一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及道路安全領域，具體為一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置。
【背景技術】
[0002]在眾多的交通事故中，疲勞駕駛占據(jù)著幾大主要因素之一。在疲勞狀態(tài)下，駕駛員的注意力、感覺能力、判斷力等方面都會出現(xiàn)不同程度的下降，如果繼續(xù)駕車，可能會出現(xiàn)瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷力下降等情況，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動作遲誤或過早，操作停頓等不安全情況，極易引發(fā)交通事故。目前預防疲勞駕駛的方法和檢測技術專利較多，但絕大部分為針對駕駛員某一特定的單一疲勞特征，但是疲勞駕駛是一個十分復雜的生理現(xiàn)象，存在癥狀復雜、難以檢測和識別的問題，而單一的檢測方法往往只能從某一個方面來識別疲勞，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢等問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所解決的技術問題在于提供一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置，以解決上述問題。
[0004]本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置，包括信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊，所述信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和報警模塊依次相連，所述數(shù)據(jù)處理模塊位于信息采集模塊和報警模塊之間。
[0006]作為優(yōu)選，所述信息采集模塊包括圖像采集模塊、方向盤采集模塊、油門采集模塊、方向燈采集模塊，分別采集駕駛員的面部特征、方向盤的轉角信息、油門的動作信息以及方向燈信號信息。
[0007]作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)處理模塊包括圖像數(shù)據(jù)分析處理模塊、方向盤數(shù)據(jù)分析處理模塊、油門數(shù)據(jù)分析處理模塊、方向燈數(shù)據(jù)分析處理模塊，先對采集到的各信息分別處理分析，得到疲勞指標Fl、F2、F3、F4，再根據(jù)四個疲勞指標，判定駕駛員是否疲勞。
[0008]作為優(yōu)選，所述報警模塊包括蜂鳴器和發(fā)光二極管，當判定為疲勞之后，啟動蜂鳴器報警及發(fā)光二極管，實現(xiàn)聲光報警。
[0009]本實用新型克服了現(xiàn)有單一特征疲勞檢測方法只能從某一個方面來識別疲勞，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢等問題，采用多信息融合的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)能實現(xiàn)多源信息互補，增強信息的利用率，從而實現(xiàn)復雜心事工況下保持對駕駛疲勞行為的精確描述。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構框圖。
[0011]圖2為本實用新型的系統(tǒng)流程圖。
[0012]圖3為攝像頭硬件連接圖。
[0013]圖4為油門腳踏板的傳感器安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的實現(xiàn)技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0015]如圖1-4所示，一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置，包括信息采集模塊1、數(shù)據(jù)處理模塊2、報警模塊3，所述信息采集模塊1、數(shù)據(jù)處理模塊2和報警模塊3依次相連，所述數(shù)據(jù)處理模塊2位于信息采集模塊I和報警模塊3之間。
[0016]作為優(yōu)選，所述信息采集模塊I包括圖像采集模塊4、方向盤采集模塊5、油門采集模塊6、方向燈采集模塊7，分別采集駕駛員的面部特征、方向盤的轉角信息、油門的動作信息以及方向燈信號信息。
[0017]作為優(yōu)選，所述數(shù)據(jù)處理模塊2包括圖像數(shù)據(jù)分析處理模塊8、方向盤數(shù)據(jù)分析處理模塊9、油門數(shù)據(jù)分析處理模塊10、方向燈數(shù)據(jù)分析處理模塊11，先對采集到的各信息分別處理分析，得到疲勞指標Fl、F2、F3、F4，再根據(jù)四個疲勞指標，判定駕駛員是否疲勞。
[0018]作為優(yōu)選，所述報警模塊3包括蜂鳴器和發(fā)光二極管，當判定為疲勞之后，啟動蜂鳴器報警及發(fā)光二極管，實現(xiàn)聲光報警。
[0019]本實用新型克服了現(xiàn)有單一特征疲勞檢測方法只能從某一個方面來識別疲勞，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢等問題，采用多信息融合的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)能實現(xiàn)多源信息互補，增強信息的利用率，從而實現(xiàn)復雜心事工況下保持對駕駛疲勞行為的精確描述。
[0020]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型的要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置，包括信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊，其特征在于:所述信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和報警模塊依次相連，所述數(shù)據(jù)處理模塊位于信息采集模塊和報警模塊之間；所述信息采集模塊包括圖像采集模塊、方向盤采集模塊、油門采集模塊、方向燈采集模塊；所述數(shù)據(jù)處理模塊包括圖像數(shù)據(jù)分析處理模塊、方向盤數(shù)據(jù)分析處理模塊、油門數(shù)據(jù)分析處理模塊、方向燈數(shù)據(jù)分析處理模塊；所述報警模塊包括蜂鳴器和發(fā)光二極管。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多信息融合的疲勞駕駛檢測裝置，包括信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊，所述信息采集模塊、數(shù)據(jù)處理模塊和報警模塊依次相連，所述數(shù)據(jù)處理模塊位于信息采集模塊和報警模塊之間。本實用新型克服了現(xiàn)有單一特征疲勞檢測方法只能從某一個方面來識別疲勞，容易出現(xiàn)誤檢和漏檢等問題，采用多信息融合的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)能實現(xiàn)多源信息互補，增強信息的利用率，從而實現(xiàn)復雜心事工況下保持對駕駛疲勞行為的精確描述。
【IPC分類】G08B21-06
【公開號】CN204332006
【申請?zhí)枴緾N201420689000
【發(fā)明人】雷霖
【申請人】雷霖
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月18日