMO天線設(shè)計(jì)技法，提出了插入隔離元件的方法、應(yīng)用分集技法的方法及利用去耦網(wǎng)絡(luò)的方法。
[0006]但是，插入隔離元件的方法在天線中需要追加空間，因而難以應(yīng)用于鯊魚(yú)鰭天線，應(yīng)用分集技法的方法則難以有目的地變更天線的位置、方向、偏頗等，利用去耦網(wǎng)絡(luò)的方法為只能在特定的單一頻帶中應(yīng)用的技術(shù)，就LTE而言，要求設(shè)計(jì)成多頻帶，因而存在不適合作為以往的MIMO天線隔離特性技術(shù)的問(wèn)題。最近，雖然有應(yīng)用新物質(zhì)來(lái)確保隔離特性的方法，但在價(jià)格與量產(chǎn)性方面存在難以應(yīng)用的問(wèn)題。
[0007]本發(fā)明的【背景技術(shù)】公開(kāi)于大韓民國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)編號(hào)10-2010-0104739號(hào)(2010.09.29)的“安裝于車(chē)輛的遮陽(yáng)帶天線”。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008](要解決的技術(shù)課題)
[0009]本發(fā)明正是為了改善如上問(wèn)題而研發(fā)的，本發(fā)明的目的是提供一種確保LTE天線間的隔離特性并使LTE天線間的干擾減小的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線。
[0010]本發(fā)明的另一目的是提供一種確保LTE天線間的隔離特性并使LTE數(shù)據(jù)通信速度提高的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線。
[0011](解決的解決手段)
[0012]本發(fā)明一個(gè)方面的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的特征在于，包括:主接地，其形成于印刷電路板；第一 LTE天線接地，其與所述主接地連接，使第一 LTE天線的信號(hào)接地；第二 LTE天線接地，其連接于所述主接地，使第二 LTE天線的信號(hào)接地；且所述第一 LTE天線接地與所述第二 LTE天線接地在所述印刷電路板上分別左右非對(duì)稱(chēng)地形成。
[0013]在本發(fā)明中，其特征在于，所述第一 LTE天線的信號(hào)端口與所述第二 LTE天線的信號(hào)端口分別沿左右對(duì)角線方向配置。
[0014]在本發(fā)明中，其特征在于，所述第一 LTE天線接地與所述主接地一體形成。
[0015]在本發(fā)明中，其特征在于，所述第二 LTE天線接地與所述主接地物理隔離地形成。
[0016]在本發(fā)明中，其特征在于，所述第二 LTE天線接地包括在所述印刷電路板的頂部形成的頂部接地及在所述印刷電路板的底部形成的底部接地，且所述頂部接地和所述底部接地通過(guò)導(dǎo)通孔連接。
[0017]在本發(fā)明中，其特征在于，還包括電流通路部，其電氣連接所述第二 LTE天線接地與所述主接地。
[0018]在本發(fā)明中，其特征在于，所述電流通路部包括:頂部電流通路部，其電氣連接所述頂部接地與所述主接地；及底部電流通路部，其電氣連接所述底部接地與所述主接地。
[0019]在本發(fā)明中，其特征在于，所述電流通路部按工作頻率波長(zhǎng)的四分之一長(zhǎng)度形成。
[0020]在本發(fā)明中，其特征在于，所述第一 LTE天線與所述第二 LTE天線以互不相同形態(tài)形成。
[0021 ] 在本發(fā)明中，其特征在于，所述第一 LTE天線與所述第二 LTE天線以互不相同面積形成。
[0022](發(fā)明效果)
[0023]本發(fā)明確保LTE天線間的隔離特性，使LTE天線間的干擾減小，使LTE數(shù)據(jù)通信速度提聞。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的構(gòu)成圖。
[0025]圖2顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的頂部接地結(jié)構(gòu)的圖。
[0026]圖3是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的底部接地結(jié)構(gòu)的圖。
[0027]圖4是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的第二 LTE的接地電流強(qiáng)度的圖。
[0028]圖5是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的第一 LTE的接地電流強(qiáng)度的圖。
[0029]圖6是顯示以往的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的隔離特性的圖。
[0030]圖7是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的隔離特性的圖。
[0031]符號(hào)說(shuō)明
[0032]10:外殼20:印刷電路板
[0033]21:主接地(main ground)30: GPS 天線
[0034]40: DMB 天線50:第二 LTE 天線
[0035]60:第一 LTE天線70:支撐部
[0036]90:第一 LTE天線信號(hào)端口81:第一 LTE天線接地
[0037]90:第二 LTE天線信號(hào)端口91:頂部接地(top ground)
[0038]92:底部接地(bottom ground) 93:頂部電流通路部
[0039]94:底部電流通路部
【具體實(shí)施方式】
[0040]下面參照附圖，詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線。在此過(guò)程中，出于說(shuō)明的明了性和便利原因，附圖中圖示的線的厚度或構(gòu)成要素的大小等會(huì)夸張地圖示。另外，后述的術(shù)語(yǔ)作為考慮在本發(fā)明中的功能而定義的術(shù)語(yǔ)，其可能因使用者、運(yùn)用者的意圖或慣例而異。因此，對(duì)這種術(shù)語(yǔ)的定義應(yīng)以本說(shuō)明書(shū)通篇的內(nèi)容為基礎(chǔ)而作出。
[0041]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的構(gòu)成圖，圖2顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的頂部接地結(jié)構(gòu)的圖，圖3是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的底部接地結(jié)構(gòu)的圖，圖4是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的第二LTE的接地電流強(qiáng)度的圖，圖5是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的第一 LTE的接地電流強(qiáng)度的圖，圖6是顯示以往的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的隔離特性的圖，圖7是顯示本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線的隔離特性的圖。
[0042]如圖1所示，本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的車(chē)輛用鯊魚(yú)鰭天線包括GPS(GlobalPosit1ning System,環(huán)球定位系統(tǒng))天線(30)、DMB (Digital Multimedia Broadcasting,數(shù)字多媒體廣播)天線(40)、第二 LTE (Long Term Evolut1n,長(zhǎng)期演進(jìn))天線(50)及第一 LTE 天線(60)。
[0043]GPS天線(30)作為陶瓷貼片天線，安裝于前端部，接收GPS信號(hào)，DMB天線(40)安裝于后端部，接收DMB信號(hào)。
[0044]DMB天線(40)與形成于印刷電路板(20)的主接地(21)連接。這種DMB天線(40)在印刷電路板(20)上以迷宮結(jié)構(gòu)形成，能夠確保電氣長(zhǎng)度，在印刷電路板(20)的上端面，電氣連接有蓋(Cap)結(jié)構(gòu)的金屬板，接收性能得到改善。DMB天線(40)為了向車(chē)輛前后左右等方向輻射信號(hào)而以單極型形成。
[0045]其中，GPS天線(30)與DMB天線(40)作為單向接收天線工作，在其下端部的印刷電路板(20)上形成有LNA(Low Noise Amplifier，低噪聲放大器)，對(duì)接收的信號(hào)進(jìn)行放大。
[0046]相反，第一 LTE天線(60)與第二 LTE天線(50)為了向車(chē)輛的前后左右等方向輻射信號(hào)而以單極型天線形成，執(zhí)行雙向通信，以未應(yīng)用LNA的無(wú)源(Passive)形態(tài)工作。因此，在第一 LTE天線(60)與第二 LTE天線(50)的下端部的印刷電路板(20)上，不同于GPS天線(30)和DMB天線(40)，不形成LNA。結(jié)果，第一 LTE天線(60)與第二 LTE天線(50)下端部的印刷電路板(20)為了提高第一 LTE天線￠0)和第二 LTE天線(50)的性能，可以形成多樣的結(jié)構(gòu)。
[0047]與第一 LTE天線(60)連接的第一 LTE天線信號(hào)端口(80)和與第二 LTE天線(50)連接的第二 LTE天線信號(hào)端口(90)獨(dú)立地形成，第一 LTE天線(60)和第二 LTE天線(50)的信號(hào)分別通過(guò)第一 LTE天線信號(hào)端口(80)和第二 LTE天線信號(hào)端口(90)輸入。
[0048]其中，第一 LTE天線(60)和第二 LTE天線(50)安裝于以塑料等合成物質(zhì)形成的支撐部(70)，該支撐部(70)在空間上