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一種綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估方法

文檔序號:8457643閱讀:536來源:國知局
一種綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種綜合氣 象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 綜合分析評估的理論基礎(chǔ)最初來源于軍事領(lǐng)域武器裝備的可靠性理論體系,其興 起于20世紀(jì)50年代美國軍方和工業(yè)界,60年代在武器系統(tǒng)得到全面應(yīng)用,90年代開始向 著綜合化、系統(tǒng)化、智能化的方向發(fā)展。20世紀(jì)60年代,該理論體系最早在我國軍方初步起 步,80年代后隨著一系列可靠性相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的頒布得到較快發(fā)展,氣象領(lǐng)域的最初利用則是 在21世紀(jì)初,伴隨"大氣監(jiān)測自動化系統(tǒng)工程"中自動氣象站的大量布網(wǎng)而開始,最初的分 析評估也僅僅是對觀測數(shù)據(jù)傳輸率進行簡單統(tǒng)計,隨著中國新一代多普勒天氣雷達觀測網(wǎng) 的布設(shè),作為促進新一代天氣雷達等大型觀測設(shè)備高效運行的重要手段,在以往僅僅對數(shù) 據(jù)傳輸考核的基礎(chǔ)上,分析評估技術(shù)方法、評估對象的外延得到了擴大,增加了對儀器裝備 性能的評估、觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量概況的評估等;2008年隨著氣象保障領(lǐng)域內(nèi)實時業(yè)務(wù)平臺"綜 合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺(AtmosphericObservingSystemOperationMonitoring)" 的建成和運行監(jiān)控業(yè)務(wù)在全國范圍內(nèi)展開,監(jiān)控信息綜合分析評估內(nèi)涵得到進一步的擴 展,逐步成為氣象觀測與保障領(lǐng)域內(nèi)的一項新的業(yè)務(wù)性工作,其根本目的是提高觀測設(shè)備 性能、提高觀測系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行能力,最大限度發(fā)揮綜合氣象觀測系統(tǒng)運行效益。
[0003] 目前國內(nèi)氣象保障領(lǐng)域的分析評估通報等指標(biāo)主要采用設(shè)備的數(shù)據(jù)上傳情況,用 及時率、逾限率和缺報率來進行,這項指標(biāo)更多的是反應(yīng)通訊傳輸狀況,而對設(shè)備自身性 能、維修保障能力方面的評估算法缺失,造成管理部門無從考量不同廠家、不同型號的設(shè)備 性能,也無從對不同地區(qū)設(shè)備的運行能力和不同級別的維修人員的設(shè)備故障維修保障能力 進行評估。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控 綜合評估方法。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案: 一種綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估方法,包括以下步驟: 在綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺中,建立綜合分析評估模型,該綜合分析評估模型 包括以下子評估模塊:探測系統(tǒng)運行能力評估、氣象裝備維修能力評估、裝備供應(yīng)保障能 力評估、探測業(yè)務(wù)工作評估、站網(wǎng)布局綜合評估、探測系統(tǒng)經(jīng)濟效益評估; 確立所述子評估模塊各自的評估范圍、所述評估范圍下評估項目的評估指標(biāo)以及所述 評估指標(biāo)的計算方法; 采集評估所需數(shù)據(jù),按所述計算方法獲得評估結(jié)果,按預(yù)置方法形成預(yù)設(shè)格式的能反 映評估結(jié)果的圖表輸出。
[0006] 所述探測系統(tǒng)運行能力評估的評估范圍下評估項目包括裝備運行能力、裝備性 能、通信傳輸能力與數(shù)據(jù)質(zhì)量;所述裝備運行能力的評估指標(biāo)包括完好可用性、運行可用性 與平均無故障工作時間;所述裝備性能的評估指標(biāo)包括性能可用性;所述通信傳輸能力的 評估指標(biāo)包括到報率、及時率以及逾限率;所述數(shù)據(jù)質(zhì)量的評估指標(biāo)包括數(shù)據(jù)可用性。
[0007] 所述氣象裝備維修能力評估的評估范圍下評估項目包括維護維修能力;所述維護 維修能力的評估指標(biāo)包括有維修可用性、平均故障修復(fù)時間、最大維修時間、站級修復(fù)比、 省級修復(fù)比及平均預(yù)防性維修時間。
[0008] 所述裝備供應(yīng)保障能力評估的評估范圍下評估項目包括供應(yīng)保障能力;所述供應(yīng) 保障能力的評估指標(biāo)包括有保障可用性、平均保障延誤時間、國家級備件延誤時間、省級備 件延誤時間、臺站級備件延誤時間。
[0009] 所述探測業(yè)務(wù)工作評估的評估范圍下評估項目包括日常業(yè)務(wù)與維護報告填報情 況;所述日常業(yè)務(wù)的評估指標(biāo)包括有運行時間超額率、值班記錄填報率、故障報告填報率、 維修報告填報率;所述維護報告填報情況的評估指標(biāo)包括有周維護填報率、月維護填報率 與年維護填報率。
[0010] 所述探測系統(tǒng)經(jīng)濟效益評估,通過對探測系統(tǒng)的壽命周期費用分析和經(jīng)濟可行性 分析,評估探測系統(tǒng)的運行成本、保障成本和維修成本。
[0011] 所述站網(wǎng)布局綜合評估,通過對站網(wǎng)分布均衡性、氣候區(qū)域代表性的分析,同時權(quán) 衡維修保障能力、保障經(jīng)費、自然環(huán)境條件以及實地天氣氣候觀測的需求,對現(xiàn)有觀測站網(wǎng) 布局的科學(xué)合理性進行評估;以及通過對站網(wǎng)信息的統(tǒng)計、分析可形成覆蓋范圍、遮擋情 況、站網(wǎng)密度信息,以圖形方式顯示,為選址建站、設(shè)備選型、運行保障工作提供科學(xué)依據(jù)。
[0012] 所述探測系統(tǒng)運行能力評估、氣象裝備維修能力評估、裝備供應(yīng)保障能力評估、探 測業(yè)務(wù)工作評估、探測系統(tǒng)經(jīng)濟效益評估是以氣象裝備的全生命周期為線索展開。
[0013] 本發(fā)明通過建立綜合分析評估模型,包括以下子評估模塊:探測系統(tǒng)運行能力評 估、氣象裝備維修能力評估、裝備供應(yīng)保障能力評估、探測業(yè)務(wù)工作評估、站網(wǎng)布局綜合評 估、探測系統(tǒng)經(jīng)濟效益評估;然后確立所述子評估模塊各自的評估范圍、所述評估范圍下 評估項目的評估指標(biāo)以及所述評估指標(biāo)的計算方法,在采集相應(yīng)的數(shù)據(jù)后運用所述評估指 標(biāo)的計算方法,獲得相應(yīng)的評估結(jié)果,從而可以對各子評估模塊的評估范圍下評估項目的 各評估指標(biāo)進行有效評估,從而實現(xiàn)對綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估,該綜合分析 評估模型,為綜合氣象觀測系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠運行提供保障,為決策人員進行決策和設(shè)備生 產(chǎn)廠家進行設(shè)備選型、改進等提供信息依據(jù),有力地保障氣象探測保障業(yè)務(wù)的順利進行。
【附圖說明】
[0014] 圖1所示為本發(fā)明實施例提供的綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控綜合評估方法的流 程圖; 圖2所示為省(區(qū)、市)新一代雷達業(yè)務(wù)故障持續(xù)總時間的統(tǒng)計圖; 圖3所示為?。▍^(qū)、市)新一代天氣雷達平均故障維修時間的統(tǒng)計圖; 圖4所示為不同年度新一代雷達的業(yè)務(wù)可用性的統(tǒng)計圖; 圖5所示為不同年度新一代天氣雷達故障持續(xù)總時間的圖; 圖6所示為一年度內(nèi)各月份新一代天氣雷達平均故障維修時間的統(tǒng)計圖; 圖7所示為各省新一代天氣雷達平均故障時間的統(tǒng)計圖; 圖8所示為新一代天氣雷達的故障比率的餅狀統(tǒng)計圖; 圖9所示為新一代天氣雷達業(yè)務(wù)可用性的統(tǒng)計圖; 圖10所示為新一代天氣雷達業(yè)務(wù)可用性統(tǒng)計的統(tǒng)計操作界面; 圖11所示為各年度新一代天氣雷達業(yè)務(wù)可用性的統(tǒng)計圖; 圖12所示為年度各月份新一代天氣雷達的到報率的統(tǒng)計圖; 圖13所示為年度各月份新一代天氣雷達業(yè)務(wù)可用性的統(tǒng)計圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面,結(jié)合實例對本發(fā)明的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明,但本發(fā)明并不局 限于所列的實施例。
[0016] 本發(fā)明結(jié)合我國綜合氣象觀測系統(tǒng)及觀測業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀,從可靠性、維修性、保障 性、業(yè)務(wù)性、經(jīng)濟性五大范疇調(diào)整綜合氣象觀測系統(tǒng)運行監(jiān)控平臺(AS0M)中綜合分析評估 的架構(gòu),并通過重新定義各類評估指標(biāo),從裝備運行狀態(tài)、裝備性能參數(shù)、探測數(shù)據(jù)質(zhì)量、通 信傳輸、供應(yīng)
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