本實用新型屬于電動車領域，具體涉及一種電動車充電插座的保護密封結構。

背景技術：

與傳統(tǒng)的燃油汽車相似，新能源汽車即電動汽車上設有充電口。傳統(tǒng)燃油車上為了保護加油口并改善車輛外觀觀感，一般將加油口設于加油口蓋總成內(nèi)，同樣的，電動汽車上的充電口往往也置之于充電口蓋總成內(nèi)。由于電動汽車的充電口的防水防塵要求比傳統(tǒng)燃油車高得多，故電動汽車充電口的結構無法采用普通燃油車中加油口的結構。

現(xiàn)有技術中的電動汽車充電口組件往往包括設于車身上的充電口插座、封閉遮擋充電口插座端口的端蓋以及插座端蓋和充電口插座之間的連接結構，在上述結構中，往往只能依靠端蓋和充電口插座直接的連接結構的設計來進行充電口密封。然而汽車的使用往往涵蓋了不同的天氣情況和環(huán)境變化，雨雪天氣、汽車本身使用過程中的震動、長期環(huán)境溫度變化帶來的材料尺寸的變化都造成了充電插座和插座端蓋之間結合不牢固、易產(chǎn)生縫隙的問題，就容易造成充電口插座內(nèi)進水，影響電動汽車充電口的正常使用，降低電動汽車充電過程中的安全性。目前，針對上述現(xiàn)象，許多廠家提出了加設由密封蓋體和內(nèi)設海綿密封件組成的方程組件進行充電口的密封，然而海綿密封件長期使用后會產(chǎn)生較大的變形，影響產(chǎn)品整體密封性能，尤其容易導致充電插口內(nèi)部積塵問題非常嚴重。

技術實現(xiàn)要素：

為了解決所述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種新的應用于電動汽車上的充電插座保護密封結構，該保護密封結構針對電動車特有的插針形狀進行了適應性的結構設計，通過組件構件的配合以及在不同部位密封材料的設置來達到對充電口進行有效密封的效果，使充電口具有極佳的防水、防塵效果。

本實用新型所要達到的技術效果通過以下方案實現(xiàn)：

本實用新型中提供的一種電動車充電插座保護密封結構：

包括主殼體、密封蓋、插座固定座、壓板及后蓋；所述主殼體內(nèi)設有容置插針的容置腔體；壓板卡接主殼體底部，固定主殼體；后蓋分別卡接主殼體底部及壓板，支承并固定主殼體及壓板；所述插座固定座固設于主殼體頂部；所述密封蓋一側活動連接于插座固定座上，使其在插座固定座上可開合；

所述插座固定座上還設有卡接按鈕，密封蓋上相對位置處設有與之匹配的卡接部，兩者形成活動式卡扣連接。

進一步地，所述密封蓋內(nèi)側設有密封墊片。所述插座固定座與主殼體相接處設有密封圈。所述主殼體與電動車本體之間設有墊片。所述主殼體內(nèi)側與插針相接處設有密封圈。所述主殼體內(nèi)側與后蓋相接處設有密封圈。所述密封結構底部設有線纜通道，線纜通道由密封環(huán)包覆。

進一步地，所述插座固定座與主殼體通過螺絲連接、卡接、過盈配合連接中一種方式進行連接。所述后蓋通過螺絲連接、卡接、過盈配合連接中一種方式與電動車車體連接。所述密封蓋一側通過鉸接或者轉軸連接的方式與插座固定座連接。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型提供了一種新的應用于電動汽車上的充電插座保護密封結構，該保護密封結構與電動汽車充電插口的插針形狀相適配，并進行了適應性的結構設計，通過組件構件的配合及設計達到了對充電口有效密封的效果。

2、本實用新型中的充電插座保護密封結構能夠有效防止外部雨水、塵埃進行充電插口內(nèi)部，能夠有效保障充電插口的長期使用。

附圖說明

圖1為本實用新型中充電插座保護密封結構的剖面示意圖；

圖2為本實用新型中充電插座保護密封結構的爆炸示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進行詳細的說明。

如附圖1所示為本實施例中提供的充電插座保護密封結構的剖面示意圖。

本實施例中的充電插座保護密封結構主體構架包括主殼體1、密封蓋2、插座固定座5、壓板10和后蓋11主殼體內(nèi)設有容置插針的容置腔體8。壓板10與主殼體1底部通過凹凸形狀的匹配設計進行卡接固定，后蓋11則同樣通過卡接的結構設計與主殼體1底部及壓板10底部相接，支承并固定主殼體和壓板。同時，插座固定座5固設于主殼體1頂部，兩者可通過螺絲連接、卡接、過盈配合連接中任一一種方式進行連接。密封蓋2右側通過轉軸結構202連接于插座固定座上，密封蓋2可通過轉軸202開關閉合。插座固定座5上開設有卡接按鈕4，在與之相對位置處的密封蓋2上設有與之形狀相匹配的卡接部201，兩者形成活動式的卡扣連接。

即，在平常不充電的時候，密封蓋2通過轉軸202的轉動閉合，并通過卡接部201與卡接按鈕4卡接，封閉插座固定孔5。汽車充電時，則拉開卡接按鈕4，打開密封蓋2，將充電插頭的插針插入容置腔體8中。

為進一步保證密封效果，在密封蓋2內(nèi)側加設密封墊片3，使密封墊片與插座固定孔在密封蓋閉狀態(tài)下形成有效密封。進一步地為保證密封效果，插座固定座5與主殼體相接處設有密封圈6，使雨水和塵埃無法進入主殼體凹形結構內(nèi)。同時，主殼體內(nèi)側與插針相接處同樣設有密封圈9，使插針進入容置腔體后能夠有效被固定，同時也起到密封的效果。主殼體內(nèi)側與后蓋11相接處也設有密封圈12，進一步對該結構進行密封處理。

進一步地，該保護密封結構是通過后蓋11與電動汽車車體進行連接，可選擇螺絲連接、卡接、過盈配合連接中一種方式進行連接。充電插座底部需與電動汽車內(nèi)部電源相連，故在該密封結構底部還設有線纜通道14，用于與內(nèi)部電線路相連接，相對應的線纜通道14內(nèi)設有線纜，線纜周圍由密封環(huán)進行包覆，形成完全密封狀態(tài)。

如附圖2爆炸圖所示，本實施例中的充電插座保護密封結構各部件依次相接即可達到環(huán)環(huán)密封、層層密封的效果，不僅在充電口最外側的密封蓋處，在所有部件相接處皆設有密封結構，達到良好的密封保護的效果。

最后需要說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明實施例的技術方案而非對其進行限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明實施例進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解依然可以對本發(fā)明實施例的技術方案進行修改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改后的技術方案脫離本發(fā)明實施例技術方案的范圍。