一種新型的車載按鍵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型的車載按鍵。其包括面板及設(shè)置在面板上的鍵帽，還包括一個貫穿所述面板并可沿垂直方向上滑動的滑動柱，滑動柱的頂端可與鍵帽抵觸，其底端可與設(shè)置在面板下方的RUBBER按鍵接觸。本實(shí)用新型車載按鍵，通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動孔的匹配設(shè)置可將鍵帽與與面板連接在一起、并使鍵帽沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動，并且在鍵帽轉(zhuǎn)動部分的下方垂直設(shè)置一可與其抵觸的滑動柱，使鍵帽在垂直方向上能夠?qū)瑒又捻敹耸┝?，進(jìn)而促使滑動柱的底端與RUBBER按鍵接觸，從而為鍵帽提供非常好的手感。該車載按鍵，不但設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單，且性能更佳穩(wěn)定可靠。
【專利說明】一種新型的車載按鍵【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載電子產(chǎn)品領(lǐng)域，特別涉及一種帶滑動柱結(jié)構(gòu)的新型的車載按鍵。
【背景技術(shù)】
[0002]車載音響其中一個重要零部件一按鍵，擁有良好的外觀及操作手感是衡量一個車載音響品質(zhì)的重要指標(biāo)之一。隨著車載音響的發(fā)展，按鍵的結(jié)構(gòu)及類型越來越多，鋼琴鍵也在很多的車載電子產(chǎn)品上使用，該按鍵具有手感好、不易按錯按鍵、裝配穩(wěn)定性高等特點(diǎn)。但是目前現(xiàn)有的車載鋼琴鍵使用按鍵直接踩RUBBER，在按鍵繞按鍵的轉(zhuǎn)動點(diǎn)轉(zhuǎn)動時，按鍵與RUBBER接觸位置會有相對的位移，兩者之間產(chǎn)生摩擦，而Rubber有較好的有很好的柔韌性、較易變形。那么Rubber會相對PCB的按鍵觸點(diǎn)發(fā)生位移，極有發(fā)生按鍵無作用的風(fēng)險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶滑動柱結(jié)構(gòu)的車載按鍵。
[0004]一種新型的按鍵結(jié)構(gòu)，其包括面板及設(shè)置在面板上的鍵帽，還包括一個貫穿所述面板并可沿垂直方向上滑動的滑動柱，所述滑動柱的頂端可與所述鍵帽抵觸，其底端可與設(shè)置在面板下方的RUBBER按鍵接觸。 [0005]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述面板上形成有一用于收納所述鍵帽的收納槽，所述收納槽的底部形成有一可供所述滑動柱貫穿設(shè)置的定位孔，所述定位孔的底部邊緣處形成有第一限位口，定位孔的頂部邊緣處形成有第二限位口，所述滑動柱的底部邊緣向外延伸形成一個與所述第一限位口匹配的第一限位塊，所述滑動柱的頂部邊緣向外延伸形成一個與所述第二限位口匹配的第二限位塊，所述第一限位口與第一限位塊的匹配設(shè)置可限制所述滑動柱從定位孔的底部向上穿出至外部，所述第二限位口與第二限位塊的匹配設(shè)置可限制所述滑動柱從定位孔的頂部向下穿出至外部。
[0006]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述面板收納槽的兩個相對的側(cè)壁上對應(yīng)形成有轉(zhuǎn)軸，所述鍵帽的兩個相對的外側(cè)壁上分別形成有與所述轉(zhuǎn)軸匹配的轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動孔的連接可使鍵帽與面板連接在一起、并使鍵帽沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動。
[0007]在優(yōu)選的實(shí)施例中，所述鍵帽的另一個側(cè)壁上形成有一凸起的定位柱，該定位柱可與所述滑動柱的頂端抵觸，所述面板收納槽與鍵帽定位柱對應(yīng)的一個側(cè)壁上形成有一垂直方向的定位槽，所述定位槽與所述定位孔連通，所述定位柱可嵌置在所述定位槽內(nèi)、并可沿所述定位槽在垂直方向上往復(fù)運(yùn)動。
[0008]本實(shí)用新型車載按鍵，通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動孔的匹配設(shè)置可將鍵帽與與面板連接在一起、并使鍵帽沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動，并且在鍵帽轉(zhuǎn)動部分的下方垂直設(shè)置一可與其抵觸的滑動柱，使鍵帽在垂直方向上能夠?qū)瑒又捻敹耸┝?，進(jìn)而促使滑動柱的底端與RUBBER按鍵接觸，從而為鍵帽提供非常好的手感。該車載按鍵，不但設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單，且性能更佳穩(wěn)定可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為一實(shí)施例中車載按鍵的立體示意圖。
[0010]圖2為一實(shí)施例中車載按鍵的立體分解不意圖。
[0011]圖3為圖1中面板的立體圖。
[0012]圖4為圖3中面板另一角度的立體圖。
[0013]圖5為圖4中面板另一角度的立體圖。
[0014]圖6圖1中滑動柱的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的車載按鍵作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0016]請參見圖1和圖2，一種新型的按鍵結(jié)構(gòu)，其至少包括面板20及設(shè)置在面板20上的鍵帽10，該按鍵結(jié)構(gòu)還包括一個滑動柱30，滑動柱30可貫穿面板10并沿垂直方向上滑動，該滑動柱30的頂端可與鍵帽10的底部平面抵觸，其底端可與設(shè)置在面板20下方的RUBBER按鍵40接觸，通過按動鍵帽20，并順時驅(qū)動滑動柱30在垂直方向上運(yùn)動，可觸發(fā)RUBBER 按鍵 40。
[0017]請參見圖3至圖5，面板20上形成有一用于收納鍵帽10的收納槽21，在收納槽21的底部形成有一可供滑動柱30貫穿設(shè)置的定位孔23，在定位孔23的底部邊緣處形成有第一限位口 231，其頂部邊緣處形成有第二限位口 232。
[0018]請同時參見圖6，滑動柱30的底部邊緣向外延伸形成一個與第一限位口 231匹配的第一限位塊31，滑動柱30的頂部邊緣向外延伸形成一個與第二限位口 232匹配的第二限位塊32，并且，第一限位塊31和第二限位塊32分別形成在滑動柱30側(cè)壁的不同方向上。
[0019]當(dāng)滑動柱30被嵌置在收納槽21的定位孔23時，第一限位口 231與第一限位塊31的匹配設(shè)置可限制滑動柱30從定位孔23的底部向上穿出至外部，第二限位口 232與第二限位塊32的匹配設(shè)置可限制滑動柱30從定位孔23的頂部向下穿出至外部。
[0020]面板20收納槽21的遠(yuǎn)離定位孔23的兩個相對的側(cè)壁上對應(yīng)形成有轉(zhuǎn)軸22，鍵帽的兩個相對的外側(cè)壁上分別形成有與轉(zhuǎn)軸22匹配的轉(zhuǎn)動孔12，轉(zhuǎn)軸22與轉(zhuǎn)動孔12的連接可使鍵帽10與面板20連接在一起、并使鍵帽20沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動。
[0021]鍵帽10的另一個側(cè)壁上形成有一凸起的定位柱11，面板20收納槽21與鍵帽10定位柱11對應(yīng)的一個側(cè)壁上形成有一呈垂直方向的定位槽24,該定位槽24與定位孔23連通，鍵帽10定位柱11可嵌置在該定位槽24內(nèi)、并可沿定位槽24在垂直方向上往復(fù)運(yùn)動，定位柱11在往復(fù)運(yùn)動的過程中可反復(fù)抵觸滑動柱的頂端。
[0022]實(shí)際裝配使用時，首先將滑動柱嵌置在面板的定位孔內(nèi)，然后將鍵帽上的轉(zhuǎn)動孔與面板上的轉(zhuǎn)軸匹配連接，再將鍵帽上的定位柱嵌置在面板收納槽的定位槽內(nèi)，此時，按動鍵帽可使定位柱與滑動柱的頂端反復(fù)接觸，從而觸發(fā)下方的RUBBER按鍵。
[0023]綜上，本實(shí)用新型車載按鍵，通過轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動孔的匹配設(shè)置可將鍵帽與與面板連接在一起、并使鍵帽沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動，并且在鍵帽轉(zhuǎn)動部分的下方垂直設(shè)置一可與其抵觸的滑動柱，使鍵帽在垂直方向上能夠?qū)瑒又捻敹耸┝?，進(jìn)而促使滑動柱的底端與RUBBER按鍵接觸，從而為鍵帽提供非常好的手感。該車載按鍵，不但設(shè)計巧妙、結(jié)構(gòu)簡單，且性能更佳穩(wěn)定可靠。
[0024]雖然對本實(shí)用新型的描述是結(jié)合以上具體實(shí)施例進(jìn)行的，但是，熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的人員能夠根據(jù)上述的內(nèi)容進(jìn)行許多替換、修改和變化、是顯而易見的。因此，所有這樣的替代、改進(jìn)和變化都包括在附后的權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的車載按鍵，其包括面板及設(shè)置在面板上的鍵帽，其特征在于，還包括一個貫穿所述面板并可沿垂直方向上滑動的滑動柱，所述滑動柱的頂端可與所述鍵帽抵觸，其底端可與設(shè)置在面板下方的RUBBER按鍵接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的車載按鍵，其特征在于，所述面板上形成有一用于收納所述鍵帽的收納槽，所述收納槽的底部形成有一可供所述滑動柱貫穿設(shè)置的定位孔，所述定位孔的底部邊緣處形成有第一限位口，定位孔的頂部邊緣處形成有第二限位口，所述滑動柱的底部邊緣向外延伸形成一個與所述第一限位口匹配的第一限位塊，所述滑動柱的頂部邊緣向外延伸形成一個與所述第二限位口匹配的第二限位塊，所述第一限位口與第一限位塊的匹配設(shè)置可限制所述滑動柱從定位孔的底部向上穿出至外部，所述第二限位口與第二限位塊的匹配設(shè)置可限制所述滑動柱從定位孔的頂部向下穿出至外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型的車載按鍵，其特征在于，所述面板收納槽的兩個相對的側(cè)壁上對應(yīng)形成有轉(zhuǎn)軸，所述鍵帽的兩個相對的外側(cè)壁上分別形成有與所述轉(zhuǎn)軸匹配的轉(zhuǎn)動孔，所述轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)動孔的連接可使鍵帽與面板連接在一起、并使鍵帽沿轉(zhuǎn)軸的方向轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型的車載按鍵，其特征在于，所述鍵帽的另一個側(cè)壁上形成有一凸起的定位柱，該定位柱可與所述滑動柱的頂端抵觸，所述面板收納槽與鍵帽定位柱對應(yīng)的一個側(cè)壁上形成有一垂直方向的定位槽，所述定位槽與所述定位孔連通，所述定位柱可嵌置在所述定位槽內(nèi)、并可沿所述定位槽在垂直方向上往復(fù)運(yùn)動。
【文檔編號】H01H13/14GK203774135SQ201420150910
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】黃傳明, 陳石飛, 吳志黨, 劉志云 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司