基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于公交車的車門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的城市公交基本都設置有兩道門(前門和后門)，這兩道門均采用車內(nèi)啟閉的雙扇門結(jié)構(gòu)。前門用于站臺乘客上車刷卡投幣、后門用于乘客下車，這是公交車上下車的普遍規(guī)定，其目的是使乘客有序上車購買車票和下車乘客之間不會發(fā)生混亂，司機也節(jié)省運行時間。可是具體實施這一規(guī)定時情況卻不樂觀，在公交車到達站臺時，司機會同時打開前后門供乘客上下，有些上車乘客會選擇從后門上車，造成后門下車乘客遭遇逆向擁擠，影響雙方上下車速度，降低公交車運營效率;除此以外，還有部分乘客從后門上車跳過刷卡投幣環(huán)節(jié)，造成逃票現(xiàn)象，影響公交車公司收入。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種能夠用以限制上車乘客從后門上車的問題，提高乘客上下車速度和公交車行駛效率，亦可減少公交車逃票現(xiàn)象的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，包括控制器、圖像采集模塊、動力模塊和弧形門模塊，所述圖像采集模塊和動力模塊通過控制器進行控制，所述動力模塊為弧形門模塊提供動力，所述動力模塊連接有手動操作模塊，所述弧形門模塊包括弧形門、門倉、車體后門平臺和滑道，所述車體后門平臺內(nèi)設有門倉，門倉兩側(cè)設有多條滑道，門倉內(nèi)設有弧形門，弧形門通過動力模塊驅(qū)動由門倉內(nèi)伸出，并在滑道內(nèi)進行滑動。
[0006]進一步，所述圖像采集模塊和所述控制器通過數(shù)據(jù)線連接，安裝于車門處向外，用于捕捉用戶的面部信息，并發(fā)送捕捉信息至所述控制器。
[0007]進一步，所述控制器為邏輯控制器，負責處理來自圖像采集模塊發(fā)來的人臉捕捉信息，如果捕捉到人臉，則控制動力模塊升起弧形門，如果未捕捉到人臉，則控制動力模塊降下弧形門。
[0008]進一步，所述動力模塊為電機，控制器向動力模塊發(fā)送開關(guān)信號控制電機的轉(zhuǎn)動，為弧形門提供動力實現(xiàn)弧形門在滑道內(nèi)進行升降。
[0009]進一步，所述弧形門采用合金材料制作，弧形門頂端為半圓柱結(jié)構(gòu)，弧形門內(nèi)部為中空狀。
[0010]進一步，所述滑道安裝在門倉上下兩側(cè)，門倉兩側(cè)至少各設有一個滑道，便于弧形門升降滑動。
[0011]進一步，所述動力模塊為電機驅(qū)動升降或液壓升降驅(qū)動。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置可防止上車乘客從后門上車，造成后門下車乘客下車困難，避免逆流擁擠現(xiàn)象，提高乘客上下車速度和公交車行駛效率，與此同時，也規(guī)范上車乘客的上車行為，減少逃票現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為本實用新型中弧形門升起工作演示圖；
[0016]附圖3為本實用新型中弧形門降入工作演示圖；
[0017]附圖4為本實用新型的俯視圖。
[0018]圖中，丨控制器，2圖像采集模塊，3動力模塊，4弧形門模塊，5手動操作模塊，6弧形門，7電機，8門倉，9車體后門平臺，1滑道，11車門。
【具體實施方式】
[0019]附圖1-4為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，包括控制器1、圖像采集模塊2、動力模塊3和弧形門模塊4，所述圖像采集模塊2和動力模塊3通過控制器I進行控制，所述動力模塊3為弧形門模塊4提供動力，所述動力模塊3連接有手動操作模塊5，所述弧形門模塊4包括弧形門6、門倉8、車體后門平臺9和滑道10，所述車體后門平臺9內(nèi)設有門倉8，門倉8兩側(cè)設有多條滑道10，門倉8內(nèi)設有弧形門6，弧形門6通過動力模塊3驅(qū)動由門倉8內(nèi)伸出，并在滑道1內(nèi)進行滑動。
[0020]進一步，所述圖像采集模塊2和所述控制器I通過數(shù)據(jù)線連接，安裝于車門11處向外，用于捕捉用戶的面部信息，并發(fā)送捕捉信息至所述控制器I。
[0021]進一步，所述控制器I為邏輯控制器I，負責處理來自圖像采集模塊2發(fā)來的人臉捕捉信息，如果捕捉到人臉，則控制動力模塊3升起弧形門6，如果未捕捉到人臉，則控制動力模塊3降下弧形門6。
[0022]進一步，所述動力模塊3為電機7，控制器I向動力模塊3發(fā)送開關(guān)信號控制電機7的轉(zhuǎn)動，為弧形門6提供動力實現(xiàn)弧形門6在滑道10內(nèi)進行升降。
[0023]進一步，所述弧形門6采用合金材料制作，弧形門6頂端為半圓柱結(jié)構(gòu)，弧形門6內(nèi)部為中空狀。
[0024]進一步，所述滑道10安裝在門倉8上下兩側(cè)，門倉8兩側(cè)至少各設有一個滑道10，便于弧形門6升降滑動。
[0025]進一步，所述動力模塊3為電機7驅(qū)動升降或液壓升降驅(qū)動。
[0026]該實用新型基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，當公交車到達某一站臺，下車乘客在車體后門平臺9上準備下車，此時安裝于車門處向外的圖像采集模塊2對后門外一定范圍進行圖像采集，捕捉采集的圖像中是否存在人臉，將捕捉信息發(fā)送至控制器I，如果捕捉到人臉，說明有乘客欲從后門上車，則控制器I控制動力模塊3保持弧形門升起阻擋此類上車乘客，如果未捕捉到人臉，說明后門外無乘客想上車，則控制器I控制動力模塊3降下弧形門6，方便下車乘客從后門下車，在特殊情況下，比如公交車內(nèi)乘客擁擠前門已經(jīng)無法上車或者發(fā)生火災等等，車內(nèi)乘客可使用手動操作模塊4實現(xiàn)弧形門6的升降，方便乘客從后門上下車。
[0027]本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0028]本實用新型未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項】
1.基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征在于，包括控制器、圖像采集模塊、動力模塊和弧形門模塊，所述圖像采集模塊和動力模塊通過控制器進行控制，所述動力模塊為弧形門模塊提供動力，所述動力模塊連接有手動操作模塊，所述弧形門模塊包括弧形門、門倉、車體后門平臺和滑道，所述車體后門平臺內(nèi)設有門倉，門倉兩側(cè)設有多條滑道，門倉內(nèi)設有弧形門，弧形門通過動力模塊驅(qū)動由門倉內(nèi)伸出，并在滑道內(nèi)進行滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述圖像采集模塊和所述控制器通過數(shù)據(jù)線連接，安裝于車門處向外，用于捕捉用戶的面部信息，并發(fā)送捕捉信息至所述控制器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述控制器為邏輯控制器，負責處理來自圖像采集模塊發(fā)來的人臉捕捉信息，如果捕捉到人臉，則控制動力模塊升起弧形門，如果未捕捉到人臉，則控制動力模塊降下弧形門。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述動力模塊為電機，控制器向動力模塊發(fā)送開關(guān)信號控制電機的轉(zhuǎn)動，為弧形門提供動力實現(xiàn)弧形門在滑道內(nèi)進行升降。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述弧形門頂端為半圓柱結(jié)構(gòu)，弧形門內(nèi)部為中空狀。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述滑道安裝在門倉上下兩側(cè)，門倉兩側(cè)至少各設有一個滑道，便于弧形門升降滑動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，其特征是:所述動力模塊為電機驅(qū)動升降或液壓升降驅(qū)動。
【專利摘要】本實用新型屬于公交車的車門技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置。該基于人臉捕捉技術(shù)的公交車后門單向下車裝置，包括控制器、圖像采集模塊、動力模塊和弧形門模塊，所述圖像采集模塊和動力模塊通過控制器進行控制，所述動力模塊為弧形門模塊提供動力，所述動力模塊連接有手動操作模塊，所述弧形門模塊包括弧形門、門倉、車體后門平臺和滑道。其有益效果是：可防止上車乘客從后門上車，造成后門下車乘客下車困難，避免逆流擁擠現(xiàn)象，提高乘客上下車速度和公交車行駛效率，與此同時，也規(guī)范上車乘客的上車行為，減少逃票現(xiàn)象。
【IPC分類】G06K9/00, G07C9/00
【公開號】CN205334588
【申請?zhí)枴緾N201620058403
【發(fā)明人】宋鈺, 王平, 張燦, 蔡雄, 張婷
【申請人】西華大學
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月21日