本發(fā)明涉及一種判斷車輛間行駛狀況的方法，屬于通信、車輛駕駛輔助技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著車輛制造技術(shù)的提高和路面環(huán)境的改善，路面行駛車輛可達到的行車速度越來越快，然而，在車輛的高速行駛中，目前，幾乎完全依靠駕駛員自身的反應(yīng)來根據(jù)路面交通狀況作出車輛行駛狀態(tài)的調(diào)整。而駕駛員對路面交通狀況，尤其是路面行駛其他車輛的行駛狀況作出反應(yīng)的時間受天氣、駕駛員注意力、車輛行駛狀況變化劇烈程度影響較大。在車輛高速行駛或者路面發(fā)生意外情況導(dǎo)致其他車輛行駛狀況發(fā)生變化時造成駕駛員對情況作出誤判或者沒有作出應(yīng)有的反應(yīng)，從而引發(fā)交通事故。

目前能夠幫助駕駛員了解路面其他車輛行駛狀況的技術(shù)極為有限，例如行車?yán)走_，然而其能起到的作用極為有限，僅能對車輛正前方和正后方作出反應(yīng)，且僅能在低速前進和后退時發(fā)揮作用，在高速行駛中幾乎沒有作用。

因此，在該領(lǐng)域迫切需要一種技術(shù)來輔助駕駛員了解路面其他車輛的行駛狀況，從而對路面交通狀況作出正確判斷，甚至在必要的情況下直接代替駕駛員對車輛行駛狀態(tài)作出必要的改變，從而達到提高交通安全的目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺失，本發(fā)明公開了一種判斷車輛間行駛狀況的方法；

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種判斷車輛間行駛狀況的方法，具體步驟包括：

(1)實時測量車輛位置信息，車輛位置信息包括車位置、車輛前進方向、車輛速度，實時檢測車輛行車信息，車輛行車信息包括：車輛速度、車輛是否剎車、車輛是否換擋，所述車輛位置信息及所述車輛行車信息實時發(fā)送；

(2)接收步驟(1)實時發(fā)送的所述車輛位置信息及所述車輛行車信息后，并將此信息進行廣播，同時接收來自其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息，并實時發(fā)送；

(3)將車輛的所述車輛位置信息及所述車輛行車信息以及其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息進行比對，顯示比對結(jié)果，提示不安全的行駛操作，并對車輛作出調(diào)整。例如，作出剎車、加速、減速、變道等操作。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明設(shè)計簡單，便于在現(xiàn)有車輛上改造安裝，成本低廉；

2、本發(fā)明能夠有效提高駕駛員對路面其他車輛行駛狀況信息判斷的正確率，避免駕駛員誤判或者來不及反應(yīng)；

3、必要時可對車輛行駛狀況采取必要的干預(yù)措施，避免駕駛員誤操作或者避免車輛出現(xiàn)事故。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步限定，但不限于此。

實施例

一種判斷車輛間行駛狀況的方法，具體步驟包括：

(1)實時測量車輛位置信息，車輛位置信息包括車位置、車輛前進方向、車輛速度，實時檢測車輛行車信息，車輛行車信息包括：車輛速度、車輛是否剎車、車輛是否換擋，所述車輛位置信息及所述車輛行車信息實時發(fā)送；

(2)接收步驟(1)實時發(fā)送的所述車輛位置信息及所述車輛行車信息后，并將此信息進行廣播，同時接收來自其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息，并實時發(fā)送；

(3)將車輛的所述車輛位置信息及所述車輛行車信息以及其他車輛的車輛位置信息及車輛行車信息進行比對，顯示比對結(jié)果，提示不安全的行駛操作，并對車輛作出調(diào)整。例如，作出剎車、加速、減速、變道等操作。