一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近十年是中國機動車保有量的井噴期，而汽車又是機動車增長的生力軍，2013年中國道路上的汽車已經(jīng)比10年前多了I億多輛，是十年前的5倍多。有媒體描述道:中國的道路上遍布著由新手駕駛的嶄新車輛。然而，飛速發(fā)展的汽車業(yè)帶來的并非都是好效果。激增的汽車數(shù)目也導(dǎo)致的城市交通問題益發(fā)突出，交通事故量也直線上升。
[0003]在交通事故發(fā)生時，事故車輛會占據(jù)部分車道，若不對同路線上的其它車輛或用戶進行提醒，則容易導(dǎo)致二次事故的發(fā)生。
[0004]因此，本發(fā)明人覺得上述問題非常有其改良的必要性，遂以其多年從事相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)作設(shè)計及專業(yè)制造經(jīng)驗，積極地涉及基于一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法進行研究改良，在各方條件的審慎考慮下終于開發(fā)出本發(fā)明。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對上述情況，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明實施例提供了一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，能夠有效解決上述【背景技術(shù)】中涉及的問題。
[0006]本發(fā)明實施例采用如下技術(shù)方案:
一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，包括以下步驟:
事故車輛在檢測到車輛碰撞信息時啟用攝像頭獲取車道占用信息并將所述車輛碰撞信息與所述車道占用信息一并上傳至事故車輛的移動終端，其中所述車道占用信息由單向機動車道數(shù)決定，車道數(shù)為N，從左至右分別為車道I 一車道N;
所述事故車輛的移動終端根據(jù)該車輛碰撞信息獲取事故車輛所處的地理位置并將所述地理位置與所述車道占用信息一并上傳至云服務(wù)器；
所述云服務(wù)器將下發(fā)一位置獲取信息給所有登入所述云服務(wù)器的移動終端；
所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端在接收到該位置獲取信息時，將對當前所處位置進行定位并將定位數(shù)據(jù)反饋至所述云服務(wù)器；
所述云服務(wù)器根據(jù)所述事故車輛所處的地理位置從定位數(shù)據(jù)中篩選出距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端并標記為待提醒移動終端，接著將所述車道占用信息下發(fā)給所述待提醒移動終端；
所述待提醒移動終端將所述車道占用信息轉(zhuǎn)化為語音對用戶進行提醒。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端放置在汽車內(nèi)。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端為騎機車的用戶所持。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方式，還包括:
所述云服務(wù)器將所述事故車輛所處的地理位置與所述車道占用信息上傳至報警中心的服務(wù)平臺上。
[0010]本發(fā)明實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是:當檢測到車輛發(fā)生事故時，可有效對距離事故車輛所處地理位置小于預(yù)設(shè)值的其它移動終端進行事故車輛車道占用信息及時有效的提醒，加強了行車安全，避免二次車禍的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0011]為了讓本發(fā)明之上述及其他目的、特征、優(yōu)點能更明顯易懂，下文將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1為本發(fā)明提供的一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法流程示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
[0014]請參考圖1，圖1為本發(fā)明提供的一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法流程示意圖。具體的，本實施例提供一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，包括以下步驟:
101:事故車輛在檢測到車輛碰撞信息時啟用攝像頭獲取車道占用信息并將所述車輛碰撞信息與所述車道占用信息一并上傳至事故車輛的移動終端，其中所述車道占用信息由單向機動車道數(shù)決定，車道數(shù)為N，從左至右分別為車道I 一車道N;
102:所述事故車輛的移動終端根據(jù)該車輛碰撞信息獲取事故車輛所處的地理位置并將所述地理位置與所述車道占用信息一并上傳至云服務(wù)器；
103:所述云服務(wù)器將下發(fā)一位置獲取信息給所有登入所述云服務(wù)器的移動終端；
104:所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端在接收到該位置獲取信息時，將對當前所處位置進行定位并將定位數(shù)據(jù)反饋至所述云服務(wù)器；
105:所述云服務(wù)器根據(jù)所述事故車輛所處的地理位置從定位數(shù)據(jù)中篩選出距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端并標記為待提醒移動終端，接著將所述車道占用信息下發(fā)給所述待提醒移動終端；
106:所述待提醒移動終端將所述車道占用信息轉(zhuǎn)化為語音對用戶進行提醒。
[0015]具體的，實際應(yīng)用中，設(shè)定車輛A與其它車輛發(fā)生碰撞，則車輛A上安裝的碰撞傳感器將檢測到車輛碰撞事件并生成車輛碰撞信息，然后將啟用攝像頭獲取車道占用信息，具體可通過安裝在車內(nèi)的行車記錄儀以及安裝在車外的攝像頭的配合獲取車道占用信息，設(shè)定車道占用信息為車道I與車道2被占用，則車輛A的移動終端，命名為移動終端A，在接收到所述車輛碰撞信息時將獲取車輛A所處的地理位置，具體為對當前位置進行定位以獲取定位數(shù)據(jù)，然后將所述地理位置與車道占用信息(車道I與車道2被占用)一并上傳至云服務(wù)器。設(shè)定所有登入所述云服務(wù)器的移動終端為移動終端BI — Bn，則所述云服務(wù)器將下發(fā)一位置獲取信息給移動終端BI — Bn，移動終端BI — Bn在接收到該位置獲取信息時，將對當前所處位置進行定位并將定位數(shù)據(jù)反饋至所述云服務(wù)器，所述云服務(wù)器根據(jù)車輛A所處的地理位置從定位數(shù)據(jù)中篩選出距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端并標記為待提醒移動終端，設(shè)定距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端為B20與BlOO，則移動終端B20與BlOO被標記為待提醒移動終端，接著將所述車道占用信息(車道I與車道2被占用)下發(fā)給所述待提醒移動終端B20與BlOO，待提醒移動終端B20與BlOO將所述車道占用信息(車道I與車道2被占用)轉(zhuǎn)化為語音對用戶進行提醒。
[0016]在本實施例中，移動終端可為手機。
[0017]作為本發(fā)明的一種實施方式，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端放置在汽車內(nèi)。
[0018]作為本發(fā)明的一種實施方式，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端為騎機車的用戶所持。
[0019]作為本發(fā)明的一種實施方式，還包括:
所述云服務(wù)器將所述事故車輛所處的地理位置與所述車道占用信息上傳至報警中心的服務(wù)平臺上，如此，可及時報警，使得出警速度加快。
[0020]本發(fā)明可實現(xiàn)以下優(yōu)點:
借由本發(fā)明，當檢測到車輛發(fā)生事故時，可有效對距離事故車輛所處地理位置小于預(yù)設(shè)值的其它移動終端進行事故車輛車道占用信息及時有效的提醒，加強了行車安全，避免二次車禍的產(chǎn)生。
【主權(quán)項】
1.一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，其特征在于，包括以下步驟: 事故車輛在檢測到車輛碰撞信息時啟用攝像頭獲取車道占用信息并將所述車輛碰撞信息與所述車道占用信息一并上傳至事故車輛的移動終端，其中所述車道占用信息由單向機動車道數(shù)決定，車道數(shù)為N，從左至右分別為車道I 一車道N; 所述事故車輛的移動終端根據(jù)該車輛碰撞信息獲取事故車輛所處的地理位置并將所述地理位置與所述車道占用信息一并上傳至云服務(wù)器； 所述云服務(wù)器將下發(fā)一位置獲取信息給所有登入所述云服務(wù)器的移動終端； 所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端在接收到該位置獲取信息時，將對當前所處位置進行定位并將定位數(shù)據(jù)反饋至所述云服務(wù)器； 所述云服務(wù)器根據(jù)所述事故車輛所處的地理位置從定位數(shù)據(jù)中篩選出距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端并標記為待提醒移動終端，接著將所述車道占用信息下發(fā)給所述待提醒移動終端； 所述待提醒移動終端將所述車道占用信息轉(zhuǎn)化為語音對用戶進行提醒。2.如權(quán)利要求1所述的一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，其特征在于，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端放置在汽車內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，其特征在于，所述所有登入所述云服務(wù)器的移動終端為騎機車的用戶所持。4.如權(quán)利要求1所述的一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，其特征在于，還包括: 所述云服務(wù)器將所述事故車輛所處的地理位置與所述車道占用信息上傳至報警中心的服務(wù)平臺上。
【專利摘要】一種針對事故地附近移動終端的占用車道提醒方法，包括：事故車輛在檢測到車輛碰撞信息時啟用攝像頭獲取車道占用信息并將車輛碰撞信息與車道占用信息一并上傳至事故車輛的移動終端；事故車輛的移動終端獲取事故車輛所處的地理位置并將地理位置與車道占用信息一并上傳至云服務(wù)器；云服務(wù)器將下發(fā)一位置獲取信息給所有登入云服務(wù)器的移動終端；所有登入所述云服務(wù)器的移動終端將對當前所處位置進行定位并將定位數(shù)據(jù)反饋至云服務(wù)器；云服務(wù)器根據(jù)事故車輛所處的地理位置從定位數(shù)據(jù)中篩選出距離小于預(yù)設(shè)值的移動終端并標記為待提醒移動終端，接著將車道占用信息下發(fā)給待提醒移動終端；待提醒移動終端將車道占用信息轉(zhuǎn)化為語音對用戶進行提醒。
【IPC分類】G08G1/0965, G08G1/16, G08G1/0967
【公開號】CN105679098
【申請?zhí)枴緾N201610198868
【發(fā)明人】王惠青
【申請人】太倉日森信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年4月1日