一種車輛診斷接口面板及車輛底護(hù)板總成的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛診斷接口面板及車輛底護(hù)板總成，其中所述汽車診斷接口包括一連接頭本體，所述連接頭本體的一端插入底護(hù)板的插接口內(nèi)，且另一端設(shè)有沿所述連接頭本體延伸的插接壁，所述插接壁上外側(cè)設(shè)有卡扣以卡接在所述底護(hù)板的所述插接口上，且所述車輛診斷接口面板與豎直方向成一預(yù)定角度。這種結(jié)構(gòu)既能確保在連接時的便利性，又能防止對造成車輛的底護(hù)板變形。同時這種結(jié)構(gòu)的車輛診斷接口面板能夠在裝配時非常方便的固定在車輛底護(hù)板上，提高裝配效率。
【專利說明】一種車輛診斷接口面板及車輛底護(hù)板總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種車輛診斷接口面板、車輛底護(hù)板總成。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的發(fā)展，越來越多的汽車都會設(shè)有一個控制車輛工作的EQJ(Electronic Control Unit)電子控制單元,俗稱行車電腦。EQJ能夠控制車輛的運(yùn)行、記錄車輛的運(yùn)行參數(shù)，對于車輛正常運(yùn)行和故障分析有至關(guān)重要的作用。現(xiàn)有的汽車為了便于隨時連接ECU，大多在車輛內(nèi)設(shè)有一個診斷接口，很多車輛都是設(shè)置在車輛前排儀表盤下部，以便于隨時通過數(shù)據(jù)線連接外部的計算機(jī)?，F(xiàn)有技術(shù)中的診斷接口都是一個內(nèi)設(shè)排線的快速插接端口，且該快速插接端口固定在車內(nèi)的底護(hù)板上。通常，在盒體內(nèi)會設(shè)有一個用于固定該快速插接端口的面板，該面板布置在車輛的X軸方向或Z軸方向延伸的底護(hù)板上。通常沿X軸方向布置的面板，快速插接端口比較容易插接，但是很容易被車輛乘員踢至IJ，占用乘員腳步空間。如果該面板沿Z軸方向布置則非常不方便插接，且由于現(xiàn)有車輛的沿Z軸方向設(shè)置的底護(hù)板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比較弱，導(dǎo)致插接時很容易造成車輛的底護(hù)板變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種既能夠便于連接插接又不會影響車輛底護(hù)板的車輛診斷接口面板、車輛底護(hù)板總成。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提出了一種車輛診斷接口面板，包括一連接頭本體，所述連接頭本體一端插入底護(hù)板的插接口內(nèi)，且另一端設(shè)有沿所述連接頭本體延伸的插接壁，所述插接壁上外側(cè)設(shè)有卡扣以卡接在所述底護(hù)板的所述插接口上，且所述車輛診斷接口面板與豎直方向成一預(yù)定角度。
[0005]其中，所述底護(hù)板的插接口與豎直方向成一預(yù)定角度。
[0006]其中，所述預(yù)定角度為45度。
[0007]其中，所述卡扣包括設(shè)置在所述插接壁的頂部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的遠(yuǎn)端限位凸起和一坡狀的近端限位凸起；所述遠(yuǎn)端限位凸起與近端限位凸起之間的寬度與所述底護(hù)板的插接口處厚度相適配以卡接在所述插接口上。
[0008]同時，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種車輛底護(hù)板總成，底護(hù)板上設(shè)有一與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口，還包括如前所述的車輛診斷接口面板，所述車輛診斷接口面板固定在所述插接口上。
[0009]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0010]上述方案中，通過在車輛底護(hù)板上設(shè)置一個與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口來固定車輛診斷接口面板，以使該車輛診斷接口面板能夠與豎直方向成一定角度。這種結(jié)構(gòu)既能確保在連接時的便利性，又能防止對造成車輛的底護(hù)板變形。同時這種結(jié)構(gòu)的車輛診斷接口面板能夠在裝配時非常方便的固定在車輛底護(hù)板上，提高裝配效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的車輛診斷接口面板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013][主要元件符號說明]
[0014]1、車輛診斷接口面板；
[0015]2、底護(hù)板；
[0016]3、卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的車輛診斷接口結(jié)構(gòu)不合理，導(dǎo)致插接不方便或結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低易損壞的問題，提出了一種車輛診斷接口面板、車輛底護(hù)板總成。具體的，其中所述車輛診斷接口面板的結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示的，該車輛診斷接口面板I是與豎直方向成一定角度的設(shè)置在底護(hù)板2上的。具體的，如圖2所示的，該車輛診斷接口面板I包括一連接頭本體，所述連接頭本體一端插入底護(hù)板的插接口內(nèi)且另一端設(shè)有沿所述連接頭本體延伸的插接壁，所述插接壁上外側(cè)設(shè)有卡扣3以卡接在所述底護(hù)板2的所述插接口上，且所述車輛診斷接口面板I與豎直方向成一預(yù)定角度。如圖2所不的,在該底護(hù)板上2設(shè)有一與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口，所述連接口本體插入所述插接口內(nèi)以使所述車輛診斷接口面板I與豎直方向成一預(yù)定角度。在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的一個具體方式中，所述預(yù)定角度為45度。
[0019]如圖2所示的，所述卡扣3包括設(shè)置在所述插接壁頂部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的遠(yuǎn)端限位凸起和一坡狀的近端限位凸起；所述遠(yuǎn)端限位凸起與近端限位凸起之間的寬度與所述底護(hù)板的插接口處厚度相適配以卡接在所述插接口上。
[0020]同時，本實(shí)用新型實(shí)施例還提出了一種車輛底護(hù)板總成，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示的，在底護(hù)板2上設(shè)有一與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口，還包括如前所述的車輛診斷接口面板I，所述車輛診斷接口面板I固定在所述插接口上。
[0021]上述方案中，通過在車輛底護(hù)板上設(shè)置一個與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口來固定車輛診斷接口面板，以使該車輛診斷接口面板能夠與豎直方向成一定角度。這種結(jié)構(gòu)既能確保在連接時的便利性，又能防止對造成車輛的底護(hù)板變形。同時這種結(jié)構(gòu)的車輛診斷接口面板能夠在裝配時非常方便的固定在車輛底護(hù)板上，提高裝配效率。
[0022]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛診斷接口面板,其特征在于，包括一連接頭本體，所述連接頭本體的一端插入底護(hù)板的插接口內(nèi)，且另一端設(shè)有沿所述連接頭本體延伸的插接壁，所述插接壁上外側(cè)設(shè)有卡扣以卡接在所述底護(hù)板的所述插接口上，且所述車輛診斷接口面板與豎直方向成一預(yù)定角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛診斷接口面板，其特征在于，所述底護(hù)板的插接口與豎直方向成一預(yù)定角度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛診斷接口面板，其特征在于，所述預(yù)定角度為45度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛診斷接口面板，其特征在于，所述卡扣包括設(shè)置在所述插接壁的頂部的沿垂直于所述插接壁方向延伸的遠(yuǎn)端限位凸起和一坡狀的近端限位凸起；所述遠(yuǎn)端限位凸起與近端限位凸起之間的寬度與所述底護(hù)板的插接口處厚度相適配以卡接在所述插接口上。
5.一種車輛底護(hù)板總成，其特征在于，底護(hù)板上設(shè)有一與豎直方向成一預(yù)定角度的插接口，還包括如權(quán)利要求1-4任一項所述的車輛診斷接口面板，所述車輛診斷接口面板固定在所述插接口上。
【文檔編號】H01R13/74GK203932558SQ201420111683
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】耿輝斌, 周昌祁 申請人:北京汽車研究總院有限公司