專利名稱：一種車用繼電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及繼電器的技術領域，特別涉及一種車用繼電器。
背景技術：
從所周知，繼電器是電子品中較為常見的一種，其已廣泛用于各種行業(yè)，對車 輛行業(yè)而言，如何確?？拐鸬男阅埽瑧歉鱾€廠家首要考慮的事宜，對于現(xiàn)有技術，如 中國專利文獻CN201051474Y公開的小體積防震電磁繼電器，主要由外殼、底座、電磁 系統(tǒng)、接觸系統(tǒng)和連接電磁系統(tǒng)與接觸系統(tǒng)的推動卡組成，底座上設一沉孔，動簧片末 端穿過與其平行的動簧端子的前端與設在沉孔底面的動簧端子平面相固接；銜鐵與動簧 片之間設一個與推動卡相垂直的限位板；在靜簧片上端設左右限位塊；外殼頂部中間設 有對銜鐵限位的向下突起和擋塊；該設計的防震效主要取決于各種限位板和限位塊，而 限位板和限位塊均為剛性結構，無彈性伸縮余量，所以動作沖擊性較大，緩沖性較差； 同時一般的限位板和限位塊均設于殼體等大件上，如若損壞，其維修成本均較高。又如中國專利文獻CN201066663Y公開的高抗振電磁繼電器，由接觸系統(tǒng)、支 架、電磁系統(tǒng)、抗振片、外罩組成，電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之間的間隙中設有一個由彈性 材料加工而成的抗振片，抗振片是壓入電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之間的間隙中的，抗振片上 的中間平臺通過點焊固定在電磁系統(tǒng)的軛鐵上，抗振片的尺寸較電磁系統(tǒng)與外罩內(nèi)側(cè)之 間的間隙大，使抗振片發(fā)生彈性變形，它的兩個端部分別與外罩的內(nèi)側(cè)彈性接觸，進而 提高了繼電器整機的抗振性能；該設計抗震之處在于電磁系統(tǒng)位置，而非觸點部位，所 以本結構雖可提高一定的抗震效果，但是對正常運行的觸點無抗震效果，而一般的電磁 系統(tǒng)其配裝位置相對固定，其穩(wěn)定性較好，所以整個繼電器的抗震效果不盡如意。又如中國專利文獻CN201134396Y公開的一種低高度電磁繼電器磁路的銜鐵復 原機構，包括磁路部分的軛鐵、銜鐵、復原簧片、線圈架，軛鐵、銜鐵、復原簧片成相 互對應配合地分別安裝在線圈架上，復原簧片上設有彈性的舌片，復原簧片的舌片端部 的一定長度向下被壓彎成一定的角度，復原簧片的舌片端部壓彎后形成的斜面彈性地吻 合壓貼在復原位置的銜鐵的第一側(cè)表面的底端，復原位置的銜鐵的第二側(cè)表面與軛鐵的 底邊緊貼在一起，銜鐵的第二側(cè)表面與軛鐵的底邊的相接觸部位高于復原簧片的舌片端 部與銜鐵的第一側(cè)表面的相接觸部位；該設計采用原簧片的舌片，只能對銜鐵提供較大 的復原力，而對銜鐵無限位作用，更是對觸點無限位功能。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現(xiàn)有技術現(xiàn)狀而提供一種加工方 便、抗震性好、使用壽命長及觸點啟閉平穩(wěn)的一種車用繼電器。本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為一種車用繼電器，包括有座體和觸點彈片，座體正面底側(cè)固定有彈片座，彈片 座上端一側(cè)制有折臂；觸點彈片包括有L形折制而成的安裝片和彈性片，安裝片與彈片座固定連接，而折臂配扣于彈性片頂面，并控制彈性片的上彈限位。上述的彈性片前端經(jīng)中間槽分割成第一觸片和第二觸片。上述的彈性片內(nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后端制有上凸塊體，上凸塊體的 后端兩側(cè)制有凸起的上定位塊。上述的上鐵芯底面貼配有下鐵芯，下鐵芯的后端制有下凸塊體，下凸塊體的后 端兩側(cè)制有凸起的下定位塊，且下定位塊與上定位塊上下扣定配合。上述的彈片座上端邊向下制有下限缺口，上凸塊體與下凸塊體配對后與下限缺 口嵌扣配合。上述的座體上平面上制有直條筋，該直條筋能與上述的下鐵芯底面定位配合。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于整體的折臂結構，其加工方便，利用同一模具即可實現(xiàn)結構的制作，而且整體 結構受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高使用壽命；觸片在制造時其尺寸為端部 寬度大于根部，這樣的結構可以防止被拉??；彈性片內(nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后 端制有上凸塊體；彈片座上端邊向下制有下限缺口，且上凸塊體與下限缺口嵌扣配合； 上鐵芯底面貼配有下鐵芯，下鐵芯的后端制有下凸塊體，且該下凸塊體也與下限缺口嵌 扣配合；鐵芯與觸點彈片采用嵌扣結構，其設計簡單，在保證有效定位的同時，也可實 現(xiàn)小角度的轉(zhuǎn)動；上下鐵芯貼配成一體，可以避免頂芯與觸點彈片直接接觸，增大觸點 彈片的受力面積，提高觸點啟閉的平穩(wěn)性。

圖1是本實用新型實施例的三維軸測示意圖；圖2是圖1的左視示意圖；圖3是圖2中A處的局部放大示意圖；圖4是本實用新型實施例座體與觸點配裝的三維示意圖；圖5是圖1中座體的三維示意圖；圖6是圖1中彈片座的三維示意圖；圖7是圖1中觸點彈片的三維示意圖；圖8是本實用新型實施例的上鐵芯的三維示意圖；圖9是本實用新型實施例的下鐵芯的三維示意圖。圖中標號說明1-座體，11-直條筋，頂芯12，線圈13，2_彈片座，21-折 臂，22-下限缺口，3-觸點彈片，31-安裝片，32-彈性片，33-第一觸片，34-第二觸 片，35-中間槽，4-上鐵芯，41-上凸塊體，42-上定位塊，5-下鐵芯，51-下凸塊體， 52-下定位塊。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖1、圖2、圖3和圖6所示，一種車用繼電器，包括有座體1和觸點彈片3， 座體1正面底側(cè)固定有彈片座2，彈片座2上端一側(cè)制有折臂21 ；觸點彈片3包括有L形 折制而成的安裝片31和彈性片32，安裝片31與彈片座2固定連接，而折臂21配扣于彈性片32頂面，并控制彈性片32的上彈限位；整體的折臂21結構，其加工方便，利用同 一模具即可實現(xiàn)結構的制作，而且整體結構受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高 使用壽命。如圖7所示，彈性片32前端經(jīng)中間槽35分割成第一觸片33和第二觸片34，第 一觸片33和第二觸片34在制造時其尺寸為端部寬度大于根部，這樣的結構可以防止被拉 弧。如圖4和圖5所示，座體1中間制有過渡圓柱體，圓柱體的中心制有通孔，通孔 用于穿插頂芯12，而圓柱體外套裝有線圈13，利用線圈13的磁性運行來驅(qū)動頂芯12的 上下滑動，即達到觸點的啟閉。如圖1、圖2及圖8圖9所示，彈性片32內(nèi)表面貼配有上鐵芯4，上鐵芯4的后 端制有上凸塊體41;彈片座2上端邊向下制有下限缺口 22，且上凸塊體41與下限缺口 22 嵌扣配合。上鐵芯4底面貼配有下鐵芯5，下鐵芯5的后端制有下凸塊體51，且該下凸 塊體51也與下限缺口 22嵌扣配合。嵌扣結構，其設計簡單，在保證有效定位的同時， 也可實現(xiàn)小角度的轉(zhuǎn)動。如圖8和圖9所示，下凸塊體51的后端兩側(cè)制有凸起的下定位塊52，上凸塊體 41的后端兩側(cè)制有凸起的上定位塊42，且上定位塊42與下定位塊52上下扣定配合，采 用凹凸配對方式，拆裝便捷，易于更換。實際上；上鐵芯4與下鐵芯5貼配成一體，并 與頂芯12配套，這樣的結構可以避免頂芯12與觸點彈片3直接接觸，另外也可以增大觸 點彈片3的受力面積，提高觸點啟閉的平穩(wěn)性；座體1上平面上制有直條筋11，該直條 筋11能與下鐵芯5底面定位配合。
權利要求1.一種車用繼電器，包括有座體(1)和觸點彈片(3)，其特征是所述的座體(1)正 面底側(cè)固定有彈片座(2)，彈片座(2)上端一側(cè)制有折臂(21)；所述的觸點彈片(3)包括 有L形折制而成的安裝片(31)和彈性片(32)，所述的安裝片(31)與彈片座(2)固定連 接，而所述的折臂(21)配扣于彈性片(32)頂面，并控制彈性片(32)的上彈限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈性片(32)前端經(jīng)中 間槽(35)分割成第一觸片(33)和第二觸片(34)。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈性片(32)內(nèi)表面貼 配有上鐵芯(4)，上鐵芯(4)的后端制有上凸塊體(41)，上凸塊體(41)的后端兩側(cè)制有 凸起的上定位塊(42)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種車用繼電器，其特征是所述的上鐵芯(4)底面貼配有 下鐵芯(5)，下鐵芯(5)的后端制有下凸塊體(51)，下凸塊體(51)的后端兩側(cè)制有凸起 的下定位塊(52)，且下定位塊(52)與上定位塊(42)上下扣定配合。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種車用繼電器，其特征是所述的彈片座(2)上端邊向下 制有下限缺口(22)，所述的上凸塊體(41)與下凸塊體(51)配對后與下限缺口(22)嵌扣 配合。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種車用繼電器，其特征是所述的座體(1)上平面上制有 直條筋(11)，該直條筋(11)能與所述的下鐵芯(5)底面定位配合。
專利摘要一種車用繼電器，包括有座體和觸點彈片，座體正面底側(cè)固定有彈片座，彈片座上端一側(cè)制有折臂；觸點彈片包括有L形折制而成的安裝片和彈性片，安裝片與彈片座固定連接，而折臂配扣于彈性片頂面，并控制彈性片的上彈限位；整體的折臂結構，其加工方便，利用同一模具即可實現(xiàn)結構的制作，而且整體結構受力大，在提高抗震穩(wěn)定的同時，也可提高使用壽命；觸片在制造時其尺寸為端部寬度大于根部，這樣的結構可以防止被拉??；彈性片內(nèi)表面貼配有上鐵芯，上鐵芯的后端制有上凸塊體；彈片座上端邊向下制有下限缺口，且上凸塊體與下限缺口嵌扣配合；上下鐵芯貼配成一體，可以避免頂芯與觸點彈片直接接觸，增大觸點彈片的受力面積，提高觸點啟閉的平穩(wěn)性。
文檔編號H01H50/58GK201796820SQ201020507968
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月29日 優(yōu)先權日2010年8月29日
發(fā)明者王林滬, 王繼倫, 錢和偉 申請人:王林滬