一種電動車電瓶連接線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導線與第二導線，所述第一導線與第二導線之間設有導線熔斷裝置，所述導線熔斷裝置包括外殼與熔斷導片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導片包括設在中間的熔斷絲、分別設在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導電片以及分別設在兩個導電片外端面的與導電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設固定在第一導線、第二導線的黃蠟管上，在導電片上設有多個定位孔，所述定位孔與設置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導線、第二導線焊接于導電片上。本實用新型的電動車電瓶連接線使用起來更加牢固以及安全。
【專利說明】
一種電動車電瓶連接線

【技術(shù)領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電動車電瓶連接線。

【背景技術(shù)】
[0002]電瓶是電動車的動力來源，而電瓶中的電首先是通過電瓶連接線傳遞至各個用電元器件，所以，電瓶連接線的安全性能關(guān)系著整部電動車的用電安全。
[0003]現(xiàn)有的電動車連接線普遍存在以下缺點:1)連接線外端部的固定環(huán)片上包裹的絕緣套結(jié)構(gòu)過于簡單，容易松動，導致漏電；2)連接線上無其他保護裝置，若發(fā)生短路，容易導致事故的發(fā)生；3)連接線上有保護熔斷裝置，但是其保護熔斷裝置固定不佳，容易扯斷；4)連接線上有保護熔斷裝置，但是其保護熔斷裝置觀察不到內(nèi)部情況，若發(fā)生斷路等現(xiàn)象，無法第一時間排查出保護熔斷裝置的問題；5)連接線上有保護熔斷裝置，但是其可多次維修改裝使用，增加了發(fā)生事故的可能性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供更加安全可靠的電動車電瓶連接線。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型電動車電瓶連接線的技術(shù)解決方案為:
[0006]一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導線與第二導線，其特征在于:所述第一導線與第二導線之間設有導線熔斷裝置，所述導線熔斷裝置包括外殼與熔斷導片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導片包括設在中間的熔斷絲、分別設在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導電片以及分別設在兩個導電片外端面的與導電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設固定在第一導線、第二導線的黃蠟管上，在導電片上設有多個定位孔，所述定位孔與設置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導線、第二導線焊接于導電片上。
[0007]所述上、下殼體均為透明材質(zhì)。
[0008]所述上、下殼體均包括內(nèi)有四方槽的容置殼體以及設在容置殼體兩端的內(nèi)設半圓柱槽的半圓臺部，所述熔斷絲以及其兩端的導電片放置在容置殼體的四方槽內(nèi)，連接套體放置在半圓臺部的半圓柱槽內(nèi)，且連接套體與上、下殼體的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體通過卡扣與限位環(huán)連接固定。
[0009]所述第一導線與第二導線的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體、塞在絕緣套本體上的絕緣塞以及設在絕緣套本體上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
[0010]本實用新型可以達到的技術(shù)效果是:
[0011]本實用新型的電動車電瓶連接線在導線中間設置一導線熔斷裝置，在電瓶發(fā)生短路時，導線熔斷裝置中的熔斷絲能夠熔斷斷開電路，避免事故的發(fā)生；導線熔斷裝置的導電片被傷、下殼體內(nèi)的定位銷固定卡位，使其不再被人為扯動發(fā)生熔斷絲斷開的情況；而透明材質(zhì)設計的外殼，易于觀察熔斷絲的情況，若發(fā)生斷路等問題，能夠第一時間查看是否是熔斷絲熔斷所致。
[0012]上、下殼體之間通過卡扣與限位環(huán)固定連接，若需要打開上、下殼體，對連接線實現(xiàn)分流，就必須掰斷卡扣。這種一次性使用的殼體，避免了使用者在改裝線路后發(fā)生意外事故，向生產(chǎn)商索賠的無理要求。
[0013]而且，導線外端部的固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體的環(huán)形槽內(nèi)，保證了絕緣套與固定環(huán)片之間的牢固度，在固定環(huán)片鎖定在電瓶連接柱上后，蓋上絕緣塞，更加有助于防漏電。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0015]圖1是本實用新型的立體圖；
[0016]圖2是本實用新型的立體分解圖。

【具體實施方式】
[0017]如圖1所示，本實用新型提供一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導線I與第二導線2，所述第一導線I與第二導線2之間設有導線熔斷裝置，所述導線熔斷裝置包括外殼與熔斷導片，所述外殼包括上殼體3與下殼體4 ;所述熔斷導片包括設在中間的熔斷絲10、分別設在熔斷絲10兩端與熔斷絲10為一體的導電片11以及分別設在兩個導電片11外端面的與導電片11 一體的連接套體12，所述連接套體12分別套設固定在第一導線1、第二導線2的黃蠟管上，在導電片11上設有多個定位孔13，所述定位孔13與設置在上、下殼體3、4內(nèi)的定位銷9相匹配；所述第一導線1、第二導線2焊接于導電片11上。
[0018]所述上、下殼體3、4均為透明材質(zhì)。
[0019]所述上、下殼體3、4均包括內(nèi)有四方槽5的容置殼體以及設在容置殼體兩端的內(nèi)設半圓柱槽6的半圓臺部，所述熔斷絲10以及其兩端的導電片11放置在容置殼體的四方槽5內(nèi)，連接套體12放置在半圓臺部的半圓柱槽6內(nèi)，且連接套體12與上、下殼體3、4的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體3、4通過卡扣7與限位環(huán)8連接固定。
[0020]所述第一導線I與第二導線2的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體14、塞在絕緣套本體14上的絕緣塞15以及設在絕緣套本體14上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部16，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體14內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
[0021]所述絕緣塞15與絕緣套本體14之間還設有連接條17。
[0022]以上對本實用新型實施例所提供的電動車電瓶連接線進行了詳細介紹，本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型所揭示的技術(shù)方案；同時，對于本領域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應理解為本實用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車電瓶連接線，包括均套有黃蠟管的第一導線與第二導線，其特征在于:所述第一導線與第二導線之間設有導線熔斷裝置，所述導線熔斷裝置包括外殼與熔斷導片，所述外殼包括上殼體與下殼體；所述熔斷導片包括設在中間的熔斷絲、分別設在熔斷絲兩端與熔斷絲為一體的導電片以及分別設在兩個導電片外端面的與導電片一體的連接套體，所述連接套體分別套設固定在第一導線、第二導線的黃蠟管上，在導電片上設有多個定位孔，所述定位孔與設置在上、下殼體內(nèi)的定位銷相匹配；所述第一導線、第二導線焊接于導電片上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述上、下殼體均為透明材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述上、下殼體均包括內(nèi)有四方槽的容置殼體以及設在容置殼體兩端的內(nèi)設半圓柱槽的半圓臺部，所述熔斷絲以及其兩端的導電片放置在容置殼體的四方槽內(nèi)，連接套體放置在半圓臺部的半圓柱槽內(nèi)，且連接套體與上、下殼體的半圓臺部內(nèi)形成的圓柱體內(nèi)腔之間為過盈配合；所述上、下殼體通過卡扣與限位環(huán)連接固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車電瓶連接線，其特征在于:所述第一導線與第二導線的外端部均連接有固定環(huán)片，在固定環(huán)片上包裹有絕緣套，所述絕緣套包括絕緣套本體、塞在絕緣套本體上的絕緣塞以及設在絕緣套本體上并與黃蠟管固定連接的絕緣固定部，所述固定環(huán)片內(nèi)嵌在絕緣套本體內(nèi)的環(huán)形槽內(nèi)。
【文檔編號】H01R4/02GK203967413SQ201420385983
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】王云龍 申請人:臺州市風行閥門制造有限公司