本發(fā)明涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池。

背景技術(shù)：

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高的同時(shí)，汽車的擁有量也在不斷的增加，但是如果達(dá)到美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，那么中國(guó)每年的汽油消耗量將相當(dāng)于前中東地區(qū)產(chǎn)油量的2倍，這顯然是不現(xiàn)實(shí)的，應(yīng)當(dāng)依靠其它方法來解決這個(gè)問題。因此，電動(dòng)汽車是目前較為理想的選擇之一，因?yàn)殡妱?dòng)汽車在行使時(shí)不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染。

隨著電動(dòng)車的逐漸普及，電動(dòng)汽車的主要能源——蓄電池也成為眾人關(guān)心的焦點(diǎn)。蓄電池以其工作電壓高、比能量和比體積大、自放電率低、無記憶效應(yīng)、充放電效率高、循環(huán)壽命長(zhǎng)和無污染性等優(yōu)點(diǎn)，越來越多的被應(yīng)用在電動(dòng)汽車上。但是目前的電動(dòng)汽車用蓄電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性和安全性十分單一。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了解決上述背景技術(shù)中存在的問題，提供一種改進(jìn)的易裝卸新能源車輛膠體蓄電池，解決目前的電動(dòng)汽車用蓄電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性和安全性十分單一的問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體，所述的蓄電池本體左側(cè)外壁上開設(shè)有左置安裝槽，所述的左置安裝槽縱向設(shè)置在蓄電池本體左側(cè)外壁上，所述的左置安裝槽上端具有方便裝卸的裝卸口，所述的蓄電池本體右側(cè)外壁上開設(shè)有右置安裝槽，所述的右置安裝槽橫向設(shè)置在蓄電池本體右側(cè)外壁上，所述的左置安裝槽和右置安裝槽內(nèi)部均卡接固定有可拆卸式連接塊，所述的連接塊外側(cè)壁上均固定連接有外部固定架，所述的蓄電池本體上表面上開設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)伸縮凹槽，所述的伸縮凹槽內(nèi)部設(shè)置有彈性連接架，所述的彈性連接架通過外側(cè)壁上的連接轉(zhuǎn)軸插入伸縮凹槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述彈性連接架外側(cè)壁上的連接轉(zhuǎn)軸下端固定連接有用于提升彈性連接架向外擠壓性能的擠壓彈簧。

進(jìn)一步地，所述的蓄電池本體下端開設(shè)有橫截面為t型結(jié)構(gòu)的橫置裝配槽和橫截面為t型結(jié)構(gòu)的縱置裝配槽，所述的橫置裝配槽和縱置裝配槽兩側(cè)壁上端均彈性連接有彈性擠壓條。

進(jìn)一步地，所述的左置安裝槽和右置安裝槽角度相互垂直。

進(jìn)一步地，所述的外部固定架上表面具有鋸齒狀限位槽。

進(jìn)一步地，所述的蓄電池本體下表面開設(shè)有開設(shè)有圓形盲孔，所述的盲孔內(nèi)部設(shè)置有彈性擠壓底板，所述的盲孔內(nèi)頂面中心位置和彈性擠壓底板對(duì)應(yīng)位置均開設(shè)有內(nèi)螺紋固定孔。

本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池通過在左側(cè)面、右側(cè)面、上表面和下表面分別開設(shè)可拆卸式固定架、彈性擠壓條和彈性擠壓底板，功能性、實(shí)用性和安全性大大提升。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1.蓄電池本體，2.左置安裝槽，3.裝卸口，4.右置安裝槽，5.連接塊，6.外部固定架，7.伸縮凹槽，8.彈性連接架，9.連接轉(zhuǎn)軸，10.橫置裝配槽，11.縱置裝配槽，12.彈性擠壓條，13.盲孔，14.彈性擠壓底板，15.內(nèi)螺紋固定孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

圖1和圖2所示的一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體1，蓄電池本體1左側(cè)外壁上開設(shè)有左置安裝槽2，左置安裝槽2縱向設(shè)置在蓄電池本體1左側(cè)外壁上，左置安裝槽2上端具有方便裝卸的裝卸口3，蓄電池本體1右側(cè)外壁上開設(shè)有右置安裝槽4，右置安裝槽4橫向設(shè)置在蓄電池本體1右側(cè)外壁上，左置安裝槽2和右置安裝槽4內(nèi)部均卡接固定有可拆卸式連接塊5，連接塊5外側(cè)壁上均固定連接有外部固定架6，蓄電池本體1上表面上開設(shè)有4個(gè)伸縮凹槽7，伸縮凹槽7內(nèi)部設(shè)置有彈性連接架8，彈性連接架8通過外側(cè)壁上的連接轉(zhuǎn)軸9插入伸縮凹槽7內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，彈性連接架8外側(cè)壁上的連接轉(zhuǎn)軸9下端固定連接有用于提升彈性連接架8向外擠壓性能的擠壓彈簧，進(jìn)一步地，蓄電池本體1下端開設(shè)有橫截面為t型結(jié)構(gòu)的橫置裝配槽10和橫截面為t型結(jié)構(gòu)的縱置裝配槽11，橫置裝配槽10和縱置裝配槽11兩側(cè)壁上端均彈性連接有彈性擠壓條12，進(jìn)一步地，左置安裝槽2和右置安裝槽4角度相互垂直，進(jìn)一步地，外部固定架6上表面具有鋸齒狀限位槽，進(jìn)一步地，蓄電池本體1下表面開設(shè)有開設(shè)有圓形盲孔13，盲孔13內(nèi)部設(shè)置有彈性擠壓底板14，盲孔13內(nèi)頂面中心位置和彈性擠壓底板14對(duì)應(yīng)位置均開設(shè)有內(nèi)螺紋固定孔15，本發(fā)明的一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池通過在左側(cè)面、右側(cè)面、上表面和下表面分別開設(shè)可拆卸式固定架6、彈性擠壓條12和彈性擠壓底板14，功能性、實(shí)用性和安全性大大提升。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及蓄電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池，包括蓄電池本體，蓄電池本體左側(cè)外壁上開設(shè)有左置安裝槽，左置安裝槽縱向設(shè)置在蓄電池本體左側(cè)外壁上，左置安裝槽上端具有方便裝卸的裝卸口，蓄電池本體右側(cè)外壁上開設(shè)有右置安裝槽。本發(fā)明的一種易裝卸新能源車輛膠體蓄電池通過在左側(cè)面、右側(cè)面、上表面和下表面分別開設(shè)可拆卸式固定架、彈性擠壓條和彈性擠壓底板，功能性、實(shí)用性和安全性大大提升。

技術(shù)研發(fā)人員：吳建國(guó)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖華力五星電源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.14
技術(shù)公布日：2017.09.15