一種信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及到軌道交通的設(shè)計(jì)領(lǐng)域，特指一種涉及軌道交通信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，在軌道交通領(lǐng)域，如鐵路、地鐵等交通工具上，其信號(hào)系統(tǒng)的線路數(shù)據(jù)輸入到各個(gè)子系統(tǒng)作為數(shù)據(jù)源主要是通過以下方法:
第一種方法:根據(jù)實(shí)際線路布置圖，通過專用軟件提供的界面進(jìn)行人工輸入，經(jīng)專用軟件處理后生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。
[0003]第二種方法:根據(jù)實(shí)際線路布置圖，制定0FFICE-EXCEL模板進(jìn)行人工輸入，再通過專用軟件將EXCEL數(shù)據(jù)導(dǎo)入軟件中，經(jīng)專用軟件處理后生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。
[0004]上述兩種方法解決問題的思路相同，區(qū)別僅在于數(shù)據(jù)輸入是通過專用軟件還是通用的0FFICE-EXCEL進(jìn)行人工輸入。但上述兩種方法存在以下缺點(diǎn):
1、根據(jù)實(shí)際線路布置圖，由人工確定線路數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及相關(guān)邏輯，通過手工輸入，存在容易出錯(cuò)且人工壓力大。換言之，手工輸入方式存在較大的人為差錯(cuò)率。
[0005]2、校核時(shí)通過實(shí)際線路布置圖或者通過圖形顯示拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)后人工進(jìn)行檢查，當(dāng)線路數(shù)據(jù)量大時(shí)，存在容易出錯(cuò)且人工壓力大。即，人工校核方式也存在較大的人為差錯(cuò)率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就在于:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種原理簡單、操作簡便、易實(shí)現(xiàn)的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其過程為:首先，為信號(hào)設(shè)備制定邏輯問題模板；然后，在根據(jù)實(shí)際線路布置圖加載信號(hào)設(shè)備同時(shí)，編制人員在加載軟件中對(duì)所選信號(hào)設(shè)備進(jìn)行邏輯問題回答；若回答正確，則線路數(shù)據(jù)有效；若回答錯(cuò)誤，則提醒編制人員修改，直至通過。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述邏輯問題模板包括線路數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)問題和相關(guān)邏輯問題。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):在為所述信號(hào)設(shè)備制定邏輯問題模板時(shí)，先將信號(hào)設(shè)備分類。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述加載軟件在邏輯問題回答正確和/或回答錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行圖形顯示。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):當(dāng)邏輯檢查通過后，所述加載軟件將生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。
[0012]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn):所述數(shù)據(jù)文件為XML文件、二進(jìn)制文件或文本文件。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，原理簡單、操作簡便、易實(shí)現(xiàn)，其線路數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及邏輯問題由邏輯問題模板進(jìn)行確定，防止人工輸入出現(xiàn)錯(cuò)誤及遺漏；通過回答邏輯問題，邏輯一致性檢查由軟件完成，防止人工檢查出現(xiàn)錯(cuò)誤及遺漏。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明方法的流程示意圖。
[0015]圖2是本發(fā)明在具體應(yīng)用實(shí)例中的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下將結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1所示，本發(fā)明的一種信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，為基于問題模板實(shí)現(xiàn)線路數(shù)據(jù)編制的方法，其具體過程如下:
(1)按信號(hào)設(shè)備分類(如信號(hào)機(jī)、道岔和軌道區(qū)段等)制定邏輯問題模板。所述邏輯問題模板包含了線路數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和相關(guān)邏輯問題。
[0018](2)通過軟件加載邏輯問題模板。該軟件可以為通用軟件，也可以為專用軟件。專用軟件例如可以為“城軌地鐵線路數(shù)據(jù)軟件”。
[0019](3)根據(jù)實(shí)際線路布置圖，編制人員通過專業(yè)軟件加載相關(guān)信號(hào)設(shè)備，每個(gè)信號(hào)設(shè)備根據(jù)邏輯問題模板通過軟件界面顯示一系列邏輯問題。
[0020](4)編制人員根據(jù)軟件界面的每個(gè)信號(hào)設(shè)備邏輯問題進(jìn)行“是”與“否”的回答，同時(shí)根據(jù)要求填寫相關(guān)信號(hào)設(shè)備信息(如編號(hào)等)。
[0021](5)根據(jù)編制人員對(duì)所有信號(hào)設(shè)備的邏輯問題的回答，通過軟件進(jìn)行邏輯檢查。若檢查通過，則認(rèn)為該線路數(shù)據(jù)有效并進(jìn)行圖形顯示(根據(jù)需要也可不圖形顯示)；否則，則認(rèn)為輸入數(shù)據(jù)有邏輯錯(cuò)誤，并列出所有錯(cuò)誤點(diǎn)，要求編制人員進(jìn)行修改，直至檢查通過。
[0022]( 6 )當(dāng)邏輯檢查通過后，軟件將生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。例如，在具體應(yīng)用實(shí)例中，可根據(jù)需求生成XML文件、二進(jìn)制文件或文本文件等。
[0023]如圖2所示，在具體應(yīng)用實(shí)例中，采用“城軌地鐵線路數(shù)據(jù)軟件”來實(shí)施，信號(hào)機(jī)的問題可以包括:“該信號(hào)機(jī)是終端信號(hào)機(jī)嗎”、“該信號(hào)機(jī)是站臺(tái)信號(hào)機(jī)嗎”、“進(jìn)路是引導(dǎo)進(jìn)路嗎”、“進(jìn)路是CBTC進(jìn)路嗎”、“信號(hào)機(jī)是在ZC邊界處嗎”等等。
[0024]以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，首先，為信號(hào)設(shè)備制定邏輯問題模板；然后，在根據(jù)實(shí)際線路布置圖加載信號(hào)設(shè)備同時(shí)，編制人員在加載軟件中對(duì)所選信號(hào)設(shè)備進(jìn)行邏輯問題回答；若回答正確，則線路數(shù)據(jù)有效；若回答錯(cuò)誤，則提醒編制人員修改，直至通過。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，所述邏輯問題模板包括線路數(shù)據(jù)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)問題和相關(guān)邏輯問題。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，在為所述信號(hào)設(shè)備制定邏輯問題模板時(shí)，先將信號(hào)設(shè)備分類。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，所述加載軟件在邏輯問題回答正確和/或回答錯(cuò)誤時(shí)進(jìn)行圖形顯示。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，當(dāng)邏輯檢查通過后，所述加載軟件將生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)文件。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其特征在于，所述數(shù)據(jù)文件為XML文件、二進(jìn)制文件或文本文件。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種信號(hào)系統(tǒng)線路數(shù)據(jù)的編制方法，其過程為：首先，為信號(hào)設(shè)備制定邏輯問題模板；然后，在根據(jù)實(shí)際線路布置圖加載信號(hào)設(shè)備同時(shí)，編制人員在加載軟件中對(duì)所選信號(hào)設(shè)備進(jìn)行邏輯問題回答；若回答正確，則線路數(shù)據(jù)有效；若回答錯(cuò)誤，則提醒編制人員修改，直至通過。本發(fā)明具有原理簡單、操作簡便、易實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】G06F17/50
【公開號(hào)】CN105302933
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410362063
【發(fā)明人】吳衛(wèi)平
【申請(qǐng)人】株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2014年7月28日